"Mercedes-Benz GL 500": сереп, спецификациялар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:41

"Mercedes GL 500" - бул Штутгартта жасалган унаа, ал атайын АКШ кардарлары үчүн иштелип чыккан. Бул америкалык рынок үчүн. Бул унаанын бет ачары 2006-жылы Түндүк Америкада болгон. Жалпысынан алганда, бул машина Гелендвагенди алмаштырат деп пландаштырылган, бирок белгилүү G-класстын өндүрүшүн улантуу чечими кабыл алынган. 2000-жылдардын орто чениндеги жаңылык Mercedes MLдин кеңейтилген платформасында курулуп, натыйжада абдан өзгөчө унаа пайда болду.

Кыскача үлгү

Ошентип, бул чоң жол тандабастын корпусу X164 индексин алган. GL 500 модели дагы бир көрүнүктүү "беш жүзүнчү" болуп калды. Бул унаа өзгөчө жана өз жолу менен уникалдуу. Мурунку ML унаалары менен салыштырганда, ал 308 мм узун, 2,5 см бийик жана 160 мм узун дөңгөлөк базасы бар. Модель 2012-жылы биринчи бети жаңыртылган.

Тышкы көрүнүшү жөнүндө эмне айтууга болот? Алдыңкы бамперде орнотулган күндүзгү жарыктар бар. "Туман жарыктары" иштеп чыгуучулар чечиштифара корпусуна көчүп, бул абдан практикалык чечим болуп саналат. Эң күчтүү версия (ошол эле GL 500 модели) тордогу үч горизонталдуу тилкеси менен айырмаланат. Башка, бир аз начарраак версияларда эки туурасынан кеткен версиялар бар. Машинанын ылдыйкы бөлүгүндө металл катмарлар түрүндөгү жасалгалар бар. Ошол эле жүк салуучу жайдын босогосунда. Ал тургай, негизги версия би-ксенон "бурулуш сигналдары" менен жабдылган экенин билүү маанилүү. X164 кузовундагы жол тандабастын эң арзан версиясы 18 дюймдук корпуста, бирок тиешелүүлүгүнө жараша 19, 20 жана 21 дюймдук версиялары да бар.

Интерьер

Азыр - мисалы, Mercedes GL 500 сыяктуу унаанын ички жасалгасы жөнүндө бир нече сөз. Ар бир жол тандабастын мындай интерьер дизайны жок. Орундардагы тешиктүү булгаары, аны менен капталган алдыңкы панел, жылытылган, алтургай вентиляцияланган отургучтар… Штутгарт концернинин конструкторлору жана иштеп чыгуучулары өздөрүнүн бизнесине ар дайымкыдай эле бардык жоопкерчилик жана олуттуулук менен мамиле жасашканын ушул майда деталдар гана айгинелеп турат..

Трансмиссия туннели салттуу редуктор рычагын көрсөтпөйт - ал рулдук колоннада, ал абдан америкалык. Алдыңкы панелде жайгашкан аба өткөргүчтөрү ML моделдеринин тукумуна чыккынчылык кылган тегерек формасы менен айырмаланат. Жалпысынан алганда, ичинде баары абдан бай көрүнөт. Mercedes GL 500 ичинен да, сыртынан да так көрүнөт - бай, люкс жана стилдүү.

Системалар жана жабдуулар

GL 500 4 MATIC сыяктуу унаа коопсуздук жагынан эң жогорку деңгээлде экени таң калыштуу эмес. Ал үчүн жооптууPre-Safe сыяктуу система. Ал радарларынын жардамы менен жолду жана анда эмне болуп жатканын дайыма көзөмөлдөп турат. Эгер унаа кагылышуу болушу мүмкүн экенин сезсе, система автоматтык түрдө коопсуздук курун бекемдеп, алдыңкы орундуктарды мүмкүн болушунча коопсуз абалга келтирет. Терезелер да жабык. Кызыгы, бул система алгач S-класстагы седанда сыналган.

Башка, өзүнчө функция бар. Анын аркасында унааны артынан сүзүп бараткан жүргүнчүлөрдүн коркунучу азаят. Бул система Nec-Pro деп аталат. Анын аркасында арткы сокку болгон учурда баштыктар автоматтык түрдө коопсуз абалга келтирилет.

Функционалдык

Ошентип, жогорудагы теманы улантуу менен, жети орундуу интерьер да аба пардалары менен жабдылганын белгилей кетүү керек - жана үч орундуктун ар бири үчүн. Ошондой эле 4 зоналуу климаттык көзөмөл бар. Бул системанын аркасында бул моделдин каалаган бөлүгүндөгү нымдуулук менен температураны жөнгө сала аласыз. Борбордук консолдо (түздөн-түз климаттык башкаруу блогунун астында) пневматикалык суспензия башкарылуучу блокту көрө аласыз.

Эгер адам экинчи катарда отурса, анда алдыңкы орундуктардын арткы бөлүгү пластик менен кесилгенин көрө алат. Жана баары мүмкүн болушунча кылдаттык менен жасалат - көз кубанат. Көптөгөн пластмассалар, жогорку сапаттагы болсо да, канааттандырбайт.

