ГАЗ-31105 унаасы: сүрөт, техникалык мүнөздөмөлөр

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:23

ГАЗ-31105 – бул орто размердеги жеңил унаа, ал легендарлуу «Волга» чакан автоунаалар сериясынын акыркы үлгүсү гана эмес, ошондой эле Нижний Новгород автомобиль заводунда чыгарылган акыркы ата мекендик жеңил унаа болуп калды. учур.

Биринчи кичинекей унаа GAZ

Автомобиль жабдууларын чыгаруучу ата мекендик алдыңкылардын бири, учурда GAZ Group ири өндүрүштүк холдингине кирген Нижний Новгород (Горький) автомобиль заводу 1932-жылы алгачкы продукциясын чыгарган. Бул ГАЗ-АА жеңил жүк ташуучу жана ГАЗ-А үлгүсүндөгү жеңил унаа болгон. Эки машина тең америкалык Ford компаниясынын чиймелери боюнча жасалганына карабастан, унаалар жакшыртылган муфтаны, рулдук механизмди, күчтүүрөөк күч блокторун алышты, бул ишенимдүүлүктү жогорулатты.

Биринчи заводдук жеңил унаа GAZ-A жумшак үстү менен беш орундуу фаэтон кузовун алды, ал 1936-жылга чейин өндүрүлгөн. Дал ушул модель жана ага негизделген көптөгөн модификациялар автозаводдо жеңил унааларды чыгаруу мезгилинин башталышы болгон.

Жеңил автомобилдерди чыгарууну өнүктүрүү

Горький атындагы автомобиль заводу жабдуулардын ар турдуу турлерун чыгарды(жүк ташуучу унаалар, автобустар, танктар, өзү жүрүүчү куралдар), бирок автомобилдерди чыгаруу негизги багыттардын бири болгон. ГАЗ-А өндүрүшү аяктагандан кийин дароо эле завод ГАЗ-М-1 чакан автоунаасын чыгара баштады. Бул төрт эшиктүү беш орундуу седан болчу, чатыры толугу менен металлдан жасалган. Автоунаа тез эле өлкөдө эң популярдуу болуп тим болбостон, толук дөңгөлөктүү модификациясын да алды.

Заводдо жолсуз жүргүнчүлөрдү ташуучу унааларды андан ары өнүктүрүү ГАЗ-64 аскердик жолсуз унаасын иштеп чыгуу жана чыгаруу болуп саналат, ал конвейерден легендарлуу ГАЗ-69 менен алмаштырылган.

Ошол эле мезгилде компания «Победа М-20» жеңил автомобилин жана биринчи алты орундуу ГАЗ-12 седанын чыгара баштаган. Элүүнчү жылдардын орто ченинде эки модель тең ГАЗ-21 Волга жана ГАЗ-13 Чайка менен алмаштырылган.

Кичинекей "Волга" унааларынын сериясынын башталышы

Бул сериядагы биринчи машина ГАЗ-21 заводдук индекси боюнча легендарлуу Волга болгон. Орто өлчөмдөгү жеңил унаа 1956-жылдан 1970-жылга чейин чыгарылган жана бардыгы болуп дээрлик 640 000 нуска чыгарылган. Чыгаруунун башында модель заманбап дизайнга ээ болгон, андан тышкары, артыкчылыктарга төмөнкүлөр кирет:

• күчтүү кыймылдаткычтар;
• кең жана ыңгайлуу интерьер;
• сапаттуу токтотуу;
• жакшы колдонуу.

Ийгиликтүү дизайн, мезгил-мезгили менен жаңыртуулар унааны чыгаруунун узак мезгилин гана камсыз кылбастан, ошондой эле Волганын негизинде 38 түрдүү модификацияны иштеп чыгууну камсыз кылды.

1970-жылы конвейердеги сериялык ГАЗ-21 ГАЗ-24 индекси боюнча кийинки «Волгага» алмаштырылган, бирок,жанылыктын биринчи нускалары 1967-жылы жасалган. Унааны эң сонун деп атоого болбойт, бирок атаандаштык жок болгондуктан, ал жалгыз ата мекендик орто көлөмдөгү жеңил унаа болуп кала берген жана 1985-жылга чейин чыгарылган.

