Chevrolet Cruz унаасы: ээсинин сын-пикирлери

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

Көптөр үчүн унаа жөн гана курал, унаа. Адатта, мындай адамдар унааларды эки критерийге ылайык тандашат: төмөн баа жана жогорку ишенимдүүлүк. Алар үчүн дизайн жана техникалык мүнөздөмөлөрү өзгөчө маанилүү эмес. Бул критерийлер боюнча, Chevrolet Lacetti идеалдуу болуп саналат. Бул жөнөкөй жана ишенимдүү "ат" болуп саналат. Бирок ал массалык түрдө чыгарылбай калды. Бирок, концерн 2008-жылы жакшы мураскерди чыгарган. Бул Chevrolet Cruze. Ээсинин сын-пикирлери, унаанын кемчиликтери жана артыкчылыктары - кийинки макалада.

Көрүнүш

Ласетти кандай болгондугу ар кимдин эсинде. Бул унаа рестайлингге чейин жана андан кийин абдан начар көрүндү. Круз так карама-каршы. Машина жаркыраган жана динамикалык дизайн менен жабдылган. Ээлеринин пикири боюнча, Chevrolet Cruze өндүрүшүнүн алгачкы жылдарында дагы эле жаңы жана жаркыраган көрүнөт. Белгилей кетчү нерсе, өндүрүштүн бардык жылдарында модель бир гана рестайлингди башынан өткөргөн, ал тургай, бул анча деле маанилүү эмес. 2012-жылдан кийин унаага бир аз башкача бампер орнотулган, анда туманга каршы жарыктар гана негизги айырма болуп калды. Chevrolet сырткы көрүнүшү өтө позитивдүү эмоцияларды жаратат. Бул машинаны жаштарга да сунуштоого болот. Ал ачык кызыл түстө өзгөчө кызыктуу көрүнөт.

Конфигурацияга жараша машина 16 же 17 дюймдук эритме дөңгөлөктөр менен келет. Кадимки дөңгөлөктөр аркаларга бекем отурат, андыктан унааны жөндөөнүн кереги жок.

Ээлеринин сын-пикирлери Chevrolet Cruze жөнүндө эмне дейт? Оптикага келсек, бул Lacetti орнотулгандан айырмаланып, абдан жогорку сапатта. Ошентип, фаралар убакыттын өтүшү менен булуттанып, ичинде ным топтолбойт. Круиздеги лампалар узакка созулат (алар бул жерде дагы галоген). Бирок боёктун сапаты көп нерсени каалагандай калтырат. Ээлеринин сын-пикирлери боюнча, Chevrolet Cruze үч жыл бою иштеген же 100 миң километр чиптер жана микробраздар менен капталган. Бирок жылаңач металлда да дат пайда болбойт, бул абдан жакшы. Металл жогорку сапатта цинктелген жана коррозиядан коркпойт. Бул чоң плюс.

Өлчөмдөр, боштук

Өлчөмдөрүнө караганда, унаа C классына кирет. Шаарда "Круз" бир топ маневрдүү, унаа токтотуучу жайда көйгөй жок. Дененин жалпы узундугу 4,6 метр, туурасы -1,48, бийиктиги 1,79 метр.

Бирок клиренс таасирдүү эмес. Стандарттык эритмеден жасалган дөңгөлөктөрүндө анын көлөмү болгону 14 сантиметрди түзөт. Ээлеринин пикири боюнча, Chevrolet Cruze дөңсөөлөрдөн жана терең тешиктерден абдан коркот. Бул жер клиренсине гана эмес, ошондой эле аз ашыкчаларга байланыштуу - бул жерде бампер абдан чоң. Мындан тышкары, ал абдан жалтырак жана этиятсыздык менен кар күрткүсүнө эс алсаңыз, кулап калышы мүмкүн. Ооба, пластик жаракалар эмес, бирок элементбекитүү чекиттеринен алыстаңыз.

Салон

Унаанын ичи Lacettiге караганда кооз көрүнөт жана бул плюс. V түрүндөгү үйлөтүлгөн алдыңкы панели алюминий кошумчалары менен кооз көрүнөт. Унаадагы эргономика ойлонулган. Бирок, ээлеринин пикири айткандай, жасалгалоочу материалдардын сапаты талапка жооп бербейт.

"Chevrolet Cruz" (анын ичинде 1,6) катуу пластиктен турат, ал убакыттын өтүшү менен кычыра баштайт. Бирок ички жасалгасы абдан жакшы жыйналган - бардык муундар тегиз жана отургучтардагы тигиш жогорку сапатта. Ичинде бош орун көп. Бул үч жүргүнчү үчүн алдыңкы да, арткы да жетиштүү. Багындагы көлөмү - 450 литр. Бирок убакыттын өтүшү менен капкакты ачуу баскычы "иштей албай" баштайт. Бул адатта төрт жаштан жогорку моделдерде болот.

