2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:41
Экстремалдуу айдоо үчүн жасалган шиналар кымбат. Көптөгөн айдоочулар ушундай деп ойлошот, бирок Алтай шина заводу бул пикирди четке кагууда. Бул өндүрүүчүнүн дөңгөлөктөрү унааны каалаган жолсуз жолдон чыгара алат. Ошол эле учурда моделдер жеткиликтүү баалар жана мыкты чеберчилик менен айырмаланат. Бул тезистер "Forward Safari 540" дөңгөлөктөрүнө толугу менен тиешелүү.
Өндүрүүчү жөнүндө бир нече сөз
Барнаулда шина чыгаруучу заводдун курулушу 1956-жылы башталган. Фабрика долбоордук кубаттуулугуна 17 жылдан кийин гана жетти. 2004-жылы завод жергиликтүү кара көмүр өндүрүүчү менен бириктирилген. Жаңы ишкана Алтай шина заводу деп аталды. 2012-жылы ишкананын жетекчилиги жабдууларды жаңырткан. Маселен, фабрикада сколь тибиндеги установкалар ишке киргизилди. Натыйжада резина аралашмасы кошумча гранулдаштырылбастан даярдала баштады. Бул дөңгөлөктөрдүн сапатын гана жакшыртты.
Эмне үчүнмашиналар
"Forward Safari 540" шиналары 7 түрдүү өлчөмдө гана жасалган. Бул учурда, конуу диаметри 15 16 дюйм кошкондо диапазондо болот. Көрсөтүлгөн шиналар толук дөңгөлөктүү унаалар үчүн эң сонун. Алар көбүнчө ата мекендик Нивага, кээ бир чет элдик кроссоверлерге жана джиптерге орнотулат. Бул резинаны жогорку ылдамдык деп айтууга болбойт. Мисалы, Forward Safari 540 205/75 15 моделинде S ылдамдык индекси бар. Бул шиналар 180 км/саат ылдамдыгын гана сактай алат дегенди билдирет. Башка өлчөмдөр дагы жайыраак. Сын-пикирлерде, айдоочулар, негизинен, 120 км / ч ылдамдатууну сунуш кылбайт. Чынында, жогорку ылдамдыкта дирилдөө күчөйт жана унааны берилген траекторияда кармоо бир топ кыйындайт.
Сезон
Сунушталган модель бардык сезонго таандык. Дөңгөлөктөрдү өндүрүүдө өндүрүүчү резина кошулмасына атайын эластомерлерди кошот, алар суук мезгилде дөңгөлөктүн катуулануу ылдамдыгын бир топ төмөндөтөт. Дөңгөлөктөр -10 градуска чейин суукка да туруштук бере алат. Катуу үшүк менен шиналарды колдонбогонуңуз жакшы. Чындыгында, аязда кошулма абдан, абдан катуу катып калат. Бул жолдун жабылышынын сапатына терс таасирин тийгизет. башкаруу ишенимдүүлүгү бир нече жолу төмөндөйт. Дагы бир кемчилиги бар - тиштердин жоктугу. Муз жолдордо кыймылдын сапаты төмөндөйткайра-кайра. Бул кырсык коркунучун жогорулатат.
Протектордун дизайны
Бул шиналар агрессивдүү протектор үлгүсүнө ээ. Блоктор чоң, алардын ортосундагы аралык бийик.
Дөңгөлөктүн ортосунда эки катуулоочу кабырга бар. Алар татаал геометриялык формадагы чоң блоктардан турат. Бул кандайдыр бир жолдо кармаштын тийиштүү деңгээлин камсыз кылууга мүмкүндүк берет. Блоктор кар менен ылайдан эң сонун түртүп, бетинде ишенимдүү кармашты камсыз кылат. Катуу тротуарда айдап баратканда, бул шиналар аз ылдамдыкта гана өзүн болжолдойт. Күчтүү ылдамдануу траекторияны жоготууга алып келиши мүмкүн.
