Айланганда рулду тиштеп алуу: себептери жана жолдору

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

Ар бир айдоочу эртеби-кечпи айдоо көйгөйүнө туш болот. Айдоодо эң көп кездешкен көйгөйлөрдүн бири - бурулуп жатканда рулду тиштеп алуу. Көбүнчө, көйгөй бурулуп жатканда пайда болот жана рулду бурганда пайда болгон кичинекей чыкылдатуу менен көрсөтүлөт. Эмне үчүн руль тыгылып калат жана бул көйгөйдү чечүү мүмкүнбү? Келгиле, аны түшүнүүгө аракет кылалы.

Негизги нюанстар

Унааны айдоодо ар бир деталь өзүнүн ролун ойнойт, ал тейлөөгө жарамдуу жана ишенимдүү болушу керек. Бул баарынан мурда айдоо коопсуздугу үчүн маанилүү. Бирок, көп айдоочулар эртеби-кечпи унааны солго же оңго жылдырып жатканда рулду тиштеп алганына нааразы боло башташат. Кимдир бирөө бул көйгөйдү эртең менен машинаны откозууга аракет кылып жатканда белгилейт, кимдир бирөө, адатта, унаа токтотуучу жайдан чыга албайт, ал эми рулду ар кандай багытта кысып коюшу мүмкүн. Көйгөй чындыгында өтө олуттуу, анткени ал маневрликтин, башкаруунун начарлашына таасирин тийгизет жана кайгылуу кесепеттерге алып келиши мүмкүн.

Рулдун тишинин астында ата мекендик жана чет элдик унаалардын ээлери түрдүү көрүнүштөрдү билдирет:

• рулду солго же оңго бура албай калуу;
• буруш үчүн аракет керек;
• рулду бурууга аракет кылганда ызы-чуунун, тыкылдагандын, ызылдагандын көрүнүшү;
• рулдун катуулугу жана капыстан тормоздоо, солго же оңго бурулганда аны буруу мүмкүн эместиги.

Баса, бул учурлардын баары көбүнчө бурулуш жасоого аракет кылганда, руль башкарылбай калганда белгиленет. Симптомдор түшүнүктүү жана байкаларлык көрүнөт, бирок алар эмне үчүн пайда болгонун жана бузулуулар кайда экенин өз алдынча аныктоо дайыма эле мүмкүн боло бербейт. Көпчүлүк учурларда, көйгөй рулду күчтөндүрүүдө, руль стеллажында жана кардан валында болушу мүмкүн - аны автосервистин мастери гана так аныктай алат.

Рул - көңүл буруңуз

Унааларды иштетүүдөгү көйгөйлөр көбүнчө рулду башкарууда пайда болорун эске алыңыз. Руль ойнойт, гидравликалык күчөткүчтө мүчүлүштүктөр бар, рул дөңгөлөгү жабышып же өтө катуу айланат, андагы кээ бир бөлүктөрү эскирип кетет - мунун баары унаанын абалына көңүл бурууга негиз болуп саналат, анткени айдап баратат. кыйын гана эмес, кооптуу да.

Коркунучтан сактануу үчүн, унааңыздын диагностикасын такай жүргүзүп туруңуз. Рулдун механизмдерине жана деталдарына өзгөчө көңүл буруу керек - анын татаал конструкциясы бар, кемчиликтерди четтетүү менен тажрыйбалуу адистер гана чече алат.

Качан жана кантип айтылат?

Айланганда рулду тиштегенде мүнөздүү чыкылдатуу угулат, ал качанруль жакшы абалда болбошу керек. Мындай кемчиликтин пайда болушунун себептери рулду башкаруу системасында кандайдыр бир бузулуу болушу мүмкүн. Көпчүлүк учурларда, көйгөй төмөнкү көйгөйлөрдү көрсөтөт:

• Жабышкан насостун айланма клапаны;
• суюктуктун ысып кетиши же сапаты начар;
• рулду башкара албай калган;
• оталдыруу которгучу менен көйгөйлөр;
• Рулдун күчү насосунун айрым тетиктери эскирген.

Мунун баары рулду тиштеп калышына алып келиши мүмкүн, бирок так көйгөйдү аныктоо үчүн унаа тейлөө кызматына кайрылуу керек. Бул жерде алар бузулуунун компетенттүү диагнозун коюп, аны оңдоонун жолдорун табууга жардам беришет.

Эгер көйгөй темир жолдо болсо

Солго же оңго бурулганда рулду тиштеп алса, насосту же суюктукту алмаштыруу керек болушу мүмкүн. Бирок бул дайыма эле көйгөйдү чече бербейт жана бузулуунун негизги себеби рельс болуп саналат, аны жакшыртуу керек. Бул үчүн, бир катар аракеттер аткарылат:

• рельканы алып салыңыз жана түбүндөгү алюминий фурнитураны бурап алыңыз;
• бекетүүчү гайканы буруңуз;
• рулдун валынын капталынан стопор шакегин таап, аны алып салыңыз;
• стеллаждын корпусунан валды алып салыңыз.

