"Audi 80 B4": спецификациялар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:41

"Audi 80 B4" 90-жылдары чыгарылган орто өлчөмдөгү унаа. Жалпысынан алганда, Audi 80 линиясынын түпнуска тарыхы 1966-жылы төрөлүп, 1996-жылы аяктаган. Бул убакыттын ичинде бир топ унаалар чыгарылган - B1, B2, B3. Бирок азыр мен эң заманбап моделдер жөнүндө айткым келет. Ал эми бул "Audi 80 B4".

Модель жөнүндө

1991-жылы концерн В3 муунун ири модернизациялоону ишке ашырууну чечти. Бирок натыйжада жаңыланган унаалар эмес, таптакыр жаңы платформа пайда болду. Ал Tour 8C деп аталып калган. Ал эми бул "Audi 80 B4" болуп саналат. Жаңылыкта кандай өзгөрүүлөр болду?

Биринчиден, унаа коопсуздук жаздыктары менен жабдылган (айдоочу үчүн да, алдыңкы жүргүнчү үчүн да). Башында алар факультативдик түрдө сунушталган, бирок 1994-жылдан бери алар негизги конфигурацияга киргизилген. Фаралар да өзгөрүп, бамперлер башкача көрүнүшкө ээ болду. Капоттун чатыры да алмаштырылган. Жаңыртуулардан кийин ал тор менен биригип кетти. Чоң дөңгөлөк аркалары, узун тулку жанатезектин такыр башка түрү.

Дөңгөлөк базасы да көбөйтүлдү. Мындан тышкары, унаа 15 дюймдук дөңгөлөктөр менен жабдылган. Бензин багы, арткы огу - мунун баары жаңы жол менен иштелип чыккан, ага байланыштуу бүктөлүүчү отургучтарды колдонуу мүмкүн болду. Арткы асмадан туурасынан кеткен тилкени алып салуу чечими кабыл алынып, алдыңкы асма көп звенолуу жасалган.

Стандыктын формасы да өзгөрдү. Буга чейин сынга алынган, ошондуктан өндүрүүчүлөр кемчиликти оңдоп, бардыгын жакшыртууну чечишкен. Климаттык көзөмөл да жакшыртылып, арткы отургучтар эңкейтилген. Жана, албетте, жакшыртылган үн изоляциясы жана жакшыраак материалдарды колдонуусуз эмес.

Чыгаруу

«Audi 80 B4» автоунаасы менен Audi концернинде чыгарылган автоунаалардын «промоциялары» башталган, ал ошол кездеги орто люкс моделдердин сегментинде популярдуу болгон. Өндүрүүчүлөр унааларын сатып алуу үчүн колдон келгендин баарын кылууга аракет кылышкан. Жана аларды түшүнсө болот, анткени ал кезде бул сегментти Mercedes жана BMW жыш ээлеген. Бирок ийгилик болуп, техникалык мүнөздөмөлөрү коомчулукту да, эксперттерди да таң калтырган "Audi 80 B4" популярдуу болуп калды.

Европада "90" деген аталышты жокко чыгаруу чечими кабыл алынган, ошондуктан унаалар "80 B4" болуп чыгарылган. Бирок Америкада бул Audi үлгүлөрү "токсончу" деп аталып калган. Айтмакчы, АКШда алар унааларды байыраак жеткиришкенконфигурация. Автоматтык трансмиссиясы, круиз контролу, булгаары отургучтары жана кондиционерлери бар моделдер европалык сатып алуучуларга жеткиликтүү болгон эмес. Мунун баары америкалык айдоочулардын колуна тийди.

Спецификациялардагы айырмалар

Кызыктуусу, капоттун астында V түрүндөгү 6 цилиндрлүү кыймылдаткычтар орнотулган моделдер катардагы калган унаалардан алдыңкы бамперге орнотулган бурулуш сигналдары менен айырмаланган. Мындан тышкары, конвертеттер, купе жана RS2 дагы галоген лампалары бар экенин белгилей кетүү керек. Алар ошондой эле алдыңкы бамперге орнотулган. Ошондой эле, сырткы арткы күзгүлөрдүн корпусу, ошондой эле эшиктин туткалары корпуска дал келүү үчүн сырдалган.

Ошондой эле, V-кыймылдаткычтары жана quattro-системасы бар моделдер кош чыгаруучу түтүк менен айырмаланган. Атайын унаа "Audi 80 V 4" (1994, турбодизель) болуп эсептелет. Анын мүнөздөмөсү өзүнчө маселе. Баштоо үчүн, мен бул моделдин кош соргуч түтүгү бар экенин белгилегим келет, бирок ылдый гана ийилген (бул көөнү жакшыраак кетирүү үчүн жасалган).

Бардык quattro унааларында арткы дөңгөлөктөрдү кузовдун ортосуна жакыныраак жайгаштырган кыскараак дөңгөлөк базасы (1 сантиметрге) болгон. Бул унаалардын арткы огу да узартылган.

Моторлор жөнүндө

Азыр "Audi 80 B4" мүнөздөмөлөрү жөнүндө өзүнчө сөз кылуу керек. Европалык сатып алуучулар 4 цилиндрлүү кыймылдаткычтары жана V түрүндөгү 6 цилиндрлүү (2,8 же 2,6 литр болушу мүмкүн) моделдерин сатып ала алышты.

Күч бирдиги V6 2.8, тилекке каршы,Алгач бул моделдер европалыктарга сунушталат деп пландалганы менен Түндүк Америкада гана жеткиликтүү.

