Күчтүү рулдук кур: сүрөттөлүшү жана иштөө принциби

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

Ар бир унаада кошумча көмөкчү түзүлүштөр бар - булар кондиционерлер, рулдун кубаты, генераторлор. Бул элементтердин баары кыймылдаткычтан кыймылдаткыч курлар аркылуу айдалат. Рулдун күч курлары керектелүүчү нерсе. Бул бөлүктөр мезгил-мезгили менен алмаштырылышы керек. Келгиле, жетек кайыштары эмне экенин, аларды кантип сактоо жана алмаштыруу керектигин карап көрөлү.

Айдоо кур деген эмне?

Конструкторлор ротацияны кандайдыр бир жол менен жардамчы агрегаттарга өткөрүп берүү зарыл деген тыянакка келишкенде, бул үчүн кайыш диски тандалган. Бул тандоодо бир нече себептер чечүүчү ролду ойногон. Ремендик кыймылдаткычтын жардамы менен айлануу энергиясын унчукпай жана жылмакай өткөрүп берүүгө болот, ал эми сүрүлүү жоготуулары анча чоң эмес. Ошондой эле, момент ремень аркылуу шкивтердин окторунун ортосундагы каалаган аралыкка чейин берилиши мүмкүн. Азыр кээ бир премиум унаа моделдеринде чынжырчаны таба аласыз, бирок массалык автомобиль өнөр жайында маалыматтар жакшырааказырынча чоо-жайы жок.

Генератордун же башка башка рулдун күчү резинадан жана кездемеден жасалган атайын материалдардан жасалган. Бул айкалышы ийкемдүү жана ошол эле учурда жетиштүү күчтүү болууга мүмкүндүк берет. Элементтин дизайны дайыма такталып, модернизацияланып турат - бул чоң температура диапазондорунда күч, ийкемдүүлүк жана ийкемдүүлүктү сактай ала турган жогорку технологиялык продуктылар деп айта алабыз. Ошондой эле, рулду башкаруу кур ар кандай механикалык таасирлерге туруштук бере алат - титирөө жана силкинүү. Ременин принциби абдан жөнөкөй: ал мотордогу шкивтерге, ошондой эле аксессуарлардын бирине коюлат. Ошентип, айлануу өткөрүлөт.

Айдоо кайыштарынын түрлөрү

Ар кандай типтеги элементтер ар кандай механизмдерге орнотулган. Азыр фрикциялык курлар, поли V-белдер жана V-белдер колдонулат. Профессионалдар менен өндүрүүчүлөр элементтерди эки чоң топко классификациялашат – сүрүлүү жана тиштүү.

Сүрүлүүчү диск

Бул генератордун электр рулдук кайышы моментти сүрүлүү аркылуу өткөрөт. Анын мааниси контакт зонасындагы күчкө пропорционалдуу. Бул маани канча алдын ала жүктөө колдонулганына жана шкивтеги элементти кармап турган же сынаган шкив же конустун формасына жараша болот.

Көп учурда унаа кыймылдаткычтарынын жогорку туурасы менен бийиктиктин катышы тар моделдер үчүн 0,8ден классикалык буюмдар үчүн 1,2ге чейин болот. зор күч берүү үчүн,кээде көп кабыргалуу кур колдонулат. Бул чечим бир нече, көбүнчө 2-3 стандарттуу элементтерден турат. Ички бөлүгүнүн формасы да ар кандай болушу мүмкүн - толугу менен жалпак же формалуу тиштери менен. Тиштүү тиштүү кайыш кеңири таралган, анткени ал кичинекей диаметрдеги шкивтерде иштегенде тайгаланууну азайтат, бирок ошол эле учурда шкивдин материалдык чыгымын азайтат.

Эгерде сиз кондиционердин рулду башкаруучу генераторунун сүрүлүү курун кесилишинде карасаңыз, анда продукт бир нече катмардан турат. Үстүнкү бөлүгү кездемеден жасалган кабык. Андан кийин жиптер келет, алар жип болуп саналат - алар негизги жүктү толугу менен кабыл алышат. Негизги резина курамы да колдонулат.

Күчөтүлгөн сүрүлүүчү кыймылдаткыч кур

Кээ бир заманбап моделдерде кездемеден жасалган кабыкты кайыштын үстүнкү бөлүгүндө гана эмес, капталдарында да колдонсо болот - булар күчөтүлгөн курлар. Алар кирден, ар кандай абразивдерден жана мотор майларынан ишенимдүү корголот. Мунун баары бул майда-чүйдөсүнө чейин кыйратуучу таасирин тийгизет. Бул бөлүктөр оор же ал тургай экстремалдык шарттарда көбүрөөк күч берүү зарыл болгондо колдонулат. Алар жумуш жогорку ылдамдыкта аткарылган системаларда кеңири колдонулат.

