Галстуктарды алмаштыруу: этап-этабы менен процесс

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:41

Рулду башкаруу унааны кыймылга келтирет. Ал рулдук тетиктен жана механизмден турат. Алардын экинчиси рулду башкарууга күчтөрдү берүүнү камсыз кылат. Механизм картерден, руль дөңгөлөкүнөн жана рулдан турат. Ал эми дискке сол, каптал, оң жана орто тартуу, маятник жана дөңгөлөктөрдүн айлануучу рычагдары кирет.

Рул таякчаларын алмаштыруу сыяктуу тема жөнүндө сөз кылуудан мурун, алардын ар биринде шарнир бар экенин белгилей кетүү керек. Алар дисктин кыймылдуу бөлүктөрү денеге жана бири-бирине салыштырмалуу ар кандай тегиздикте оңой айланышы үчүн керек.

Демек, азыр «рулду алмаштыруу» темасына тикелей токтоло кетели. Биринчиден, CV муунунун жыртылган өтүгүн алмаштыруу зарыл, ага суу жана кир кирбеши үчүн. Алар тез CV биргелешкен өчүрүү болот. Ошондой эле, рулду алмаштыруудан мурун, CV жүктөөчү алмаштырылышы керек. Муну таяктан учу алып койбостон жасоо оңой. Ички ийилген галстуктун учтары алмаштырылышы керек.

Анда галстук алмаштыруу эмнени камтыйт?

1. Адегенде унааны токтотуучу тормоз менен жайлатып, андан кийин дөңгөлөк имаратынын астына токтотуу тилкелерин орнотуу керек. Анан учуп кетылайыктуу дөңгөлөктү тандап, унааны колдоп, аны чыгарып алыңыз.

2. Андан кийин таякчаны рычагга (айланууга) бекиткен гайканы тазалап, жиптүү туташууга WD-40 (бул түрүн тандоо керек) колдонуу керек. Бул галстук гайканы айлантуу процессин жеңилдетүү үчүн талап кылынат.

3. Андан кийин шарнир гайканын (шар) төөнөгүч ротаторго чыгарылат.

4. Кийин анын бекитүү гайкасын бурап алыш керек. Темир жолду айтпай коюуга болбойт. Рулдук стеллаждын схемасы абдан өзгөчө. Ал эми рельстин өзүн алып салуу үчүн гайканы бошотуп, тыгынды сууруп алуу керек. Андан кийин таякчалардын учтары жана шарик подшипниктери ажыратылат. Андан кийин алдыңкы устундун жана шлангдардын болттору чыгарылат. Ошондо гана рельс буралып чыгарылат.

5. Тарткычты колдонуп, шакекченин төөнөгүчтү айланма колдун сыртына басыңыз.

6. Андан кийин монтаждык болтторду бурап алуу керек. Бул үчүн, бурагыч менен бекитүүчү пластинанын учтарын бүгүшүңүз керек.

7. Андан кийин бардык болтторду тартуу бошотот, андан кийин бекитүүчү болт бурулат.

8. Андан кийин туташтыруучу пластинаны бурушуңуз керек, ошондо сиз галстуктун өзүн механизмден ажырата аласыз.

9. Андан кийин, сиз тартууну алып салсаңыз болот.

10. Андан кийин руль муфтага алты бурчтук менен бекитилет, андан кийин бекитүүчү гайканы бошотуу керек.

11. Ал жасаган революциялардын санын эсептеп жатканда, таяктын учу бурап алынышы керек. Натыйжадагы цифраны жазуу керек. жаңы учтун суммасын ороп керекэски революциялар.

12. Жүктөөчүнү алмаштыруу үчүн O-шакекти алып салышыңыз керек.

13. Андан кийин пружиналык шакек алынып салынат, андан кийин рулдун учунан жүктөөнү алып салуу керек.

14. Андан кийин, кир майдын үстүнкү катмарын алып салуу керек болот. Топурак илмектин ичине кирип кетсе, аны алмаштыруу керек болот. Андан кийин, жаңы майлоочу колдонулат. Ошол эле майлоочу жаңы жүктөөчүгө салынып, андан кийин ал шарнирге орнотулат. Бул үчүн анын четин илгичтүү корпуста жайгашкан отургучка коюңуз.

15. О-шакек жана шакекче орнотулат.

16. Андан кийин, шакекчелердин туура орнотулганын, ошондой эле капкактын четтери канчалык бекем сайылганын текшеришиңиз керек.

17. Андан кийин рулду алып салуу тескери тартипте унаага орнотулат. Бекитүүчү болтторду катуураак ороп коюу керек. Андан кийин, алар бурмалоо керек. Эң жакшы натыйжалар үчүн кулпу тактасынын четтерин ийиңиз.

Галстук алмаштыруу аяктады!