Энергия бөлүмү

Конфигурацияга жараша, бул унаа Ecotech сериясынын 1, 6-1, 8 литрлик кыймылдаткычтары же эки литрлик VCDi кыймылдаткычы менен жабдылган. Бардык электр станциялары бензин жана 16 клапандуу убакыт кайышы бар.

Ээлеринин пикири боюнча, Chevrolet Cruze 1.8 кубаттуулугу жана күйүүчү май керектөө жагынан эң салмактуу вариант болуп саналат. Бирок, ал тургай, негизги кыймылдаткычы менен, машина абдан динамикалуу болуп саналат. Жүзгө чейин унаа 12,5 секунданын ичинде ылдамдайт. Ал эми эки литр менен - 10,3 секундада. Күйүүчү май керектөө боюнча, бул көрсөткүч айкалыштырылган циклде 95-жылдын 7,3 литрден 8,3 литрге чейин. Максималдуу ылдамдыгы саатына 175-180 километр. Жалпысынан алганда, бул моторлордун сын-пикирлер оң. каалаганБул өзгөчө моделде эч кандай кемчиликтер жок. Агрегаттар сарпталуучу материалдарды, ошондой эле 60 миң километрден кийин эскирген курду гана алмаштырууну талап кылат (ролик менен алмаштыруу керек).

Өтүү

Конфигурацияга жараша Chevrolet Cruze беш ылдамдыктагы механикалык же алты баскычтуу автоматтык менен жабдылышы мүмкүн. Келгиле, адегенде кол менен өткөрүүнү карап көрөлү. ээлеринин сын-пикирлер механика боюнча Chevrolet Cruze жөнүндө эмне дейт? Бул берүүнүн көйгөйлөрүнүн арасында дисктин май пломбаларын белгилей кетүү керек.

Алар көбүнчө май агып, агып кетет. Аларды жылына бир жолу же 30 миң километр сайын алмаштырууга туура келет. Ошондой эле, нөлдөн төмөн температурада, биринчи тиш жакшы күйбөйт. Тейлөө жагынан бул куту жөнөкөй эмес. Ар бир 100 миң май алмаштырууну талап кылат. Жалпысынан алганда, механика боюнча Chevrolet Cruze ээлеринин пикири оң. Машина жөнүндө эмне айтууга болбойт. Ал абдан тентек. Биринчи көйгөйлөр 30 миң километрден кийин пайда болот. Булар тиштүү механизмдерди алмаштырууда жана титирөөдө. Соленоиддердин жана клапан корпусунун кичинекей ресурсу бар. Барабандын кармагыч шакеги 100 миң километрден кийин үзүлүп кетет. Эгер көйгөй өз убагында оңдолбосо, шакекченин калдыктары планетардык тиштерге түшүп, акыры кутучаны жок кылат. Автоматтык трансмиссиялар да агып кетүүгө жакын. Май муздатуу түтүктөрүнөн, ошондой эле кутучанын жарым кабыктарынын ортосундагы прокладканы орнотуу жеринен келет.

Ээлеринин сын-пикирлеринде айтылгандай, сиз Chevrolet Cruze унаасын машинага албашыңыз керек. Көбүрөөк ишенимдүү беш-тез кол менен берүү болуп саналат. Бирок, статистика көрсөткөндөй, моделдер2012-жылдан кийин автоматтык берүү менен алар азыраак бузулат. Сыягы, өндүрүүчү дизайнды оңдоп гана тим болбостон, автоматтык трансмиссия менен кээ бир "төлкөмдөрдү" да жок кылган окшойт.

Шасси

Унаа Opel Astra J менен бир базада курулган. Алдыңкы бөлүгү - MacPherson таянычтары менен көз карандысыз асма. Бирок арткы жагында көп звенонун ордуна (Опелдегидей) H түрүндөгү нур орнотулган. Курулуш абдан бекем. Негизинен, сын-пикирлерге ылайык, алдыңкы суспензия канааттандырарлык. Ошентип, 100 миң километрден кийин рычагдардын үнсүз блоктору иштен чыгат.

Круиздеги тормоздор дисктүү тормоздор. Машина педалга жакшы жооп берет. Алдыңкы аянтчалардын ресурсу 35 миң километрге жакын. Арткылары эки эсе узакка жетет.

Руль - рульдун күчү. Жалпысынан алганда, механизм ишенимдүү, бирок сын-пикирлер насостун ызы-чуу жогорулаганын белгилешет. Анын ызы-чуусун азайтуу үчүн эксперттер рульдун гидросуюктугун алмаштырууну сунушташат.

Тыянак

Ошентип, биз Chevrolet Cruze эмне экенин билдик. Машина тейлөөдө абдан ишенимдүү жана жөнөкөй. Бирок, «балалык оорулардан» куру эмес. Бул начар боёк, кабинадагы катуу пластик жана көйгөйлүү автоматтык берүү. Эгер сиз Chevrolet Cruze седанын сатып алууну ойлонуп жатсаңыз, кол менен өткөргүчтүү версияларга көңүл буруңуз же машинада 2012-жылдан кичирээк варианттарды тандаңыз.