Снегоход "Буран": техникалык мүнөздөмөлөрү, күйүүчү май керектөө, баасы жана сүрөт

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:35

Снегоход "Буран" - бул ата мекендик кар машинасы. Бул советтик индустриянын легендасы деп айта алабыз. Бул жумуш үчүн арналган деп аталган пайдалуу кар жүрүүчү классына кирет. Буран кар жүрүүчүсү чыгарылып жатат, анын сүрөтү төмөндө, Ярославль облусунун Рыбинск шаарында берилген. Ал биринчи жолу 1971-жылы конвейерде пайда болгон. Ошондон бери анын дизайны такыр өзгөргөн жок.

Техникалык мүнөздөмөлөрү көптөгөн позитивдүү эмоцияларды пайда кылган «Буран» кар машинасы толугу менен Россияда, ата мекендик инженерлер тарабынан биздин агрегаттарда курулган. Анын эки версиясы бар: кыска дөңгөлөк базасы жана узун дөңгөлөк базасы.

Өткөн тарых

Согуштан кийинки мезгилде СССРдин тундук райондорунун жана Сибирдин жашоочулары ар кандай кардын тыгындарын женип чыгууга жендем-дуу чакан машиналарга абдан муктаж болушкан. Советтик инженерлердин иштеп чыгуусунун натыйжасы «Буран» кар машинасы болду. Бул унаанын кыймылдаткычынын техникалык мүнөздөмөлөрү ошол убактагы өнүгүүлөр жөнүндө көп нерселерди билүүгө мүмкүндүк берет. «Бурандын» мурдагысы тегиз колдонулган кар машинасы болгонсогушка чейин Кызыл Армияда. Бирок Bombardier транспорттун бул түрүнүн негиздөөчүсү болуп эсептелет.

Мотор жана күйүүчү май

"Бурандын" эки тактылуу кыймылдаткычы бар. Ийгиликтүү дизайн анын дээрлик төрт ондогон жылдар бою бар болушуна жана эч кандай өзгөчө өзгөрүүсүз биздин күндөргө чейин жетүүгө мүмкүндүк берди. Май-отун аралашмасы боюнча иштейт. Бензин май менен кошо куюлат. Бул жерде өзүнчө майлоо системасы каралган эмес.

Мотор отсекине кирүү абдан ыңгайлуу. Баары абдан жөнөкөй. Снегоходдун капотун ачуу жетиштүү, жана сиз каалаган бөлүмгө жете аласыз. Мотор отсеги абдан чоң. Белгилей кетсек, капюшон абдан ыңгайлуу бекитилет жана эки резина боо менен бекитилет. Анын үстүндө кенен аба соргучтары бар. Алар 34 аттын күчүн чыгарган кыймылдаткычтын абасын жакшы муздатуу үчүн кызмат кылат. Максималдуу ылдамдыгы болжол менен 60-70 км/саат. "Буранда" диск тормоз системасы бар.

Күйүүчү май жетиштүү чоң жана алдыңкы жагында жайгашкан. Автоунаага салыштырмалуу ал радиатордун ордуна. Көлөмү - 35 литр. Күйүүчү майдын чыгымы 100 кмге болжол менен 15-20 литрди түзгөн Buran кар машинасын абдан ашкере агрегат деп атоого болот. Бензинди АИ-92 колдонот. Май менен толтурулган. Ал 1:50 суюлтулган - 50 литр бензин үчүн 1 литр май. Ал импорттук чынжырлардагыдай эле колдонулат. Кар унаасындагы күйүүчү май порту алдыңкы жакта, фаранын астында жайгашкан.

Кузов жана берүү

Капоттун артында аспаптар тактасы жана отургуч барайдоочу. Кош версияда жүргүнчү отургуч анын артында жайгашкан. Артында ал үчүн таянгыч бар. Орундуктун астында аккумулятор жана жүк салгыч жайгашкан, ал өзүнүн өлчөмү менен таң калтырат. Ошондуктан, узун дөңгөлөктүү «Буран» кар унаасын сатып алганыңыз оң. Берүүнүн техникалык мүнөздөмөлөрү төмөнкүдөй: CVT кутусу, эки гана ылдамдык, алдыңкы жана арткы. Ошондой эле нейтралдуу позиция бар. Блок фарасы жана чиркегич арткы жагында жайгашкан, ага сиз чана жабышыңыз мүмкүн. Кар жүрүүчүсү кичинекей болгондуктан, аны өтө компакттуу жана ташуу оңой.

Шасси

Приборлор панелинде спидометр, жакынкы жана алыскы жарыктарды күйгүзүү үчүн жөнгө салгыч бар. Газ оң рулда, эки жолдун тормозунун жанында жайгашкан. Алдыда бир лыжа бар, ал кар унаасын башкаруу мүмкүнчүлүгүн камсыз кылат. Анын суспензиясы бар, ал тескери пружина болуп саналат. Кээ бир ата мекендик унаадан алынган. Эки трек жакшы кросс-өлкө жөндөмдүүлүгүн берет. Кээ бир кымбат импорттолуучу кар унааларына караганда алда канча жакшы. Ошентип, ал чет өлкөлүк атаандаштар менен жакшыраак салыштырылат.

Баасы бир топ төмөн болгон «Буран» кар машинасы Yamaha же Polaris менен атаандаша алат. Бирок, дагы эле, бир лыжа байкаларлык кар унаасынын маневрдүүлүгүн начарлатат. Айланыш үчүн бир нече маневр жасоо керек. Бул аны атаандаштарынан артта калтырат. Бул музда өзгөчө ыңгайлуу эмес.

Кыймылдын башталышы

Моторду иштетүү абдан ыңгайлуу. Сиз кулпунун абалын өзгөртүү кереккүйгүзүү режимине от алдырыңыз, "Муунткучту" алдыга коюп, старттын шнурун өзүңүзгө тартыңыз. Ал төмөнкү оң жакта, рулдун астында жайгашкан. Баары башталат. Айтмакчы, от алдыруу кулпулары ГАЗ унааларынан колдонулат, андыктан бузулган учурда запастык бөлүктүн издөө жана шайкештигинде эч кандай көйгөйлөр болбойт.

Стартер менен конфигурациялар да бар, бирок аларда көбүнчө аккумулятордун тынымсыз разряды жана биздин унаалардын биринде колдонулган ата мекендик стартердин түбөлүк "күйүшү" менен байланышкан көйгөйлөр бар. Кыймылды баштоо үчүн, берүү туткасын керектүү абалга жылдыруу керек: алдыга же артка. Андан кийин газ рычагын басуу гана калат. Кар машинасы дароо эле «кармап алат». Анын түбү абдан жакшы.

Натыйжа

Кеңири Сибирь мейкиндигинде алмаштырылгыс техника, албетте, Буран кар машинасы. Трансмиссиянын техникалык мүнөздөмөлөрү ага эң өтпөс кар тыгындарын да жеңүүгө мүмкүндүк берет. Анын кошумча артыкчылыгы - бул тайгада абдан пайдалуу, ар бир бош мейкиндик алтынга барабар болгон чоң тулку. Бул көп балык, кошумча күйүүчү май же тамак-ашка туура келет. Запастык бөлүктөр үчүн орун да жетиштүү, анткени бул дагы эле техника жана кээде бузулуп калат.

Ошондуктан, ички кар мейкиндиктерин багындыруу үчүн жакшы чечим - Буран кар унаасы. Анын баасы орус рыногунда сунушталган бардык моделдердин эң төмөнү. Ырас, барАта мекендик технологиянын түбөлүк көйгөйү - бул сапат куруу, бирок бул таптакыр башка окуя.