Chevrolet Corvett унаасы: сүрөт, карап чыгуу, спецификациялар жана эксперттик сын-пикирлер

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:22

Америкалыктар ар дайым тез купе унаалары менен атактуу болушкан. Бул унаалар Түндүк Америкада абдан популярдуу. Алар бир нече себептерден улам бизде иштеген жок. Биринчиден, бул энергия бирдигинин чоң көлөмү (ошондуктан жогорку транспорттук салык жана бензинге чыгымдар), ошондой эле практикалык жактан төмөн. Бирок, эгер сиз үчүн индивидуалдык маанилүү болсо, бул унаалар көпчүлүктүн арасынан сөзсүз түрдө өзгөчөлөнөт.

Бүгүн биз бул учурлардын бирин карап чыгабыз. Бул Chevrolet Corvette АКШдагы эң популярдуу эки орундуу спорттук унаалардын бири. Машина бир нече штаттарда чогултулган. Автоунаанын карап чыгуусу, өзгөчөлүктөрү жана сүрөттөрү - кийинки макалада.

Көрүнүш

Бул купенин дизайны көңүл бурууга татыктуу. Бул агрессивдүү оптика жана кенен алдыңкы аба соргучтары бар жаркыраган жана динамикалык унаа. Chevrolet Corvette ичинде абдан узунборборунда жырткыч кесилген капюшон. Унаанын аэродинамикасы боюнча эч кандай даттануулар жок.

Chevrolet Corvette алдыңкы жагында 19 дюймдук эритме дөңгөлөктөрү жана арткы жагында 20 дюймдук дөңгөлөктөр менен келет. Бул жерде шиналар ар кандай туурасы экенин белгилей кетүү керек. Chevrolet Corvette купесин жаратууда иштеп чыгуучулар жеңилирээк жана андан кем эмес бышык материалдарды колдонуу менен кузовдун салмагын мүмкүн болушунча азайтышкан.

Chevrolet Corvette'дин арткы жагы андан кем эмес жагымдуу. Баарынан мурда, катуу LED оптика жана күчтүү төрт ооздук чыгаруу көздү кармайт. Ошондой эле, унаа кузовдун каптал бөлүктөрүнүн контурларын ээрчиген компакттуу жана тыкан спойлерге ээ. Бул машина ар тараптан көздүн жоосун алат. Унаа ошондой эле бир нече көчөдөн уга турган ырайымсыз газдын үнү бар.

Өлчөмдөр, боштук

Бул эки орундуу купе абдан чоң. Ошентип, дененин узундугу 4,5 метр, туурасы - 1,88, бийиктиги - 1,24 метр. Дөңгөлөк базасы 2,71 метрди түзөт. Ошол эле учурда, унаанын клиренси абдан аз - болгону 10 сантиметр. Эч кандай ачыктык жөнүндө сөз кылуунун кереги жок. Chevrolet Corvette – бул жалпак асфальтталган жолго арналган унаа.

Салон

Chevrolet Corvette ичи космостук кемеге окшош. Салондо айдоочунун аймагы даана тартылган, анын ичине ыңгайлуу үч тилкелүү көп функциялуу рул, маалымат берүүчү аналогдук приборлор панели жана 8 дюймдук мультимедиялык экран кирет. Алдыңкы орундуктар капталдан колдоо көрсөтөт жана мүмкүнбир кыйла кенен диапазондо жөнгө салынышы мүмкүн. Орундуктун жасалгасы - чыныгы булгаары (караңгы жана жарык да болушу мүмкүн). Унаадагы эки отургучтун тең рамкасы магний.

Бирок Chevrolet Corvette купесинин терс жактары бар. Ошентип, биринчи кезекте, сын-пикирлер кабинада бош орун жоктугун белгилешет. Ошондой эле минустардын арасында, ал бүтүрүү катары колдонулган катуу пластиктин бар экендигин белгилей кетүү керек. Бирок кемчиликтер ушуну менен бүтөт. Жалпысынан алганда, ички абдан жакшы ойлонуштурулган жана жакшы көрүнөт. Унаа жакшы үн изоляциясына ээ, бардык башкаруу элементтери ыңгайлуу орнотулган.

Спецификациялар

Америкалыктар кичинекей кыймылдаткычтарды тааныбайт. Ошондуктан, Chevrolet Corvette Stingray капотунун астында 6162 куб сантиметр жылышуусу менен V түрүндөгү сегиз цилиндрлүү бензин кыймылдаткычы бар. кыймылдаткыч алюминий блогу жана башы бар, ошондой эле түздөн-түз күйүүчү май куюу менен айырмаланат. Кызыктуу системалардын арасында кыймылдаткычтын аз жүктөмдөрүндө цилиндрди автоматтык түрдө өчүрүү функциясын белгилей кетүү керек. Кубаттуулукту жана дроссель реакциясын жогорулатуу үчүн бул кыймылдаткыч фаза алмаштыргычтар менен жабдылганын да белгилейбиз.

Мунун бардыгы кубаттуулукту 466 аттын кучуне чейин жогорулатууга мумкундук берди, ал 6 миц айн/мин ылдамдыкта болот. Момент - 630 Нм 4, 6 миң айлануу. Бардык күч механикалык жети ылдамдыктагы редуктор аркылуу арткы огуна берилет. Акыркысы бекемделди жана бардык моментти жакшы маржа менен "сиңирип" алат. Биз динамика жөнүндө сөз кыла турган болсок, Chevrolet боюнча overclocking мененCorvette Cabrio эч кандай көйгөй эмес. Машина 3,8 секунданын ичинде биринчи жүздү алат. Ал эми максималдуу ылдамдык саатына 292 километр менен чектелген.

