Ford Mondeo унаасы: ээсинин сын-пикирлери, сүрөттөлүшү, мүнөздөмөлөрү, артыкчылыктары жана кемчиликтери

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:41

Белгилүү Ford компаниясы тарабынан иштелип чыккан Mondeo моделинин тарыхы 1993-жылы башталган. Жыл өткөн сайын унаа жакшырып турат:

• 2,5л кыймылдаткыч 1994-жылы орнотулган;
• 4WD версиясы 1995-жылы чыгарылган;
• стилинг 1996-жылы жасалган, ал тышкы дизайнды олуттуу өзгөрткөн;
• 1997-жылы коопсуздук деңгээли кыйла жакшыртылган жана тормоздук системасы модернизацияланган.

Экинчи муундагы Mondeo

Бирок 2000-жылы компания толугу менен жаңыртылган Ford Mondeoну киргизген. Бул унаалардын ээлеринин пикири ушунчалык таасирдүү болгондуктан, дээрлик бардыгы машина сатып алууну каалашкан. Жаңы моделдин пайда болушу тууралуу кептер 2 жылдан ашык убакыттан бери кызуу жүрүп жатат. Жана күткөндөрдүн көңүлү калган жок.

Орусиялык сатып алуучулар үчүн Ford Mondeo унаасынын артыкчылыктары айдан ачык. Катуу жана өкүлчүл машина этиятсыз башкаруу жана жакшы динамикалык мүнөздөмөлөрү, кенен жана жайлуу, тыкан чогултулган, ишенимдүү жана үнөмдүү. БИРОКАнын баасы атаандаштарына караганда бир кыйла азыраак. Кузовдун ар кандай модификацияларынын ичинен биздин мотористтер седанды жакшы көрүшөт. Болжол менен потенциалдуу кардарлардын ондон бир бөлүгү хэтчбек же вагон сатып алышкан. Моторлордун диапазону абдан чоң болуп чыкты.

Үчүнчү муундагы Mondeo

2006-жылдын аягында дүйнөгө жаңы үлгүдөгү Mondeo III муунун тартууланды. Ал 2007-жылдын жазында сериялык өндүрүшкө киргизилген. Белгилей кетсек, Ford Mondeo (эксперттер тарабынан берилген кароо объективдүү баа берүүгө мүмкүндүк берет) 7 жылдан бери чыгарылган. Кыймылдаткычтардын ассортиментинде эч кандай мыйзам бузуулар жок: дизелдик 4 модификация жана бирдей сандагы бензин бар. 2010-жылы компания ички жасалгасын ыңгайлуураак кылып, оптиканын формасын өзгөртүп, бир аз жакшыртты.

Биздин замандын Mondeo моделдери

Машинанын төртүнчү мууну 2012-жылы дебют жасаган. Бирок сатуунун башталышы эки жылга кечиктирилиши керек болчу. Биринчи жолу европалык сатып алуучулар 2014-жылдын октябрында жаңыртылган Ford Mondeo сатып ала алышты. Ээлеринин пикири анын артыкчылыктарын тастыктады: бекемдик, ишенимдүүлүк, күчтүү жана үнөмдүү кыймылдаткычтар, жакшы айдоо көрсөткүчтөрү жана башкаруу.

1. Кыймылдаткыч. 2012-жылдын модернизациясы жаңы EcoBoost турбокубаттуу бензин кыймылдаткычтарынын, ошондой эле 2 жана 2,2 литрлик турбодизельдердин пайда болушун билдирген.
2. Дене. Рестайлингден кийин Mondeo жаңы тордун, бампердин, баштын жана арткы оптиканын, ошондой эле чуркоо чырактарынын пайда болушунан улам дагы агрессивдүү болуп калды.

