Муздатуучу температуранын сенсору, "Priora": өзгөчөлүктөрү, түзмөк жана сын-пикирлер

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:41

Орусияда «Лада Приора» унаасын абдан жакшы көрүшөт. Бул ишенимдүү, жөнөкөй жана арзан унаа. Ал кыймылдаткыч катары АвтоВАЗдын заманбап инжектордук агрегатын колдонот. Мындай ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын иштеши үчүн муздатуучу температуранын сенсорунун иштөөсү маанилүү. "Priora" бул элементтин бузулушуна байланыштуу сейрек иштебей калат. Бирок мындай болуп калса, айдоочулар эмне кылуу керектигин билиши керек.

Иштөө принциби жана DTOZH түзмөгү

Мурда инженерлер температура сенсорлору катары примитивдүү жылуулук өчүргүчтү колдонушкан. Ал моно-инжектордук электр системасы менен кыймылдаткычтарга да орнотулган. Бул реленин контакты ачык болгондо кыймылдаткыч жылыйт. Контакт жабылганда, ECU кыймылдаткыч жылуу деп ойлойт.

DTOZH Ваза болуп саналаттермистор. Бул термистор, анын каршылыгы антифриздин температурасына жараша болот. Адатта, кыймылдаткычтагы муздаткычтын температурасы тынымсыз көзөмөлдөнүп турат. Ошондуктан термисторлор никель оксидинен же кобальт оксидинен жасалат (конструкцияда башка металлдар колдонулбайт). Бул эритмелердин өзгөчөлүгү ысыган сайын электрондордун саны да көбөйөт (бул каршылык азаят дегенди билдирет).

Сенсордун ичиндеги термистор терс коэффициентке ээ. Мотор муздак болгондо анын каршылыгы максималдуу болот. DTOZH 5 В менен иштейт (уруксат берилген ката 0,2 В). Чыңалуу жылыганда жана каршылык өзгөргөндө чыңалуу төмөндөйт. ECU чыңалуунун өзгөрүшүн көзөмөлдөйт жана бул маалыматтардын негизинде кубат блогунун температурасын аныктайт.

Башка унаалардагы сенсорлор (мисалы, Renault үлгүсүндөгү) температуранын оң коэффициенти менен айырмаланат. Элемент температура жогорулаган сайын сенсордун каршылыгы төмөндөбөй, тескерисинче өсө тургандай жасалган.

DTOZH "Priors" өзгөчөлүктөрү

Бул унаа моделдеринин көпчүлүк ээлери Prioreдеги муздаткыч температурасынын сенсорун айлана-чөйрөдөгү жана кабинадагы температураны өлчөөчү элемент менен чаташтырышат. Бул эки башка маалымат. Биринчи аппараттын негизги милдети муздатуу системасындагы антифриздин температуралык көрсөткүчтөрүнө туруктуу мониторинг жүргүзүү болуп саналат.

Priors эки сенсорду колдонот. Биринчиси цилиндр башына орнотулган - ал приборлор панелинде кубаттуулуктун температурасы жөнүндө маалыматты көрсөтүү үчүн жооптуу. Бул эң көпкадимки көрсөткүч. Так Priory муздаткыч температурасы сенсор болгон экинчи элементи, маанилүү милдеттерди аткарат. Ал электрдик импульстарды ЭКЮга өткөрүп, андан кийин желдеткичти иштетет. DTOZH күйүүчү аралашманы пайда кылууда, ошондой эле кыймылдаткычтын жүк астында иштөө процессинде маанилүү роль ойнойт.

Иштөө принциби

DTOZH "Priory" түздөн-түз термостаттын корпусуна орнотулган. Бул максималдуу импульс тактыгын камсыз кылат. DTOZH ар дайым антифриз менен байланышта болгондуктан, температуранын кичине өзгөрүүлөрүн дароо байкай алат. Ал ошондой эле тез ECU үчүн сигналдарды өткөрүп берет. Автоунаанын мээси алынган маалыматтын негизинде күйүүчү май аралашмасынын курамын өзгөртүү менен кыймылдаткычтын параметрлерин оңдойт.

Эгер антифриздин деңгээли өтө төмөн болсо, контроллер туура эмес маалыматтарды алат, андыктан кыймылдаткыч үзгүлтүк менен иштеши мүмкүн. Ушундай эле көрүнүш сенсордун бузулушунан улам байкалат.

Бузулуулардын белгилери жана кесепеттери DTOZH

Эгерде Priors муздатуучу суунун температурасынын датчиги 16 клапан иштен чыкса, анда бул дароо көп кыйынчылыктарга алып келет. Отундун чыгымдалышы бир кыйла кебейет. Ошондой эле, аралашма көбүрөөк болгондуктан, зыяндуу заттардын көлөмү көбөйөт. Ушул эле себептен улам, кыймылдаткыч жакшы "ысык" башталбашы мүмкүн. Эгерде аралашма өтө бай болсо, поршень күйүп калуу коркунучу бар.

