Электр унаалары үчүн моторлор: өндүрүүчүлөр, аппарат

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:41

Көмүр суутектүү отундун азайышы, экологиялык абалдын начарлашы жана башка бир катар себептер эртеби-кечпи өндүрүүчүлөрдү электр менен жүрүүчү унаалардын моделдерин иштеп чыгууга мажбурлайт, алар калк үчүн жеткиликтүү болот. Азырынча күтүү же экологиялык жактан таза технологиянын варианттарын өз колуңуз менен иштеп чыгуу гана калды.

Эгер сиз дагы эле чечимдерди сырттан күтпөстөн, өзүңүз издегенди кааласаңыз, анда сизге кайсы электр унаа кыймылдаткычтары мурунтан эле ойлоп табылганын, алар кандайча айырмаланарын жана кайсынысы эң келечектүү экенин билишиңиз керек болот.

Тартуу мотор

Эгер сиз унааңыздын капотунун астына кадимки электр кыймылдаткычын коюуну чечсеңиз, андан эч нерсе чыкпайт. Мунун баары сизге тартуучу электр кыймылдаткычы (TED) керек болгондуктан. Ал кадимки электр кыймылдаткычтарынан чоңураак кубаттуулугу, көбүрөөк моментин берүү жөндөмдүүлүгү, кичинекей өлчөмдөрү жана аз салмагы менен айырмаланат.

үчүнБатареялар тартылуу моторун иштетүү үчүн колдонулат. Аларды тышкы булактардан («розеткадан»), күн батареяларынан, унаага орнотулган генератордон же калыбына келтирүү режиминде (зарядды өзүн-өзү толуктоо) кайра кубаттоого болот.

Электр унааларынын моторлору көбүнчө литий-иондук батарейкалар менен иштейт. TED адатта эки режимде иштейт - мотор жана генератор. Акыркы учурда нейтралдуу ылдамдыкка өткөндө сарпталган электр энергиясын толуктайт.

Иштөө принциби

Стандарттык электр кыймылдаткычы эки элементтен турат - статор жана ротор. Биринчи тетик стационардык, бир нече орамдары бар, ал эми экинчиси айланма кыймылдарды жасап, күчтү валга өткөрүп берет. Статор катушкаларына белгилүү бир мезгилдүүлүк менен өзгөрмө электр тогу берилет, бул магнит талаасынын пайда болушун шарттайт, ал роторду айланта баштайт.

Катушкалар канчалык тез-тез күйүп-өчсө, вал ошончолук тезирээк айланат. Электр унааларынын моторлоруна ротордун эки түрүн орнотууга болот:

• кыска туташуу, мында статор талаасына карама-каршы магнит талаасы пайда болуп, анын натыйжасында айлануу пайда болот;
• фаза - баштоо тогун азайтуу жана валдын айлануу ылдамдыгын көзөмөлдөө үчүн колдонулат, эң кеңири таралган.

Мындан тышкары, магнит талаасынын жана ротордун айлануу ылдамдыгына жараша моторлор асинхрондуу жана синхрондуу болушу мүмкүн. Жеткиликтүү каражаттардын жана тапшырмалардын ичинен тигил же бул түрү тандалышы керек.

Синхрондуукыймылдаткыч

Синхрондук кыймылдаткыч – бул TED, мында ротордун айлануу ылдамдыгы магнит талаасынын айлануу ылдамдыгы менен дал келет. Мындай кыймылдаткычтарды электр менен жүрүүчү унаалар үчүн 100 кВттан жогору кубаттуулук булагы болгон учурларда гана колдонуу максатка ылайыктуу.

Синхрондуу электр кыймылдаткычтарынын бир түрү кадамдуу кыймылдаткыч болуп саналат. Мындай орнотуунун статор орогу бир нече бөлүккө бөлүнөт. Белгилүү бир учурда белгилүү бир участокко ток берилет, роторду белгилүү бир бурчта айланткан магнит талаасы пайда болот. Андан кийин ток кийинки бөлүмгө колдонулат жана процесс кайталанат, вал айлана баштайт.

