"Kia Rio" башталбайт: көйгөйлөрдү аныктоо жана оңдоо

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

Кореялык Kia автомобиль компаниясы көп жылдар бою Россиянын рыногунда алдыңкы орунда турат. Бул макалада биз "Киа Рио" унаасын карап чыгабыз. Машина иштебей жатабы? Маанилүү эмес, көпчүлүк учурда көйгөйлөрдү өз алдынча чечүү мүмкүн. Келгиле, моделдин өзгөчөлүктөрүн, анын техникалык мүнөздөмөлөрүн жана негизги бузулууларын кененирээк карап чыгалы.

Моделдин тарыхы жөнүндө бир аз

"Kia Rio" биринчи мууну кайра 2000-жылы пайда болгон. Андан кийин унаа 1,5 литр кыймылдаткычы, 5-тез кол менен жабдылган жана 4-тез автоматтык. негизги кыймылдаткычы гана 95 л / с өндүрүлгөн болсо, анда АКШга экспорттолгон моделдер күчтүүрөөк болгон. 1,5 л окшош эле, ал эми 1,6 л 105 л / с берди. Европа рыногу үчүн моделдер кубаттуулугу 75 л/сек болгон 1,3 литрлик кубаттуулук блогу менен жабдылган.

2005-жылы экинчи муун пайда болгон. Корей унаалары да седан жана хэтчбек кузов стилинде сатылган. Керектөөчүгө үч энергия блогун тандоо сунушталды:

• 1, 4 литр 95л/с;
• Көлөмү 1,5 литр жана кубаттуулугу 110 л/сек болгон турбокубаттуу дизелдик кыймылдаткыч;
• кыймылдаткычтын модернизацияланган версиясы 1,6 литр кубаттуулугу 112 л/сек.

Акыркы муун 2011-жылдан биздин заманга чейин чыгарылган. Күч блоктору үчүн бир нече варианттар бар: 1,4 жана 1,6 литр. Негизги конфигурациядагы моделдин баасы 650 миң, ал эми максимумда - 850 миң рубль.

Унаа эмнеге иштебей жатат

Корея унааларынын бардык ишенимдүүлүгүнө карабастан, алар кээде иштебей калат. Мындан кутулуу мүмкүн эмес, бирок көпчүлүк учурда унаага техникалык тейлөөнү убагында жасабаган айдоочу күнөөлүү. Ошого карабастан, пайда болгон маселе кандай болгон күндө да чечилиши керек. Бирок муну кантип жасоону жана так кайдан баштоону ар бир эле айдоочу биле бербейт.

Маселени чечүү жолун издөөдөн мурун анын мүмкүн болгон булагы менен күрөшүү керек. Эреже катары, төмөнкү системаларда кемчиликтер бар болсо, KIA RIO иштебейт:

• күйүүчү май менен камсыз кылуу;
• от алдыруу;
• мотор же башкаруу блогу бузулган.

Башка учурларда KIA RIO унаасы ишке кирет. Бул күтүлгөндөй иштебеши мүмкүн, бирок 90% учурларда ийгиликтүү болот. Чынында, бизде себептердин үч тобу бар, алардын ар бири кененирээк каралышы керек.

От алдыруу тутумунун диагностикасы

Kia Rio басып алып, бирок башталбай калган учурду карап көрөлү. Кайдастартер бурулуп, батареяда кыймылдаткычты иштетүү үчүн жетиштүү заряд бар. От алдыруу көйгөйлөрү келип чыккан учурда, биринчи кезекте учкундарды текшерүү керек, анткени көбүнчө кадимки учкундун жоктугу унаанын кубат блогун ишке киргизүү мүмкүн эместигинин негизги себеби болуп саналат.

Визуалдык текшерүү учкундарды алмаштырууга убакыт келгенин түшүнүү үчүн жетиштүү. Электроддор эрип кетсе, боштук көбөйүп, учкун туруксуз болуп калат. Өндүрүүчү шамдарды жыл сайын же 20 000-30 000 километрде алмаштырууну сунуштайт. Экинчи эң популярдуу көйгөй - бул жогорку вольттогу зымдардын иштен чыгышы. Ошол эле учурда Киа Рио көп басып алат, бирок башталбайт. Диагностика үчүн цилиндрден шамды алып салуу жана ага үчүнчү тараптын шамын орнотуп, учкунду текшерүү жетиштүү. Ошондой эле, бузулуу көз менен көрүүгө болот. Көбүнчө зымдын ички бетинде шамдар орнотулган жерде токтун өтүшүнүн натыйжасында боз тилке калат.