Айтмакчы, GL 500 4MATIC жүргүнчүлөрүнүн жана айдоочусунун башындагы чатыр панорамалык. Экинчи жана үчүнчү катардагы отургучтар серво менен бүктөлсө болот. Бул ачууга мүмкүндүк беретжана багаждын капкагы. Бул жагдайда, үчүнчү катар татаал болсо, анда магистралдык көлөмү 2300 литрге жетет. Жана бул таасирдүү!

Спецификациялар

Бул тууралуу мүмкүн болушунча кеңири айтуу керек. Mercedes-Benz GL 500 абдан күчтүү көрсөткүчкө ээ. Биринчиден, бул модель стандарттык режимде 217 мм бул күчтүү жол тандабастын кузовун көтөргөн 7-тез "автоматтык" жана Airmatic пневматикалык суспензия менен жабдылган. Ал эми айдоочу саатына 140 километрден ашык ылдамдыкта жолду бойлой кыймылдаса, анда унаа 1,5 сантиметрге "отуруп" калат. Бирок, бул минус эмес. Тескерисинче, мындай өзгөртүү жолдогу унааны жакшыраак башкарууга жана туруктуулугуна өбөлгө түзөт. Мунун баары оордук борбору төмөндөгөндүктөн.

Максималдуу клиренс 307 мм. Бул көрсөткүч жогорку позицияда байкалат. Бул учурда, SUV, айталы, 60 сантиметр тереңдикте турган өтмөккө кам көрбөйт. Бирок! Максималдуу көтөрүлгөн асма менен кыймыл максимум 20 километрде гана мүмкүн. Ал эми айдоочу жогорку ылдамдыктагы линияны басып өткөндөн кийин, унаа автоматтык түрдө өзүн төмөн түшүрөт. Кошумчалай кетсек, астынкы шайман катуулукту гана эмес, бийиктикти да тууралай алат.

Drive

Демек, бул Мерседес абдан жакшы көрсөткүчкө ээ. GL 500 биринчи кезекте 4MATIC туруктуу толук диск системасы менен айырмаланат. Анын аркасында моменттин 45 пайызы алдыңкы огуна бөлүштүрүлөт. Ал эми калган 55% - арткы жагында. Бирок, мунун баары менен, жол тандабасты арткы дөңгөлөктүү мүнөзү үчүн "күнөөлөп" коюу мүмкүн эмес. Кептин баары тартылуу күчүн бөлүштүрүүчү система тайгаланып кеткенде же холст менен тартылуу күчүн жоготоор замат дөңгөлөккө моментти дароо “чачыратат”. Жалпысынан алганда, абдан функционалдык.

Билиши керек деталдар

Демек, эми маанилүү нюанстар жөнүндө. GL 500 капотунун астында 388 аттын күчүн чыгарган V түрүндөгү 8 цилиндрлүү бензин кыймылдаткычы жайгашкан. Момент 530 Н∙м. Бул SUV 6,5 секунданын ичинде жүздөгөн ылдамдайт. Ал эми максималдуу ылдамдыгы саатына 240 километр - мындай чоң унаа үчүн эң сонун көрсөткүч.

Отундун орточо керектөөсү кубандырат - жүз километрге болгону 13,3 литр. Бул учурда күйүүчү май багынын көлөмү жүз литрди түзөт.

Унаанын боштук салмагы 2445 килограмм - жаман эмес, немис унаасы үчүн өтө жөнөкөй салмак.

Кызык, бул машина өзүнүн техникалык жана ылдамдык мүнөздөмөлөрү боюнча атаандаштарынан алда канча жогору турат. Алардын арасында Infiniti QX56, Lexus LX570 жана Nissan Patrol бар - жалпысынан алар да жакшы, жакшы жыйналган моделдер. Бирок аларга салыштырмалуу Мерседес так жеңет. Ал ишенимдүү жүрүүнү, мыкты маневрдүүлүктү, башкарууну, жүктү көтөрө турган катуу корпусту жана көз карандысыз шассиди камтыйт.

Баасы

GL 500 жөнүндө билүү керек болгон акыркы нерсе. Баасы – бул. Ал түшүнүүгө жетиштүү чоң. Күтпөмындай мүнөздөмөлөргө ээ күчтүү олен бир нече жүз миң турат. Жок, 2013-жылы чыгарылган Mercedes GL 500 баасы болжол менен төрт жарым миллион рублди түзөт. Ал эми бул ички жана сырткы көрүнүшү жагынан да, технология жана жабдуулар жагынан да эң сонун абалда болгон унаа. Мындан тышкары, бир аз пробег - он миңдеген бир нече. Жана, албетте, максималдуу конфигурация менен.

Ал эми бир дагы ээси боло элек 2015-жылдын жаңылыгынын ээси болууну кааласаңыз, болжол менен 6,5-7 миллион рубль төлөшүңүз керек болот. Бирок мойнубузга алышыбыз керек: бул люкс Штутгарт жол тандабас баасына татыктуу.