Audi станциялык вагондору: Audi A6, Audi A4. Мүнөздөмөлөрү, тест-драйв

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:28

Audi компаниясы башкаруучу бизнес седандарын же заряддалган унааларды өндүрүүчү катары белгилүү. Бирок Audi станцияларынын вагондорунун да аудиториясы бар. Charged Avant, S7 жана башка моделдер абдан кымбат жана кенен үй-бүлөлүк унаа менен спорттук күчтү айкалыштырат. Audi станциясынын вагон линейкасынын тарыхы кантип башталган? Бул тууралуу бул макаладан окуңуз.

Audi 80

Audi 80 модели компания тарабынан 1966-жылдан 1996-жылга чейин чыгарылган. Станция вагонунун кузову В1ден баштап экинчи муундан чыгарыла баштады. 1973-жылы модель Европада купе, седан жана 5 эшиктүү вагон катары чыккан.

Унаа үч кыймылдаткыч варианттары менен жабдылган - 1,3 литр, 1,5 литр жана 1,6 литр. 1976-жылы компания моделди өзгөртүп, модификацияланган корпусту чыгарган. Рестайлинг фараларга, унаанын алдыңкы бөлүгүнө таасирин тийгизген. Оптика төрт бурчтуу болуп, заманбап көрүнүшкө ээ болду"Audi" азыркы муунга алыстан окшош болгон. Модель дагы күчтүүрөөк болуп калды: 1,5 литрлик кыймылдаткыч 85 аттын күчү болгон 1,6 литрлик кыймылдаткычка алмаштырылды.

1984-жылы модель B2 платформасына которулган. Бул муундун ичинде Audi станциясынын вагондору болгон эмес. 80 седан жана купе версияларында чыгарылган.

Audi 100

Бул модель 1968-жылдан 1994-жылга чейин линия өзгөргөнгө чейин Audi үчүн флагманы болгон.

Унаада заманбап моделдердин өзгөчөлүктөрү бар болчу. 1985-жылдан тартып 100 "Ауди" үчүн бардык кузовдор "Ауди-80" станциясынан айырмаланып, цинктелген металлдан жасала баштады. Бул машина өзүнүн классында ошол убакта эң жакшы аэродинамикалык коэффициентке ээ болгон. Автоунаа төмөнкү агрегаттар менен жабдылган: капоттун астындагы 90 ат менен 1,8 литр, 136 аттын күчү менен 2 литрлик кыймылдаткыч, 120 аттын күчү менен 2,5 литрлик.

Ауди 100 вагону (Avant) 1994-жылы токтотулган. Ошондон бери Audi линияга болгон көз карашын кайра карап чыгып, жаңы линияны сунуштады.

Жаңы курамы

1994-жылдан бери Audi үчүн жаңы доор башталды. Биринчи унаа A6 линиясы болгон, ал мурда "Audi C4" станция вагону деп аталган.

Ушул учурдан тартып бардык Audi унаалары А тамгасы жана номери бар индексти (A3, A4, A6 ж.б.у.с.) алышты. Станция вагондору гана пайда боло бердиэки версияда - Avant префикси менен A4 жана A6.

Биринчи муунду "Ауди-100дүн" кадимки рестайлинги деп атоого болот. Модели A4 бир аз кийинчерээк пайда болгон. Бул машинанын кузовдору В индексин алган. Булардын бардыгы немец концернинин үлгүсүндөгү вагондор. Эми эки станциялык вагондун акыркы муундары жөнүндө сүйлөшөбүз.

Audi A4 B9

2016-жылы A4 сериясы жаңыртылды. B9 корпусундагы бешинчи муунду 2017-жылга чейин чыгаруу пландаштырылууда. Келгиле, вагондун көрүнүшүн жана өзгөчөлүктөрүн кененирээк карап көрөлү. "Audi A4" станция вагону седан менен бир убакта чыга баштады. Жаңы корпус сырттан эмес, технология жагынан да өзгөрдү. Оптика дээрлик ошол эле бойдон калды, жаратуучулар кадимки жарыктандырууну LED фараларына алмаштырышты. Жалпысынан алганда, Avant дагы спорттук жана агрессивдүү көрүнө баштады. Айрыкча кызылда. Капталдарында "жаман" аба соргучтары бар алдыңкы бампер, фаралардын агрессивдүү сызыгы жана чатыры - мунун баары Audi станциялык вагондоруна гана мүнөздүү.

Унаанын ичинде - заманбап технология чөйрөсү. Бүгүнкү күндө Audi ээ болгон бардык өнүгүүлөр, компания бул машинага кошулган. Бул жерде сиз виртуалдык аспаптарды, зымсыз заряддоону таба аласыз. Мультимедиялык системанын дисплейи бай сүрөтү бар жаңы 8 дюймдук экранга алмаштырылды. Материалдардын жана жасалгалардын сапатына көңүл буруу акылсыздык - немис унаа өнөр жайы ар дайым майда-чүйдөсүнө жана ыңгайлуулугуна чоң көңүл буруу менен айырмаланып келген.