Учкундарды кантип алмаштырсам болот?

Kia Rioдо бул абдан жөнөкөй. Баарыдан мурда шамдардан жогорку вольттогу зымдарды сууруп, эски шамдарды бурап, жаңыларын буроо керек. Акыркысы эң жакшы заказ кылынган оригиналдуу. Аларда жумуштун жетишээрлик жогорку ресурсу жана татыктуу сапаты бар. Дагы бир маанилүү нюанс - күчөтүү моменти. Бул болжол менен 20-25 Нм барабар болушу керек. Эгер сиз сайгычты ашыкча бекемдеп алсаңыз, жипке зыян келтириши мүмкүн, андыктан аны кийинчерээк бургулоого туура келет. Эгерде чыңдоо моменти жетишсиз болсо, анда термелүүдөн ары чыгуу мүмкүн, булэнергоблоктун уч эсе есушу менен коштолот. Киа Риодогу от шамдарын алмаштыруу ар бир 60 000 километрде жүргүзүлүшү керек. Бирок эгер унаа катаал климаттык шарттарда же шаардын айланасында иштетилсе, анда аны тез-тез алмаштырып турган жакшы.

Күйүүчү май тутумун текшерүү

Дагы бир мүмкүн болгон көйгөй - күйүүчү май насосунун иштебей калышы. Рио моделине мүнөздүү көйгөй деп айтуу мүмкүн эмес. Кээ бир учурларда, айрыкча, бош резервуарды үзгүлтүксүз айдаганда, бузулуулар көп кездешет. Өз алдынча диагноз коюу кыйын. Сиз, албетте, күйүүчү май чыпкасын алмаштырсаңыз болот, андан кийин сизге атайын жардам керек болот.

Күйүүчү май рельсиндеги системадагы басымды дароо өлчөө сунушталат. Эгер ал жетишсиз болсо (2-3 атм болушу керек), анда күйүүчү май насосу же басым жөнгө салгыч иштебей калган. Насос иретинде болсо, стартер бурулуп, бирок Kia Rio башталбаса, анда инжекторлордун иштешин текшерүү сунушталат. Көбүнчө алар бензиндин калдыктары кирип, кокстоодон улам, мордун диаметринин өзгөрүшүнө байланыштуу шамдарды каптап кетишет. Атайын стендде жуунуу күндү сактап калат.

Газ бөлүштүрүүчү механизмди текшерүү жөнүндө кыскача

Эгер жакшы учурда Kia Rio токтоп калып, иштебей калса, анда сиз убакытка көңүл бурушуңуз керек. Көбүнчө, өндүрүүчү тарабынан белгиленген эрежелерди сактабагандыктан, кур үзүлүп, клапандарды ийилет. Мындай бузулууну байкабоо абдан кыйын болсо да,анткени ал мотордогу мүнөздүү такылдатуулар менен коштолот.

Дагы бир нерсе – бош жүрүүчү шкивди бошотуп, кайышты бошотуп алуу. Ушундан улам, этикеткалар адашып кетиши мүмкүн. Эгерде кур бир тишке гана секирип кетсе, анда кубат блогу иштей баштайт, бирок көп болсо - жок.

Көп учурда мындай бузулуу клапандардын ийилишине алып келет. Кыймылдаткыч капиталдык оңдоого муктаж, өз алдынча маселени чечүү мүмкүн эмес. Бирок клапандар бүтүн болсо, анда белгилерди коюу жана жаңы чыңагычты орнотуу жетиштүү. Сиз орто жана жогорку ылдамдыкта сынган курдан сак болушуңуз керек, анткени бул ар дайым клапандын бузулушуна алып келет. Роликтердин тыгылып калуусу жана ременин сыныгы менен көйгөйлөрдү болтурбоо үчүн убакыт механизминин комплектин өз убагында өзгөртүү керек.

Башталгыч чыкылдатуулар эмнени билдирет?

Макаланын башында айтылгандай, көйгөй такыр эле майда болушу мүмкүн. Мисалы, алар фараларды өчүрүүнү унутуп же жумуштан кийин жумшак музыканы калтырып коюшкан. Батарея эртең мененкиге чейин кубатталып калышы толук табигый көрүнүш. Ал эми батарейка бир нече жыл иштеген болсо, анда бул кыш түнүндө энергия керектөөнүн кошумча булактары жок да болушу мүмкүн. Бул учурда, стартер жөн гана чыкылдатат. Бул учурда "Kia Rio" башталбайт, бул абдан логикалуу.

