2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:22
Бул макалада сиз бул унаа тууралуу жетиштүү маалыматты биле аласыз. Анын өлчөмдөрү, өзгөчөлүктөрү кандай, канча кыймылдаткыч модификациялары, суспензиялары жана кузовдору. Ошондой эле Suzuki Grand Vitara күйүүчү май керектөө эмне экенин түшүнүшөт. "Grand Vitara" - мүнөздөмөлөрү боюнча абдан күчтүү унаа жана бул макалада анын техникалык бөлүгүнүн темасы да талданат.
Тарых
1997-жылы сентябрда Suzuki өзүнүн жаңы моделин сунуштаган. Бул Grand Vitara деп аталган жол тандабас болчу. Котормодо чоң, улуу, улуу дегенди билдирет. Ал эми бул ысым машинаны анчалык мүнөздөбөйт, андай эмес. Ал өзүнүн өлчөмү жана формасы менен таң калтырбайт. Анын дизайны эмне экенин жана аны эмне үчүн мынчалык сүйүшкөнүн түшүнүшүңүз керек. Андан кийин, биз Suzuki Grand Vitara күйүүчү май керектөө кандай экенин билебиз. Grand Vitara өтө оор унаа эмес, андыктан бензинди керектөө анчалык деле көп эмес.
Агрессивдүүлүктү көрсөтпөгөн тегеректелген жана жылмакай формалар үстөмдүк кылат. Унаанын айланасындагы кузов топтому абдан көрүнүктүү.
Кыймылдаткычтар
Жаңы кыймылдаткычтардын линиясы ар түрдүү жана адамдарга бир эле учурда үч түрдөгү кубаттуулукту тандоону сунуштайт. Suzuki Grand Vitara күйүүчү май керектөөнүн чоң артыкчылыгы деп атоого болбойт. "Гранд Витара" 10 литрден 15 литрге чейин керектейт, бул айдоо аянтына (шаар же трасса) жараша болот. Бардык энергоблоктор төрт цилиндрлүү бензин кыймылдаткычтары, бирок алардын күчү ар башка. 1,6 литр көлөмү менен биринчи 100 аттын күчүн өндүрөт. Экинчиси - 2 литр көлөмү жана 130 аттын күчү менен. 2,5 литр көлөмү менен дагы бир күч бирдиги, ал буга чейин 150 аттын күчү бар. Бул кыймылдаткычтар менен жупташкан эки сунушталган берүүлөрдүн бири болуп саналат. Биринчиси - төрт баскычтуу механикалык редуктор. Ал эми башка дагы төрт-тез, бирок буга чейин автоматтык куту болуп саналат. "Suzuki Grand Vitara" 2.0 (механика) күйүүчү май керектөө шаарда болжол менен 10 литрди түзөт.
Экинчи Муун
2005-жылы элге экинчи муундагы Grand Vitaraнын өкүлү көрсөтүлгөн. Ал мурункудан жаңы үлгүдөгү экинчи муундан кандай айырмаланса, ошондой эле айырмаланган. Бул унааны жаратаардан мурун, өндүрүүчүлөр жана дизайнерлер коомго жаккан машинаны жаратуу үчүн эскинин бардык жаман өзгөчөлүктөрүн эске алышкан. Ал ар кандай жарандардын талаптарын канааттандыра баштадыөлкөлөр: ал туруктуу бардык дөңгөлөктүү диск системасы, ошондой эле жакшы кубаттуулугу, мыкты дизайн, технология, коопсуздук алды. Мунун баары мурункусунда болгон, бирок мынчалык санда жана сапатта эмес. Азыр ар бир жүргүнчү үчүн көптөгөн коопсуздук жаздыкчалары, жолсуз жүрүү коопсуздугу үчүн жаңы функциялар жана мотоциклге да туура келген чоң багаж бар. Өндүрүүчүлөр айлана-чөйрөгө да аракет кылышканын баса белгилей кетүү керек: жаңы Suzuki Grand Vitara атмосферага мынчалык көп зыяндуу газдарды чыгарбайт. Бул жерде экинчи муундагы өндүрүүчүлөр токтоп калды. Мындан башка жаңычылдыктар болгон жок. Эл бул машинаны сатып алып, абдан ыраазы болушту. Ал чынында эле жакшы болчу. Экинчи муундагы "Suzuki Grand Vitara" автоматтык 2.4 күйүүчү май керектөө шаарда болжол менен 15 литрди түзгөн.
