Yokohama Ice Guard IG35 шиналары: ээсинин сын-пикирлери. Унаа кышкы шиналары Yokohama Ice Guard IG35

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

Кышкы дөңгөлөктөр жайкы шиналардан айырмаланып, чоң жоопкерчиликти тартат. Муз, көп сандагы борпоң же жыйылган кар - мунун баары жогорку сапаттагы сүрүлмөлүү же шпилькалуу дөңгөлөк менен жабылган унаа үчүн тоскоолдук болуп калбашы керек. Бул макалада биз жапон жаңылыктарын карап чыгабыз - Yokohama Ice Guard IG35. Ээсинин сын-пикирлери эксперттик тесттер сыяктуу эле эң баалуу маалымат булактарынын бири болуп саналат. Бирок эң биринчи.

Жалпы маалымат

Европанын жана Азиянын кээ бир өлкөлөрүндө тиштүү дөңгөлөктөр эчак эле толугу менен ташталган. Буга кыштын жумшак келиши жана жолдун тазалыгы себеп болууда. Мындай шарттарда Velcro жарылуу менен күрөшөт. Ал эми жолдун үстү бузулган эмес. Россияга келсек, кээде бир гана туура тандоо сатып алуу болуп саналатжогорку сапаттагы шпилькалар. Бул өзгөчө өлкөнүн түндүк райондоруна тиешелүү. Бул жердеги жолдор дайыма эле таза эмес, муз тоңгон. Мындай шарттарда сүрүлүүчү шина мыкты тандоо эмес, ээсинин сын-пикирлери муну көрсөтүп турат. Yokohama Ice Guard IG35 - бул төмөн температурада жана сапаты начар жолдордо колдонуу үчүн иштелип чыккан шпилькалуу дөңгөлөк. Мындай шиналар КМШ өлкөлөрүндө жана Скандинавияда эң жакшы сатылат. Ооба, бул таң калыштуу эмес. Дагы бир кызык нерсе, бул резина өндүрүүчү айткандай жакшыбы.

Көптөгөн айдоочулардын айтымында, ар кандай дөңгөлөк эмпирикалык түрдө сыналышы керек. Көбүнчө, өндүрүүчүлөрдүн дөңгөлөктүн эң сонун иштеши жөнүндөгү дооматтары жөн гана куру сөз же пиар. Биздин учурда, сын-пикирлер аралаш, бул, чынында, баш аламан.

Убада кылынган спецификациялар

Япондук компаниянын инженерлери сапаттуу кышкы дөңгөлөктөрдү түзүү үчүн көптөн бери иштеп келишет. Чыгарылгандан кийин төмөнкү артыкчылыктар талкууланды:

• мыкты жолду башкаруу жана туруктуулук;
• катуу кар жааган аймактарда да жакшы кросс жөндөмдүүлүгү;
• музда айдап жатканда алдын ала жүрүм-туруму;
• күчтөрдүн механикалык стресске туруктуулугу жана туруктуулугу жогорулады;
• мыкты каптал туруктуулугу.

Бул жарыяланган артыкчылыктардын толук тизмеси болбосо да, бул шинанын уникалдуулугун түшүнүү үчүн жетиштүү. Бул айдоочуга жайлуулукту гана эмес, эң негизгиси,кышкы айдоо учурунда коопсуздук. Бирок, автоэксперттер мынчалык оптимист эмес жана дайыма Yokohama Ice Guard IG35 шиналарды мактай беришпейт. Ээсинин сын-пикирлери да аралаш. Сын да, суктануу да бар.

Протектордун өзгөчөлүктөрү жөнүндө

Жапондор бул шиналарды жогорку технология деп аташат. Бул коопсуздукту жана жогорку кыймылды камсыз кылууга тийиш болгон инновациялардын бүтүндөй бир тутамын камтыганына байланыштуу. Бул жерде протектордун үлгүсү үч өлчөмдүү сипалар менен багытталган. Акыркысы көп кырдуу түзүлүшкө ээ, ал муздак беттерде кармашты бир топ жакшыртат.

Дагы бир кызыктуу нерсе - бул тиштер. Аларда атайын отургучтар бар, алар кичинекей өңүттөрү бар. Сыноо көрсөткөндөй, тиштери абдан бекем карманбайт жана өтө тез-тез түшүп калат. Кескин баштоо жана тормозду жалпысынан алып салуу сунушталат. Протектордун борбордук бөлүгүндө дренаждын милдетин аткаруучу жарым радиалдык оюктар бар. Дөңгөлөктүн капталында узунунан кеткен оюктар бар. Алар Yokohama Ice Guard IG35 шиналар каптал туруктуулугун камсыз кылат. Бул тема боюнча ээсинин сын-пикирлери аралаш. Машина аз ылдамдыкта деле тайгаланып кетет.

