2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:41
Кышкы дөңгөлөктөрдү тандоого бардык жоопкерчилик менен мамиле кылуу керек, анткени кышкы жолдо транспорттун жүрүм-туруму «бут кийимден» көз каранды болот. Кайсы дөңгөлөккө көңүл буруш керек? Көптөгөн унаа ээлери Finnish Nokian брендинин продуктыларын артык көрүшөт. Hakkapeliitta 7 карлуу жана муздуу жолдордо жакшы иштеген ийгиликтүү шиналардын бири болуп саналат. Келгиле, бул дөңгөлөк деген эмне экенин жана ал тууралуу сын-пикирлерди кененирээк карап чыгалы.
Өндүрүүчү
Финляндиялык Nokian бренди - жогорку сапаттагы унаа дөңгөлөктөрүн чыгарган сууктун жана кыштын чыныгы билгиси. Өндүрүүчү Скандинавия тибиндеги дөңгөлөктөр боюнча адистешкен жана ар кандай сыноолордо дайыма лидерликти ээлейт.
Компаниянын тарыхы 1898-жылдан башталат. Ал кезде ал өтүк жана галош чыгаруу менен алектенген Финляндиянын резина заводу болгон. 1925-жылдан бери завод велосипеддин дөңгөлөктөрүн чыгарат. Жети жылдан кийин, 1932-жылы, биринчи унаа дөңгөлөктөрү жаралган.
1988-жылдан бери Nokian Tires өзүнчө компания катары бар. Өндүрүш ишканалары Финляндияда жана Орусиянын Всеволожск шаарында жайгашкан. Дөңгөлөк концернинин ошондой эле Ивало шаарындагы Арктикалык Айлананын үстүндө өзүнүн полигону бар.
Тизме
Финляндиялык шиналар компаниясы жыл сайын өзүнүн линиясын жаңыртууга аракет кылат. Ата мекендик айдоочулардын арасында абдан популярдуу бул бренддин кышкы шиналар болуп саналат. Өндүрүүчү унаалардын ар кандай түрлөрү үчүн сүрүлмөлүү жана тиштүү шиналарды сунуш кылат. Кышкы моделдер эң популярдуулардын бири катары таанылган: Nokian Hakkapeliitta 7 жана Hakkapeliitta 9, Nordman 5 жана Nordman RS2.
Жайкы шиналар "Nokian" да жакшы жагын көрсөттү. Бардык моделдер сонун тартуу, жумшактык жана аквапланингдин жоктугуна ээ. Nokian Hakka Green, Hakka Black жана Hakka Blue - алардын коопсуздугу, уникалдуу протектор дизайны жана ыңгайлуулугу үчүн жайкы эң популярдуу варианттар.
Экстремалдуу айдоо үчүн Nokian Valiita M/T агрессивдүү бардык мезгилдеги шиналар атайын жол тандабас жана жеңил жүк ташуучу унаалар үчүн иштелип чыккан. Кроссовердин ээлери аба ырайына чыдамдуу SUV моделине көңүл бурушу керек.
Nokian Hakkapeliitta 7 шинасынын сүрөттөмөсү
Айдоочулардын Hakkapeliitta 7 ылдамдыгы боюнча пикири абдан оң. Дөңгөлөктөр суук мезгилде жолдун бардык түрү боюнча ишенимдүү жүрүүгө мүмкүндүк берет. Чычкандар бир нече мезгилден кийин да ордунда кала берет.
Бул дөңгөлөктүн моделиFinland өндүрүүчүсү жагымсыз аба ырайынын шарттарында иштөө үчүн атайын иштелип чыккан. Кышкы шиналар унаанын ичинде ыңгайлуу гана эмес, коопсуз кыймылды да камсыз кылууга мүмкүндүк берет.
