"Audi A6" 1997 - кароо жана сүрөт

2025 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2025-06-01 05:37:38

Audi A6 - 1997-жылы биринчи жолу коомчулукка сунушталган, алдыңкы жана толук дөңгөлөктүү Германиянын бизнес классындагы унаасы. A6 C5 платформасына негизделген, ал эми унаа корпусу 4B заводдук индексин алган. Машина эки версияда чыгарылган. Бул төрт эшиктүү седан жана станция вагону, аны "Авант" деп да аташат.

"Audi A6" 1997 деген эмне? Сүрөт, карап чыгуу жана унаанын техникалык мүнөздөмөлөрү - кийинчерээк биздин макалада.

Дизайн

Машина ошол жылдары абдан оригиналдуу жана заманбап дизайнга ээ болгон. Алдыңкы - linzovannaya оптика, чоң тор жана жөнөкөйлөштүрүлгөн бампер. Бардык сызыктар пропорционалдуу жана тыкан көрүнөт. Бул седан аэродинамикалык каршылык минималдуу коэффициенти менен айырмаланган деп айтууга болот. Анын мааниси 0,28 Cx. Ошондой эле, Car and Driver журналынын версиясы боюнча, немис унаасы "Audi A6" 2000 жана 2001-жылдагы эң мыкты 10 унаанын катарына кирген. Дизайнерлер колунан келгендин баарын кылышты - алар бешинчи сериядагы BMW сыяктуу унааларга олуттуу атаандаш түзө алышты. Mercedes E-Class.

Башка немис кесиптештеринен айырмаланып, 1997-жылкы Audi A6 коррозиядан коркпойт. Бул цинктелген орган менен шартталган. 20 жылдан ашык убакыт өткөндөн кийин, сиз кузовдо абдан жандуу үлгүлөрдү таба аласыз. Ошол эле жылдардагы "BMW" жана "Мерседес" унааларынын абалы алда канча кейиштүү - бул чындык.

Салон

Интерьер дизайны абдан жагымдуу. Көптөгөн "Audi A6" жабдуулардын бай деңгээли бар. отургучтар жакшы каптал жана бел колдоо менен, жайлуу болуп саналат. Ошондой эле жылытуу жана электр өткөргүч бар. Ыңгайлуу кармагычы бар булгаары руль. Приборлор панели жебе, борборунда борттук компьютер бар. Жогорку сапаттагы жыгач кошумчалары, жумшак пластмасса жана булгаары отургучтар менен ички жасалгасы жагымдуу көрүнөт. Ичинде A4 форматына караганда көбүрөөк жерлер бар. Негизги пакетте камтылганын эске алыңыз:

• Төрт коопсуздук жаздыктары.
• Жытуу жана электр күзгүлөрү.
• Электр терезелер жапкычтары менен.
• Сплит кондиционер.
• Кабинанын көмүр чыпкасы.
• ABS системасы.
• Электрдик фара диапазонун көзөмөлдөө.
• Борбордук кулпу.
• Уурдоого каршы система.
• Иммобилизатор.

Кабинанын курулуш сапаты жогорку деңгээлде, - деп белгилешет ээлери. Жолдо эч кандай бөтөн үндөр жана кыйкырыктар жок.

Спецификациялар

Техникалык бөлүккө өтөбүз. Бул машина бензин жана дизелдик кыймылдаткычтар менен жабдылган. Бензин линиясы 125 аттын күчү менен атмосфералык 1,8 литрлик кыймылдаткычты ачат. Ошондой эле Аудиге турбомотор орнотулган. Ошол эле көлөмдө, ал мажбурлоо даражасына жараша 150 180 аттын күчүнө чейин иштелип чыккан. Кийинки иерархияда кайрадан атмосфералык кыймылдаткычтар турат. Бул эки литрлик 130-кубаттуу агрегат жана 165-кубаттуу 2,4 литрлик кыймылдаткыч. Линияда эки 2,7 литрлик турбомотор бар. Алардын күчү 230 жана 250 аттын күчүн түзөт. Линияда 220 аттын күчү менен үч литрлик атмосфералык кыймылдаткыч бар. Ал эми флагманы 300 кубат V түрүндөгү 4,2 литрлик ички күймө кыймылдаткыч.

