"TagAZ C10": мүнөздөмөлөр, сүрөттөр жана ээлеринин сын-пикирлери

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:23

ТагАЗ C10 компакттуу седан башка орусиялык машиналардан айырмаланып турат. Балким, анткени ал кытай үлгүсү JAC A138 Tojoy негизделген. Албетте, АвтоВАЗ чыгарган автоунааларга салыштырмалуу бул седан биздин жолдордо сейрек кездешет, бирок ал да өз кардарларын тапты. Бирок, биринчи кезекте.

Көрүнүш

"TagAZ C10" орус рыногунда 2011-жылы гана пайда болгон, бирок JAC A138 Tojoy 2008-жылы чыккан. Таганрогдогу заводдун инженерлери бул уч жылды седанды аяктоо жана жакшыртуу учун жумшашкандыгы факт. Машинаны россиялык шартка ылайыкташтыруу үчүн көп убакыт кетти. Ширетүүлөрдүн сапатын жакшыртууга жана коррозияга каршы коргоону күчөтүүгө туура келди.

Бул унааны сүйкүмдүү десек болот. Классикалык седан бадам түрүндөгү фаралар, тыкан тар менен кооздолгонортосунда корпоративдик эмблемасы бар радиатордук тор жана анын астынан түз эле стилдүү аба өткөргүч, анын капталдарында "туман чырактарын" көрүүгө болот. Машина көлөмүнөн улам компакттуу көрүнөт. Седандын узундугу 4155 мм, туурасы 1650 мм жана бийиктиги 1465 мм.

Интерьер жасалгасы

Седанын ичи аскеттик көрүнөт. Декорацияда дээрлик эч нерсе көңүл бурбайт. Пластикалык аспаптар тактасы 4 тилкелүү руль сыяктуу жөнөкөй көрүнөт. Интерьерге кандайдыр бир жаңылыкты аспаптар тактасынын тетиктеринин күмүш жасалгасы жана инструменттердин хром тримдери гана берет.

Бирок TagAZ C10дун ичи жөнөкөй өлчөмдөрүнө карабастан, абдан кенен. Жок дегенде машинанын ээси ушуну айтышат. Орундар абдан жайлуу, орточо катуу, капталдан колдоо көрсөтүү менен жабдылган. Арткы бөлүгү орто чоңдуктагы үч жүргүнчүнү ыңгайлуу батыра алат.

Ичи тез жылыйт, ал эми жайында секундалар ичинде муздайт. Ызы-чуу изоляциясы да жакшы. Жана дагы көптөгөн нерселер кичинекей буюмдарды жана 458 литрлик жүк ташуучу сактоо үчүн бир нече уячалардын бар экендигин белгилешет. Ага төрт толук өлчөмдөгү дөңгөлөктү оңой эле салсаңыз болот, ошондо дагы орун болот. Полдун астында, демек, запастык дөңгөлөк, домкрат жана чачыратуучу куту бар.

Айтмакчы, ээлери пластмасса «эмен» болсо да, кычырабайт, бул маанилүү дешет. "Крикет" бир нече жыл иштегенден кийин да пайда болбойт.

Капутун астында эмне бар?

"TagAZ C10" өзгөчөлүктөргө ээжупуну. Компакттуу седандын капотунун астында 1,3 литрлик 93 кубат инжектордук кыймылдаткыч жайгашкан, ал 5-тез «механика» тарабынан башкарылат. Машинанын динамикасы эч кандай айырмаланбайт. Спидометрдин ийнеси 100 км/саатка жетүү үчүн унаага 16 секунд талап кылынат. Максималдуу ылдамдык 160 км/саат менен чектелген.

Бирок, кичинекей мотор олуттуу плюс бар. Жана бул чыгымдарды үнөмдөө үчүн келет. 100 «шаардык» километрге 7,7 литр гана бензин керектелет. Ал эми трассада айдап баратканда мотор 5 литрден аз сарптайт.

Баса, иштеп жаткан кондиционер же жылыткыч күйүүчү майдын чыгымдалышына эч кандай таасир этпейт. Айдоо стили сыяктуу. Албетте, бузулуу мезгилинде мотор бензинди көбүрөөк керектейт, бирок бир аз убакыт өткөндөн кийин керектөө паспортто көрсөтүлгөндөй болуп калат.