Poly V-диск

Бул моделдер бир корпуска чогулган өтө кичинекей V-белдер. Бул дизайн жогорку ийкемдүүлүктү камсыз кылат - бул касиеттин аркасында алар диаметри 45 мм ге чейин кыскартылган шкивтерде колдонулушу мүмкүн. Ошондой эле, бул чечимдер ылайык гана эмес, бийликти алууга мүмкүндүк береттүз, бирок тескери бутакта.

Өнүмдүн техникалык мүнөздөмөлөрү бир эле V-кабыргалуу курду бир эле учурда бир нече түзмөктөргө колдонууга мүмкүндүк берет. Бул руль кучу, кондиционер, насос, компрессор, генератор жана башкалар болушу мүмкүн. Бирок үзгүлтүккө учураган учурда машинаны иштетүүгө болбойт. Бул иштебей калган бөлүгүн алмаштыруу зарыл. Poly-V-белдер резина материалдарынан жасалган таянычтан, бышык нейлон жиптерден жасалган тулкудан, ошондой эле резина композицияларынын негизиндеги базалык бөлүгүнөн турат. Акыркысы металл шкив менен байланышта.

V-белги

Мындай элементтер бүгүнкү күндө өтө сейрек кездешет, бирок алардын көптөгөн артыкчылыктары бар. Бул моторго орнотуу же сынганда же эскирген учурда алмаштыруу өтө оңой болгон арзан продукт. Бул элементтерди бирдиктердин бирине гана орнотууга болот. Буга чейин унаа ээлери клиндердин ордуна кадимки арканды колдонушчу, анткени мындай курду чыңдоо жана орнотуу үчүн жол көрсөткүчтөр жана керме роликтер керек эмес.

Жалпысынан, рулду башкаруунун V-ременин жогорку эскирүү ылдамдыгы бар, дайыма тейлөөнү жана чыңалууну талап кылат, бул заманбап айдоочу үчүн такыр эле практикалык эмес.

Тиш тобу

Бул чечимдер жеңил унаалардагы ар кандай тиркемелерди иштетүү үчүн дээрлик колдонулбайт. Алар газ бөлүштүрүүчү механизмдерге гана орнотулат. Бирок, аларды күчтүү дизелдик кыймылдаткычтардан, ошондой эле муздаткычты колдонуудан жана күйүүчү майдан тапса болотнасос. Курамы боюнча, тиштүү кур сүрүлүүчү аналогдордон дээрлик айырмаланбайт. Айырма катмарлардын санында, айыктыруу режиминде жана формасында гана.

Драйвер элементтеринин иштөө мөөнөтү

Өндүрүшчүлөр белдемчилердин кызмат мөөнөтүн кыйла узагыраак өткөрүшөт. Бул буюмдар бышык материалдардан жасалган. Эгерде орточо эсепти ала турган болсок, анда 25 000 саат үзгүлтүксүз иштегенден кийин рулду күчкө алмаштыруу керек. Бул ресурс саат менен көрсөтүлгөн экенин белгилей кетүү керек. Чындыгында, бул учурда пробег курдун эскирилишине аз таасир этет. Бул бөлүк машина эч жакка кетпей (бирок бош жүргөн) да иштейт. Бирок бул бир гана теория жана өндүрүүчүлөрдүн паспорттук маалыматтары. Чынында, ресурс жана кызмат мөөнөтү өндүрүүчү тарабынан жарыяланган олуттуу айырмаланышы мүмкүн. Мындан тышкары, иштөө учурунда курга алмаштыруу убактысын тездете турган айрым факторлор таасир этет.

Белдин тагылышына таасир этүүчү факторлор

Элементтин иштөө мөөнөтү анын канчалык туура орнотулганынан көз каранды. Азыр техникалык жактан тейлеечу станциянын слесары квалификациясынын темендугунен же иш тажрыйбасынын жоктугунан отвертка же башка ушул сыяктуу шаймандар менен кур орнотууга аракет кылганы сейрек эмес. Натыйжада, ресурсту 2 же андан көп эсе азайткан зыян алынат. Бул ыкма ошондой эле рульдун күч курун тезирээк алмаштыруу үчүн колдонулат (шкивди демонтаждабастан).