«Катуу отун» агрегаттарынын ассортименти анчалык ар турдуу эмес. Бул жерде ар кандай даражадагы күч менен эки гана кыймылдаткыч берилген. Бул 110 жана 130 кубат иштеп 1,9 литрлик кыймылдаткыч, ошондой эле 2,5 литр. Акыркысы 150дөн 180 аттын күчүнө ээ.

Кайсы моторду тандаган жакшы? Эгерде сиз оңдоого жана күйүүчү майга көп короткуңуз келбесе, анда 1,8 литрлик атмосфералык бензин кыймылдаткычтарын же жөнөкөй дизель 1,9ды карап чыгышыңыз керек.

Ылдамдатуу динамикасы

Сын-пикирлерде белгиленгендей, "Audi A6" 1997-ж. абдан кооз унаа. Кээ бир өзгөртүүлөр гана өзгөчөлүктөр болуп саналат. Бул 1,9 литрлик дизелдик кыймылдаткыч, анын жардамы менен машина механикада 12,3 секундада жана машинада 14 секундда жүздөгөн ылдамдайт. Калган жагдай кызгылтым. Мисалы, "Audi A6" 1997 1,8 турбо 9,4 секунданын ичинде жүздөгөн ылдамдайт. Атмосфералык версия экинчи жайыраак болот. Ал эми "Audi A6" 1997 2, 4 саатына 100 километрге 9, 2-10, 7 секундада ылдамдайт. Белгилей кетчү нерсе, 1,8 литрлик ортосунда чоң айырма баржана динамикасы боюнча 2,4 литрлик кыймылдаткыч эмес. Ошондуктан, көпчүлүгү биринчи версияларды тандашат.

Кулон

Машина толугу менен көз карандысыз суспензияга ээ. Өзгөчөлүктөрү - алюминий рычагдары. Көптөр алардан коркушат, анткени мурда A4-x "Аудиде" алар менен көйгөйлөр болгон. Бирок A6 боюнча, бул рычагдар алда канча ишенимдүү болуп саналат жана алардын ресурсу 100-150 миң километрди түзөт. Пружиналар ийкемдүү элементтер катары сунушталат, бирок Аудиге пневматикалык суспензия кошумча орнотулган.

Руль - рульдун күчү. Бул жерде да өзгөчөлүктөр бар. Машина Servotronic системасын алды, анын аркасында рулдун күчү учурдагы ылдамдыкка жараша өзгөрөт. Жөнөкөй сөз менен айтканда, рулду трассада бош сезбейт, ал эми токтоткондо аны бир кол менен оңой эле айлантууга болот. Бул функция мурда BMW бешинчи сериясында колдонулган. Руль мамычасы бийиктиги жана бурчу боюнча жөнгө салынат. Опция катары өндүрүүчү үч орундуу эстутумду камсыз кылды.

Бул унаа жолдо өзүн кандай алып жүрөт? "Audi A6" 1997 шаарда жана анын чегинен тышкары өзүн жакшы алып жүрөт. Машина бардык бүдүрчөлөрдү эң сонун жутат жана ошол эле учурда анын салмагына карабастан бир топ маневр алат. Бирок мен экинчилик рыногунда жеткиликтүү көптөгөн нускалары токтотууга салымдарды талап кылат деп айтышым керек. Алюминий рычагдары өтө кымбат нерсе, аны ар бир эле унаа сүйүүчүсү ала бербейт.

Тыянак

Ошентип, биз а"Audi A6" 1997-ж. тартуулайт. Жалпысынан алганда, бул абдан жакшы, ыңгайлуу жана ылдам машина. Бирок сиз A6 биринчи кезекте бизнес-класс экенин түшүнүү керек, ошондуктан эски Audi үчүн үзгүлтүксүз инвестиция норма болуп саналат. Бул унаанын орточо баасы азыр 250 миң рублди түзөт. Бирок бул унааны жакшы абалда кармоо үчүн ага жылына ушул баанын жарымынан кем эмес инвестиция салышыңыз керек.