"A6 Audi" (станция вагону): спецификациялар жана сереп

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:35

"Audi A6" - бизнес класстагы немис концернинин популярдуу унаасы. Биринчи нуска 1994-жылы конвейерден чыгарылган. модель ушул күнгө чейин өндүрүлгөн. Бул макалада бул машинанын, атап айтканда, вагондун мүнөздөмөлөрү талкууланат.

Модел таржымалы

A6 эскирген "Audi 100" ордуна келди. 1994-жылы A4, A6 жана A8 үлгүлөрү чыгарылган. Модель диапазонунун линиясы эки варианттан турган - седан жана "A6 Audi" (станция вагону).

Биринчи муундагы дененин индекси C4 болгон. Машина эки кыймылдаткыч параметрлери менен чыгарылган - бензин жана дизелдик. Модель 1997-жылга чейин бир гана рестайлинг менен болгон. Жаратуучулар сырткы көрүнүшүн, бамперлерди жана фараларды өзгөртүшкөн. Унаанын калган бөлүгү ошол эле бойдон калды.

Экинчи муун бул макалада талкууланат C5. Audi моделди нөлдөн баштап курууну чечти, ошондуктан алар унаанын платформасын толугу менен алмаштырышты. "A6 Audi" (вагон) дагы кенен жана ыңгайлуу болуп калды. Машинанын сырткы көрүнүшү да өзгөрүүлөргө дуушар болгон. Дизайн бардык майда-чүйдөсүнө чейин заманбап жана стилдүү болуп калды - бамперден оптикага жана эшикке чейинкалемдер. Вагондун версиясы Avant префикси менен 7 орундуу версияда чыгарыла баштады. Төмөндө бул тууралуу кененирээк окуңуз.

Үчүнчү муундагы A6 C6 дене индексине ээ. Унааны чыгаруу 2004-жылы башталган. Кузов дизайны мурункусунан таптакыр башкача болгон. Формалар тезирээк жана курчураак. Буга салыштырмалуу мурунку дене бир топ тынч көрүнгөн. 2008-жылы, унаа рестайлинг болгон. Бампер жана оптика бир аз жаңыртылган, антпесе, жаратуучулар эч нерсеге тийбей турууну чечишти. Ошондой эле "A6 Audi" (станция вагону) версиясында үчүнчү муунду чыгаруу улантылды.

Бүгүнкү эң акыркы муун C7. Машина бүткүл диапазондун стилинде жасалган. Агрессивдүү линиялар, диоддук фаралар, классикалык тор - баары акыркы релизге салыштырмалуу абдан таасирдүү көрүнөт. 2011-жылдан бери унаа кузовунда же кыймылдаткыч диапазонунда эч кандай өзгөрүү жок, ушул убакка чейин Audi конвейеринен чыгарылып келет. Экинчи муундагы станциялык вагонду карап чыгууга өтөлү.

Тышкы жана ички иштер

Эгерде бир эле учурда бардык муундарды салыштырсак, анда эң тынч жана тынч көрүнгөн C5 варианты. Жылмакай жана түз сызыктар, тегеректелген оптика (алдыңкы жана арткы). Бул машинада эч кандай спорттук же агрессия жок. Жада калса жээктери нейтралдуу көрүнөт. Бул унаа Avant деп аталган "Audi A6 C5" (вагон) версиясында өзгөчө тынч көрүнөт.

Унаанын ичин кенен деп айтуу бир аз жаңылыштык болот. Эсебиненмашинанын жаны базасы абдан кенен болуп чыкты. Негизги эки орундук катардан тышкары, унаа зарыл болсо, багажда бүктөлүүчү кошумча катарга ээ. Ошол эле учурда жүк көтөрүмдүүлүгү жана жүк ташуучу унаанын көлөмү бир аз кыскарган.

Спецификациялар

"A6 Audi" (станция вагону) кыймылдаткычтардын кыйла кеңири спектрине ээ. Бензиндин варианттары 3 версияны камтыйт: 1,8 литрлик жана 180 кубат кыймылдаткычы, 2,7 литрлик жана 254 ат күчү, 4,2 литрлик жана капоттун астында 340 кубат. Бардык моделдер механикалык 5 же 6-тез же 4 же 5-тез автоматтык куту менен жабдылышы мүмкүн.

Version "Audi A6" (дизель, станция вагону) төмөнкү агрегаттар менен жабдылган: 1,9 литрлик 110 кубат кыймылдаткыч жана 2,5 литр жана 180 кубат. Биринчи кыймылдаткыч турбо-кубатталган. Дизелдик кыймылдаткычтуу унаа механикалык же автоматтык берүүсү менен да жеткиликтүү.

Натыйжа

"Audi A6" үчүнчү муундагы вагон - бизнес-класс жана үй-бүлөлүк унаа бир чечимде. Көптөргө анын орто дизайнынан улам жакпашы мүмкүн, бирок бул машина эч кандай функционалдуулукка жана ишенимдүүлүккө ээ эмес. Бул моделдин учурдагы популярдуулугун карап көрүңүз - экинчилик рыногунда станция вагонуна суроо-талап дагы эле бар. Бул немистердин эң сонун жана салмактуу унаа болуп чыкканынын көрсөткүчү.