Сырлары "Audi A6 C5": мүнөздөмөлөрү, тарыхы, моделдин таралган көйгөйлөр

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:36

Атактуу концерндин экинчи үй-бүлөсү, биринчиси сыяктуу эле, Volkswagen, Mercedes гиганттары менен адекваттуу түрдө атаандашат. Бул класстагы унаалар аны өндүрүү үчүн чындап эле жогорку сапаттагы материалдар колдонулгандыгы менен айырмаланат. Буга темендегу факты далил болот. Татыктуу пробегиндеги, “эскирген” машинаны сатып алууда анын жашын сырткы көрүнүшүнө карап баалоо кыйын: металл жана пластик беттери ушунчалык сапаттуу жасалгандыктан, ал бир нече жыл колдонуудан кийин да конвейерден жаңы эле чыгып кеткендей көрүнөт.. Келечектеги айдоочуларды биринчи кезекте Audi A6 C5тин мүнөздөмөлөрү, газ пробегдери жана башка маанилүү жагдайлар кызыктырат.

Олимпке чыгуу

Модельдин дебюту 1997-жылы болгон. Ал дароо концерндин унааларынын дизайны үчүн ондогон жылдар бою эталон болуп калды. Өзүнүн тарыхында, унаа эки версиясын кайра өзгөрткөн трансформацияларды башынан өткөргөн. Ошол күндөрү C5 платформасында иштелип чыккан модель дароо популярдуу болуп, Audi үчүн «бетке» айланган. Тышкы жана ичкистили дагы эле актуалдуу. Жүк салгычтагы жана ички салондогу биринчи кароону карап, алар канчалык кенен экенине таң каласың. Седандын жана станциялык вагондун кузовдорунда чыгарылган унаа ырааттуу рейтингде алдыңкы орундарды ээлеп, 2000-жылдары эң ыңгайлуу ондугуна кирген. Жалпысынан үч модификация болду: A6, S6, RS6.

Жалпы спецификациялар

"Audi A6 C5" мүнөздөмөлөрү өзгөчө сөзгө татыктуу. Автоунаанын көлөмү 2,4 литр болгон V түрүндөгү алты цилиндрлүү кыймылдаткычы бар. Мотордун артыкчылыгы - суюк муздатуу. Мен Боштун 95-ампердик батарейкасы менен ыраазы болдум, анын ылайыктуу өлчөмдөрү бар болчу. Төрт эшиктүү модель үчүн 5w40 майы ылайыктуу. Шаардын шарттарында транспортту тез-тез колдонуу менен 10 литрге жакын, эң көп дегенде 14 литр кетет.

Баардык эле айдоочулар седандын 12 см төмөн клиренсине ыраазы боло бербейт, бул анын динамикалык көрсөткүчтөрүн эч кандай төмөндөтпөйт, бул Volkswagen же Skodaнын атаандаштыкка жөндөмдүү өнүмдөрү менен бирдей деңгээлде атаандашууга мүмкүндүк берет. Стандарттык конфигурацияда өндүрүүчү энергия блогунун майын өзгөртүүнү сунуш кылбайт, ошондуктан көптөгөн айдоочулар аны көтөргүч менен алмаштырууга туура келди. Модельдин артыкчылыгы - "кургак" учурда да, май ачкачылыкта, 200 километр аралыкка жеткенде, легендарлуу маркадагы унаалар тетиктери жана агрегаттары бузулбастан, кызматка жетет.

Өтүү функциялары

"Audi A6 C5" мүнөздөмөлөрүнүн кызыктуу учуру: экинчи муундагыиштеп чыгуучу Tiptronic беш ылдамдык нускасын коюуну чечти. Бул ырааттуу редуктор болуп саналат, ал тиштерди ырааттуу алмаштыруу мүмкүнчүлүгүнө ээ, башкача айтканда, механизмдин иштеши боюнча классикалык версиядан айырмаланат. Ыңгайлуу болуу үчүн жогорку ылдамдык режимдерин кол менен башкарууну камсыз кылган ачкычтар киргизилген. Механикалык куту 200 000 км чуркоодон кийин гана көйгөйлөр менен "жагымдуу" эң чоң "жашоо" менен айырмаланган. Tiptronic жарыяланган ресурсу 300 миң км болгон. Көйгөйлүү аймак - мунай насосу, муфтанын эскириши.

Күйүүчү май жана кыймылдаткыч

Жогорку сапаттагы жогорку октандуу күйүүчү май гана Audi A6 C5тин динамикалык жана техникалык мүнөздөмөлөрүн ачып бере алат. Бензин А-95 бул машина үчүн эң жакшы вариант. кыймылдаткычтын көлөмү 165 литр. менен. Бул жабдуулардын аркасында, унаа көпчүлүк учурларда мыкты айдоо көрсөткүчтөрү менен үлгү катары мүнөздөлөт. Салон 5 адамга ылайыкталган. Унаа айдоо жана кабинада калуу жагынан абдан ыңгайлуу.

Модель тутумга OHC газ бөлүштүрүү механизмин киргизүүгө байланыштуу оң жагында ээлери менен мүнөздөлөт. Бул дизайндын аркасында, "Audi A6 C5" (2,4 л) боюнча, кыймылдаткычтардын техникалык мүнөздөмөлөрү төмөнкү оң пункттары менен айырмаланат:

1. Мотор жакшы иштейт, айлануу диапазону чоң.
2. Энемдүү.
3. Тынч, ишенимдүүлүгү, жогорку сапаты менен айырмаланган, ошондуктан 10 жылдык ишенимдүү тейлөөдөн кийин орточо айдоо жана өз убагында тейлөө мененжаңы окшойт.
4. Мотор ресурсу жогору.

Газ бөлүштүрүү тутумунун бар болгондугуна байланыштуу кыймылдаткыч тез көтөрүлүп, ошондой эле ылдам басаңдайт. Убакыт тез-тез өзгөрүп туруучу жүктөргө ыңгайлашат.

Чуркалардын назиктери

Кияттык менен иштөө Audi A6 C5 асмасынын иштөө мөөнөтүн узартууга мүмкүндүк берет, анын техникалык мүнөздөмөлөрү аналогдордон кыйла жогору. Негизинен 100 000 кмге чейин өзүн жакшы көрсөтөт. Эң кымбат элемент 5-линки алюминий эритмесинин алдыңкы суспензиясы. Кыска мөөнөттүү арткы рычагдар. Дөңгөлөк подшипниктери жана CV муундары 200 миң километрге чейинки аралыкка туруштук берет. Бул дээрлик идеалдуу унаада көйгөйлөр барбы?

Кемчиликтер

Канчалык жакшы үлгү болбосун, көйгөйлүү аймактарды дайыма табууга болот. Кээде алар дароо пайда болот, бирок көп учурда белгилүү бир чуркап өткөндөн кийин. Жалпы көйгөйлөргө төмөнкүлөр кирет:

• цилиндрдин башы капкагы бошогон болттордун, учкундардын скважиналарынан улам агып кетти;
• 200 000 км өткөндөн кийин адамдар унааны "май күйгүзүүчү" деп атай башташат;
• ошол эле этапта экстрадициялык валдын ызы-чуусу, тыкылдаганы пайда болот.

Жалпысынан алганда, унаа жакшы тамыр алды, өндүрүүчүсү Audi A6 C5 мүнөздөмөлөрүн орус жолдоруна ылайыкташтыра алды.