Hyundai SUV: мүнөздөмөлөр, сүрөттөр жана сын-пикирлер

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:41

Акыркы жылдары автомобиль рыногу жаңы моделдер менен абдан активдүү түрдө толукталып жатат. Ал эми өндүрүүчүлөр адаттан тыш чечимдер менен күйөрмандарын таң калтырганды жакшы көрүшөт. Ошентип, мисалы, 15 жыл мурун эч ким Hyundai SUV пайда болот деп ойлогон эмес. Бирок бүгүнкү күндө бул компания чыгарган кроссоверлер көп. Жана ар бир модель жөнүндө өзүнчө сөз кылуу керек.

Эң атактуу модель

Кайсы Hyundai SUV эң популярдуу болуп эсептелет? Туура, бул Тускон. Ал эми өткөн жылы (2015-жылдын 17-февралында) дүйнөгө үчүнчү муундагы Hyundai-Tussan SUV пайда болгон. Бул эң сонун курулуш сапаты менен мактанган оригиналдуу заманбап кроссовер. Үчүнчү муун, бир караганда, мурункулардан айырмаланып, алда канча заманбап, технологиялык жана укмуштуудай көрүнөт.

Бул унаанын негизги жасалгасы – бул жасалма радиатор тор. Анын туурасы боюнча үч хром тилке өтөт. Толкундун капталдарына абдан жакшы интеграцияланганоптика. Чынында заманбап жана жакшы көрүнөт. Ал эми сүрөт жарашыктуу жарыктар менен толукталган.

Бирок мен сырткы көрүнүшкө көп көңүл бургум келбейт. Кроссовердин ички жасалгасы да кызыктуу. Көп функционалдуу рул өзгөчө жагымдуу. Иштеп чыгуучулар борбордук консолду абдан жакшы жайгаштырышкан - ультра заманбап аспаптар тактасы ага эң сонун шайкеш келет. Бардык көрсөткүчтөр мүмкүн болушунча ыңгайлуу окулат. Белгилей кетсек, мультимедиялык борбордун бар болгондугуна байланыштуу ээсинин телефонун Bluetooth аркылуу башкарууга болот. Ал эми сенсордук экрандын ылдыйында климатты башкаруу блогу жайгашкан.

Жана акырында сапаты жөнүндө. Жаңы Hyundai SUV муну менен мактана алат. Интерьерде пластик колдонулганына карабастан, баары абдан тыкан көрүнөт. Жана колдонулган кездеме жакшы эле. Айтмакчы, салон сунушталат, анда бүтүрүү материалы катары чыныгы булгаары басымдуулук кылат. Бирок бул акы төлөнөт.

Функциялар

Тусканын техникалык көрсөткүчтөрү абдан жакшы. Белгилей кетсек, унаа беш түрдүү кыймылдаткычтар менен сунушталат - 135 жана 176 л.с. менен. (бул бензин бирдиктери), ошондой эле 115, 136 жана 184 литр. менен. (дизель). Акыркы тизмеленген мотор динамикалык күчөтүүчү турбинасы менен жабдылган.

Ал эми унаанын шассиси толугу менен көз карандысыз. Алдыңкы жагында MacPherson тирөөчтөрү жана арткы жагында көп звенолуу дизайн бар.

IX-35

Бул Hyundai SUV жогоруда айтылган Tussan моделинин мураскери. IX-35 түзүү үчүн, иштеп чыгуучулар керекүч жыл жана 225 миллион доллар өлчөмүндө. Өндүрүүчүлөр башында жөн гана кроссовер эмес, легендарлуу жол тандабастар үчүн татыктуу атаандаш түзүүнү каалашкан. Натыйжада атактуу "Туссанттын" ордун гана алмаштырбастан, андан да жакшыраак болгон унаа пайда болду.

Сырткы көрүнүшү абдан жарашыктуу болуп чыкты, мунун баары иштеп чыгуучулар агып жаткан сызыктар концепциясын карманышкан. Бирок, ошол эле учурда, машина абдан күчтүү жана спорттук көрүнөт. Биринчиден, адам бул кроссоверди карап, алты бурчтуу, хром капталган радиатордун торуна көңүл бурат. Ал, өз кезегинде, укмуштуудай аба соргучтары менен толукталат. Эмптелген капюшон ийри сызыгы көрүнүштү толуктайт. Бирок негизги өзгөчөлүгү баш оптика болуп саналат. Фаралар унаанын көрүнүктүү каптамаларына бир аз чыгып турат.