Сырткы
Ооба, Suzuki Grand Vitara жарашыктуу, динамикалуу, кээде спорттук стилге ээ. Бирок, бул жөнүндө эмес, анткени бул өзгөчөлүктөр буга чейин эле адамдарга белгилүү. нерсе өндүрүүчүлөр жана дизайнерлер чындап эле сапаттуу машине жасоого аракет кылышкан. Grand Vitara корпусунун дизайнында, жок дегенде, анын мурунку элементтерине бир аз окшош боло турган бир деталды табуу мүмкүн эмес. Бул толугу менен жаңы унаа, жаңы техникалык мүнөздөмөлөрү жана функциялары бар, мисалы, кузовдун ордуна колдоочу рамка, төрт дөңгөлөктүү диск, кайчылаш октун дифференциалдык кулпусу жана башкалар. Мунун баары мурунку машинада эч качан болгон эмес. Бул үчүн алар жакшы көрүшөтжаңы Suzuki Grand Vitara.
Дене
Жаңы унаанын эки гана версиясы бар: үч эшиктүү жана беш эшиктүү жол тандабас. Акыркысын абдан оңой айырмалоого болот: анын арткы чырактарынын формасын уланткан массивдүү С түркүгү бар. Бул чечим элге абдан жакты, ошондуктан беш эшиктүү Suzuki Grand Vitara үч эшиктүү караганда көбүрөөк сатып алынат. Укмуштуудай стилдөө - бул унаанын эң чоң сатуу пункттарынын бири. Бул бир кыйла ыңгайсыз инновацияны баса белгилей кетүү керек. Күйүүчү май багынын капкагы машинанын капталынан ачылбайт. Бул аракет автоматтык түрдө гана аткарылышы мүмкүн. Ал тегерек формада, кооз көрүнөт.
Прекурсор
Биринде тегерек фаралар болгон, ал эми жаңы моделде четтери тунук фаралар болгон. Мурунку жана жаңы моделдин бир гана окшоштугу - бампер. Анын үстүнө, туманга каршы жарыктар эч кандай өзгөрбөгөн бойдон калган. Алардын үстүндө чоң фаралар бар, аларда төмөн жана бийик нурларды чагылдыргычтар катылган. Бул алар абдан жакшы жаркыраган жана эч кандай каталарды бербей турганын баса белгилей кетүү керек. Акыркы муундагы машинага күйүүчү май керектөө "Suzuki Grand Vitara" - шаарда болжол менен 15 литр. Жаңы модель алда канча азыраак керектелет.
Фаранын ылдый жагында багыт көрсөткүчүнүн тилкеси бар. Белгилей кетчү нерсе, алар да кооз жана футуристтик долбоорлонгон. Ошондой эле, эгер сизге светодиоддук чырактар жакпаса, анда кошумча акы үчүн ксенондук лампаларды ала аласыз. Бул машинадагы тор алдыңкы беттин ортосунда жайгашканчырактар. Ал жүк ташуучу унаада жүргөндөй абдан чоң.
Капоттун артында, кооз жана абдан спорттук аба соргучтары бар. Бирок алар эч кандай пайда бербейт. Алар абанын кыймылдаткычын муздатуу үчүн иштелип чыккан эмес. Бул пластикалык аба желдеткичтери абдан агрессивдүү алдыңкы стилдөө үчүн кошулган таза декоративдик. Suzuki Grand Vitara машинасынын күйүүчү майын керектөөсүн белгилей кетүү керек: шаарда болжол менен 13 литр күйүүчү май, ал эми трассада 8 литр.
