2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21
CVTs бүгүн барган сайын кеңири жайылууда. Алар көптөн бери колдонула баштаганына карабастан, алар азыр бааланат. Бардык түзмөктөр сыяктуу эле, алар бузулууга жакын.
CVT кайыштарын алмаштырууда эске алынуучу өзгөчөлүктөргө өзгөчө көңүл буруу керек. Алардын өлчөмдөрү буюмдун максатына жараша болот. Бийиктиги жана туурасы 20 мм жана 45 мм чегинде эң кеңири таралган моделдер.
Сиз эмнени билишиңиз керек
Жумуш белгилүү бир шаймандардын жардамы менен өз убагында аткарылат. Өндүрүмдүүлүгү жогору болгон кайыш моментти шкивтерге туура өткөрбөйт, натыйжада электр энергиясы жоголот. Алмаштыруу адистештирилген устаканаларда ишенимдүү адистер тарабынан жасалышы сунушталат, бирок бул мүмкүн болбосо, аны өзүңүз кыла аласыз.
Вариатордук курдун дизайны
Дизайнга клин менен капталган болот тилкелери кирет. Орто эсеп менен кур 200-250 миң сайын алмаштырылаткм. Эгерде эксплуатациялоо эрежелери сакталбаса, металлдын чарчаганынан улам бузулушу мүмкүн. Материал чоюлуп, плиталардын ортосундагы аралык чоңоюп, бузулууга алып келет. Бул учурда унааны сүйрөө жагымсыз, анткени бош курдун элементтери шкив же тиштүү механизмдер сыяктуу башка бөлүктөргө зыян келтириши мүмкүн.
Эгер ылдам кыймыл учурунда иштебей калса жана электрондук башкаруу блогу шкивтерди авариялык абалга келтирсе, ылдамдык сенсорунун бузулушу да олуттуу кесепеттерге алып келиши мүмкүн. Мындай кырдаалда вариатордук кур деформациясы да, сынышы да мүмкүн. Эгерде унаа орточо ылдамдыкта жүрсө, анда курдагы жүк минималдуу болот. Сенсор Холл принцибине ылайык жасалгандыктан, мындай жагдайлар көп кездешет. Колдонулган машинаны сатып алууда алгач сенсорду алмаштыруу сунушталат. Бул иштин үстүнө бекитилгендиктен, кыйын болбойт. Кар унаасынын CVT кайыштары төмөн ылдамдыкта да бузулушу мүмкүн, мисалы артка бара жатып бордюрду сүзүү.
Жумуш жүрүп жатат
Корду алмаштыруу үчүн сизге сокку бурагыч, бир нече кыскычтар, балка, ачкычтар, таза жумушчу бет жана алынып салынган майда тетиктерди сактоо үчүн бир нече бош идиш керек болот. Тетиктери алынып салынгандыктан, контейнерлерди ыңгайлуу иретте коюп, өзгөчө учурларды жазып же сүрөткө тартуу сунушталат. Мунун баары вариаторду чогултууда ката кетирүү коркунучун азайтат, анткени дизайн бир күндө демонтаждалат, ал эми монтаждоону бир жумадан кийин гана баштоого болот.
Баштоо үчүн, бөлүштүрүүчү валдын капкагын бекитүүчү болттор чечилет, алардын кеминде алтоосу болушу керек, андан кийин капкактын өзү алынат. Спираль тиштүү механизм алынып салынат, чыгарыла турган бардык тетиктер алдын ала даярдалган идиштерге салынат, андан кийин кутуну оодарып, корпустун бир бөлүгүн вал менен бирге алып салуу керек. Андан кийин, периметри боюнча болтторду бурап, капкагын акырын балка менен таптап, кылдаттык менен алынып салынат. Ошондой эле, тиштүү жөнүндө унутпа. Насостун монтажы кылдаттык менен буралып чыгарылып, тиштүү чынжыр чыгарылат. Насостун капкагын эми валдан кармап, акырын өйдө тартуу менен оңой эле чечүүгө болот.