Асинхрондук электр кыймылдаткыч

Асинхрондук кыймылдаткычта магнит талаасынын айлануу ылдамдыгы ротордун айлануу ылдамдыгына дал келбейт. Мындай түзүлүштөрдүн артыкчылыгы техникалык тейлөө болуп саналат - бул орнотуулар менен жабдылган электр унаалар үчүн запастык бөлүктөрүн табуу абдан оңой. Башка артыкчылыктарга төмөнкүлөр кирет:

1. Жөнөкөй дизайн.
2. Оңой тейлөө жана иштетүү.
3. Төмөн баада.
4. Жогорку ишенимдүүлүк.

Щётка-жыйноочу агрегаттын болушуна жараша кыймылдаткычтар коммутаторлуу жана коммутаторсуз болушу мүмкүн. Коллектор - бул өзгөрмө токту туруктуу токко айландыруучу түзүлүш. Щеткалар электр энергиясын роторго өткөрүү үчүн колдонулат.

Электр унаалары үчүн щеткасыз моторлор жеңилирээк, компакттуураак жана натыйжалуураак. Алар азыраак кездешетысып, азыраак электр энергиясын керектешет. Мындай кыймылдаткычтын бирден-бир кемчилиги коллектордук милдетти аткарган электрондук блоктун жогорку баасы болуп саналат. Мындан тышкары, щеткасыз мотор менен жабдылган электр унааларынын запастык бөлүктөрүн табуу кыйыныраак.

Электр кыймылдаткычтарын өндүрүүчүлөр

Үйдө жасалган электр унааларынын көбү коммутатор кыймылдаткычы менен иштелип чыккан. Бул жеткиликтүүлүк, арзан баага жана оңой тейлөөгө байланыштуу.

Бул моторлордун көрүнүктүү өндүрүүчүсү немецтик Perm-Motor компаниясы болуп саналат. Анын продуктылары генератордук режимде регенеративдик тормоздоо жөндөмдүү. Ал мотороллерлерди, моторлуу кайыктарды, автомобилдерди, электр көтөрүүчү түзүлүштөрдү жабдуу үчүн активдүү колдонулат. Эгерде «Перм-Мотор» кыймылдаткычтары ар бир электромобилге орнотулса, алардын баасы алда канча арзан болмок. Азыр алардын баасы 5-7 миң евронун ортосунда.

Таанымал өндүрүүчүсү - щеткасыз жана щеткалуу коммутатордук кыймылдаткычтарды өндүрүү менен алектенген Etek. Эреже катары, бул туруктуу магниттер боюнча иштеген үч фазалуу моторлор болуп саналат. Орнотуулардын негизги артыкчылыктары:

• башкаруу тактыгы;
• калыбына келтирүүнү уюштуруунун жөнөкөйлүгү;
• жөнөкөй дизайндан улам жогорку ишенимдүүлүк.

Өндүрүүчүлөрдүн тизмесин коллектордук электр кыймылдаткычтарын чыгарган АКШдан Advanced DC Motors заводу толуктайт. Кээ бир моделдердин эксклюзивдүү өзгөчөлүгү бар - аларда экинчи шпиндель бар, аны электромобилге туташтыруу үчүн колдонсо болот.кошумча электр жабдуулары.

Кайсы кыймылдаткычты тандоо керек

Сатып алуу сизди капа кылбашы үчүн, сиз сатып алынган моделдин мүнөздөмөлөрүн унаага коюлган талаптар менен салыштырышыңыз керек. Электр кыймылдаткычын тандоодо, алар биринчи кезекте анын түрүн жетекчиликке алышат:

• Синхрондуу орнотуулар татаал жана кымбат, бирок алар ашыкча жүктөө жөндөмдүүлүгүнө ээ, аларды башкаруу оңой, чыңалуунун төмөндөшүнөн коркпойт, алар чоң жүктөмдө колдонулат. Алар Мерседес электр унаасына орнотулган.
• Асинхрондук моделдер арзан, жөнөкөй түзмөк. Аларды тейлөө жана иштетүү оңой, бирок алардын кубаттуулугу синхрондук түзүлүшкө караганда бир топ азыраак.

Электр кыймылдаткычы ичинен күйүүчү кыймылдаткыч менен жупташкан болсо, электромобилдин баасы алда канча арзан болот. Базарда мындай айкалыштырылган өсүмдүктөр популярдуу, анткени алардын баасы болжол менен 4-4,5 миң еврону түзөт.