Өлчөмдөр
Унаанын өлчөмдөрү да өзгөрдү. Азыр жаңы беш эшиктүү версия бир аз узунураак болуп калды: болжол менен 260 миллиметрге. Туурасы да 30 миллиметрге көбөйдү. Бийиктиги 50 миллиметрге көбөйгөн. Рамка азыр унаанын кузовуна түздөн-түз бекитилип калгандыктан, унаа чоңоюп калды. Машинанын клиренси мурдагыдай эле: 200 миллиметр. Бирок дөңгөлөк базасы 160 миллиметрге көбөйдү. Дөңгөлөктүн жолу да 30 миллиметрге жакын көбөйдү. Жалпысынан алганда, бул жаңы өлчөмдөрдүн аркасында, унаанын ичи бир топ ыңгайлуу болуп калды. Үчөөбүз оңой эле арткы диванга отура алабыз, ал эми тизелерибиз алдыңкы жүргүнчүнүн же айдоочунун артына таянбайт. Ошондой эле алар ыңгайлуу болот: буттары толугу менен алдыга узартылат жана алар ийилген менен минүүнүн кереги жок. Жүздөгөн километрден кийин далы оорубайт. Жалпысынан алганда, бул машинанын жаңы өлчөмдөрү гана плюс алып келди. Бирок, бир кемчилиги бар - салмагы. Мындан улам, Suzuki Grand Vitara күйүүчү май керектөө көбөйгөн. Grand Vitara сонун унааал керектелген бензиндин анчалык деле аз эмес көлөмү менен айырмаланат.
Сунушталууда:
Спецификациялар GAZ 2752 "Sobol": аппарат, ичинен күйүүчү кыймылдаткыч, күйүүчү май керектөө жана унаа өзгөчөлүктөрү
ГАЗ-2752 ата мекендик унаа рыногунда "Собол" деген ат менен белгилүү. Машина ишенимдүү жана практикалык деп эсептелет. Ал эми унааны ата мекендик өндүрүшчүлөр жасаганы дагы кубандырат. Иш учурунда жөнөкөйлүгү менен бирге, машина баасы боюнча жеткиликтүү тейлөө менен айырмаланат. Жогорку сапаттагы тетиктер узак иштөө убактысын камсыз кылат, ошону менен оңдоолордун ортосундагы убакытты көбөйтөт, бул ишенимдүү унааны тандоодо маанилүү аргумент болуп саналат
KS 3574: сүрөттөлүшү жана максаты, өзгөртүүлөр, спецификациялар, кубаттуулук, күйүүчү май керектөө жана жүк ташуучу крандын иштөө эрежелери
KS 3574 – кеңири функционалдуу жана универсалдуу мүмкүнчүлүктөргө ээ, кымбат эмес жана кубаттуу орусиялык автокран. KS 3574 кранынын талашсыз артыкчылыктары - бул функционалдык, техникалык тейлөө жана ишенимдүү техникалык чечимдер. Автокран кабинасынын дизайны эскиргендигине карабастан, унаа бийик клиренси, чоң дөңгөлөктөрү жана чоң дөңгөлөк аркаларынын аркасында таасирдүү көрүнөт
Күйүүчү май: керектөө нормасы. Автоунаа үчүн күйүүчү-майлоочу майларды керектөө нормалары
Машиналар тартылган ишканада ар дайым аларды иштетүүгө кеткен чыгымды эсепке алуу зарыл. Макалада биз күйүүчү-майлоочу майлар (POL) үчүн кандай чыгашалар каралышы керек экенин карап чыгабыз
Унаа "GAZon Next": ээсинин сын-пикирлери, тест-драйв, сүрөт, күйүүчү май керектөө жана баасы
Окадагы автомобиль ишканасы - мурдагы СССРдин эң маанилүү долбоорлорунун бири. Завод орто жук ташуучу автомобилдерди чыгарууга адистештирилген, анын ендуруштук тарыхы буткул елкенун тарыхы менен тыгыз байланышкан. ГАЗ-АА индустриалдаштыруунун бир түрү, ГАЗ-51 негизинен согуштан кийинки кыйроолордо колдонулган, ГАЗ-53 Сибирдеги ири курулуштар менен байланышкан. GAZon Next кандай болот? Жүк ташуучу олуттуу сыноолордон кийин ээлеринин пикири жооп берүүгө мүмкүндүк берет
Орусияда күйүүчү май керектөө жагынан эффективдүү унаалар. Күйүүчү май үнөмдүү унаалар: Топ 10
Кризис учурунда бардыгын жана баарын сактап калуу сунушталат. Муну унааларга да колдонсо болот. Эң оболу күйүүчү майга акчаны үнөмдөө мүмкүн жана зарыл экени унаа ээлерине жана өндүрүүчүлөргө эчак эле түшүнүктүү болуп калды