Орус рыногу үчүн Ford Mondeo жабдуулары

Туура, биздин мекендештерибиз үчүн кыймылдаткычтардын диапазону ар башка болгон. Орусияда Ford Mondeo бензин кубаттуулуктары менен, ошондой эле Volvo арсеналынан алынган 2,5 литрлик "беш" менен, ошондой эле турбодизель (140 л.с.) менен сатылган. Кошумчалай кетсек, Ford Mondeo унаасынын орус версиялары (төмөндөгү техникалык параметрлерди карап чыгыңыз) жабдууларга бир топ бай болгон.

Негизги Mondeo ABS менен мактанган, октор боюнча электр тормоз күчүн бөлүштүрүү системасы, жети коопсуздук жаздыкчасы, кондиционер, жылытылган каптал күзгүлөр жана терезелер, CD ойноткуч менен аудио системасы жана борттук компьютер. Стандарттагы европалык версиялар кыйла жупунураак жабдылган.

Чыныгы сын-пикирлер

Мондеодогу турбо кыймылдаткыч Орусияда абдан популярдуу. Мындай өзгөртүүлөр корпоративдик кардарлар тарабынан жана таксиде иштөө үчүн сатып алынган. Бирок одометр 100 миң кмден ашыкты көрсөткөндө, клапан убакыт механизминин гидравликалык муфтасы кыймылдаткычта иштебей калганы аныкталган. Башка нюанстар, оң жана терс, ошондой эле Ford Mondeo (дизель) моделин деталдуу карап чыгуу менен ачылган. Унаа ээлеринин пикири төмөнкү жыйынтыктарга алып келди:

• Дене. Биринчи вагондордо кузовдогу кемчилик бар болчу, анын айынан машинанын алды жагында чиркөөлөр жана чиркөөлөр угулган. Көйгөй айдоочунун эшигинин жана мамысынын ачылышы аймагындагы ширетүүнү тегиздөө менен жоюлду. Кышкы хром бөлүктөрүтез эле булуттанып, капоттун ачылуучу кабели өрүүгө чейин тоңуп калат - аны коюу май менен толтуруу жетиштүү, ошондо көйгөй чечилет.
• Арткы суспензия бышык, атүгүл стабилизатордук штангалар жана втулкалар жогорку пробеге туруштук бере алат. Бир гана нерсе, хаб подшипниктерин 70 миң км чуркоодон кийин алмаштыруу керек болушу мүмкүн.
• Өткөрүү. Automatic Mondeo ишенимдүү. Механикалык "беш баскычтуу" айдагычта мөөр кыска мөөнөттүү болот. Муфта орто эсеп менен 120 миң км жолду тейлейт. Эң көйгөйлүү бул PowerShift кош муфталуу куту, анын пакети 60 миң кмге эскирип кетет, деп айтылат пикирлерде. "Форд Мондео" машинасы Орусияда гана эмес, Европанын башка өлкөлөрүндө да ийгиликтүү.

• Алдыңкы суспензияда стабилизатордук таянычтар жана втулкалар кыска мөөнөттүү, ошондой эле 60-80 миң км көрсөткүчтө ижарага алынган дөңгөлөк подшипниктери.
• Кыймылдаткыч. Эң популярдуу 2 жана 2,3 литрлик бензин кыймылдаткычтары. Алар мунай керектөөдө байкалат, ошондуктан анын деңгээлин көзөмөлдөө керек. Сыйымдуулугу 2 литр болгон турбодизель да жогору бааланат.
• Тең эмес үлүшкө бөлүнгөн арткы диван өзгөртүлгөн: адегенде отургуч алдыга бүктөлөт, андан кийин арткы ылдый түшүрүлөт.

Дене типтери

Сыртынан караганда, Ford Mondeo 2.5 хэтчбеки (автоунаа жөнүндө сын-пикирлер негизинен оң) седандан дээрлик айырмаланбайт, бирок ал кыйла практикалык: багаждын көлөмү 500–1370 литр. Ал ушунчалык кыска жана компакттуу болгондуктан, 5-эшигин дароо байкап калуу дээрлик мүмкүн эмес. Дененин түрүн ага дворниктин катышуусун берет. Ошондой эле, дененин арткы дизайныседанга салыштырмалуу абдан катаал көрүнөт.

