BMW 7 Series унаасы: карап чыгуу, мүнөздөмөлөр жана сын-пикирлер

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

Бавариялык компания 15 жылдан бери унааларынын эң сонун көрүнүшүнүн үстүндө иштеп келет. Бирок бренддин чөйрөсү абдан катуу, ошондуктан көп кыдыруу мүмкүн эмес. Бирок, баары бир, BMW 7 Сериялар өзүнүн сырткы көрүнүшү менен өзүнө тартып турат, бирок бул жерде дизайн жагынан инновациялык эч нерсе жок. Бирок толтуруу бир кыйла кызыктуу компоненти болуп саналат. Чынында, биз бул макалада бардык мүнөздөмөлөр жөнүндө сүйлөшөбүз.

Кээ бир жалпы маалымат

Мерседес өзүнүн негизги атаандашы W222ди чыгаргандан бери бир жылдай өттү жана Audi A8 жолго чыкты, бавариялыктарда катага орун жок болчу. Ошон үчүн көп көчүрүүгө туура келди. Мисалы, лазердик фаралар Аудидикине окшош, ал эми адаптацияланган асма жана унаанын салонундагы кымбат француз атырларынын жыты Мерседестин өзгөчөлүгү болуп саналат.

Бирок бавариялыктар көптөгөн элементтерди жакшыртууну чечишти. Мисалы, биз атырдын эки бөтөлкөсүн салабыз, алардын ар бирин чачууга программаланган болотбелгилүү бир интенсивдүүлүк. Адаптивдүү суспензияга келсек, ал «акылдуу» болуп калды. Мен GPS-навигациясы менен иштөөнү үйрөндүм, бул жеңилдикти сунуштайт. Бирок бул системалар натыйжалуу иштейби, аны убакыт көрсөтөт.

BMW 7 Сериялар жана анын өзгөчөлүктөрү

Мурда эч жерде колдонулбаган инновацияларсыз эмес. Азыр биз жаңсоо башкаруу жөнүндө сөз болуп жатат. Менюда унаанын "айланак көрүнүшү" бар, ал жаңсоо менен унааны жылдырып, камералардын бирин чоңойтуп коюуга мүмкүндүк берет. Чынында, бул функциянын максатка ылайыктуулугу күмөндүү, бирок муну биринчи жолу көрүү абдан кызыктуу.

Музыканын үнүн жаңсоо менен тууралоо абдан ыңгайлуу нерсе болуп чыкты. Аудио система сигналга жооп бере тургандыктан, манжаңызды саат жебеси боюнча же саат жебесине каршы буруш жетиштүү. Бирок, бул жерде да биринчи жолу эң жакшы бурчту тандоо үчүн аны өздөштүрүү керек. Бирок экрандын алдына эки манжаңызды чукул ыргытсаңыз, анда музыка күтүлбөгөн жерден басаңдайт. Ушул тапта өзүңүздү BMW 7 сериясын айдаган сыйкырчыдай сезесиз. Эгер сиз нерселерди кылдаттык менен карасаңыз, анда сенсордук башкаруу элементтери ным болуп көрүнөт жана азыраак функцияга ээ. Бирок мындай системаларды унаага киргизүү аракети гана чоң мааниге ээ.

Бизди салондо эмне күтөт

BMW 7 Series сапаттуу жасалгалары жана эргономикасы менен мактанат. Ар бир майда-чүйдөсүнө чейин, чындыгында, абдан ойлонуп көрүнөт. Мультимедиялык руль музыканы, байланышты жана круиздик контролду башкарууга мүмкүндүк берет. Анын артында бир аз өзгөргөн толугу менен электрондук тыкан туратакыркы үлгүдөгү дизайн.

Борбордук консол заманбап жана абдан функционалдык. Жаңсоо башкаруусу бар болгону 10 дюймдук сенсордук экран деген эмне. Климат контролдоо блогу да өтө жөнөкөй жана функционалдык. Колдонулган материалга келсек, ал жыгач, чыныгы булгаары жана алюминий.

Seats BMW 7 сериясы - талкуу үчүн өзүнчө тема. Алардын баары желдетилип жана жылытылат, ал тургай арт жагында массаж функциясы бар. Алдыңкы орундуктардын профили абдан кылдаттык менен ойлонулган. Айдоочу үчүн идеалдуу абалды коюуга кеңири мүмкүнчүлүктөр бар. Арткы жүргүнчүлөргө келсек, алар айдап баратып 7 дюймдук планшеттерден ырахат алышат.