Nokian Hakkapeliitta 7 биринчи жолу 2009-жылы чыгарылган жана ошондон бери эң популярдуу кышкы дөңгөлөктөрдүн бири болуп калды. Резина бешинчи муунун "хакки" алмаштырды. Аны иштеп чыгуу учурунда компаниянын адистери комфорттун көрсөткүчтөрүн жакшыртууга өзгөчө көңүл бурушкан. Бул шишик шаардык жана жолсуз шарттарда колдонууга ылайыктуу. R13төн R20га чейинки диаметрлерде бар. Аны жүргүнчү ташуучу унаа жана кроссовер катары "китеп" койсо болот.
Протектордун дизайны
Nokian Hakkapeliitta 7 протекторунун үлгүсү мурункусунан такыр башкача. Иштеп чыгуучулар, сыноолорду өткөргөндөн кийин, кармагыч касиеттерин жакшыртуу үчүн, шинанын "болот тиштери" менен бирге эң сонун натыйжаны көрсөтө турган багыттуу симметриялуу үлгүсүн алуу керек деп чечишти. Алардын үмүтү толук акталды. Nokian Hakkapeliitta 7 сын-пикирине ылайык, унааны кар күрткүлөрүндө, баткактарда жана музда айдап баратканда толук башкарууга болот. Бул, албетте, фин дөңгөлөктөрүнүн эмгеги!
Протектордун борбордук кабыргасы ортоңку тиштери менен айкалыштырылган. Бул кургак жолдо дөңгөлөктөрдүн жүрүм-турумун жакшыртууга мүмкүндүк берди. Протектордун кең каналдары кардын жана суудан өзүн тез тазалоого мүмкүндүк берет, ошону менен кармашты жакшыртат. Ийилген ийин зоналары көбөйдүNokian Hakkapeliitta 7 дөңгөлөктөрүнүн флотациясы жана тайгалак тайга каршы.
Үч өлчөмдүү сипинг резинага катуулукту кошуп, унаанын кургак жолдордо иштөөсүнө оң таасирин тийгизди. Чачтын эң сонун тартылышы бар жана музда жана кар толуп турганда алдын ала айтууга болот.
Моделдин өзгөчөлүктөрү
Nokin Hakkapeliitta 7нин бешинчи муунунан тартып аюунун тырмак технологиясы тукум кууп өткөн. Ал тормоздоодо тик тик абалда кармап турууга мүмкүндүк берет. "Тырмак" - кашаалуу протектордун чыгышы.
Амортизаторлор катары компаниянын адистери тиштердин жанында жайгашкан үч аба каналын колдонууну чечишти. Блоктун алдыңкы жагындагы каналдар боштуктарга окшош. Air Claw технологиясы көптөгөн артыкчылыктарга ээ:
- шууну жутуп алууга мүмкүндүк берет;
- шиналар жолго тийгенде соккуларды жумшартат;
- тоголонууга каршылыкты азайтат;
- шиналардын иштөө мөөнөтүн узартат.
Композициянын курамында табигый каучук, рапс майы жана көп сандагы кремний диоксиди бар. Мындан тышкары, иштеп чыгуучулар дагы бир жаңы компонентти - криосиланды кошушту. Бул резина менен кремний диоксидин ийгиликтүү айкалыштырууга жардам берген байлагыч. Дал ушул айкалыштыруу дөңгөлөктөрдүн жолдун бети менен кармалышынын сапатын жакшыртууга, зыяндуу заттарды бөлүп чыгарууну азайтуу жана айлануу каршылыгын олуттуу түрдө азайтуу, демек, күйүүчү майдын сарпталышын кыскартууга мүмкүндүк берди.
Studding
Nokian Hakkapeliitta 7 шиналары сегиз катарга ээ болду"болот тиштердин" жайгашкан жери. Бул технология дөңгөлөктүн массасын көбөйтүүдөн качууга мүмкүндүк берди, анткени бул шпилькалардын санын көбөйтүүнү билдирбейт. Ар бир шишиктин астында кыймыл учурунда ызы-чууларды азайтуучу жана алардын иштөө мөөнөтүн узартуучу атайын жаздык бар. Бул инновациялык технология Eco Stud деп аталат.