Жипти кылдаттык менен карап чыгуу маанилүү - анда катуу унаа пробегинде пайда болгон кесек, масштаб болбошу керек. Ал эми руль эмне үчүн бурулуп жатканда тиштеп жатканын аныктоо үчүн, бул кызматта гана жең жана камераларды калыбына келтирүү аркылуу мүмкүн. Стеллаждын механизмине өзүңүз тоскоол болбошуңуз керек.

Эгер көйгөй рулду күчтөндүрүүдө болсо

Ар кандай унаанын маанилүү механизми бул рульдун күчү - руль. Анын милдети машинаны жакшы башкарууну, анын маневрдуулугун камсыз кылуу. Бирок көп учурда бул компонентте бир катар көйгөйлөр бар: айдап баратканда ызылдап, тыкылдаган үн чыгат, рулду солго же оңго бурганда тиштеп калат. Мунун баары адистерге кайрылууга жана мындай бузулуулардын себептерин билүү үчүн негиз болуп саналат:

• Рул дөңгөлөгүн бурганда тыкылдаган үн жана дүбүртү пайда болушу мүмкүн, алар курт жуп же таяк денеге тийгенде пайда болот. Көбүнчө бул көрүнүш начар беттерде айдаганда, бордюрларда айдаганда жана рулду эң жогорку абалга жылдырганда кескин ылдамдаганда байкалат.
• Оңго бурулганда рулду тиштеп алса, жаман жолдо катуу ылдамдыкта айдоодон алыс болуу керек, рулду 5 секунддан ашык экстремалдык абалда кармабаңыз, резервуардагы суюктуктун деңгээлин жана анын шарт.

Бирок, унаанын жүрүм-турумунда мындай көйгөйлөр пайда болгондо, адистерге кайрылуу зарыл - алар гана көйгөйдү туура аныктай алышат. Анын үстүнө рулдагы бузулуулар ата мекендик унааларда да, чет элдик унааларда да пайда болушу мүмкүн.

Рулдун күчү менен көйгөйдү кантип чечсе болот?

Жалпысынан алганда, рулдун күч механизмдери ишенимдүү жана туруктуу. Жана алар ийгиликсиз болсо да, машина айдап кетиши мүмкүн, бирок, көбүрөөк күч-аракет жумшоо керек болот. Мүчүлүштүктөр кайыштын сынганынан же бүт системанын бекемдигинен улам келип чыгат. Алар ошондой эле рулду бурганда тыгынга алып келиши мүмкүн. Мындай көрүнүштөрдү жок кылуу үчүн суюктуктун керектүү деңгээлинин сакталышын көзөмөлдөө, бул үчүн жогорку сапаттагы майлоочу майларды колдонуу жана ременин абалын көзөмөлгө алуу зарыл.

Ата мекендик унаалардагы көйгөйлөр: Калина

Кандай гана унаа болбосун - ата мекендик же чет өлкөлүк - бузулуп калышы мүмкүн. Бирок анын механизмдеринин абалына өз убагында көңүл бурсаңыз, кымбат ремонттон кутулууга болот. Маселен, Калина машиналарынын алсыз жери руль. Көптөгөн айдоочулар рулду таянгычтын подшипниктери жана таяныч жеңи тез бузулуп, руль таякчаларынын шариктери иштен чыгып, электр күчөткүчтө бузулуулар пайда болуп жатканын айтып даттанышат. Айдоочулар Калинада бурулуп баратканда рулду тиштеп алганын жана негизги көйгөйлөр унаанын узак убакыт бою токтоп калгандан кийин пайда болоорун айтышат. Эксперттердин айтымында, алардын пайда болушунун себептери төмөнкүлөр:

• Алмаштыруу керек болгон шар муунунун эскилиги. Эгер ал сынып калса, дөңгөлөк кыймылдабай калат, анткени ал кирип же чыгып кетет.
• Гранатанын бузулушу, анын натыйжасында жүк оң гранатага, андан кийин солго жылат жана ушундан улам руль бир тарапка, анан экинчи тарапка тиштелет.
• Рул стеллажындагы мүчүлүштүктөр: артка соккудан улам рулду тиштеп алат.

Көп учурда рулдун көйгөйлөрү эскилиги жеткен втулкалар менен байланыштууамортизаторлор - унаа кыймылдап баратканда ызы-чуунун болбошу үчүн аларды жакшылап майлоо керек.