Топ кар жааганда жүрүм-турум

Автоунаа адистери бул шинаны ар кандай шарттарда сынап көрүштү. Мисалы, таза асфальтта - бул дөңгөлөк сыяктуу шина. Эч кандай ачык-айкын кемчиликтери, ошондой эле артыкчылыктары бар. Бирок кар жаагандан кийин абал кескин өзгөрөт. Бул жерде япон дөңгөлөктөрү өзүн көрсөткөн жокмыкты тараптан. Ылдамдатуу жана тормоздоо жайбаракат, жолдо ийилип, буйруктарга кеч реакция байкалат. Мунун баары сүрүлүүчү дөңгөлөк үчүн кечирилет, бирок тиштүү эмес.

Резина заматта карга толуп, тазалоо үчүн арналган узунунан жана радиалдык оюктар таптакыр жараксыз болуп калганы да адистерге жаккан жок. Бул жерде негизги көйгөй Yokohama Ice Guard Stud IG35 шиналар пробег менен тестирлөө үчүн алынган фактысында жатат. Тигилердин жарымы андан ары жок болчу, калгандары бош болуп, отургучка жакшы кармалбай калган. Дөңгөлөк 1000 километрди гана басып өттү.

Ээсинин сын-пикирлери

Чычкандардын сапатына келсек, айдоочулар бул боюнча өз пикирлерин көптөн бери калтырышкан. Алар 70% учурларда терс. Биринчи кезекте, тиштердин кыска кызмат мөөнөтү белгиленет. Болжол менен 30-40% эксплуатациянын биринчи сезонунан кийин түшөт. Анын үстүнө, практика көрсөткөндөй, айдоо стилинен аз нерсе көз каранды. Албетте, бир аз айырмачылык болот, бирок ошентсе да, кышында мынчалык чоңдордун жоголушун өтө оор деп атоого болот.

Бул маанилүү жагдайга көбүрөөк көңүл бурушубуз керек. Чынында эле, мындай резина боюнча тиштери жоктугунан, негизги көйгөйлөр пайда болот. Анын жүрүм-туруму сүрүлмө дөңгөлөккө окшош болуп калат, бир нече эсе жаман. Velcro ушундай колдонуу үчүн иштелип чыккан жана анын протекторунун дизайнында тиешелүү өзгөрүүлөр бар. "Спайк" муну менен мактана албайт, андыктан металлсыз бул иш жүзүндө эч нерсеге жарабайт.

Карлуу короону аралап өтүү

Жолдор дайыма кардан тазаланбаганда абал мындан да начар. Rubber Yokohama Ice Guard Stud IG35 бул жерде да айдоочуларды жана өзгөчө адистерди жактырган жок. Чындыгында, дөңгөлөк кар күрткүсүнө көмүлүп, карга тыгылып калган. Андан кийин, ал толугу менен жылмакай жана жараксыз болуп калат. Жапондор протекторду долбоорлоо баскычында бир нерсе туура эмес болуп кеткени анык. Ошол эле учурда, бул модель кандайдыр бир жол менен эски деп атоого болбойт. Ал Nokian Nordman 4 менен бирге чыкты, ал финндер абдан ийгиликтүү болуп чыкты. Бирок, экинчи жагынан, керектөөчүлөрдүн позитивдүү сын-пикирлери бар, алар тескерисинче, аларды бир аз кийинчерээк карап чыгабыз.

Yokohama Ice Guard IG35 шинасы баасы

Япондук компаниянын, тагыраак айтканда, бул моделдин сынына карабастан, ассортиментти эске алуу керек. Бул жерде чынында эле зор. Шиналар 9 өлчөмдө бар - R13төн R22ге чейин. Демек, кичинекей унааны да, чоң жол тандабасты да орнотууга болот.

R20 резина комплекти болжол менен 72 миң рубль турат. Бул 35 мм гана бийиктиги менен кенен профилдүү шина (275 мм). Ылдамдык жана жүк индекси - 102T. Ошондуктан, уруксат берилген ылдамдыгы 190 км / ч болуп саналат, ал эми шина салмагы 850 килограмм болуп саналат. Эгер сиз жөнөкөй өлчөмдөрүн карасаңыз, мисалы, 14-радиуста, анда бир шина болжол менен 5 миң рублди түзөт. Көптөгөн айдоочулар бул сумманы өтө жогору деп эсептешет жана алар менен макул болуу кыйын. Бул акча үчүн сиз буга чейин далилденген европалык брендди ала аласыз"Гудрич" же ошол эле "Нокиан". Бирок мындай баа технология "Ranflat" бар экенине гана байланыштуу. Ансыз дөңгөлөк болжол менен 3,5 миң турат, бул нормалдуу көрүнүш.

