Toyota Corolla күйүүчү май чыпкасы: аппарат, алмаштыруу

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:41

Өзүнүн ар тараптуулугу жана ойлонулган техникалык аткаруусунун аркасында стилдүү "жапонча" болуп көрбөгөндөй популярдуулукка ээ болду. Ар бир ээсинин кыялы – көйгөйсүз айдоо, тейлөө борборлору менен сейрек жолугушууларды өткөрүү. Көп нерсе транспорттун ээсинен жана ал туш болгон шарттардан көз каранды.

Чыпкалоочу элементтин тазалыгы кыймылдаткычтын туура иштешин талап кылат, иштеп чыгуучулар ага инвестициялаган пайдалуу касиеттерин узак убакытка сактайт. Toyota Corolla күйүүчү май чыпкасы кандай иштээрин карап көрөлү. Аны кантип алмаштыруу керек? Бул эмнени талап кылат?

Чыпкалар жөнүндө көбүрөөк маалымат

Фильтрдик блоктун белгилүү бир түрү, корпустун түрүнө, анын чыгарылган жылына жараша орнотулган. алмаштыруудан мурун, аны туура тандоо керек. Эксперттер "жапондорго" ылайыктуу бир нече түрдү аныкташат.

• Corolla-180 моделдери үчүн 23300-28040 макала номери бар продуктуну тандаганыңыз жакшы.
• Күйүүчү май чыпкасы макала менен "Toyota Corolla-150" кузовуна коюлган77024-12030.
• 120 корпусу үчүн орой тазалоо системасы бар модель ылайыктуу.

Кытай же корей продукциясын сатып алуудан коркпоңуз. Ишенимдүү сатуучудан сатып алсаңыз, унаа тетиктери менен эч кандай окуя болбойт. Тандоодо VIN номерин эске алышыңыз керек. Ошондо ката кетирүү ыктымалдыгы нөлгө барабар болот.

Түзмөктү орнотуунун максатка ылайыктуулугу жөнүндө

Ар кандай унаа үчүн күйүүчү май тазалоо маанилүү роль ойнойт. Бул транспорттун ишенимдүүлүгүн жана коопсуздугун камсыз кылат. Буга байланыштуу Toyota Corolla күйүүчү май чыпкасын каякка орнотуу керек, аны кантип орнотуу сунушталат деп суралат.

Унаага эки фильтрди орнотууга болот: бири күйүүчү май берүүчү насостун кире беришине, экинчиси насостук блок менен күйүүчү рельстин ортосундагы аймакка. Ал эмне үчүн ойлоп табылган?

Toyota Corolla күйүүчү май чыпкасы иштөө үчүн иштелип чыккан милдет - күйүүчү майды кыймылдаткычка кирген кирлерден, кирден, кум дандарынан тазалоо. Туура эмес алмаштырылган чыпка механизми мотордун функцияларынын бузулушуна алып келет. Ал бардык унааларга орнотулган, мунай продуктунун бардык түрү менен иштейт.

Бул кантип иштейт

Аракеттин өзгөчөлүгү төмөнкүдөй: Toyota Corolla күйүүчү май чыпкасы күйүүчү камерага киргенге чейин күйүүчү майды өзүнөн өткөрөт. Тазалоо этап-этабы менен жүргүзүлөт, анын аркасында мотор корголгон. Бензин менен жүргөн унаада ал кантип иштейт?

Май куюучу жайда күйүүчү май куюлган бакка куюлат. FROMкүйүүчү май менен камсыз кылуучу түзүлүштөр, бул цистернага кирүүгө мүмкүн. Ошондой эле контейнердин дубалдарына чогулат. Суу астындагы насос кир күйүүчү майды соруп алат. Анын ичинде нейлон тор бар болгонуна карабастан, бардык керексиз бөлүкчөлөр менен күрөшүү мүмкүн эмес. Мындай аппарат чоң фракциялык таштандылардан арылууга гана жардам берет, андыктан Toyota Corolla күйүүчү май чыпкасы кымбатчылык эмес, шашылыш муктаждык болуп саналат. Биринчиден, 10 микрондон ашпаган өлчөмдөгү майда бөлүкчөлөрдүн энергоблоктун ичине киришине тоскоол болгон майда тазалоо жүргүзүлөт. Ээси анын абалын кылдат көзөмөлдөп, өз убагында өзгөртүшү керек.

Убакыт маселеси

Ар бир айдоочу "Тойота Королла" 150 май чыпкасын же кузовдун башка түрүн качан өзгөртүү керектигин так билгиси келет. Көптөр муну өз алдынча жасоого болобу деген суроого тынчсызданышат. Дизайнерлер машинанын иштөө схемасын эрежеге ылайык фильтрди 80 миң км өткөндөн кийин өзгөртүү керек деп ойлоп табышты. Кээ бир эр жүрөктөр бул параметрди эки эсе көбөйтүү менен бул эрежени этибарга албай коюуга батынышат.

Көп нерсе бензиндин сапатынан көз каранды. Ата мекендик бренддерди колдонуу менен, чыпканы алмаштырбастан, көп километрди басып өтүү мүмкүн эмес. Тескерисинче, бул баштапкы отун колдонуу менен жасалышы мүмкүн. Тейлөө станциясында кызматкерлер 50 000 км сайын алмаштырууну сунушташат. Жаңы баштагандардын баары эле бүтүп калган чыпканын белгилерин биле беришпейт.

