Айырма Subaru BRZ жана Toyota GT 86: мүнөздөмөлөрү жана өзгөчөлүктөрү

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

21-кылымдын башталышынан көп өтпөй, өткөн кылымдын аягында абдан кеңири таралган классикалык макеттеги арзан спорттук унаалар рынокто дээрлик калган эмес. Учурда бул сегменттин эң популярдуу өкүлдөрүнө Toyota жана Subaru ортосундагы кызматташтыктын натыйжасында түзүлгөн моделдер кирет. Бул линия дебютунан бери чоң ийгиликке жетишти. Учурда ага Subaru BRZ жана Toyota GT 86 кирет. Бул унаалардын ортосундагы айырма төмөндө талкууланат.

Жаратуу тарыхы

Бул алгач 2007-жылы FT-HS концептуалдык унаасы түрүндө сунушталган Toyota долбоору болчу. Бирок кийинки жылы Субару кирген Fuji Heavy Industries акцияларын сатып алгандан кийин, акыркысы тартылган. өнүктүрүүдө. Натыйжада концепциядагы V6 мушкер D-4S менен алмаштырылган. Кошумчалай кетсек, Subaru жаңы шассиди иштеп чыгып, импрезанын редукторлорун ыңгайлаштырган. Бул иштеп чыгуулар 2009-жылы бир топ компакттуу Toyota FT-86 концепциясына айкалыштырылган жана кийинчерээк бир катар модификацияланган концепциялуу унаалар сунушталган. Сериялык унаалар 2011-жылы пайда болгон. Алгач линия 3 моделди камтыган: Toyota 86 (GT86, FT-86 рынокко жараша), Subaru BRZ, Scion FR-S. 2016-жылы бренддин жабылышы менен акыркысы чыгарылган.

Дене

Унаалар купе кузовунда берилген. GT86 үчүн анын өлчөмдөрү узундугу 4,24 м, туурасы 1,775 м, бийиктиги 1,285 м. BRZ 6 мм кыскараак. Дөңгөлөк базасы 2,57 м, трек алдыда 1,52 м, арткы жагында 1,54 м, салмагы болжол менен 1,2 - 1,3 тонна. Subaru BRZ менен Toyota GT 86нын негизги айырмасы - алдыңкы дизайн. Алар ар кандай конструкциядагы бамперлер менен жабдылган. Ошентип, Тойотанын туман жарыктары үч бурчтуу, ал эми Субару дээрлик тик бурчтуу. Решетки BRZде алты бурчтуу жана GT86да трапеция түрүндө. Кошумчалай кетсек, фаралардын күндүзгү жарыктары бир аз башкачараак.

Мындан тышкары, канаттардагы желдеткичтер ар түрдүү: Субаруда алар пластикалык кабыргасы бар тор түрүндө, ал эми Toyotaда кичинекей сүйрү тешиги бар табак жана боксердун аталышы бар. Акыр-аягы, багаждын капкагындагы бейджиктер башкача жайгаштырылат: BRZде алар дээрлик жогору жагында жайгашкан, ал эми GT86да эмблема Subaruдагыдай жогорку борбордо, бирок калган төш белгилер орнотулган. төмөнкү жактарда. 2017-жылы эки унаа тең рестайлингден өткөн, бирок негизги айырмачылыктар сакталып калган.

Кыймылдаткыч

Каралып жаткан унаалар бирдиктүү 4U-GSE/FA20 кыймылдаткычы менен жабдылган. Бул Subaru 4 цилиндрлүү 2 литрлик боксер Toyota компаниясынын көп чекиттүү түз инжектордук системасы менен жабдылган. Анынөндүрүмдүүлүгү 197 литр. менен. 7000 айн/мин жана 205 Нм 6400 айн/мин. Рестайлинг учурунда көрсөткүчтөр 205 литрге чейин көбөйгөн. менен. жана 212 Нм.

Өтүү

Эки унаа тең Toyota диапазонундагы 6 баскычтуу механикалык жана автоматтык трансмиссиялар менен жабдылган. TL70 механикасы Aisin Al AZ6га негизделген. "Автоматтык" - Lexus IS250ден Aisin-Warner A960E моделинин өзгөртүлгөн версиясы. Көпчүлүк версияларда чектелген тайгалак дифференциалы бар.

Шасси

McPherson тибиндеги суспензия алдыга орнотулган, арткы жагында кош тиштүү. Ошентип, шасси жайгашуусу Toyota GT 86 жана Subaru BRZ үчүн да окшош. Айырмачылык орнотууларда. Өндүрүүчүлөрдүн жана журналисттердин айтымында, Subaru бир аз жакшыраак тактыгы жана туруктуулугу менен айырмаланат, ал эми Toyota бир аз ыңгайлуураак. Диск тормоздору эки окто орнотулган. Тримдердин эң жогорку деңгээлдеринде бардык дисктер желдетилет, баштапкы дисктерде - алдыңкылары гана. Унаалар тиешелүүлүгүнө жараша 205/55 жана 215/45 шиналары бар 16 жана 17 дюймдук дөңгөлөктөр менен жабдылган.

Интерьер

Каралып жаткан моделдерде бүктөлүүчү арткы отургучтары бар 4 орундуу салон бар. Toyota GT 86 менен Subaru BRZ ортосундагы айырма - финиш. Ошентип, биринчисинде кара кездеме жабуу, караңгы панель төшөө жана кызыл тиштүү рычагдар тигилген. BRZ үчүн эки вариант бар. Биринчиси Тойотага окшош, бирок панелдин күмүш түсү, унаа токтотуучу жайдын кызыл тигиштери менен айырмаланат.тормоздор, аспаптар панелиндеги кара циферблаторлор (GT86да ак тахометр бар), мультимедиялык система. Экинчи вариантта отургучтун булгаары-алькантарадан жасалган айкалыштырылган тримдери, кыймылдаткычты иштетүү баскычы, HVAC автоматтык башкаруусу кирет.

Жогорку конфигурациялар да ушундай жабдылган. Ички рынокто GT86 үчүн кара же кара жана кызыл түстөгү айкалыштырылган тримдер да сунушталат. Кошумчалай кетсек, Subaru BRZ, Toyotaдан айырмаланып, артты көрүүчү күзгүгө ээ, ал эми аспаптын жарыгы ак эмес, кызгылт сары түстө.

Айдоочулук

Унаалардын максималдуу практикалык ылдамдыгы 233 км/саат. 100 км/саатка номиналдуу ылдамдануу убактысы 7,6 с. Практикалык маалыматтарга ылайык, 97 км/саатка чейин ылдамдатуу 6-6,2 секундду талап кылат. ¼ миляны басып өтүү үчүн 14,7-14,9 секунд талап кылынат.

Тыянак

Жогорудагы Subaru BRZ менен Toyota GT 86ны салыштырып караганда, унаалар техникалык жактан окшош экен. Алардын ортосундагы айырмачылыктар шассидин жөндөөлөрүндө жана кузовдун жана ички дизайндын айрым элементтеринде.