Авто спецификациялар

Орус рыногунда "жети" 2 версияда сунушталат - 730d xDrive жана 750i. Узунураак дөңгөлөк базасы Ld жана Li деп белгиленет. Келгиле, ар бир версияны кененирээк карап чыгалы:

• 750d - 3 литрлик турбокомпрессордук дизелдик күч түзүмүнө ээ. Анын кубаттуулугу 265 л.с. жана момент 620 Нм. Болгону 5,5 секунданын ичинде жүздөгөн ылдамдатуу, ал эми дөңгөлөк базасы болжол менен 5,9 секундага көбөйөт. Паспорт боюнча күйүүчү майдын чыгымы жүзгө 4,8 литрди түзөт, ал эми максималдуу ылдамдыгы саатына 250 километрди түзөт.
• 730i - бортунда 450 л.с. бар 4,4 литрлик V8 кыймылдаткычы бар. Күйүүчү май менен камсыздоо түз, мунун баары бир жуп турбиналар менен толукталат. Момент 650 Нм. максималдуу ылдамдыгы 3 литрдик дизелдик менен бирдей, бирок керектөө буга чейин элежүзгө болжол менен 8, 2 литр. Ырас, V8 4,4 секунданын ичинде жүздөгөн ылдамдайт, бул абдан жакшы.

Жаңы "жетинин" өзгөчөлүктөрү

2016-2017-жылдардагы моделдерде немистер энергия блогун узунунан жайгаштырууну камтыган жаңы CLAR технологиясын колдонушкан. 7 Сериясынын кузову көмүртек буласынан, жогорку бекем болоттон жана алюминийден турат. Бул айкалышы салмакты бир топ азайтып, динамикалык көрсөткүчтү жакшыртат, бирок оңдоо иштери бир нече эсе кымбатыраак.

Белгилей кетсек, жаңы BMW 7ди алыстан башкарууга болот. Айдоочунун катышуусуз эч кандай жарыштар жөнүндө сөз болгон жок. Бирок система унаа токтотуучу жайды мыкты аткарат. Айрыкча, эшикти ача турган жер жок болгондо. Бул учурда айдоочу унаасын алыстан токтото алат, бул абдан ыңгайлуу. «Жетинин» боштук салмагы 1915 килограмм. Көбүнбү же азбы, аны баалоо кыйын. Бирок, кыязы, кыймылдаткыч 2 тонналык желмогузду ашыкча аткарууга жөндөмдүү жана тынчсыздана турган эч нерсе жок. Ошого карабастан, дизайнерлер мурункуга салыштырмалуу салмагын 160 килограммга азайта алышты жана муну эң сонун натыйжа деп атоого болот.

Кээ бир техникалык мүнөздөмөлөрдү жакшыртуу

Бавариялыктар унааларын жаңыртууга өтө кылдат мамиле кылышат. Мисалы, мурунку муунга салыштырмалуу дээрлик бардык мүнөздөмөлөр олуттуу түрдө кайра иштелип чыккан жана жакшыртылган. Бул ички жасалгалардын сапатына жана кээ бир тышкы элементтерге тиешелүү. Мисалы, аэродинамикалык көрсөткүчтөр 15% га жакшырды. Мындай олуттуу же-тишуу учунНатыйжада, дизайнерлер каптал күзгүлөрдүн формасын өзгөртүүгө, жылмакай түбүн жасоого, аба соргучтарды кайра иштетүүгө туура келди. Дагы бир "трюк" - тордогу жөнгө салынуучу аба демперлери. Алар ачуу бурчун кубат блогунун жана редуктордун муктаждыктарына жараша өзгөртүшөт.

Бул жаңыланган BMW 7ге таасирин тийгизген өзгөрүүлөрдүн баары эмес. 740e гибриддик модели болот. Ал 2 литрлик бензин кыймылдаткычы жана электр кыймылдаткычы менен жабдылат. Акыркысы 95 литр сыйымдуулукка ээ болот. менен., жана жалпысынан машина 326 литр өндүрөт. с., бул да жаман эмес. Жүздөгөн ылдамдатуу 5,5 секунданын ичинде ишке ашат, ал эми күйүүчү май керектөө 2,1 литрди түзөт. Электр кыймылдаткычы менен 40 чакырымдай жол жүрүүгө болот. Күнүмдүк жумушка жана жумушка айдоо үчүн татыктуу тандоо, бирок азырынча унаанын баасы тууралуу маалымат жок.