«Волганы» чыгаруунун уландысы

ГАЗ-24 чыгаруу токтотулгандан кийин, алар толугу менен жаңы кузов дизайны, ошондой эле күч блоктору, шасси, комфорт жана коопсуздук жогорулатылган Volga жаңы муунун өтүүнү пландаштырышкан. Мындай моделдин конструкциясы заводдо 60-жылдардын аягында башталган. Сыноо үчүн биринчи нускасы 1973-жылы берилген. Иштеп чыгуу мезгилиндеги маанилүү этап мурунку моделдин кемчиликтерин жоюу каалоосу болгон, анын ичинде пассивдүү коопсуздук начар, кабинада ызы-чуу күчөгөн, багыттын төмөн туруктуулугу болгон. Машина келечектүү деп эсептелген, бирок бир катар себептерден улам сериялык өндүрүштөн баш тартуу чечими кабыл алынган.

1981-жылы кыймылдаткычы начарыраак конвейерге ГАЗ-3102 индекси бар модель коюлган. Мындан тышкары, күйүүчү майдын керектөөсүн азайтуу принциптерин эске алуу менен, Volga автоматтык берүү, гидравликалык күчөткүч, кондиционер, ошондой эле башка жакшыртуу четке кагылды. Көптөгөн жаңыртуулар менен ГАЗ-3102 2009-жылга чейин чыгарылган.

ГАЗ-31105 - легендарлуу үй-бүлөнүн акыркы модели

3102 модели менен параллелдүү түрдө 31029 индекси астында «Волга» автомобилинин жөнөкөйлөштүрүлгөн версиясы чыгарылган, ал иш жүзүндө ГАЗ-21-10дун дизайнын сактап калган, бирок ГАЗ-3102нин кээ бир элементтери жана панелдери колдонулган. дене үчүн. кичинекей машина үчүн салыштырмалуу жаңы болуп калдымашинанын алдыңкы бөлүгүн жасалгалоо. Модель заводдук стандарттар боюнча кыска убакытка - болгону 5 жыл өндүрүлгөн, ал эми 1995-жылы Волганын кийинки версиясы 3110 индекси менен чыгарылган.

Бул жаңылык заманбап дизайны менен айырмаланган эмес жана негизги артыкчылыгы катары ички жасалгасынын өзгөрүшү эсептелген, ал кымбат эмес чет элдик унаалардын салондоруна окшош болуп калган. Жүргүнчүлөрдү ташуучу унааны чыгаруу 2005-жылы токтоп, 2 жыл мурун завод 3110 үлгүсүнүн ГАЗ-31105 индекси боюнча рестайлдалган версиясын чыгарган (төмөндөгү сүрөт), ал Волга үй-бүлөсүнүн акыркы унаасы болуп калды.

Моделдин жаралуу тарыхы

Өткөн кылымдын 90-жылдарынын аягында «Волга» үлгүсүндөгү унааларга суроо-талап бир топ төмөндөгөн. Себептери өндүрүлгөн унаалардын сапатынын төмөндөшү гана эмес, ошондой эле орто размердеги жеңил унаалардын сегментинде колдонулган чет элдик автоунаалардын пайда болушу болду. Ошондуктан, Volga үй-бүлөсүнүн кийинки машинесин иштеп чыгууда, дизайнерлер жаңылык үчүн төмөнкү сапаттарды калыптандырууга аракет кылышкан:

• жеткиликтүү баа, жети миң доллардын ичинде;
• кең интерьер;
• жалпы ишенимдүүлүк;
• ээликтин арзан баасы;
• таанылууга болот.

Планды ишке ашыруу учун долбоорлоону иштеп чыгууга жана ендурушту кайра конструкциялоого ири финансылык салымдар талап кылынган. Ошондуктан компания 3110 моделин модернизациялоо жана анын негизинде ГАЗ-31105 машинасын чыгаруу үчүн, текшерилген жол менен барууну чечти. Кийинки модель чыгымды тез актап, заманбап жана кемчиликсиз болушу керек болчуөндүрүштү уюштуруу.