Белменин иштөө мөөнөтү да маанилүү. Бул эскирүү ылдамдыгына таасир этүүчү маанилүү фактор. Мисалы, автотетиктерди сатуучу дүкөндөрдөмөөнөтү өтүп кеткен продукцияларды таба аласыз. Металл үчүн бул коркунучтуу эмес, ал эми курлар үчүн бул көбөйгөн эскирүү жана тез алмаштыруу. Химиялык курамы убакыттын өтүшү менен өзгөрүп турат. Эгерде кур мындан 5 жылдан ашык мурда жасалып, андан кийин да кампада туура эмес сакталган болсо, анда ал абдан аз чыдайт. Аба ырайынын шарттары да элементтин туруктуулугуна таасирин тийгизет. Мисалы, ысык климатта адамдар кондиционерлерди көп колдонушат. Ал эми бул компрессорго көп энергия керек экенин билдирет. Натыйжада, кондиционердин рулду күчөшү ушул убакта жогорулаган жүктөмдү башынан өткөрүп жатат. Ошондой эле, суук мезгилде көбөйгөн эскирүү байкалат. Кышында электр приборлору жайкыга караганда көбүрөөк энергияны талап кылат. Генератор көбүрөөк энергия бериши керек - натыйжада, курга жүк көбөйөт. Көбүнчө бул тетиктер жаңы машиналарда узагыраак иштейт, анткени алар заводдо туура орнотулган жана кампада бардык сактоо эрежелери эске алынган. Башка курга алмаштырылгандан кийин, кызмат мөөнөтү өндүрүүчү белгилегенден азыраак болот.

Аны өзгөртпөсөңүз эмне болот?

Эгерде рульдун кучтуу курун алмаштыруу белгиленген убакытта буткерулбесе, анда алардын бетинде ар кандай кемчиликтер - жаракалар же абразиялар корунуп калат. Эсилген кур иш учурунда жагымсыз ышкырыкты жаратат. Бул аны алмаштырууга убакыт келгенин көрсөтүп турат. Айдоочу кайыштары үзүлүп калса, айдоочу катуу үн угат, ал эми жабдуулар жөн гана өз милдеттерин аткарбай калат. Мисалы, генератордун лентасы үзүлсө, анда батареянын заряды токтойт. Ошондой эле, тыныгуу болгон учурда, гидравликакүчөткүч. Натыйжада, руль абдан катуу болуп калат. Албетте, сиз мындай бузулуу менен айдай аласыз, бирок алмаштырууну кийинкиге калтырбаңыз. Күчөтүү системасы үчүн бул өтө зыяндуу. Бирок, негизги көйгөй иштебеген насос болуп саналат. Бул учурда муздаткычтын айлануусу токтоп, кыймылдаткыч ысып кетиши мүмкүн. Бул буга чейин эле кымбат ремонтко алып келет.

Айдоо кайыштарын үзгүлтүксүз текшерүү

Ар бир унаа ээси бул элементтерди үзгүлтүксүз текшерип турушу жана рульдун күч курун кантип бекемдөө керектигин билиши керек. Сыноо кыймылдаткыч өчүрүлгөндө жүргүзүлүшү мүмкүн. Сыноо үчүн сиз жөн гана сөөмөйүңүздү басышыңыз керек - чыңалуу бошогонбу же жокпу, айкын болот. Мындай текшерүү менен тетик 1-2 см да жылбашы керек, башка бузулуулар да тийүү аркылуу текшерилет. Эгер курдагы бузулган жерлерди байкаса, анда аны алмаштыруу керек. Бул жаңы буюм сатып алууда, сиз баштапкы бөлүгүн сатып алуу мүмкүн эмес экенине көңүл буруу керек. Автоунаа рыногу техникалык мүнөздөмөлөрү жана сапаты боюнча оригиналдуу эмес, оригиналдуу моделдерден да жакшыраак өнүмдөрдү сунуштайт.

Тейлөө станциясында курду алмаштыруунун орточо баасы болжол менен 2500 рублди түзөт. Элементтин баасы брендге жана анын наркына жараша болот. Priora электр рулдук куру орточо 300 рублди түзөт. Базардан өтө оор жүктөмгө туруштук бере турган арзан жана өтө кымбат өнүмдөрдү таба аласыз.