Ошол эле учурда унаанын динамикалык көрсөткүчтөрү жана башкаруусу начарлайт. Моториштөө температурасына чейин жылытуу үчүн көбүрөөк убакыт талап кылынат, анткени сенсордун туура эмес сигналдарынан улам, компьютер муздаткыч желдеткичти күйгүзөт. Мындай учурда ысып кетүү коркунучу жогору.

Сенсор дайыма эле толугу менен иштен чыга бербейт. Бул симптомдордун баары кычкылданган же бузулган контакттардан келип чыгышы мүмкүн. Көп учурда себеби зымдар же антифриз агып жатат. Андыктан сенсорду алып салып, контакттарды кылдат текшергенден кийин гана алмаштыруу керек.

Диагностика

Гаражда же үйдө DTOZH текшерүү үчүн муздатуучу суюктук куюлган идиш керек. Ошондой эле 120 градуска чейинки температураны так өлчөй алган термометр керек.

Ар кандай температура шарттарында сенсордун каршылыгын алмаштыруу керек. Диагностикалык процесс учурунда антифризди жылытуу керек. Мультиметрде алынган маалымат термометрдеги температура менен салыштырылат.

Ошентип, 100 градуста сенсордун каршылыгы болжол менен 178 Ом болот. 90 градуста - 239 Ом, 82 - 319 Ом. Нөлдө ал болжол менен 7278 Ом болот.

Мотордогу DTOZH кайдан тапса болот

Эгер сенсор бузулуп калса, аны алмаштыруу керек. Бирок, баары эмес, муздаткыч температурасы сенсор Prior жайгашкан кайда. Мотордун иштешине таасир этүүчү элемент термостаттын корпусунун ичинде жайгашкан. Бул 16 клапандуу газ бөлүштүрүү механизми бар 1,6 жана 1,8 литрлик кыймылдаткычтарга тиешелүү.

Алмаштыруу

Эгер диагностикалык процедуралар элементтин иштөө тартибинде экенин көрсөтсө, жанабузулуу белгилери дагы эле активдүү көрүнүп турат, андан кийин кылдаттык менен байланыштарды, зымдарды, байланыш сапатын кайра текшерүү керек. Эгер аппарат иштебей калса, Priors муздаткыч температурасынын сенсорун алмаштыруу керек. Жаңы баштаган унаа ээлери да алмаштыруу процессин көтөрүшөт.

Эки Priora кыймылдаткычы бар. Кээ бир адамдар алмаштыруу процедурасы ар кандай кыймылдаткычтарда ар кандай болот деп ойлошот. Бирок, бул такыр эле андай эмес. 8 жана 16-клапан кыймылдаткычта да, баары бирдей жасалат. Термостат корпусу ошол эле жерге орнотулган. Бир гана айырмасы, аба чыпкасын дросселге туташтыруучу линияны алдын ала ажыратышыңыз керек.

Биринчиден, алмаштыруудан мурун борттогу тармакты өчүрүү керек. Бул үчүн, сиз терс терминалды батареядан алып салсаңыз болот. Андан кийин, радиатордон бир аз антифриз төгүлөт. Бул DTOZH буралганда муздаткычтын төгүлүп кетпеши үчүн зарыл.

Даярдоо процедураларын аяктагандан кийин сенсорго жакындашыңыз керек. Эгерде дроссель менен аба чыпкасынын ортосундагы тармактык түтүк ыңгайсыздыкты жаратса, аны демонтаждоо керек. Бул үчүн кыскычтар бурагыч менен ажыратылат. Андан кийин, терминал аппараттан ажыратылган, ошондой эле аны бекитүү. Андан кийин, алар ылайыктуу башты жана анын астына жакасын алып, элементти бурап чыгарышат, андан кийин бөлүк отургучтан кылдат чыгарылат.

Андан кийин тескери тартипте жаңы DTOZH "Lada Priory" орнотулат. Ал өзүнүн белгиленген жерге коопсуз отурат депчыккан жок, жипти бекиткичтерди колдонуу жакшы. Бул каражаттар каалаган автодүкөндө сатылат. Бул кадамдарды аткаргандан кийин, туташтыргычты туташтырыңыз, системага антифризди же антифризди кошуңуз (кайсы муздаткыч мурда колдонулганына жараша). Эреже катары, суюктук резервуардагы орточо деңгээлге чейин куюлат. Андан кийин, иштин натыйжалуулугун текшериңиз. +40 градуста жебе жылышы керек.

Тыянак

Priors муздаткычтын температурасы сенсорун ушинтип диагноз коюп, алмаштыра аласыз. аппараттын баасы болжол менен 300-350 рублди түзөт. Сиз аны көптөгөн автодүкөндөрдөн сатып алсаңыз болот. Сенсорду алмаштыргандан кийин, машина кайра кызматка келет. Бул процессти кечиктирбеңиз. Бул көйгөйгө көңүл бурбоо күйүүчү майдын көбөйүшү жана кыймылдаткычтын температурасынын чегинен тышкары иштеши сыяктуу бир топ жагымсыз учурларга алып келет.