2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:41
Диффузор – бул корпус комплектинин элементтерине таандык бөлүк. Көбүнчө ал машинанын арткы бөлүгүндө бүткөрүлөт. Мындай диффузорлорду дээрлик бардык спорттук унаалардан, анын ичинде жарыш унааларынан тапса болот. Бул элемент унаанын түбүнөн чыккан аба агымдарынын күчтөрүн оптималдаштыруу жана багыттоо үчүн кызмат кылат. Аэродинамикалык каршылыктын азайышынан улам, унаа жолдо башкарылуучу жана "тилекчил" болуп калат. Иштөө принциби боюнча ал жүктүн капкагына орнотулган спойлерге окшош.
Эки бөлүк тең жылмакай жана динамикалуу дөңгөлөк кыймылын камсыздайт. Диффузордун карамагында аба агымын туура багытка багыттаган 4 канаты бар. Аэродинамикалык каршылыктын төмөндөшүнөн улам кыймылдаткыч иш жүзүндө күчүн жоготпойт, ал эми үнөмдөлгөн аттын күчү машинаны ылдамдатууга багытталат. Ошентип, диффузор унаанын динамикасын жогорулатып, тезирээк өтүүгө мүмкүндүк берген детал болуп саналат.бурулат.
Биринчи жолу кузов комплектинин мындай элементтери өткөн кылымдын 80-жылдарында «Формула 1» жарыш машиналары менен жабдыла баштаган. Андан кийин арткы бампердин диффузору ралли унааларында кеңири колдонула баштаган. Азыр бул элемент дрейф сүйүүчүлөрүнүн арасында чоң суроо-талапка ээ.
Бирок, Формула 1 жарыш унааларына орнотулган диффузор азыр кадимки унааларга орнотулган диффузордон бир топ айырмаланат. Атап айтканда, бул дрейф унааларына тиешелүү. Мындай унаалар тынымсыз тормоз берүүгө аргасыз болгондуктан, тормоздук колодкалардагы жүк көбөйөт. Акыркысы күйүп кетпеши жана дискке жабышып калбашы үчүн, айдоочулар атайын бөлүкчөлөрү бар кузов комплектин орнотуп, абанын төшөлгөн жерине кирип, ошону менен аларды муздатышат. Жакында BMW унааларында популярдуу болгон радиатор диффузору да абдан популярдуу.
Өз кезегинде Формула 1 унааларына орнотулган тетиктер алардын "дрейф" окшошторунан айырмаланат. Алардын дизайны менен алар аба агымынын багытын гана камсыз кылбастан, унаанын арткы бөлүгүн көтөрүүнү азайтат. Мунун аркасында кузов комплекти аэродинамикалык каршылыкты азайтып, "жер эффектин" жаратат.
Белгилүү нерсе, бул бөлүк өзүнүн артыкчылыктарынан улам эч кандай кемчиликтери жок. Бул аппараттын негизги артыкчылыктары:
- тормоздоо учурунда муздатуу тормоздук колодкалар жана дисктер;
- унаанын арткы бөлүгүн көтөрүүнү азайтуукаражат.
Ошондой эле диффузор унаанын түшүрүү күчүн жогорулатууну да белгилей кетүү керек. Машина айдоодо туруктуураак болот.
Бул комплект эмнеден турат?
Диффузор бир гана материалдан жасалган. Бул көмүртек - автотюнингде эң көп талап кылынган материал. Бул жеңил жана ошол эле учурда күчтүү, ошондуктан аны орнотуу машинанын бордюрдук салмагын такыр көбөйтпөйт. Кошумчалай кетсек, көмүртек диффузорунун спорттук көрүнүшү бар, андыктан бул унаа башкарылуучу жана шамдагай гана болбостон, ошондой эле жагымдуу болот.
Сунушталууда:
Эмне үчүн Check Engine жарыгы күйүп турат? Эмне үчүн текшерүү моторунун жарыгы күйөт?
Заманбап техниканын доорунда унаанын техникалык мүнөздөмөлөрү электрониканын көп сандагы болушун камсыздайт. Унаалар түзмө-түз аны менен толтурулган. Кээ бир автотранспортчулар анын эмне учун керек экендигин, тигил же бул жарыктын эмне учун жанып турганын тушунушпейт. Биздин макалада Check Engine деп аталган кичинекей кызыл лампочка жөнүндө сөз кылабыз. Бул эмне жана эмне үчүн "Текшерүү" күйөт, келгиле, кененирээк карап көрөлү
Насос деген эмне жана ал унаага эмне үчүн керек?
Белгилүү болгондой, ар бир ичинен күйүүчү кыймылдаткыч көп жылуулукту жаратат. Энергиянын бир бөлүгү моментке айландырылат, бирок иштөө учурунда мотор бир кыйла ысып турганын унутпаңыз. Демек, ал жакшы жылыткыч керек. Бул үчүн ички күйүүчү кыймылдаткычтын конструкциясында SOD деп да белгилүү болгон муздатуу системасы каралган. Ал көптөгөн түтүктөр, радиатор, термостат жана ар кандай көмөкчү элементтерди камтыйт. Бирок эң негизги элемент - бул насос
Рильге каршы тилке деген эмне жана ал эмне үчүн керек?
Азыр аз эле айдоочулар анти-ролл сыяктуу түзүлүшкө көңүл бурушат. Бирок унаанын коопсуздугу бурчка чыгуудан көз каранды. Ал кандайча чагылдырылган? Баары абдан жөнөкөй. Бурулганда борбордон четтөөчү күч машинаны бир тарапка кыйшайтып, бүт жүк 2 гана дөңгөлөккө түшөт. Мындай иш-аракеттер унаанын үстүнөн оңой оодарылып кетиши мүмкүн, бирок, каршы тилкенин аркасында унаа коопсуз болуп калат
Унаада тердеген айнек, эмне кылуу керек? Эмне үчүн унаанын терезелери тердейт?
Бул көйгөйгө жолду жолдо баштаган көптөгөн айдоочулар туш болушат. Жайында анын пайда болушу күмөн болсо, анда башка мезгилдерде көрүнүшү сейрек эмес, андан тышкары, ал абдан күчтүү. Кеп машинанын айнектери тердеп жатканында. Бул учурда эмне кылуу керек, физиканын башталгыч билими айтып берет
Цилиндрдин башынын прокладкасы деген эмне жана ал VAZ үчүн эмне үчүн маанилүү?
Цилиндрдин башынын прокладкасын алмаштыруу (VAZ) ар бир айдоочу үчүн кеңири таралган иш. Ал эми бүгүн биз бул запастык бөлүгү эмне үчүн керек жана аны алмаштыруу керек жөнүндө сөз болот
