Сүрөт жана ГАЗ-322173 унаасынын техникалык мүнөздөмөлөрү

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

"Газель" деп аталган унааларды дээрлик бардыгы билет. Бул унаалар Орусияда 1994-жылдан бери чыгарылып келет. Азыр алардын бир нече ондогон модификациялары бар. Булар жүк жана жүргүнчү ташуучу унаалар. Биздин макалада биз моделдердин бирин карап чыгабыз - ГАЗ-322173, бул унаанын техникалык мүнөздөмөлөрү, сүрөттөрү жана өзгөчөлүктөрү.

Көрүнүш

Бул микроавтобус 2705 фуранын негизинде курулган. Дизайн жагынан бул машина сырткы көрүнүшү боюнча мурункусуна окшош. Алдыңкы бөлүгү дагы эле баягы эле пластикалык бампер, металл тор жана тамчы түрүндөгү фаралар, алар айнектен да, пластиктен да жасалышы мүмкүн. Пластик фаралар, айдоочулардын сын-пикирлеринде айтылгандай, абдан тез жараксыз болуп калат. Бир нече жыл иштегенде каптоо булуттанып калат, бул лампалардын сырткы көрүнүшүн гана эмес, жарыктыгын да начарлатты.

Бүтүндөй денеде 2705 фургонундай көйгөйлөр бар. Көп учурда ээлери коррозияга даттанышат. Жүк ташуучу унааларда болсо"Gazelles" 3302 эшиктери жана аркалары дат басып, андан кийин жүргүнчү версиясында бүт денеси толугу менен начарлап кетиши мүмкүн. Бул өзгөчө чоң шаарларда кышында жолго туз жана химиялык заттар чачылган үлгүлөрдөн байкалат. Радиатордун капоту жана торлору да унаада дат басып калган.

Эгер каралып жаткан унаада иш башталгандан кийин бир нече жыл өткөндөн кийин жогоруда сүрөттөлгөн кемчиликтер жок болсо, бул ал татаал климаттык шарттарда колдонулбайт дегенди билдирет. Абалынын канааттандырарлык болушунун дагы бир себеби, ээси денени өтө кылдаттык менен көзөмөлдөп, металлды антикоррозия менен үзгүлтүксүз мамиле кылып турат.

Салон

ГАЗ-322173 машинасынын ичинде жылып кетели. Бул жердеги ички жасалгасы өткөн кылымдын 90-жылдарында чыгарылган бардык газельдер менен бирдей. Плюстун ичинен айдоочулар жакшы мештин бар экенин белгилешет.

Жүргүнчүлөр версиясы эки жылыткыч үчүн каралган. Ошондой эле унаада жакшы көрүнүш жана жайлуу күзгүлөр бар. Машинанын калган бөлүгү сынга татыктуу. Пластик бардык жерде катуу жана оңой чийилип кетет. Орундар формасыз. Айдоочу алардан бат эле чарчайт. Ызы-чуу обочолонуу иш жүзүндө жок. Мотор абдан катуу иштейт, ал эми жакшы сакталган үлгүлөр боюнча куту өкүрүп баштайт. Кышында жылуулук кабинадан бат чыгып кетет, андыктан мешти жылытуу үчүн моторду тынымсыз күйгүзүүгө туура келет.

Автоунаанын жүргүнчүлөр тарабы кабинадан кичине менен бөлүнгөнбөлүү. Машинанын долбоордук кубаттуулугу 11 жүргүнчүгө чейин. Кээ бир ээлери кошумча орундарды орнотуу. Ушундан улам, сыйымдуулук 14 адамга чейин көбөйдү, бирок ошол эле учурда жүргүнчүлөр үчүн ыңгайлуулук абдан начарлап баратат.

Спецификациялар

GAZ-322173 бир гана бензин кыймылдаткычы менен жабдылган (башка кыймылдаткычтар да 2705 орнотулган). Капоттун астында Заволжскидеги мотор заводунун төрт цилиндрлүү 2,5 литрлик агрегаты жайгашкан. Бул 405-мотор. Бул 406-карбюратор кыймылдаткычынын жакшыртылган версиясы. 405-чи бөлүштүрүлгөн күйүүчү май куюу бар, ал мыкты техникалык мүнөздөмөлөргө ээ. Ошентип, анын кубаттуулугу 133 аттын күчү, ал эми момент 214 Нм. Ээсинин сын-пикирлери бул мотор "минип" деп айтышат. Жетиштүү тартуу үчүн, аны 4 миң айланууга чейин буруш керек. Дал ушул убакта бул агрегаттын моменти ачыкка чыгат.

ГАЗ-322173 күйүүчү май кандай чыгымдалат? Автоунаа шаарда 100 кмге 17 литрдей керектелет. Ошондуктан көбү газ жабдууларын орнотуп. ГАЗ-322173 жалпы көйгөйлөрдүн арасында кыймылдаткычтын ысып кетүү коркунучу жана майдын жогорку керектөө болуп саналат. Бул туура келбеген муздаткыч желдеткичтин колдонулушуна байланыштуу.

ГАЗ-322173 үчүн редуктор беш-тез, механикалык. Жүргүнчүлөр моделинин ресурсу жүккө караганда бир аз чоңураак. Трансферттер так жазылган. Жалпысынан алганда, куту эч кандай нааразычылыктарды жаратпайт. Техникалык тейлөө жагынан текшерүү пунктуна гана керекмай алмаштыруу. Аны 90 миң километр сайын өзгөртүү керек.

Шасси

Унаанын шасси дизайны 2705 фургонуна окшош. Демек, унаанын алдыңкы бөлүгүндө пружиналары бар бурулуш устун бар. Артында - көпүрө, ал дагы пружиналар менен рамкадан асылып турат. Мындан тышкары, стабилизатор бар орнотулган. Тормоздук системада гидравликалык диск жана эки көз карандысыз схема бар. Алдыңкы диск тормоздору, арткы барабан тормоздору. Рулдун башкаруусу "бурап-гайка" тибинде. Мындан тышкары, гидравликалык күчөткүч бар. 2010-жылга чейинки унаалар заводдон ABS менен жабдылган.

Унаанын шассии абдан ишенимдүү жана жөнөкөй. Бирок, баратып, ал бүдүрчөлөр менен күрөшө албайт. Машина көбүнчө чуңкурларга секирет. Бул өзгөчө арткы жүргүнчү отургучтарында байкалат.

Тыянак

Биз ГАЗ-322173 кичи автобусу эмне экенин карап чыктык. Бул машина бир нече артыкчылыктарга ээ. Бул төмөн баа жана жакшы тейлөө болуп саналат. Бирок, унаа ишенимсиз денеге ээ жана абдан жайлуу интерьерге ээ эмес. Бирок, бул факторлор машинанын популярдуулугуна таасир этпейт. Бул өлкөбүздүн көптөгөн аймактарында кеңири таралган.