Кайра чогултуу да оңой. CVT бул тарабын демонтаждоо аяктады, аны бир азга коюп, капкакты ачууга киришүү керек. Ал абдан бекем орнотулган, ошондуктан аны сыгып алышыңыз керек, бул үчүн сизге кадимки бурагыч керек. Капкакты алып салгандан кийин вариатордун негизги элементтери ачылат: эки вал жана вариатордук кур. Кыскычтардын жардамы менен (пластикалык эң жакшы вариант болот), кур кысылган, бул андан ары талдоо учурунда анын бузулушуна жол бербейт. Ремень вариатордун шкивтери менен бирге чыгарылат, мында ачылган тешиктерге ашыкча эч нерсе кирбеши керек. Андан кийин шкивтер курдан чыгарылат. Ал өзгөрүлмө ылдамдык курун жаңысына алмаштыруу жана бардык бөлүктөрүн кайра чогултуу гана калды.
Функциялар
Колдонулган материалга көңүл буруу керек. Мунун баары жөнүндөкондиционер же генератор үчүн колдонулган кадимки резиналуу текстилдик кайыш жумушка ылайыктуу эмес, анткени ал бат эле эскирип кетет.
Скутердин өзгөчө түзүлүшкө ээ болгон өзгөрүлмө ылдамдык курларында бул кемчиликтер жок. Автомобилдик вариаторлордо пластинкалардан турган кең металл чынжыр да кур катары колдонулат. Аны майлоо үчүн чынжырдын тайып кетишине жол бербеген атайын суюктукту колдонуу сунушталат.
Сунушталууда:
Убакыт кур сынды: кесепеттери жана андан ары эмне кылуу керек?
Мындан 20 жыл мурун эле бардык машиналарда убакыт чынжырчасы орнотулган. Ошол убакта тиштүү кайыштарды колдонуу көптөгөн айдоочулардын баш аламандыгын жараткан. Ал эми бир нече жылдан кийин ушундай дизайн бардык заманбап машиналарда колдонулат деп эч ким ойлогон эмес. Өндүрүүчүлөр муну кайыш чынжырдан айырмаланып, аз ызы-чуу, жөнөкөй дизайн жана аз салмакка ээ экендиги менен түшүндүрүшөт. Бирок, эч нерсе түбөлүктүү эмес
Вариатордук кур: алмаштыруу жана түрлөрү
Унааларда ушундай бузулуулар бар, ээси кааласа өзү оңдоп алат. Вариатордук кур, тагыраак айтканда, аны алмаштыруу ушундай көйгөйлөрдүн бири
Шар төөнөгүч: максаты, сүрөт менен сүрөттөмө, спецификациялар, өлчөмдөр, мүмкүн болгон бузулуулар, демонтаждоо жана орнотуу эрежелери
Топ төөнөгүч жөнүндө сөз болгондо, бул унаанын асмасынын шариктик түйүнүн билдирет. Бирок, бул техникалык чечим колдонулган бир гана жер эмес. Ушундай эле приборлорду рулда, автомашиналардын капотторунун багыттоочуларынан табууга болот. Алардын баары бирдей принцип боюнча иштешет, ошондуктан диагностика жана оңдоо ыкмалары бирдей
Күчтүү рулдук кур: сүрөттөлүшү жана иштөө принциби
Ар бир унаада кошумча көмөкчү түзүлүштөр бар - булар кондиционерлер, рулдун кубаты, генераторлор. Бул элементтердин баары кыймылдаткычтан кыймылдаткыч курлар аркылуу айдалат. Рулдун күч курлары керектелүүчү нерсе. Бул бөлүктөр мезгил-мезгили менен алмаштырылышы керек. Келгиле, жетектөөчү кайыштар деген эмне, аларды кантип сактоо жана алмаштыруу керек экенин карап көрөлү
Генератор "Калина": демонтаждоо, диаграмма, түзмөк жана сүрөттөлүшү
Kalina унааларында үч фазалуу генератор өзгөрмө ток жаратат. Теорияга өтө көп киришүүнүн кереги жок, жөнөкөй айдоочуга орнотууну өз алдынча диагностикалоону жана оңдоону гана билүү жетиштүү. Бул түз генераторду жана чыңалуу жөнгө салгычты орнотууну билдирет. Чындыгында, электр орамдарынын чыгышында чыңалуу 10-30 В диапазонунда секирип кетет, ал эми 12 В бардык борт тармагын кубаттандыруу үчүн керектелет.Биринчиден, чыңалууну түздөө керек жана андан кийин турукташтыруу