Анткени, биз үй-бүлөлүк унааны карап жатабыз, ошондуктанӨлчөмдөрү жана кубаттуулугу жөнүндө сөз кылышыбыз керек. «Ауди А4» вагону мурункусунан чоңураак болуп калды. Модель узундугу 4725 мм, туурасы 1842 мм жана бийиктиги 1840 мм. Машина сыртынан өтө кыйшайган жана ылдам көрүнгөнү менен, көлөмү абдан узун.

Арткы отургучтары бар жүк салгыч кичинекей - 505 литр. Арткы катарды бүктөп койсоңуз, дагы 1000 литр аласыз. Кабинанын ичинде эл көп эмес, бирок чоң үй-бүлө же компания алыскы сапарга чыкпаганы жакшы. Бул үчүн, кийинчерээк талкуулана турган эски үлгү жакшыраак ылайыктуу.

Вагондун капотунун астында төмөнкү кыймылдаткычтардын бири болушу мүмкүн: 150 аттын күчүнө 1,4 литр, 190 аттын күчүнө 2 литр жана ушул сыяктуу эки дизелдик агрегат. "Audi A4" станциялык вагондору эки жасалгалуу деңгээлде бар - Дизайн жана Спорт. 1,4 литрлик кыймылдаткычы жана Дизайн пакети менен эң арзан вариант болгон унаа анын ээсине 1 миллион 950 миң рублга жакын турат. Күчтүү 2 литрлик кыймылдаткычы бар эң бай жабдуулар үчүн 2 миллион 300 миң рублдан ашык төлөшүңүз керек болот.

A4 станциялык вагон өкүмү

Бул унаа кичинекей үй-бүлө үчүн идеалдуу. Мындан тышкары, аны бизнес унаа катары жана жумуш үчүн колдонсо болот. Ошондой эле, унаа кемчиликсиз дем алыш транспорт милдетин аткарат. Айдоочу күчтүү кыймылдаткычтын жана вагонду так башкаруунун аркасында айдоодон ырахат алат.

"Audi A6" станция вагону

A6 -чоң жана олуттуу унаа. Муну машинанын буткул керунушу далилдеп турат. Модель седан жана станциялык вагон кузовунун стилдеринде бар. Ауди өнүмдөрүн билбеген адам А4 жана А6 вагондорун айырмалай албайт. Бирок, бул жерде айырмачылыктар бар.

Биринчиден, A6 бул бизнес-класс. Демек, андагы бардык нерсе жогорку сапатта жана кымбатыраак деңгээлде жасалат. Ар бир ээси бардык зарыл болгон муктаждыктарга жооп бере турган уникалдуу пакетти түзүү мүмкүнчүлүгүнө ээ. Унааны рестайлинг 2014-жылы жүргүзүлгөн. Бул формада унаа ушул күнгө чейин чыгарылат.

Ар бир кардар өзүнүн жабдууларын өзүнө керектүү варианттар менен камсыздай алгандыктан, "Audi A6" станциялык вагону үчүн туруктуу варианттар топтому жок.

Унаа тандоо үчүн үч кыймылдаткычтын бири менен сатылат: 1,8 литр 190 кубат, 2 литр 250 кубат жана капоттун астында 333 "ат" менен кубатталган 3 литр. Бардык варианттар бензин. 1,8 литрлик кыймылдаткыч механикалык же автоматтык куту менен жабдылган. Күчтүү опциялар автоматтык берүү менен жупташкан.

Акыркы муун жакшы сын-пикирлерди жана жогорку коопсуздук рейтингдерин алды. Кошумча мүмкүнчүлүктөр жок болсо да, машинаны жабдуу жагынан начар деп атоого болбойт. Автоунаанын багажы A4 вагонуна караганда бир аз чоңураак - арткы отургучтары бүктөлгөндө 565 литр жана арткы орундуктар бүктөлгөндө 1680 литр.

1,8 литрлик кыймылдаткычы жана механикалык трансмиссиясы бар эң арзан станция вагону кымбаттайт2 миллион 600 миң рубль. Күчтүү 3 литрлик кыймылдаткычы бар эң бай жабдуулардын баасы 3 миллион 600 миң рублдан бир аз ашат.

Натыйжа

Audi станциялык вагондору – бул жетекчи класстын жана үй-бүлөлүк унаанын айкалышы. Ошол эле учурда, немистер бул айкалыштыруу абдан тең салмактуу, ошондуктан бир категориядагы унааны баалоо кыйынга турат. Эки унаа тең күнүмдүк командировкага, үй-бүлө менен эс алууга кызмат кыла алат. Ошол эле учурда "Ауди" тротуарда "жанып", көптөгөн эмоцияларды жана айдоо ырахатын алып келет.