VAZ-2110

Көптөгөн ата мекендик унаа ээлери рулдагы көйгөйлөргө даттанышат. Алар ар кандай себептерден улам пайда болуп, көбүнчө эң жакшы жолдорго эмес, терс кесепеттерге алып келет. VAZ-2110ду буруп жатканда рулду тиштеп алса, көбүнчө бул катуу ылдамдыкта айдап баратканда же унаа көпкө токтоп турганда болот. Айдоочулар өздөрү белгилегендей, рул солго да, оңго да кыналып калышы мүмкүн. Айдоочулар рулду тиштегенден тышкары, рулдун күч курунун ышкырыгы, рулду такылдатуу сыяктуу көрүнүштөрдү белгилешет. Бул учурда, унаа кызматы руль стойкасын жана рульдун күч компрессорун текшерет, бирок кээ бир учурларда маселе жөн эле ремени бекемдөө жана редуктордогу гайкаларды бошотуп коюу менен чечилет.

TOYOTA

Эгер кандайдыр бир үлгүдөгү Toyota күйгүзүлүп жатканда рулду тиштеп алса, анда биз бир нече көйгөйлөр жөнүндө айта алабыз:

• кардандын валынын жана анын кайчылаштарынын туура эмес иштеши;
• рулдун стеллажынын бөлүктөрүн кийүү;
• рулду кубаттандыруучу рулду кийиңиз.

Айдоочулар рулду бош жүргөндө жана унааны от алдырууга аракет кылганда жабыштырып каларын белгилешет. Көпчүлүк TOYOTA моделдеринде, эртеби-кечпи, стойка тиштеринин же убакыттын өтүшү менен деформациялануучу башка бөлүктөрүнүн эскириши мүмкүн болгон көйгөйлөр пайда болот. көйгөй темир жол менен болсо, анда көп учурда аны бекемдөө үчүн жетиштүү болот. Кээ бир учурларда, кардан рульдун кайчылаш дат басып,анын натыйжасында тиштеп калат. Кандай болгон күндө да, эгерде мындай көйгөйлөр пайда болсо, кызматка кайрылып, унаанын тыкыр диагнозун жүргүзүү сунушталат.

Chevrolet Lacetti

Лацетти күйгүзгөндө рулду тиштеп алуу бул унаадагы эң популярдуу көйгөйлөрдүн бири. Жалпысынан алганда, бул машиналардын башкаруу системасынын бузулуулары биринчи миң километрден баштап пайда боло баштайт. Алар рулдун дөңгөлөгүн бурганда тыкылдаган жана ызылдаган көрүнүштөрдөн, аны буруш үчүн чоң күч-аракетти талап кылууда чагылдырылат. Көбүнчө рулду тиштөө бир нече себептерден улам пайда болот:

• Аралык руль валынын кайчылашы эскирген, ага жүктүн астына суу кирген. Бул учурда, балким, валды толугу менен алмаштырууга туура келет.
• Жүктөө жыртылган же жыгылып кеткен, бул да кирдеп, көйгөйлөрдү жаратышы мүмкүн.
• Рул стеллажынын эскилиги, аны толугу менен өзгөртүү керек.

Эгерде Chevrolet Lacetti айдаганда рулду тиштеп алса, анда сиз рулду күчөгөн суюктукту алмаштыруудан башташыңыз керек. Кээ бир учурларда, бул жардам берет, бирок ар дайым эмес, жана мындан тышкары, аны ар дайым өзгөртө албайсыз. Бирок GUR абалы жөнүндө кандайдыр бир шектенүү пайда болсо, дароо адистерге кайрылуу керек. Рул эмне үчүн тиштеп жатканын алар гана түшүнө алышат.

Тыянактар

Унааңызда рулду клинип калган болсо, аны солго же оңго бурууда көйгөйлөр пайда болот жана чындап эле унаа бул жердеабалды жөнгө салуу кыйын, бул учурда сиз өзүңүздү жана башкаларды коркунучтан коргоо үчүн сөзсүз түрдө автосервиске кайрылышыңыз керек. Албетте, кээ бир учурларда, сиз жөн гана гайкаларды кысып, суюктукту алмаштырууга жана бир нече убакытка чейин рулдун иштешине байланыштуу көйгөйлөрдөн качсаңыз болот. Бирок, тажрыйба көрсөткөндөй, бул бир аз убакытка созулуп, бир-эки айдан кийин көйгөй кайтып келет. Эң негизгиси: унааны этияттык менен кармаңыз, тегиз эмес жолдордон жана түшүнүксүз беттерден оолак болууга аракет кылыңыз, бордюрларды жана башка жээктерди айдабаңыз. Бул унааңыздын жеке механизмдеринин да, бүтүндөй алганда да иштөө мөөнөтүн узартууга жардам берет.