Машина сизге качан алмаштыруу керектигин айтып берет

АчыкАйдоочуну тазалоочу түзүлүштүн абалына көңүл бурууга түрткү болгон себептер төмөнкү көрсөткүчтөр болуп саналат:

• Бош турганда мотордун иштеши кадимки тегиз эместиктен айырмаланат.
• Toyota Corolla 150 же 120 күйүүчү май чыпкасын кыймылдаткыч туруксуз ишке киргизүү же жай ылдамдатуу менен алмаштыруу керек.
• Мотор маал-маалы менен токтойт.

Орнотуу процесси

Күйүүчү май чыпкасын алмаштыруу "Toyota Corolla" 120 кузову белгилүү бир билим менен кыйын эмес. Жолду биринчи жолу өздөштүрүп баштаган унаа сүйүүчүлөрү адистерден кеңешкени жакшы. Кызмат мөөнөтү иштелип чыккан. 50 миң км үчүн. Бирок бул көрсөткүч жапондордун жогорку сапаттагы жол бетинде эсептелген. Иш бир нече этаптарды камтыйт:

• Арткы орундуктарды алып салуу керек.
• Пластик капкакты бурагыч менен капталга түртүп алып салуу керек.
• Керек болсо, герметик газ бакынын бетинен алынып салынат.
• Бош контейнерлер алдын ала даярдалууда. Шлангдар кылдаттык менен ажыратылган. Бул бензиндин бир бөлүгүн төгүшү мүмкүн, андыктан бош идиш жардамга келет.
• Күйүүчү май чыпкасынын капкагын чаң соруш керек.
• TF капкагын бекиткен сегиз болтту бурап алуу керек.
• ТФны демонтаждоодон мурун мотор иштей баштайт. Эми айдоочу токтогончо күтүшү керек. Андан кийин процедура кайталанат.
• Күйүүчү май насосун демонтаждоо башталат, андан кийин сүзгүчтү демонтаждоо. Андан кийин, одоно чыпкалоочу түзүлүш ажыратылат.

Бул аркылуужөнөкөй манипуляция, ал резина прокладкалардын бүтүндүгүн камсыз кылуу үчүн маанилүү болуп саналат. эскирген, алар алмаштырылышы керек. Эски тор жана флот жаңы чыпкага орнотулган.

Тойота Королла 150 үлгүсүндөгү күйүүчү май чыпкасын алмаштыруу боюнча адистердин сунуштары

Адистер төмөнкү алгоритмди карманууга кеңеш беришет:

• Арткы орундукту көтөрөт жана чечет.
• Теринин астына атайын люк катылган. Ага жабууну алып салуу менен жете аласыз.
• Капкакты алып салууга жалпак бурагыч жардам берет; Капкакты алып салуу кыйын болсо, бир аз жылытып койсоңуз болот. Бул чач кургаткыч менен мүмкүн.
• Капкактын астында көп топтолгон чаң бар, ал андан жөнөкөй чаң соргуч менен чыгарылат.
• Системадагы басымды азайтуу керек. Бул үчүн насостун терминалы алынып, кыймылдаткыч кыймылга келтирилет.
• Эгер мотор иштебей калса, демонтаждоо иштери улантылат.
• Азыктандыруу жана "кайтаруу" түтүктөрү кулпулоочу кашааларды басуу менен ажыратылат.
• Капкактын бекиткичтери (бул жерде алардын 8и бар) буратылган. Фильтр алынып, бензиндин денеге киришине жол бербейт. Монтаждоо тескери тартипте ишке ашырылат.

Күйүүчү май системасы унааны башкаруу эрежелерин жана жогорку сапаттагы күйүүчү майды тандоону эске алуу менен кадимкидей иштейт. Авто бөлүккө коюлган талаптарды билүү пайдалуу.

Чыпка бөлүктөрүнө талаптар

Алып кетбул кичинекей жардамчы оңой. Тажрыйбалуу адистер төмөнкү кеңештерди беришет:

• Өндүрүүчүлөр өздөрү нускамада кайсы түрдү тандоону сунушташат.
• Эң жакшы вариант - коррозияга каршы касиеттери бар композицияны сатып алуу. Бул таңгактан белгилүү.
• Онлайн форумдар тизмени ишенимдүү башкарууга жардам берет.
• Суу чыпкага кирбеши керек, антпесе саптамаларды дат басып "жеп" калат.

Кыйынчылыктарга көңүл бурулбаса эмне болот

Сапар учурунда кыймылдаткыч токтоп калганына көзүңүздү жумуп, өзүңүздү жана башка жол колдонуучуларын кыйынчылыкка жакындатасыз. Эскирген жана тыгылып калган чыпка машинанын моторунун туура эмес иштешине алып келет. Конденсация анын компоненттеринде чогулуп, дат баскан.

Чайырлар машинаны иштетүүнүн натыйжалуулугун бир топ төмөндөтөт. Комплекстин бардык элементтери акырындык менен бузулуп, ээсин олуттуу каржылык чыгымдарга алып келет. Тазалоочу түзүлүштү, башкача айтканда, кыймылдаткыч бөлүгүн тазалоо үчүн арналган күйүүчү май чыпкасын өз убагында алмаштырса, көйгөйлүү кырдаалдардын алдын алууга болот.

Машинанын өзү кемчиликтердин пайда болушун билдирет, эң негизгиси аны угуп, пайда болгон көйгөйдү четке какпаңыз. Анткени, эртеби-кечпи аны чечүү керек. Эгерде сиз өзүңүздүн чыпканы алмаштырууга убакыт жок болсо, анда тейлөө борборуна кайрылышыңыз керек. Адистер бул ишти тез арада чечишет.