Функциялар

Ооба, бул "Хундай" менен дагы эмне мактана алат? 2013-жылдан кийин чыгарылган IX-35 SUV абдан жакшы кыймылдаткычтарга ээ. Россияда 150 л.с. бар 2 литрлик кыймылдаткыч бар. менен. ошондой эле 136 жана 184 литр дизелдик агрегаттар. менен. Кызыктуусу, дизелдик кыймылдаткычтар төмөнкү басым учурунда чыккан газдарды кайра айлантуучу система менен жабдылган. Бул жол тандабасты үнөмдүү гана эмес, экологиялык жактан да таза кылат. Айтмакчы, кроссоверлер “автоматтык” жана “механика” менен да сунушталат (бардык жерде – 6 ылдамдык).

Ал эми бул жол тандабас абдан жакшы жабдууларга ээ. Негизги конфигурация AUX жана USB туташтыргычтарды, музыканы башкарууну (рулдун дөңгөлөкүнө орнотулган), бардык отургучтарды жылытууну, рулду тууралоону, электр күзгүсүн сунуштайт.(ошондой эле жылытуу менен жабдылган), электр терезелер жана кондиционер. Эгер адам көбүрөөк варианттарды кааласа, анда сиз кошумча төлөшүңүз керек болот. Бирок, экинчи жагынан, ал климаттык контролду, "круизди", жарык жана жамгыр датчиктерин, жылытылган рулду, панорамалык чатырды (ал тургай люк да болот), би-ксенондук оптиканы жана башка көптөгөн нерселерди алат.

IX-55

Бул көңүл бурууга татыктуу дагы бир Hyundai SUV. Болбосо, ошондой эле Veracruz катары белгилүү. Бул модель 2007-жылдан бери чыгарылып келет. Автоунаа Hyundai Santa Fe үлгүсүндөгү платформада жасалган (бул унаа тууралуу бир аздан кийин талкууланат).

IX-55 – жети кишиге ылайыкталган кенен жол тандабас. Узак жолду сүйгөндөр үчүн эң сонун унаа. Кызыктуусу, бул жаңы, көз карандысыз модель, ал эми эч кандай мурункулардын жаңыланган модификациясы эмес. Ошондуктан дизайн өзгөчө болуп саналат. Иштеп чыгуучулар сырткы көрүнүштүн айрым элементтерин Lexus жана Infiniti чыгарган жол тандабас унаалардан алышкан.

Интерьер сонун үн системасы, булгаарыдан жасалган интерьер, круиздик контрол жана кымбат жыгач панелдер менен мактанат. Жана бул негизги пакет! Кошумча варианттар катары парковка сенсорлору, көп сандагы жаздыктар, сенсорлор ж. Бул машина жаман жолдорду, чуңкурларды, чуңкурларды, чуңкурларды ойлобойт. Бул анын негизги артыкчылыгы.

Техникалык көрсөткүчтөр

IX-55 эки башка модификацияда бар. Биринчиси 3.0 CRDI AT. Бул унаанын максималдуу ылдамдыгы болуп саналатСаатына 190 километр, ал эми жүздөгөн ылдамдык ага 10,7 секундду талап кылат. Кыймылдаткычтын көлөмү 2959, ал эми кубаттуулугу 239 литр. менен. Бул учурда керектөө 100 кмге аралаш циклде 9,4 литр күйүүчү майды түзөт.

Экинчи модификация - 3.8 AT. Эң жогорку ылдамдыгы бирдей. Бирок жүздөгөн ылдамдык бир топ аз убакытты талап кылат - болгону 8,3 секунд. Иш көлөмү дагы чоңураак - 3778. Ал эми кубаттуулугу 260 литр. менен. Керектөө мурунку учурга караганда бир аз жогору - 9,6 л.

Дагы бир өзгөчөлүк - EBS, ABS, ESP системаларынын, ошондой эле кош күчөткүчтүн болушу.

Hyundai Santa Fe

Эми бул Hyundai унаасы тууралуу айтып өтүү керек. Жол тандабастары абдан ар түрдүү болгон, өзүнүн өзгөчөлүктөрүнө ээ. Ал эми Santa Fe учурда, негизги өзгөчөлүгү - бай жабдуулар, жылмакай, ошондой эле люкс жана ыңгайлуулук. Бул сапаттарынын аркасында модель көбүнчө америкалык ар кандай өкүлдөр менен салыштырылат.