Дизайн

Компания биринчи жолу ГАЗ-31105тин жаңы версиясын 2002-жылы Москвадагы автосалондо көрсөткөн. Дизайнерлер эски орган тарабынан коюлган технологиялык жана өндүрүштүк чектөөлөрдү эске алуу менен, жаңы Volga көрүнүшүн бир топ революциялык өзгөртүүгө жетишти. Бул дизайн жаңыртуусунун негизги чечимдери:

• эки линзалуу версиядагы баш оптикасынын адаттан тыш формасы;
• кең хром алкагы менен кууш тор;
• узун төмөнкү экинчи аба алуу;
• күчтүү капот штамптоо кабыргалары;
• аэродинамикалык каптал күзгү дизайн;
• алдынкы жана арткы канаттардын жылмакай өтүү сызыктары;
• кеңейтилген дөңгөлөк аркалары;
• айкалышкан арткы жарыктар.

Модель үчүн кошумча экспрессивдүүлүктү ГАЗ-31105 бамперлери тең атайын коргоочу катмарлары жана түз алдыңкы штамптары менен түзүшкөн. Автоунаа ээлеринин жана эксперттердин пикири боюнча, жаңылыктын көрүнүшү "жыйырма төрттүн" бардык дизайн өзгөртүүлөрүнүн ичинен эң жагымдуусу болуп калды.

Интерьер өзгөчөлүктөрү

ГАЗ-31105тин кабинасында да негизги өзгөртүүлөр киргизилди, алар колдонулган материалдар, монтаждоо элементтеринин ыңгайлуулугу жана сапаты боюнча ички жасалгаларды чет элдик аналогдорго дал келүүгө мүмкүндүк берди. Негизги чечимдердин арасында:

• бийиктиги жөндөлүүчү алдыңкы отургучтар;
• рулду эңкейтүү жана жетүү үчүн тууралоо мүмкүнчүлүгү;
• төрт тилдүүаудио башкаруулары менен руль;
• инструмент панели ЖК монитору, жаркырап калбашы менен;
• тахометр жана спидометр үчүн электрондук түзүлүш;
• борбордук кол таянгыч менен сактоо бөлүмү;
• чоң колкап куту;
• чөнтөктөрдүн, уячалардын жана бөлүмдөрдүн олуттуу саны.

Декорацияда жогорку бышык кездеме, жогорку сапаттагы жумшак пластик, үйүлгөн пол, жылмаланган жыгачтын астына пластик кошумчалар колдонулган. Интерьердин өзгөчөлүктөрү эки түстүү дизайнды камтыйт.

Электр поезддери

Өндүрүлгөн бүткүл мезгил ичинде ГАЗ-31105ке төмөнкү кыймылдаткычтар орнотулган:

1. Аты - ZMZ-402:

• тип - төрт тактуу бензин;
• цилиндрлердин саны – 4;
• клапандардын саны – 8;
• көлөм – 2, 45 л;
• кубат - 100 л.с б.;
• кысуу мааниси - 8, 2;
• экологиялык натыйжалуулук классы - 0.

2. Аты - ZMZ-4062.10:

• тип - төрт тактуу бензин;
• цилиндрлердин саны – 4;
• клапандардын саны - 16;
• том - 2, 29 л;
• кубат - 145 л.с б.;
• кысуу мааниси - 9, 3;
• экологиялык натыйжалуулук классы - 0.

3. Аты-жөнү - ZMZ-40525:

• тип - төрт тактуу бензин;
• цилиндрлердин саны – 4;
• клапандардын саны - 16;
• көлөмү – 2,46 л;
• кубаттуулугу - 152 л.с б.;
• кысуу мааниси - 9, 3;
• класс экологиялыкаткаруу - 3.

4. Аты-жөнү - Chrysler DOHC 2.4L:

• тип - төрт тактуу бензин;
• цилиндрлердин саны – 4;
• клапандардын саны - 16;
• көлөм - 2, 43 л;
• кубат - 137 л.с б.;
• кысуу мааниси - 9, 3;
• жашыл аткаруу классы - 3.