Ийин аймагынын блоктору да капталдарга чейин созулат. Мындай адаттан тыш чечим дөңгөлөктөрдү тез аранын ичинде таштап кетүүгө мүмкүндүк берет. Берилген элементтер катуу тормоздоодо да формасынын туруктуулугун сактайт. Маневрдин бул түрү менен тайгалоо таптакыр жокко чыгарылат.
Гидропланга каршы күрөш
Forward Safari 540 дөңгөлөктөрүнүн артыкчылыктары гидропланга каршы эң сонун. Көчүктөр аркылуу айдоодо дөңгөлөктүн бети менен асфальттын ортосунда пайда болгон суу тосмо толугу менен алынып салынат. Буга бир катар чаралардын аркасында жетишилди.
Дренаж системасы туурасынан кеткен жана узунунан кеткен түтүкчөлөрдүн айкалышы менен берилген. Дөңгөлөк айланганда борбордон четтөөчү күч пайда болот, анын таасири астында суу протектордун тереңдигине тартылат. Андан кийин суюктук дөңгөлөккө кайра бөлүштүрүлүп, алынып салынат.
менен адгезия ишенимдүүлүгүн жогорулатуунымдуу жолдор да резина кошулмасынын курамында компоненттеринин бири катары колдонулат кремний кычкылы, жол. Дөңгөлөктөр тайбайт, тайгаланып кетүү коркунучу минималдуу.
Узактуулук
"Forward Safari 540" шиналары татыктуу пробегди көрсөтөт. Бул дөңгөлөктөрдү карап чыгууда айдоочулар модель 50 миң километрге чейин иштөө мүнөздөмөлөрүн сактайт деп ырасташат.
Шиналардын ишенимдүүлүгүн жогорулатуу үчүн металл шнур серпилгич полимер менен бекемделген. Нейлондун эки катмары ашыкча таасир энергиясын эң сонун нымдап, кайра бөлүштүрөт. Рамканын болот жиптеринин деформациялануу коркунучу нөлгө чейин төмөндөйт. "Forward Safari 540" шиналары бекемделген капталдарын алды. Бул дөңгөлөктөр жогорку ылдамдыкта жүрүүдө бордюрду сүзүүдөн жана асфальт бетиндеги чуңкурларга кирип кетүүдөн коркпойт.
Көмүртектин аркасында пробегти көбөйтүүгө да мүмкүн болду. Бул кошулма резина кошулмасынын курамына кошулманы даярдоо учурунда киргизилген. Натыйжада протектордун эскириши байкаларлык азайды.
Дөңгөлөктөрдүн уникалдуу дизайны тышкы жүктү жакшыраак бөлүштүрүүгө мүмкүндүк берет. Ортоңку бөлүгү жана ийин аймактары бирдей кийилет. Дөңгөлөктүн белгилүү бир аймагына ачык басым жасалбайт. Бул дөңгөлөк басымынын деңгээлин көзөмөлдөөдө гана байкалаарын эске алуу керек. Мисалы, үйлөнгөн дөңгөлөктөр борборду тезирээк эскирет.
Комфорт
Forward Safari 540 шиналары абдан жумшак. Курамдагы ийкемдүү кошулма жана полимерлердин аркасында жылмакай жүрүүнү сактоого мүмкүн болдукадр. Кабинада титирөө жокко чыгарылат. Унаанын асма элементтериндеги титирөө жүктөмүнүн деңгээли да азаят.
Резинанын артыкчылыгы ызы-чуунун төмөн деңгээлинде. Үн толкундары дээрлик толугу менен дөңгөлөктүн өзү тарабынан басаңдалат. Ата мекендик "Behind the рул" журналынын көз карандысыз сыноолорунун жүрүшүндө айдоодогу ызы-чуу 1 дБ ашпаганы белгилүү болду.