Анкердик (алты бурчтуу) тиштердин формасы иштеп чыгуучулардын дагы бир ишке ашырылышы. Ушунун аркасында каптал каршылык жана кыйшаюулардан кармап туруу учурунда кошумча колдоо алды. Орнотуу учурунда кенен бөлүгү саякатка багытталган. Бул тормоздоо жана ылдамдатуу учурунда каптал кармашты жакшыртат. Капталдагы тайгалануучу кармагыч ийилген бурчтар менен жакшыртылды.
Айдоочулар эмне дейт?
Nokian Hakkapeliitta 7 сын-пикирлери бул эң ишенимдүү кышкы шиналардын бири экенин көрсөтүп турат. Карлуу жана муздуу жолдордо кынтыксыз жүрүм-турум бул резина моделин түзүүдө уникалдуу кошулманы колдонуунун аркасында жетишилди. Уникалдуу алты бурчтуу шпилькалар тартууну бир топ жакшыртат. Эскилик индикатору протектордун оюктарынын калган тереңдигин көзөмөлдөөгө мүмкүндүк берет.
Баасы Nokian Hakkapeliitta 7 дөңгөлөк үчүн 175/70 R13 өлчөмүндө 2600 рублден башталат. Дөңгөлөктөр 210 км/саат ылдамдыкка (H классы) ылайыкталган.
Сунушталууда:
Yokohama Ice Guard IG35 шиналары: ээсинин сын-пикирлери. Унаа кышкы шиналары Yokohama Ice Guard IG35
Кышкы дөңгөлөктөр жайкы шиналардан айырмаланып, чоң жоопкерчиликти тартат. Муз, чоң көлөмдөгү борпоң же жыйылган кар, мунун баары жогорку сапаттагы сүрүлмөлүү же тиштүү дөңгөлөктөрү бар машинага тоскоолдук болбошу керек. Бул макалада биз жапон жаңылыктарын карап чыгабыз - Yokohama Ice Guard IG35. Ээсинин сын-пикирлери адистер тарабынан жүргүзүлгөн тесттер сыяктуу эле эң баалуу маалымат булактарынын бири болуп саналат. Бирок биринчи нерсе
Nokian Nordman RS2: сын-пикирлер. Nokian Nordman RS2, кышкы шиналар: мүнөздөмөлөрү
Биздин өлкөдө дээрлик ар бир адам унаа айдайт. Машина айдоодо эң негизгиси эмне? Коопсуздук. Анткени, эч ким өзүнүн же башка адамдын өмүрүн тобокелге салгысы келбейт. Шиналар коопсуз айдоо менен түздөн-түз байланышта
Nokian Hakkapeliitta R2 шиналары: ээсинин сын-пикирлери
Бүгүн Nokian Hakkapeliitta R2 кышкы шиналар дүйнөдөгү эң мыкты жана инновациялык шиналар
Nokian Hakkapeliitta 8 шиналары: сын-пикирлер, тесттер, мүнөздөмөлөр
Эски дөңгөлөктөрүңүздүн дөңгөлөктөрү эскиргенби? Аларды Nokian Hakkapeliitta 8ге өзгөртүүгө убакыт келди. Бул макалада чогултулган бул шина брендинин мүнөздөмөлөрүнүн сын-пикирлери, сыноолордун натыйжалары жана сүрөттөлүшү сизге туура тандоо жасоого жардам берет
Nokian Nordman RS2 SUV шиналары: ээсинин сын-пикирлери
Дөңгөлөк чыгарган компаниялар көп. Ар бир концерн атаандаштарынан айырмалап турган өзүнүн өзгөчөлүктөргө ээ. Мисалы, финдик Nokian компаниясы дүйнөдөгү эң мыкты кышкы дөңгөлөктөрдү жасайт. Каучук каалаган бетинде ишенимдүү кармайт. Nokian Nordman RS2 SUV да четте калган эмес