Бирок, экинчи жагынан, Audi концерни турбокомпрессор жана түздөн-түз күйүүчү май куюу менен жабдылган дизельдик жогорку моменттеги агрегатты элге тартуулады. Анын көлөмү 1,9 литр, ал эми күчү 90 аттын күчү болгон. Ошол эле учурда 1,8 литрлик бензин кыймылдаткычы өндүрүштөн чыгарылган. Бирок негизги конфигурацияда 4 цилиндрлүү 90 кубат кыймылдаткыч жеткиликтүү болуп калды (ал ошол кездеги 113 л.с. менен популярдуу 2.0E кыймылдаткычынын вариациясы болгон).

Атайын сунуштар

Автоунаа "Audi 80 V 4", техникалык мүнөздөмөлөрү жана биз карап чыккан сүрөттөлүшү, ар кандай өзгөчөлүктөргө жана нюанстарга ээ. Ошентип, мисалы, 1994-жылы, өндүрүүчүлөр жаңы жана жакшыртылган нерсени чыгаруу керек деп чечишти жана бай топтому менен машинаны жаратты. Сырткы күзгүлөр, алюминий дөңгөлөктөрү, кондиционер, баштыктар, коопсуздук жаздыктары ж.б. бар.

Ошондой эле кызыгы, бензиндин каалаган версиясын туруктуу quattro системасы менен, башкача айтканда, абсолюттук толук дөңгөлөктүү диск менен заказ кылса болот. Бирок, ошол эле учурда, мындай унаалар 5 тилкелүү "механика" менен гана жабдылган.

Мындан тышкары Audi Quattro Competition деген ат менен 2500 версиясын чыгарды, аны европалык сатып алуучулар жана Германиянын тургундары гана сатып ала алышат. Чынында, бул унаа Super Tourenwagen Cup деп аталган жарыш унаасынын көчө гомологациясы болгон. Ал B4 платформасында эле тургузулган. Ал эми бул машина 16-клапан 2 литр 137 кубат кыймылдаткычы менен бардык дөңгөлөктүү седан болгон. Таң калыштуу эмес, платформанын негиздөөчүлөрү өздөрүнүн атайын версиясын чыгарууга дилгир болушкан.

Башка моделдер

Седандардан тышкары В4 платформасында курулган вагондор да чыгарылды. Кабриолеттер да чыгарылган, бирок анчалык популярдуу болгон эмес. Сатып алуучулар төрт варианттын ичинен – купе, седан, вагон жана кабриолеттен тандай алышкан. Туура, Түндүк Американын рыногу үчүн купе версиялары эки гана жыл - 1990-жылдан 1991-жылга чейин берилген. Станция вагондору аларга жеткиликтүү болгон эмес. Ал эми кабриолеттер башында 2,3 литрлик I5 кыймылдаткычы менен гана сунушталган. Бирок кийинчерээк 2,6 литрлик 6 цилиндрлүү кыймылдаткыч, ошондой эле 2 литрлик I4 цилиндрлүү варианттар пайда болду.

Седан 1994-жылы токтотулган. Avant жана купе версиялары тиешелүүлүгүнө жараша 1995 жана 1996-жылга чейин кийинкиге калтырылган. Кабриолет 2000-жылга чейин созулган. 1998-жылы ал кичинекей косметикалык рестайлингке дуушар болгон. Проекциялык линзалар, жаңы аспаптар такталары жана бамперлер жана бир нече варианттар кошулду - кондиционер, булгаары салон, 16 дюймдук эритме дөңгөлөктөр, жогорку сапаттагы булгаарыдан жасалган руль жана башка көптөгөн нерселер.

Ээлери эмне дейт?

80 B4 моделине ээ болгондор бир добуштан ишендиришүүдө, эгерде сиз ишенимдүү, динамикалуу жана жогорку сапаттагы немис унаасын акылга сыярлык акчага сатып алгыңыз келсе, анда бул өзгөчөлүктү кабыл алышыңыз керек."Ауди".

Машина, албетте, жаңы эмес, бирок ал сени капа кылбайт. Ал эч кандай оңдоону талап кылбайт, ал жогорку ылдамдыкта эң сонун кармайт (бул машинанын "максимуму" болжол менен 200 км/саат - бул 25 жаштан ашкан унаа!). Ооба, жана B4 корпусу жогорку сапатта - колдору менен бүгүн сатылган дээрлик бардык моделдер чирип, дат жана башка зыян жок. Кышында ал катуу "минуста" да эң сонун ишке кирет, орус кышынын катаал шарттарында мотор дээрлик дароо иштей баштайт.

Тунинг

Көптөгөн адамдар "Audi 80 V 4" үлгүсүн жакшыртууну чечишет. Тюнинг бүгүн ар бир адам үчүн жеткиликтүү, унаа ышкыбозу машина менен эмне кылгысы келерин чечип, аны мастерлерге бериши керек. Адистер негизги кемчиликтерди оңдоп, керектүүсүн оңдоп, өзгөртүүгө киришет. Машинаны "күчтөндүрүү" керек! Болбосо, дене комплекттерин кантип орнотсо болот (көбүнчө)?

Кыймылдаткычтын кубаттуулугу да көбүнчө Golf 2 9A цилиндринин башын орнотуу аркылуу көбөйөт. Андан кийин карбюратордук кыймылдаткычты инжектордук кыймылдаткычка айландыруу. Эксперттер баарын керек болсо, анда кубаттуулугу 150 л.с. чейин жеткирилиши мүмкүн. менен. Бул жөн гана соргуч жана соргуч системаларын алмаштыруу керек. Ал эми тормоздорго диск тормоздору керек болот - заводдуктор жаңы кубаттуулукту көтөрө албайт.

Негизинен жакшыртуунун көптөгөн варианттары бар, эң негизгиси тюнингди адистер жасайт. Алар эмне кылууну жана кантип жасоону жакшы билишет.