Пайда болгон көйгөйдү бир нече жол менен чечсе болот - батареяны алмаштыруу же заряддоо. Айдоочунун күнөөсү боюнча батарейка өлүп калса, анда аны заряддоо үчүн жетиштүү болот. Заманбап аккумуляторлор көпчүлүк учурларда тейлөөнү талап кылбайт, андыктан аларга эч нерсе кошуунун кереги жок. Жумшак заряддоо режими2-4 ампер көп убакытты талап кылат, бирок энергияны толугу менен калыбына келтирүүгө мүмкүндүк берет. Мисалы, 5 А ток менен 60 A / ч батарея 12 саат бою заряддалышы керек. Батареяны алмаштыруу жалпысынан жөнөкөй маселе. Көптөгөн татыктуу өндүрүүчүлөр бар, орточо кызмат мөөнөтү болжол менен 5 жылды түзөт жана бул батарея терең разрядка дуушар болбосо.

Кээ бир пайдалуу кеңештер

Өндүрүүчү белгилүү бир чыгымдалуучу материалдарды алмаштыруунун жана ар кандай компоненттерди тейлөөнүн так мөөнөтүн көрсөтөт. Бул кеңештерди аткарып, унааңызды кароосуз калтырбоо сунушталат. Өз убагында тейленген убакыт моторуңуздун узак өмүрүнүн ачкычы болуп саналат. Анын ресурсу начар шамдар, сапатсыз май жана башка көптөгөн факторлордон улам азаят.

Эгер эртеси эртең менен машине от алдыруудан баш тартса, анда көпчүлүк учурларда бул олуттуу бузулуулар бар экенин көрсөтүп турат, бирок кээде оңой эле түшүүгө болот. Кранквалдын сенсору иштебей калса, кандай болгон күндө да аны өзгөртүү керек, аны оңдоонун кереги жок. Бул көп чыгымды талап кылат, бирок ансыз учкун да болбойт. Көп учурда сенсор бир топ убакыт бою "жарым тирүү" абалда болот. Ошондуктан, Kia Rio биринчи жолу башталбайт. Бул кыймылдаткычты баштоонун параметрлерин жөнгө салуучу электрондук башкаруу блогуна кранквалдын сенсору мезгил-мезгили менен туура эмес маалыматтарды жөнөтүп турганына байланыштуу.

Айдоочулар эмне дейт?

Айдоочулардын сын-пикирлери - бул бекер ала турган эң пайдалуу маалымат. Көптөгөн айдоочулар "Рио" абдан экенин белгилешетжакшы ресурсу менен татыктуу унаа, бирок ал көңүл бурууну жакшы көрөт. Автоунаанын от алдыруудан баш тартуусу өтө сейрек болсо да (башка бренддерге салыштырмалуу), ал дагы деле болушу мүмкүн.

Көпчүлүк учурда айдоочулар шассиге көңүл бурууну сунушташат. Бул абдан катаал жана жолдун бетинин сапаты начар шарттарда тез эле бузулат. Болбосо, тажрыйбалуу адамдар шамды жана майды өз убагында алмаштырууну кеңеш беришет, ал эми машина абдан узак убакыт бою кызмат кылат. Рио электр көйгөйлөрүнөн сейрек жабыркайт, бирок "мээлер" жабылса, жаңылары кымбат болот. Албетте, ECU жок болсо, унаа жөн эле от албоодон баш тартат.

Корытынды

Ошентип, от алдыруудагы ачкычты бурганда кыймылдаткычтын реакциясынын жетишсиздигине алып келиши мүмкүн болгон бузулууларды аныктадык. Чындыгында мындай көйгөйлөрдүн келип чыгышына көптөгөн себептер бар. Аларды жеринде таап, жок кылуу мүмкүн эмес. Түйүндөрдү кичинеден чоңураакка өзгөртүү да туура эмес: мындай ийгилик менен сиз машинанын жарымын иргеп алсаңыз болот, бирок натыйжага жете албайсыз.

Адегенде диагностика жүргүзүү туура. Эгер бул мүмкүн эмес болсо, анда өзүңүздү издөө керек. Иш жүзүндө бул анчалык деле кыйын эмес. Мисалы, шамдарды бурап, аларды карап, сиз күйүүчү майдын такыр берилип же берилбегендигин дароо түшүнө аласыз. Эгер ооба болсо, анда зымдарды текшерүү керек, эгерде жок болсо, рельстеги басым, УЗИ жардамы менен стенддеги насадкаларды чайкаңыз. Диагностика үчүн сканердин болушу издөө чөйрөсүн бир топ кыскартат,маселе механикалык болсо да, анда электроника, тилекке каршы, аны көрсөтпөйт.