Жабдуу

TagAZ C10 седанынын жабдуулары, ички жасалгасы сыяктуу эле, бай эмес. Ал сизге керектүү нерселердин бардыгын гана камтыйт. Жабдуулардын негизги тизмесине руль, электр айнектери, эки USB туташтыргычы жана динамиктер менен аудио системасы, кондиционер кирет.

Кеңейтилген версия ойготкуч, унаа токтотуучу сенсорлор, EBD жана ABS, ошондой эле айдоочунун коопсуздук жаздыкчасы менен жабдылган. Жогоруда айтылгандардан тышкары, жабдуулардын тизмесине иммобилизатор, алыстан башкаруу менен борбордук кулпу жана галогендик фаралар кирет. Каптал күзгүлөр электрдик жөнгө салуу менен жабдылганын, рулдун колоннасынын бийиктигин жөнгө салуучу жана арткы отургучтарды 60:40 катышта бүктөлсө болоорун да белгилей кетүү керек.

Ооба, жабдуулар жупуну, бирок бул адамдар да плюс таба алышат. Электроника канчалык аз болсо, ошончолук төмөнбузулуу ыктымалдыгы. Жана чындап эле ошондой. Кээ бир ээлердин айтымында, ээлик кылган бир жыл ичинде бир гана бөлүк күйүп кеткен жакын жарык берүүчү лампаны алмаштыруу керек болчу.

Жолдогу жүрүм-турум

Сиз түшүнгөндөй, TagAZ C10 унаасынын техникалык мүнөздөмөлөрү абдан күчтүү эмес. Бирок бул жарыш унаасы эмес, шаардык унаа. Бул седанга ээ болгондор анын кыймылдаткычы жакшы айланууга ээ деп ишендиришет. Ооба, жолго чыкканда машине көтөрүлбөйт, бирок экинчи тиштүү кыймылдан баштап, кыймылдаткычы айланып, машина алдыга чуркап барат. Седан жайлуу айдоо стили үчүн иштелип чыккан, бирок газды бассаңыз, ал ылдамдыкка туруштук берет.

Бул TagAZ C10 жөнүндө калган сын-пикирлер айта ала турган нерсе эмес. Көптөгөн адамдар шассиге жана иштетүүгө байланыштуу бардык нерсени майда-чүйдөсүнө чейин сүрөттөп беришет. Салыштыра турган нерсеси бар адамдар бул унаадагы суспензия AvtoVAZ концернинин унааларына караганда жакшыраак деп ишендиришет. Орточо жумшак, "жутат" бүдүрчөлөр, атүгүл жолсуз жерде седан өзүн ишенимдүү сезет. Жаман жолдо гана мүмкүн болгон минималдуу ылдамдыкты азайтып баруу жакшы. Чуңкурларда суспензияны тешип алса болот.

Checkpoint да жакшы координацияланган иши менен кубандырат. Редуктор эң сонун өзгөрөт, рычагды которуштурууда сиз өткөрүп жибере албайсыз. Жалпысынан алганда, унаа маневрдүү, рулу жеңил, тыгында, трассада, шаарда жана унаа токтотууда эч кандай көйгөй жок.

Кайсы жактары жана баасы жөнүндө

Кемчиликтер. Алар даректе жеткиликтүүар бир машина. Сүрөтү жогоруда берилген TagAZ C10 да бөтөнчө эмес.

Ээлери бул машинага запастык тетиктерди табуу ете кыйын деп эсептешет. Мисалы, "туган" дөңгөлөктөрүндө эч кандай мүнөздөмөлөр же өлчөмдөр жок. Ал эми оригиналдуу тетиктерди издебегени жакшы. Бирок, бул өтө коркунучтуу эмес, анткени аналогу ылайыктуу болушу мүмкүн (Hyundai Accent тетиктери ылайыктуу).

Баасы жөнүндө эмне айтууга болот? Бул TagAZ C10 суроо-талаптын негизги себеби болуп саналат. Жаңы машинаны 375-410 миң рублга сатып алса болот (баасы конфигурацияга жараша болот). Балким, бул заманбап орус рыногунда арзан унаалардын бири болуп саналат. Эгер сиз салонуна унаа алгыңыз келбесе, анда колдонулган версияны сатуу боюнча жарнамаларды издешиңиз керек. Алардын баасы 170-200 миң рублга чейин башталат. Ал эми акчага машина сонун абалда болот.

Жыйынтыктап айтканда, бул седан бюджеттик, үнөмдүү, шаарда айдоо үчүн жагымдуу унаага муктаж адамдар үчүн идеалдуу вариант экенин айткым келет.