Станция вагону, балким, кузовдун башка версияларынын ичинен эң гармониясы: сырткы көрүнүшүнө карабастан, ал седан менен хэтчбекке караганда дээрлик 50 мм кыскараак. Мындан тышкары, Mondeo Kombi унаасынын башка варианттарынан айырмаланып, арткы асма бекемделген.

Ford Mondeo 2.3 седандарын чогултуу (автомотористтердин пикирлери анын популярдуулугун далилдейт) 2009-жылы Всеволожск шаарында түзүлгөн. Бирок вагондор менен хэтчбектер Европадан алынып келинген.

Mondeo кыймылдаткычтары: өзгөчөлүктөрү жана алсыз жактары

Ford Mondeo моделин (чыныгы карап чыгуу) изилдеп жатканда, мунай керектөө суроо пайда болгон, ошондуктан, ал дайыма анын көлөмүн мониторинг жүргүзүү сунуш кылынат. 2 жана 2, 3 литрлик моторлор дагы "аппетит" менен жабыркайт. 2,3 литрлик "төрттүктө" эң чоң агып кетүү - бул алмаштырылуучу картридж менен пластикалык чыпкалуу корпус - ал убакыттын өтүшү менен ийрилет. Бирок калган кыймылдаткычтар абдан ишенимдүү. 2,5 литрлик бирдик иштен чыккан газды кайтаруу (EGR) клапанын жана дроссель монтажын тез эле жаап салат. кырдаал иштеп жаткан жок болсо, тазалоо, адатта, сактап калат. 100 миң км белгиге жакындаганда мотор пломбалар жана прокладкалар аркылуу агып баштайт.

2010-жылы рестайлингден кийин ассортиментте пайда болгон EcoBoost сериясынын агрегаттары күйүүчү майдын жана майдын сапатына абдан сезимтал. Суррогаттан көмүртек кендери тез клапандарда пайда болуп, көпкө токтогондон кийин турбина тыгылып калышы мүмкүн. Төмөн октандуу бензин көпчүлүк учурларда кыймылдаткычта октандык корректордун бар экендигине карабастан, детонацияга алып келет, булпоршень шакекчелеринин ортосундагы бөлүктөрдүн бузулушу.

Бирок Ford Mondeoдагы турбодизельдер (бул модификациянын ээсинин кароосу бул жөнүндө айтып турат) иш жүзүндө эч кандай кыйынчылыксыз. Жол тыгындарында күйүү продуктулары, күйгүзүүчү шамдар жана насадкалар менен тыгылып калган кымбат баалуу бөлүкчөлөрдүн чыпкасы коркунучта. Механикалык 5 ылдамдыктагы редуктордо май пломбалары агып, убакыттын өтүшү менен рычагдын байланышы бошоп калат. Машина ишенимдүү жана кереметтүү жашоого ээ. Power Shift кош муфтасы жөнүндө эмне айтууга болбойт. Mondeo'нун толук көз карандысыз суспензиясында дөңгөлөк подшипниктерин гана алсыз деп атоого болот.

Корытынды

Ошентип, бул машиналардын ээлеринин сын-пикирлери алардын артыкчылыктарын баса белгилөөгө мүмкүндүк берет:

• катуу көрүнүшү жана өлчөмдөрү;
• жогорку ишенимдүүлүк;
• мыкты жүрүү жана башкаруу;
• жакшы ызы-чуу изоляциясы;
• ишенимдүү турбодизельдер.

Кемчиликтер:

• алсыз боёк;
• кыймылдаткычтар капиталдык оңдоодон өткөн эмес;
• төмөн жүрүү бийиктиги;
• көйгөйлүү кош муфта берүү.