Айдоочулардын оң пикири

Көптөгөн айдоочулардын айтымында, биз карап чыккан Yokohama Ice Guard IG35 шиналары абдан жакшы жана акчага татыктуу. Биринчиден, анын жумшактыгы белгиленет. Ал абанын температурасына карабастан өзүнүн касиеттерин сактайт. Аны жайында минбешиңиз керек, анткени бул шпилькаларга зыян келтирип, протектордун элементтеринин бирдей эмес эскиришине алып келет.

Көптөгөн айдоочулар бул шиналар үчүн абдан тынч деп айтышат. Бул автомобиль эксперттери менен макул болгон чындык. Баасы да көп учурда артыкчылык катары белгиленет, бирок бул жерде айдоочулардын пикирлери экиге бөлүнөт. Багыттын туруктуулугуна келсек, бул жерде 5тен 3,5 балл. Асфальт кургак же нымдуу болсо, анда баары өз ордунда. Жада калса, тайыз карды да алдын ала айтууга болот.

Бир нече кемчиликтер

Көптөгөн айдоочулар япониялык Yokohama компаниясына эки жактуу мамиледе. Модели Ice Guard IG35 Алардын айрымдары өтө орточо деп эсептешет. Бул чындыгында көптөгөн терс сын-пикирлерге ээ жана бул компанияны эң жакшы жагынан мүнөздөйт. Кээ бир айдоочулар катуу беш койду, ал эми башкалары - бир. Конкреттүү кемчиликтерге келсек, алар көбүнчө тиштердин төмөн сапаты менен байланыштуу. Көп учурда алар 1 же 2 сезондон кийин таштап кетишетоперация, жана биз буга чейин эле аларсыз дөңгөлөк жайкыдан дээрлик айырмаланбасын түшүндүк.

Ошол эле учурда башка аймактарда да даттануулар бар. Мисалы, дөңгөлөктөр муздуу жолдо, ал тургай, бардык тиштери менен жакшы кармабайт. Deep кар тартуу да бул баа диапазонунда атаандаштарынан алда канча начар. Жалпысынан кемчилик-тер жетиштуу эмес. Ошондуктан, иштеп чыгуучулар протектордун үлгүсүн кайра карап чыгып, отургучтун формасын өзгөртүшсө жакшы болмок. Бул кырдаалды жакшыртууга жардам берет. Бирок муну эч ким кылбайт, анткени бүгүн жаңыраак модель чыгарылган, ал тесттин жыйынтыгы боюнча мурункусунан алда канча жакшыраак болуп чыкты.

Алууга татыктуубу?

Бул суроого так жооп берүү бир топ кыйын. Бир жагынан алганда, бул арзан баада бышык дөңгөлөк болуп саналат. Башка жагынан алганда, бир нече миң чуркап өткөндөн кийин, тиштер көбүнчө түшөт. Бул дөңгөлөктүн эффективдүүлүгүн төмөндөтөт, айрыкча музда. Бирок көптөгөн айдоочулар баары туура чуркоодон көз каранды деп айтышат. Алгачкы километрлерден баштап чукул баштап, тормоздоп, курч маневрлерди жасап, катуу ылдамдыкта айдасаңыз, анда тиштер көз ирмемде учуп кетет. Бирок, жок эле дегенде, 200 км өлчөнгөн айдоо аларды бекемдейт, жүк бир калыпта бөлүштүрүлөт жана бардык элементтер туура формага ээ болот.

Yokohama Ice Guard IG35 резинасы, анын сүрөтүн ушул макалада көрө аласыз, орточо айдоо үчүн ылайыктуу. Кандай болбосун, бирок жогорку ылдамдыкта ал туруксуз, ошондуктан миниңизал сак болушу керек. Ошол эле учурда, шаар шарттарында айдоо эч кандай көйгөйсүз, так башкаруу жана жылмакайлык ээлерин кубандырат.

Корытынды

Ооба, биз бул резинаны таптык. Албетте, чыгаруу мүнөздөмөлөрү өндүрүүчү убада кылгандай болгон эмес. Yokohama Ice Guard IG35 аралаш пикирлер менен орточо шиналар болуп саналат. Адистердин айтымында, ошол эле акчага башка нерсени алган жакшы.

Ошентсе да, моделди коркунучтуу же ийгиликсиз деп атоого болбойт. Көптөгөн адамдар аны узак убакыт бою колдонушат жана нааразы болушпайт. Туура жолго салган айдоочулар эки сезондо шпилькалардын 5-7% гана бузулуп калганын айтышат. Бирок, бул абдан обочолонгон учурлар жана өндүрүүчүнүн эмгегине караганда өтө кылдаттык менен айдоо. Адистердин орточо рейтинги дөңгөлөктүн 5тен 3,5 упайын түзөт. Кээ бирөөлөр муну жакшы көрүшөт, ал эми башкалары жакшыраак вариантты сатып алууну каалашат. Мындан тышкары, кышкы дөңгөлөктөрдү сатып алууда бюджетиңизди эске алуу зарыл.