Пикирлер
"Forward Safari 540" жөнүндө сын-пикирлер негизинен абдан оң. Бул дөңгөлөктөр көз карандысыз эксперттерден жагымдуу бааларды алышкан. Сыноолордун журушунде шиналардын жогорку етуучу касиеттери аныкталды. Бул резина унааны эң олуттуу жолсуз жолдон чыгара алат. Дөңгөлөктөр тоолуу жерлерден жылуудан да коркпойт.
Бир гана көйгөй муз тоңгон жолдо айдоо. Ар бир протектордук блоктун көп багыттуу түтүктөрү бар. Бирок камтуунун бул түрү боюнча алар кыймылдын ишенимдүү деңгээлин камсыз кыла албайт. Машина берилген траекторияны жоготот. Маневр коопсуздугу бир нече жолу төмөндөйт.
Баасы жөнүндө бир-эки сөз
Кошулган шина моделинин артыкчылыгы анын демократиялуу табиятында. Бул шиналар атактуу бренддердин шиналарындагыдан 40-50% арзан. Мисалы, "Forward Safari 540" R15 баасы 4 миң рублден башталат. Бул сумма үчүн башка тынчсыздануулардан аналогун табуу мүмкүн эмес. Жагымдуу баа менен мыкты сапаттын айкалышы бул дөңгөлөк моделин ата мекендик айдоочулар арасында абдан популярдуу кылды.
Сунушталууда:
UralZiS-355M: спецификациялар. Жүк ташуучу вагон. Сталин атындагы Урал автомобиль заводу
UralZiS-355M, ал советтик автомобиль өнөр жайынын легендасына айланган эмес, бирок ал жөнөкөйлүк жана ишенимдүүлүктүн стандарты деп айта алган
Кар жүрүүчү "Тайга чабуулу": сүрөт, спецификациялар жана ээсинин сын-пикирлери менен сүрөттөмө
Snowmobile "Taiga Attack": спецификациялар, сүрөттөр, сын-пикирлер, өзгөчөлүктөр, жакшы жана жаман жактары. Snowmobile "Taiga Attack": сүрөттөлүшү, параметрлери, тейлөө, иштетүү. "Тайга чабуулу" кар жүрүүчүсү жөнүндө жалпы маалымат: дизайн, түзүлүш
"Chevrolet-Cob alt": клиренс, спецификациялар, сүрөт менен сүрөттөмө, менчик ээсинин сын-пикирлери
Ээлеринин пикири боюнча, беш жылдан ашкан "Chevrolet-Cob alt" көп каражатты талап кылбагандыктан, өзүн жакшы иштетип жатат. Россия Федерациясында жүз миң километрден ашык жол жүрсө да, болжол менен 2-3 жолу тейлөөнү талап кылат. Мунун баары тейлөөнүн жогорку интервалына байланыштуу. Бул макалада биз Chevrolet Cob alt клиренсин, анын дизайны жана ички жасалгасы кандай экенин жана башка көптөгөн нерселерди билебиз
4x4 олен үчүн резина: сүрөттөмө, спецификациялар, сүрөт
SUV ар кандай татаалдыктагы жол тоскоолдуктарын жеңүү үчүн иштелип чыккан. Албетте, ар бир адам аларды ушул максат үчүн сатып ала бербейт, кээ бир айдоочулар негизинен дененин чоң көлөмүнө тартылышат. Мындай унаалар үчүн шиналар атайын болушу керек, жеңил унаалар үчүн шинага караганда такыр башка шарттарда иштөөгө арналган
KrAZ-255B - спецификациялар. Кременчуг автомобиль заводу
Өткөн кылым көп жагынан адамзат тарыхындагы эң жакшы мезгил болгон эмес. Согуштар болуп, эң жаңы өлүмгө алып келген оорулар, мамлекеттердин бөлүнүшү жана чек аралардын чийилиши болду… Бирок ал кезде көп жакшы нерселер болду. Акыркысы илимий ачылыштардын көбүн жана эң пайдалуу ойлоп табууларды оңой эле камтышы мүмкүн
