Ford Transit иштебейт: себептери, унаанын техникалык абалы жана көйгөйдү чечүү боюнча кеңештер

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

Форд Транзит башталбай калса эмне кылуу керек? Бул суроо бул кичи автобустун ээлерин көп түйшөлтөт. Анын кыймылдаткычын ишке киргизүү маселеси абдан актуалдуу. Маршруттук таксилердин ээлери көбүнчө суук түндөрдө, ал тургай мотору жакшы жылытылгандан кийин да ушундай көйгөйгө туш болушат. Мындай көйгөйдү түшүнүүгө мүнөздүү өзгөчөлүктөр берилиши мүмкүн.

Стартерди иштетүү энергия блогун кыймылдатуу менен коштолбойт

Себеби адатта:

• батареянын контакттары бош же коррозияга учураган;
• зарядсызданган же туура эмес батарея - кадимки абалда аппарат кеминде 13-14 Вт өндүрөт, эгерде бул көрсөткүч азыраак болсо, аны кубаттоо керек;
• бұзуулар, алсыздыктар же стартердин зымдарынын ачылышы;
• стартердин которгучунун же тартуу релесинин бузулушу;
• кате стартер өзү;
• кыймылдаткычтын жеринин бузулушу же ажыратылышы - бул учурда тиешелүү системанын иштешин текшерүү керек;
• стартер блокаторунун бузулушу;
• чыгуукоторуштуруу рычагын P/N абалынан.

Стартер иштетилгенде мотор өтө жай бурулуп жатат

Бул көйгөй көбүнчө төмөнкү факторлордон улам келип чыгат:

• батарея начар;
• шассиге анын жерге зыяны;
• коррозия же бош батарея контакттары;
• Стартердин ички зыяны;
• старт катасы;
• мотордун жеринен ажыратылышы;
• тартуу релесинин же стартердин зымдарынын контакттарын бошоңдотуу.

Эгер кыймылдаткыч стартердин жогорку ылдамдыгына карабай кыймылдабаса, анын бузулушу же бошоңдоп кетиши жөнүндө сөз кылсак болот.

Форд Транзит кыймылдаткыч кыймылдаганда иштебейт

Эң таралган себептер:

• газ багында күйүүчү майдын жетишсиздиги;
• өлүк батарея;
• байланыштарынын начарлашы же аларда дат басып калуусу;
• күйүүчү май;
• дизелдик өчүрүү клапанынын бузулушу;
• үшүк учурунда майлоочу май;
• дизелдик баллондордогу алсыз кысуу;
• алдын ала жылытуу же күйүүчү май системасындагы каталар;
• көбүрөөк таасирдүү зыян, мисалы, бөлүштүрүүчү валдын бузулушу.

Эгер Форд кыймылдаткычы ишке киргенден кийин дароо токтоп калса, дизелдик кыймылдаткычта абанын болушу же андагы парафиндин пайда болушу, ошондой эле күйүүчү май системасынын бузулушу же алдын алуу процессиндеги бузуулар жөнүндө айтууга болот. жылытуу.

Муздак кыймылдаткычты иштетүү кыйын

Себеби:

• батареянын түгөнүп калышы;
• күйүүчү май;
• алдын ала жылытуу системасындагы бузулуулар;
• батареянын контакттарына зыян;
• дизелдик парафиндик мом - анын курамындагы суюк парафиндер үшүктүн таасиринен коюуланып, фильтрдин тоскоол болушуна алып келет, натыйжада күйүүчү майдын келүүсү токтойт;
• аба чыпкасы бөгөттөлгөн;
• кубаттуу баллондордогу кысуу азаят;
• күйүүчү май системасында бузулуу.

Форд Транзитти жылуу кыймылдаткыч менен иштетүү эмне үчүн кыйын? Бул көрүнүш үчүн бир нече түшүндүрмө болушу мүмкүн:

• батареянын түгөнүп калышы;
• контакттарында дат басып же башка себептерден улам алсырап калган;
• дизель абасы;
• Быкталган аба чыпкасы.

Эң кеңири таралган көйгөйлөрдү чечүү

Ошентип, дизелдик кыймылдаткычтагы "Форд-Транзит" күйүүчү май линиясындагы жана электр тутумундагы ар кандай бузулуулардан улам көп иштебейт. Кошумчалай кетсек, кысуу азайгандыктан, үшүк учурунда күйүүчү майдын курамында парафиндин пайда болушунан жана анын абалуулугунан улам мотор жакшы иштебей калышы мүмкүн.

Ыктымал себептерди жана көйгөйлөрдү чечүү жолдорун эң кеңири таралган мисалдар менен карап чыгуу керек. Маселен, кыйынчылык Форд Транзиттин жылуу мезгилде да эртең менен башталбай турганында. Көйгөй щеткалардын эскириши болушу мүмкүн, бул начар байланышка же анын толук жок болушуна алып келиши мүмкүн. Мындай кырдаалда, алып салуубаштоо үчүн, щеткаларга алып баруучу бардык контакттардын абалын текшерип, сынгандарын туташтырыңыз.

Мындан тышкары, эскирген элементтердин бөлүкчөлөрү адатта коллектордо чогулат. Натыйжада, батарея стартерге керектүү чыңалуу менен камсыз кылбайт, бул кыймылдаткычтын кыйын ишке киришине алып келет.

Бул учурда стартерге кылдат диагноз керек: аппаратты демонтаждоо, жууш, тазалоо жана майлоо керек. Андан кийин коммутаторду жылмалап, бузулган щеткаларды алмаштыруу керек.