ГАЗ-31105 Chrysler кыймылдаткычы менен 2006-жылдын ортосунан бери чыгарылып келет. машинага мотор орнотуу үчүн, ал өзгөртүүлөрдү киргизүү үчүн зарыл болгон. Атап айтканда, төмөнкүлөр өзгөртүлдү:

• кубат блогун бекитүү чекиттери;
• капоттун ички бетиндеги катуулагычтар алынып салынды;
• тиштүү катыштары алмаштырылды;
• инъекция системасы кайра иштелип чыкты.

Бул чечимдердин натыйжасында кыймылдаткычтын күчү 150дөн 137 л.с. чейин төмөндөдү.

Техникалык параметрлер

ГАЗ-31105 үчүн негизги версиядагы жана ZMZ-4062.10 кыймылдаткычындагы мүнөздөмөлөр:

• кузов түрү - седан;
• эшиктердин саны - 4;
• жүргүнчүлөрдү сыйымдуулугу - 5 киши;
• дөңгөлөк базасы - 2,80 м;
• узундугу - 4,92 м;
• туулугу – 1,81м;
• бийиктиги - 1,42 м;
• жерден клиренс - 16,0 см;
• алдыңкы трек - 1,50 м;
• арткы жол - 1,44 м;
• салмагы - 1,40 тонна;
• брутто салмагы – 1,89 т;
• багаждын көлөмү - 505 л;
• берүү - механикалык;
• дөңгөлөктүү - арткы;
• редуктор (КП) - беш ылдамдык;
• кыймылдаткычтын күчү - 145 л.с б.;
• максималдуу ылдамдык -165,0 км/саат;
• 100 км/саатка чейин ылдамдоо - 13,6 сек;
• күйүүчү май керектөө (ылдамдык 80/120 км/саат) - 8, 8/11, 0 л/100 км;
• күйүүчү май (шаардык) - 13,5 л/100км;
• алдынкы тормоздор - желдетилген, диск;
• арткы тормоздор - барабан;
• диск өлчөмү - 6,5J x 15;
• шинанын өлчөмү - 195/65R15.

Автомобилге орнотулган энергоблоктордун кубаттуулугуна жараша ГАЗ-31105тин динамикалык касиеттери жана күйүүчү май керектөө боюнча көрсөткүчтөрү өзгөрдү.

Артыкчылыктар жана кемчиликтер

Жаңыртылган кызыктуу дизайнга, жогорку сапаттагы техникалык мүнөздөмөлөргө карабастан, GAZ-31105 унаасы 20-кылымдын башында үмүтсүз түрдө эскирген. Машинанын 190 миң нускасы гана жасалган. Акыркы "Волга" төмөнкү негизги артыкчылыктарга ээ болгон:

• жеткиликтүү баа;
• жалпы ишенимдүүлүк;
• кең интерьер;
• жакшы колдонуу;
• сапаттуу фаралар;
• жогорку ликвиддүүлүк;
• үйдө колдонууга ылайыктуу;
• үнөмдүү операция.

Кемчиликтердин арасында унаа ээлери төмөнкүлөрдү белгилешти:

• начар үн өткөрбөйт;
• боёктун сапаты начар;
• алсыз импульс.

ГАЗ-31105 белгилүү бир артыкчылыктарга ээ болгондугуна карабастан, ата мекендик унаа рыногуна чет өлкөлүк өндүрүштөгү окшош унаалар келе баштаганы менен атаандаштыкка туруштук бере алган жок. Биринчиден, чет элдик унаалар акыркы ата мекендик "Волгадан" жогору болгон.дизайн, ыңгайлуулук, жабдуулар, коопсуздук.

2010-жылы ГАЗ-31105ти чыгаруунун токтотулушу менен Волгадагы жеңил унаалардын үй-бүлөсүн чыгаруу гана бүтпөстөн, Нижний Новгород автомобиль заводунда ата мекендик жеңил унааларды чыгаруу да токтотулган.