Айтылган баш оптика абдан көз жоосун алат. Жалпысынан алганда, дизайн абдан жакшы. Ички иштер сыяктуу! Бул бизнес класстагы унаанын ички жасалгасын элестетет. Аспаптар бири-бирине канчалык туура келгени таң калыштуу жана инструменттер панели жалпысынан абдан эргономикалык көрүнөт. Декорацияда жогорку сапаттагы материалдар гана колдонулган. Ичинде "дарактын түбүндө" жасалган панелдер да бар. Жалпысынан алганда, укмуштуудай унаа - бул бекеринен мынчалык популярдуу эмес.

Кыймылдаткычтар

Башында эки гана бензин бирдиги мүмкүн болчу"Hyundai Santa Fe" менен мактанышат. Олен 2 литрлик 136 кубат кыймылдаткычы жана 179 литрлик V түрүндөгү "алты" менен жабдылган. менен. Анын көлөмү 2,7 литр болгон. Сандалган биринчи мотор кол менен берүү башкаруусу астында гана иштеген - алар бир гана алдыңкы дөңгөлөктүү өзгөртүүлөр менен жабдылган. Ал эми күчтүү бирдиктери буга чейин "автоматтык" менен жабдылган. Бир аздан кийин кыймылдаткыч линиясы 16 клапандуу 2,4 литрлик 150 кубат 4 цилиндрлүү кыймылдаткыч менен толукталды.

Бирок булар алгач чыгарылган моделдердин мүнөздөмөлөрү. Андан кийин 197 л.с. чыгарган 2,2 литрлик турбодизель кыймылдаткычы келди. менен. Бул кыймылдаткычтын аркасында унаа жүздөгөн километрге 9,8 секундда эле ылдамдайт. Мындай мотору менен моделдин максималдуу ылдамдыгы 190 км / ч болуп саналат. Ал эми керектөө айкалышкан циклде болгону 6,6 литрди түзөт.

Андан кийин 2,4 литрлик, 174 l.hp бензин бирдиги келди. Ал эми 2010-жылы, 3,5 литрлик 376 кубат "алты" Санта-Фенин капотунун астына орнотула баштаган.

“Терракан”

Бул Hyundai модели жөнүндө бир нече сөз айтуу керек. Сүрөтү жогоруда берилген жол тандабас, карама-каршы пикирлерди алды. Бирок ага карабастан, ал өзүнүн чакырыгын тапты. Анын өзгөчөлүгү - эң сонун үн изоляциясы. Ал тургай, жогорку ылдамдыкта (140 км / с жана андан жогору) кабина тынч болот. Ички иштер жакшы жасалган. Айрыкча жыгачтан жасалган руль жакшы көрүнөт. Ал эми айдоочунун отургучтары сервоприводдор менен жабдылган, бул абдан практикалык, анткени отургуч бардык позицияларда оңой жөнгө салынышы мүмкүн.

Ушунун капотунун астына орнотулган эң күчтүү кыймылдаткычкроссовер, - 200 "ат" менен 3,5 литрлик V түрүндөгү кыймылдаткыч жана ал 4 тилкелүү "автоматтык" тарабынан башкарылат. Капоттун астында 2,9 литрлик турбодизель менен вариант да бар - ал 150 л.с. менен. Жалпысынан алганда, бул да жакшы Hyundai.

Колдонулган жол тандабастар ар кандай сын-пикирлерди алышат. Көбүнчө, албетте, оң. Эгерде сиз аларды бириктирсеңиз, анда Hyundai кроссоверлеринин ээлери мындай дейт: унаалар ишенимдүү, чыдамкай жана үнөмдүү. Ага көп күйүүчү май талап кылынбайт жана тетиктери абдан арзан. Алар дагы эле керек болсо, кроссоверлер абдан бекем чогулгандыктан. Анан, албетте, алар жогорку кросстук жөндөмгө жана мыкты башкарууга көңүл бурушат.

Жалпысынан, эгер сизге кенен, ыңгайлуу, ишенимдүү жол тандабас керек болсо, анда Hyundai кроссоверлерин коопсуз тандасаңыз болот.