Ээсинин сын-пикирлери

«Жетилердин» айдоочуларынын баары эле көпчүлүктү түзсө да, унаага оң жооп бере бербейт. Алар машиненин күчтүү жактары жөнүндө айтса, анда биз ар дайым комфорт жөнүндө айтып жатабыз. Атүгүл "спорттук" режимде жүрүү мүмкүн болушунча жагымдуу. Жол биз каалагандай жакшы болбосо да, бул 7-сериянын рулунда таптакыр байкалбайт. Көптөр жапон жана америкалык унааларга салыштырмалуу эң сонун мамилени белгилешет. Эгер сиз автоматтык жана арткы дөңгөлөктүү кыймылдаткычы бар бензин кыймылдаткычын алсаңыз, анда орточо керектөө 15 литрди түзөт. Ооба, ким үчүн ар бир тыйын кымбат болсо, 3 литрлик дизелдик кыймылдаткыч ошончолук ылайыктуу. Бул ишенимдүү жана күчтүү.

Жаман жактарына келсек, бул жерде. ЖогоркуКөңүл көбүнчө немис сапаты бара-бара өз ордун жоготуп баратканына бурулат. 40 миң километрге кимдир бирөө 5-6 кепилдик оңдоодон өткөн. Термостатты же шыпыргычты алмаштыруу анчалык деле оңой эместей сезилет, бирок бул анын калдыктарын калтырат. Жок дегенде, көптөгөн айдоочулар өз сын-пикирлеринде ушундай деп айтышат. BMW 7 гарантияда турганда ырахат ала турган унаа. Кепилдиктен кийинки операция чөнтөгүңүзгө зыян келтириши мүмкүн, андыктан 3-5 жылдан кийин биз тайманбай жаңы унаага барабыз.

Жети вариант

Жаңы муундагы «BMW» лазердик фаралар менен гана эмес, унаанын конфигурациясына жараша башка көптөгөн пайдалуу электрондук системалар менен жабдылат. Мисалы, ар тараптуу камералар пайда болот, жада калса тыгында айдаганда жардамчысы да болот. 6 жарыктандыруу параметрлери менен панорамалык айнек чатыры да бар. Сапаттуу музыканын чыныгы билгичтери, албетте, Бауэрс жана Уилкинс аудио тутумун баалайт. 75% чоңойтулган башкы дисплей да көздү кубандырат.

Жогоруда белгиленгендей, арткы жүргүнчүлөр 7 дюймдук алынуучу планшеттер менен жагымдуу эс ала алышат. Максималдуу конфигурация аба иондоштуруу менен климаттык контролдоо болот. Жалпысынан алганда, татаал айдоочуларды да таң калтыра турган нерсе бар. Баасына келсек, Европада унаанын баштапкы баасы 80 миң еврону түзөт, тиешелүүлүгүнө жараша Россияда минималдуу жабдуулар 5,5 миллион рублга жакын турат деп болжолдоого болот. Бирок азыраакСапат жана ыңгайлуулук үчүн жакшы төлөшүңүз керек болгондуктан, күтүлгөн эле.

Корытынды

Ошентип, биз жаңы BMW 7 моделин карап көрдүк. Машинанын мүнөздөмөлөрү, сиз көрүп тургандай, абдан татыктуу. Техникалык жактан алганда, машина абдан кызыктуу. Бавариялыктар өз брендин жоготпой, арткы дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү классиканы жасашат. Бирок, дизель сатып алуу менен, сиз толук дөңгөлөктүү моделин ала аласыз. Ошого карабастан, энергоблоктордун күчү катаал жерлерде да тез жана активдүү жүрүүнү билдирет жана бул жерде 4 дөңгөлөк тең айланып турганда абдан пайдалуу болот.

Машина, эч кандай шек жок, жогорку упайга татыктуу. Автоунаа адистери жаңы моделди жогору баалашкан. Кемчиликсиз болбосо да, аны сатып алууга арзырлык. Айрыкча, унаа жолунда же шаарда айдоо үчүн. Off-road үчүн, ал дагы эле абдан ылайыктуу эмес, бирок, зарыл болгон учурда, ал сөзсүз түрдө тапшырманы аткарат. Немистер үн өткөрбөйт жана коопсуздукка көп көңүл бурушкан. Ошондуктан, чоң ылдамдыкта болсо да, трассанын боюнда жүрүп, сиз өзүңүздү ыңгайлуу сезесиз. Ооба, эгерде топ-модель үчүн акча жетишсиз болсо, анда сиз e65 корпусунан баштасаңыз болот. Анда BMW 7 сонун көрүнөт.