Бирок Priora гана эмес, бүгүнкү күндө популярдуу элдик модель. Көптөр Renault Logan сатып алышат. Бул унаа ошондой эле тейлөөнү жана жетек курларын алмаштырууну талап кылат. рулду башкаруунун күч курларыгенераторлор (анын ичинде "Логан 1,5") ар түрдүү. Бул машинанын жабдылышынын деңгээлине жараша болот. Өндүрүүчүлөргө келсек, бул Renault, Bosch, Gates жана башка бренддер. Продукциялар узундугу боюнча айырмаланат. Сиз ошондой эле кронштейн менен жана кронштейнсиз роликтерди өзүнчө сатып алсаңыз болот. Сиз ошондой эле чыңалуу жана айланып өтүүчү ролик жана Renault Logan рулду башкаруу куру бар комплектти сатып алсаңыз болот. Бул комплекттер Renault жана Quartz тарабынан чыгарылган.

Айдоо элементтерин тейлөө

Өз унаасынын рулуна жаңы эле отурган жаңы баштаган айдоочулар көбүнчө бул унааны кантип тейлөөнү билишпейт.

Көптөгөндөр курларды оңдоо жана алмаштыруу зарылдыгына туш болушат. Келгиле, рулду күч менен кантип бекемдөө керек экенин карап көрөлү. Элементтер ышкырышат, анткени алар бошоңдогондуктан шкивге тайып калышат. Альтернативдик курлардын мисалында чыңдоону атайын жөнгө салуучу болттор же боонун жардамы менен ишке ашырууга болот. Заманбап унаадагы кайышты бекемдөө үчүн, генератордун монтаждоо болтторун бошотуңуз, андан кийин жөндөөчү болтту сааттын жебеси боюнча буруңуз. Бул учурда генераторду кыймылдаткычтан алып салуу керек - чыңалуу деңгээли текшерилет. Андан кийин, бекитүүчү гайкалар тартылат. Сатууда ийкемдүүлүк деңгээли жогорулаган жаңы V-кабыргалуу курлар пайда болду. Аларды сунуунун же чыңдоонун кереги жок. Дизайн өзгөчөлүктөрүнөн жана инновациялык материалдардан улам, алар жөн эле чоюлбайт. Кызмат мөөнөтү 120 000 кмге чейин. Бирок, алгач мындай кур чыңалуу үчүн, атайын курал керек болот. Көпчүлүк моделдердемашиналарда атайын чыңалуу роликтери же автоматтык тирөөчтөр бар. Бул кийүүчүнү тынымсыз өйдө көтөрүүдөн сактайт. Бир кемчилиги - орнотуу учурунда ролик да өзгөрөт.

Айдоо курун кантип алмаштыруу керек

Мисал катары Lada Priora колдонуп, кайыш кантип алмаштырылганын карап көрөлү. Бул модель үчүн элементтердин үч түрү каралган дароо эле айтуу керек. Ошентип, электр рулу жок унаа үчүн электр рулдук кур өлчөмү 742 мм. Эгерде машина электр рулу менен жабдылган болсо, анда каалаган өлчөмү 1115 мм. Рулдун күчү жана кондиционери бар унаа үчүн өлчөмү 1125 миллиметр болушу керек. Куралдардан сизге 13 үчүн ачкычтар, 17 үчүн ачкыч, чыңалуу ачкыч, 17 жана 10 үчүн розетка баштары, ошондой эле шар ачкыч керек болот. Биринчиден, чыңагыч 17 ачкыч менен ачылат. Андан кийин кыймылдаткычтын монтажы ачылып, машинанын алдыңкы бөлүгү көтөрүлүп, алдыңкы дөңгөлөк ажыратылат. Андан кийин каптал коргоону алып салуу керек. Картер астында бир аз басым жасоо керек. Андан кийин машинаны бир аз ылдый түшүрүү - азыр курду алып салууга болот. Андан кийин, эскинин ордуна жаңысы орнотулат. Ошондон кийин машина кайра көтөрүлүп, мотору ордуна коюлуп, жаздык ийрилет. Картер астынан аялдаманы алып, дөңгөлөктү орнотуу керек. Генератордун руль курларын алмаштыруу дээрлик бүттү - аны бир аз күчөтүү үчүн гана калды. Моторду иштеткенде, ышкырык угулушу мүмкүн - бул жетишсиз чыңалуудан кабар берет. Эгер чыңалуу зарыл болгондон күчтүү болсо, ызы-чуу угулат.

Заманбап унаалардагы жетек курлары ушундайча сакталат жана өзгөртүлөт. Бул жаңы баштаган унаа ээлери үчүн пайдалуу болот.