"Subaru R2": миниатюралык жапон хэтчбекинин мүнөздөмөлөрү жана сүрөттөлүшү

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:41

Орус жолдорунда Subaru R2 менен жолугуу дээрлик мүмкүн эмес. Бул компакттуу 5 эшиктүү хэтчбек Япониянын ички рыногунда гана сатылган. Кээ бир билгичтер аны өздөрү үчүн атайын буйрутса да, бул укмуштуудай моделди жандуу көрүүгө бир аз мүмкүнчүлүк бар. Ал ортодо моделдин техникалык жана эстетикалык өзгөчөлүктөрү жөнүндө сөз кылуу керек.

Дизайн

Subaru R2нин образын жаратууда грек адиси Андреас Запатинас жетектеген дизайнердик топ 1969-жылы чыгарылган R-2 моделинин көрүнүшүн жетекчиликке алышкан.

Көрүнүшү адаттан тыш болуп чыкты. Компакттуу, жөнөкөйлөштүрүлгөн алдыңкы бет бадам сымал фаралар жана ортосунда бренддин эмблемасы бар кууш, бир аз ийилген тор менен кооздолгон. Капталдарында бир аз ылдыйда тегерек туман жарыктары бар. Кийинчерээк, рестайлингден кийин капотто аба соргуч пайда болду, ал мини-хэтчбекке ого бетер оригиналдуулукту кошкон. Арткы бөлүгү тыкан эшик менен кооздолгончоң айнек аянты жана контуруна дал келген фаралары бар жүк салгыч.

Өлчөмдөрүнө келсек? Subaru R2 узундугу 3395 мм, туурасы 1475 мм жана бийиктиги 1520 мм болгон. Мындай өлчөмдөрдөн жана өзгөчө дизайндан улам унаа сүйрү көрүнгөн.

Интерьер жасалгасы

Кичинекей өлчөмүнө жана визуалдык компакттуулугуна карабастан, ичи абдан кенен. "Subaru R2" салону кенен жана жайлуу, ал төрт кишиге ыңгайлуу. Негизи артка үч жүргүнчү жайгаштырса болот, бирок алар тар болот.

Интерьер дизайны, өз кезегинде, ар кандай эстетти жактырат. Аяктоо процессинде жакшы сапаттагы материалдар колдонулган: жагымдуу жеңил кездеме жана дал келген жумшак пластик. Ичин карап, адам маалымат берүүчү панелди, ыңгайлуу формадагы рулду жана электрондук башкаруунун так жайгашкан баскычтарын байкайт. Бирок бул модель жакшы үн жылуулоо бар экенин белгилей кетүү маанилүү. R2 шаардык унаа, демек ал үчүн бул нюанс эң маанилүүлөрдүн бири.

Спецификациялар

Subaru R2 жакшы көрсөткүчкө ээ. Бул миниатюралык унаанын капотунун астында 0,7 литрлик EN-07 энергоблокту бензин бөлүштүрүүчү инжектордук орнотулган. Анын үч модификациясы болгон: L, R жана S.

L кыймылдаткычында 1 бөлүштүрүүчү вал болгон, ал 46 аттын күчүн чыгарган. R кыймылдаткычынын эки тараткычтары болгон, кубаттуулугу 54 л.с. Мотор S каралдымыкты, ал турбокомпрессор менен жабдылгандыктан, 64 л.с. чыгарды

Биринчи эки кыймылдаткычы бар моделдер I-CVT кадамсыз вариатору менен сунушталган. S модификациялоо блогу бар унаага кол менен которуу функциясы менен 7-тез "автоматтык" орнотулган.

Ошондой эле баардык версияларда диск жана барабан тормоздору (тиешелүүлүгүнө жараша алдыңкы жана арткы), ошондой эле жарым-жартылай көз карандысыз жайлуу суспензия бар экенин белгилей кетүү керек.

Бирок Subaru R2 жөнүндө айта турган нерсе бул эмес. Бул компакт унаанын техникалык мүнөздөмөлөрү жакшы, алардын аркасында модель сонун динамика менен мактана алат. Машина максималдуу 130 км / ч ылдамдады, ал эми шаардык форматтагы унаа үчүн бул чындап эле жаман эмес. Айтмакчы, бардык кыймылдаткычтардын табити орточо болгон, ал тургай эң күчтүү 64 аттын күчү шаар боюнча 100 километрге 7 литр гана керектечү.

Плюс жана терс жактары жөнүндө

Акыр-аягы, Subaru R2 алган сын-пикирлер жөнүндө бир нече сөз айтуу керек. Албетте, бир нече орус ээлеринин комментарийлери эң чоң кызыгууну жаратат.

Бул машинага ээ болгондор өз таасирлери менен бөлүшүүгө кубанычта. Асма өзгөчө көңүл бурууга татыктуу, ал жакшы жолдо мыкты иштейт. Бирок, ал сапаттуу кенепте минүү үчүн иштелип чыккан. Жолсуз жолдон качуу же минималдуу ылдамдыкта чуркоо керек.

Кыймылдаткыч, көлөмүнө карабастан, ээлери фриский деп аташат. Бирок аны 7000ден ашык айлантуу сунушталбайт, анткени алиштеп жаткан агрегаттын ызы-чуусу кире баштайт. Бул унаа үчүн эң ыңгайлуу ылдамдык болжол менен 120 км/саат. Динамика жакшы, колдонуу жакшы, ошондой эле ыңгайлуу.

Жалпысынан, Subaru R2 чынында эле жакшы унаа, бирок бир кемчилиги бар, бул моделди Япониядан гана сатып алса болот.