2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:41
Унааңыз күчүн жоготуп, кыймылдаткычы катаал иштеп, экинчи верандада гана өйдө көтөрүлө албай жатасызбы? Бул учурда, сиз жаңылыштыктан шектенсеңиз болот. Ал эми борттогу компьютериңиз болсо, анда "Р" катасын таба аласыз. Мында тамганын жанындагы сандар кайсы баллондо каталар бар экенин көрсөтүп турат: 0301 - биринчи, 0302 - экинчи, 0303 - үчүнчү, 0304 - төртүнчү. Көйгөй эмнеде?Белгилүү от – бул кыймылдаткычта бир цилиндр башкаларына караганда жайыраак ылдамдаганда пайда болгон көрүнүш, муну менен иштөө цикли бузулат. Натыйжада газдын газы начарлап, күйүүчү майдын сарпталышы көбөйүп, машина "кыйрыгып" айдабайт.
Бул учурда эки жол бар: квалификациялуу адистер көйгөйүңүздү чече турган автосервиске барыңыз же боштуктарды өз алдынча жоюуга аракет кылыңыз.от алдыруу. ийгиликсиз себептери абдан ар түрдүү болушу мүмкүн. Бул макалада биз эң кеңири таралгандарын гана карап чыгабыз:
1. Сапатсыз күйүүчү майдын айынан инжекторлор бүтүп калат. Бул учурда май куюучу жайды алмаштыруу же жогорку октавалуу бензинге өтүү гана керек. Бирок, арык аралашма басым жөндөгүчтүн, күйүүчү май насосунун кээ бир бузулуусунан же фильтрдин бүтөлүүсүнөн улам пайда болушу мүмкүн экенин билүү керек.
2. Балким, сиздин учкундар сынган - чоң же кичине боштук менен. Же алар сапатсыз болушу мүмкүн.
3. Механикалык бузулушу же жогорку каршылыгы бар жогорку чыңалуудагы зымдар да туура эмес күйүүгө алып келиши мүмкүн.
4. От алдыруу катушкалары же модулу иштебей калды.
5. Төмөн же бирдей эмес кысуу аралашма жетишсиз кысуусуна алып келиши мүмкүн.
6. Убакыт боштуктары туура эмес жөнгө салынгандыктан да туура эмес атылышы мүмкүн.
7. Гидравликалык көтөргүчтөрдүн агып кетиши.
8. Кандайдыр бир цилиндрдин иштебей калышы, мисалы, ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын цилиндри менен поршень ортосундагы боштуктун азайышынан улам келип чыгышы мүмкүн.
Себебин кантип тапса болот?
Эгер унааңыз "электрондук мээлер" менен жабдылган болсо, кандайдыр бир деңгээлде тапшырма жөнөкөйлөштүрүлөт. Бул учурда, сиз дароо ката коддорун көрсөтө турган автотесттерди колдоно аласыз (мисалы, биринчи же үчүнчү цилиндрде пайда болгон каталар). Мындан тышкары, автотестер негизги себебин издөө багытын да аныктай алат. Мисалы, код 0300 билдиретбардык цилиндрлерде пайда болгон ката. Бул учурда, себеби, кыязы, начар иштеген аралашма болуп саналат. Ал эми бул себептер төмөнкүдөй болушу мүмкүн дегенди билдирет: начар насостун айынан төмөн басым же абанын өтө чоң агып кетиши.
Эгер сизде электрондук жардамчы жок болсо, анын себебин эски, убакыт сынагынан өткөн жолдор менен таба аласыз. Капоттун астындагы электр жабдууларынан баштаңыз: учкундар, жогорку вольттогу зымдар, күйүүчү май насосунун абалы, цилиндрлердеги кысууну өлчөө. Акыркы этапта, эгер ката кетирилбесе, кыймылдаткычты текшерүүгө өтүңүз. Цилиндрдин башынын капкагын чечип, клапан багыттоочуларынын жана шакекчелеринин абалын диагностикалаңыз.
Айрым ICE моделдери үчүн экстракт вал цилиндр башында жайгашкан. Бул учурда, клапан пружиналарды текшерүү үчүн цилиндр башын алып салуу керек. Себебин табууга ийгилик!
Сунушталууда:
Табыш калган кыймылдаткыч: себептери, бузулууларды аныктоо
Кыймылдаткыч бир нече себептерден улам токтойт: жылуулук, механикалык, оңдоо каталары. Температуранын жогорулашына майлоо системасынын бузулушу, суу менен абаны муздатуу, күйүүчү майдын сапаты, машинанын иштөө режимдери таасир этет
Эл аралык айдоочулук күбөлүктү кантип алса болот? Москва жана Санкт-Петербургда эл аралык айдоочулук күбөлүктү кайдан алсам болот?
Макалада эл аралык айдоочулук күбөлүктүн сүрөттөлүшү, аны Россия Федерациясынын бир катар шаарларында берүүнүн тартиби, IDL алуу үчүн зарыл болгон документтердин тизмеси камтылган
Май куюучу жайда баканы кантип толтурса болот? Бензиндин жетишсиздигин кантип аныктоого болот
Май куюучу станциялардагы эң көп эреже бузуу – күйүүчү майдын аз толтурулушу. Май куюучу станциялардын басымдуу көпчүлүгү автоматтык түрдө башкарылат. Бирок программа бар жерде «жакшыртууга» орун бар. Келгиле, абийирсиз танкерлердин эң популярдуу амалдарына кантип түшүп калбоо керектигин жана резервуарды толук толтурууну карап көрөлү
Газды кантип үнөмдөө керек? Газ пробегиңизди кантип азайтууга болот
Бул макалада ар кандай күйүүчү май инжектордук системалары бар унааларда бензинди кантип үнөмдөө керектиги талкууланат. Күйүүчү майдын баасы тынымсыз өсүп жатат, бул айдоочуларды кубандырбайт. Бирок ал мопедге же велосипедге өтүүгө мажбурлабайт. Тескерисинче, ар ким күйүүчү майдын чыгымын азайтуунун жолун издеп жатат
Антифриз концентрат кантип асылдандыруу керек? Антифриз концентратын кантип туура суюлтса болот?
Муздаткыч – бул кыймылдаткычтын кан тамыры, аны нормалдуу иштөө температурасында кармап, суук аба ырайында тез жылынууга жана стрессте салкын болууга жардам берет. Ал эми температура тоңдургучтан төмөн түшкөндө, суюктук туура антифриз менен аралаштырылса, муздатуучу зат бузулуунун алдын алат. Ал дагы бир маанилүү ролду аткарат, анткени ал кыймылдаткычтын айрым бөлүктөрүндө коррозияны токтотот. Макалада антифриз концентратын кантип суюлтуу керектиги талкууланат