Көп учурда Ford Transit ээлери стартерге байланыштуу дагы бир көйгөйгө туш болушат. Учурда ачкыч бурулуп, чыкылдатуу угулуп, аппарат өзү иштебейт.

Ушундай көйгөйдү кантип чечсе болот? Бул жерде кээ бир параметрлер бар:

• зарыл болсо батарейканын контакттарын текшериңиз жана тазалаңыз;
• кубаттоо;
• стартерди демонтаждаңыз, алдыга жана артка зымдарды сынап көрүңүз, андан кийин бардык контакттарды, айрыкча батарейкадагыны тазалаңыз;
• булагынын плюсын стартердин негизги терминалына тартыңыз - эгерде ал кыймылдай баштаса, анда көйгөй тартуу релесинде, бул учурда блокту алмаштырууга туура келет.

Электр баллондорунда кысуу азыраак

Мындай техникалык шартта, мотордун өзү айланып турганына карабастан, Ford Transit иштебейт. Көбүнчө себеби цилиндрлердин өздөрүнүн жана мөөр бөлүктөрүнүн эскиришинде, ошондой эле күйүү камерасында герметикалык жоктугунда. Кысуу температурасынын жоктугунан күйүүчү май жөн эле күйбөйт.

Маселени кантип чечсе болот? Мындай бузулуудан кутулуунун бирден-бир жолу - моторду ре-монттоо. Сиз кыймылдаткыч майын бардык цилиндрлерге куюп, кысууну убактылуу жогорулата аласыз. Бирок ал бүтөөрү менен көйгөй кайра кайтып келет.

Жаркыруу сайгычы каталары

Эмне үчүн Форд Транзит (2, 2-л же 2, 4 - баары бир) суукта иштебейт? нерсе баллондордогу мейкиндикти жылытуу шам системасы менен камсыз кылынат. Эгер алардын бири бузулуп калса, суук түшкөн сайын кыймылдаткычты иштетүү кыйындайт.

Мындай кырдаалда эмне кылуу керек? Кыла турган бир нече нерсе бар:

• учкундарды мультиметр менен үзгүлтүксүздүк жана каршылык үчүн сынап көрүңүз - эгер көйгөй аныкталса, бөлүктү алмаштыруу керек;
• учкундарды түз туташтыруу менен батарейканын жардамы менен текшериңиз - эгерде элемент четинен күйүп, ысыган сайын түсүн өзгөртсө, аны алмаштыруу керек.

Күйүүчү май системасынын бузулушу

Дизелдик кыймылдаткычтагы "Форд-Транзит" күйүүчү май инжекторлору тыгылып калгандыктан жакшы иштебейт. Көйгөйдү түтүк аркылуу аныктай аласыз. Эгер сиз баштоого аракет кылганыңызда түтүктөн көк түтүн чыкса, анда күйүүчү май цилиндрлерге кадимкидей кирет. Бул учурда, от алдыруу туура эмес шамдар же аз кысуу менен пайда болбойт деп айтууга болот.

Эгер кыймылдаткыч ишке кирип жатсабаштаган учурда, ал катуу башталат жана дароо токтоп калат, кыязы, саптамалар жарым-жартылай кир. Эгерде бөлүштүрүү туура эмес болсо, дизелдин бир бөлүгү тутанууга үлгүрбөй калат жана түтүк аркылуу кара түтүн түрүндө чыгат.

Эмне кылуу керек? Соплолорду бурап, стендди колдонуп, алардын булганышын текшериңиз. Күйүүчү май чыпкалары үчүн да ушундай кылыңыз. Керектүү бөлүктөрдү алмаштырыңыз.

Эгер Форд Транзит кыймылдаткычы иштебей калса жана мордон түтүн чыкпаса, бул күйүүчү май цилиндрлерге такыр кирбей жатат дегенди билдирет. Себеп күйүүчү май тутумунун ар бир бөлүгү, анын ичинде насос жана чыпкалар болушу мүмкүн. Мындан тышкары, кыймылдаткыч курдун бузулушу же анын жылып кетишин жокко чыгарууга болбойт.

Абадан

Күйүүчү майдагы аба - ар бир үчүнчү унаа ээси мындай көйгөйгө туш болот. Күйүүчү май менен камсыздоо процессиндеги четтөөлөр көбүнчө линиянын герметикалуулугун жоготуу менен байланыштуу. Муундардагы агып кетүүлөр жана жаракалар аркылуу аба аппараттын ичине кирип, кыймылдаткычтын иштебей калышына алып келет. Кыймылдаткычты ишке киргизүү аракети ишке ашпай калды. Ford Transit бош тургандан кийин көп иштебейт.

Чечим кандай? Тутум агып кетпегендигин текшерип, андан кан чыгаруу керек:

• насоска түссүз шлангды туташтыруу керек, ал аркылуу аба көбүктөрү көрүнүп турат;
• анда сиз системаны аба насосу менен канатышыңыз керек;
• күйүүчү май түтүкчөлөрүнүн агып кеткендигин текшерүү керек;
• акыры пломбаларды алмаштырыңыз,аккан жерлер аныкталса же алар ийкемсиз болуп калса, мөөр бөлүктөрү, шакекчелер.

Акырында айта кетчү нерсе, майда-барат бузулуулардын алдын алуу жана пайда болгон көйгөйлөрдү өз убагында чечүү, ошондой эле системалуу тейлөө тейлөө - мунун баары Форд Транзиттин ээсин кымбат жана түйшүктүү оңдоодон сактап кала алат.