Эми күйүүчү май үнөмдөө жөнүндө. Паспорттук маалыматтарга ылайык, аралаш режимде Chevrolet Corvette 100 километрге болжол менен 12 литр сарптайт. Шаарда бул көрсөткүч 19,1ге чейин өсөт. Бирок, практика көрсөткөндөй, кээ бир иштеген цилиндрлер өчүрүлгөн күндө да керектөө оңой эле 25 литрге чейин жетет.

Ошондой эле АКШ рыногунда турбокомпрессордук сегиз цилиндрлүү кыймылдаткычы бар Chevrolet Corvette c7 бар экенин эске алыңыз. 6,2 литр көлөмү менен бул кыймылдаткыч 660 аттын күчүн иштеп чыгат. 881 Нм момент 3,6 миң об/мин.да жеткиликтүү.

660 л.с. Chevrolet Corvette динамикалык мүнөздөмөлөрү кандай? Турбинанын аркасында америкалыктар ылдамдануу убактысын 100гө чейин 0,4 секундага кыскарта алышты. Ошентип, машина биринчи жүздүктү 3,4 секундда гана алат. Ал эми максималдуу ылдамдыгы саатына 358 километр. Бул блок менен жупташкан сегиз баскычтуу автоматтык берүү. Бардык ылдамдыктар тез жана токтоосуз которулат, бул сын-пикирлер менен тастыкталат. Ошол эле учурда тиштүү механизмдер кыйла узун, бул сизге жеткиликтүү момент текчесин толук ишке ашырууга жана бул машинаны мүмкүн болушунча тезирээк ылдамдатууга мүмкүндүк берет.

Күйүүчү май керектөө боюнча, мурунку блок сыяктуу, бул турбо кыймылдаткычтын орточо табити жок. Шаарда 660 аттын кучу бар Chevrolet Corvette болот27 литрге жакын жогорку октандуу 98-бензин сарпташат. Шосседе бул керектөө жүзгө 18 литрге чейин кыскарган.

Шасси, руль, тормоз

Америкалык «Chevrolet Corvette» спорттук унаасы мейкиндик алюминий рамкасынын негизинде курулган. Дене түзүлүшүндө жогорку бекем болот колдонулат. Автоунаанын салмагын жеңилдетүү максатында дизайнда пластикалык сырткы панелдер колдонулган (айтмакчы, капот жана чатыры көмүртек буласынан жасалган). Автоунаа трансакс принцибинде курулган, анда редуктор арткы окто жайгашкан. Ошентип, америкалыктар машинанын идеалдуу салмагын бөлүштүрүүгө жетишти.

"Chevrolet Corvette" унаасынын алдыңкы бөлүгү - бул туурасынан кеткен эки рычагдары жана электрондук башкаруучу амортизаторлору бар көз карандысыз асма. Акыркылар атайын магнитореологиялык суюктук менен толтурулат. Ошол эле суспензия схемасы арткы жагында колдонулат. Автоунаанын рулу электр кубаты бар стойка болуп саналат. Акыркы өзгөрүлмө тиштүү катышы менен мүнөздөлөт. Ошентип, ылдамдыкта руль көбүрөөк кулатылат, ал эми төмөн ылдамдыкта (мисалы, токтоп турганда) жумшак болуп калат.

Тормоз системасы төрт поршендүү Brembo калибрлери менен берилген. Алдыңкы дисктердин диаметри 345 миллиметр, арткы дисктери 338. Эксперттердин айтымында, Chevrolet Corvette жакшы башкаруу жана бекем тормоздору менен айырмаланат. Жакшы ойлонулган суспензия схемасы жана аз тартылуу борбору аркасында, унаа бурулганда такыр согончок эмес. Бирок, суспензия абдан катуу, ошондуктан чуңкурлар катуу сезилетсоккулар.

Баасы

Чыгарылган жылына жараша, бул унааны экиден алты миллион рублга чейинки баада сатып алса болот. Жаңы версиялар болжол менен сегиз миллионго чыгышы мүмкүн. Төмөн ликвиддүүлүккө карабастан, Chevrolet Corvette c6 баасы түшпөй жатат.

Жабдуу деңгээл

Баса, бул машина стандарттуу түрдө төмөнкүлөр менен жабдылган:

• би-ксенондук оптика;
• кош зоналуу климатты көзөмөлдөө;
• 8 дюймдук экраны бар мультимедиа комплекси;
• навигация системасы;
• төрт аба жаздыктары;
• динамикалык турукташтыруу системасы жана башка электрондук жардамчылар.

Көрүп тургандай, бул унаанын жабдык деңгээли жаман эмес.

Тыянак

Ошентип, биз америкалык эки орундуу Chevrolet Corvette эмне экенин билдик. Бул моделдин негизги артыкчылыктарынын арасында жагымдуу көрүнүшүн жана күчтүү кыймылдаткычын белгилей кетүү керек. Бирок, бул машина абдан практикалык эмес. Бул биздин өлкөдө аз болгон, эң сонун жылмакай жолдор үчүн гана ылайыктуу. Бузулган учурда кызматты табуу да кыйын. Эгер сиз аны таба алсаңыз, анда оңдоонун баасы жөн гана космостук болот. Ошондой эле, унаа укмуштуудай табитке ээ жана ал үчүн чоң транспорт салыгын төлөөгө туура келет. Мындай машина күнүмдүк колдонууга ылайыктуу болушу күмөн. Бул көбүрөөк дем алыш күндөрү унаа. Бирок сен ушундай ырахат үчүн мынча акча төлөөгө даярсыңбы? Бул суроо ачык бойдон калууда.