КамАЗга от алдырууну кантип туура коюу керек?

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:36

КамАЗга от алдырууну минималдуу жабдууларды жана шаймандарды колдонуу менен кантип коюуну билүү менен, сиз бул маселени талаада деле чече аласыз. Бул үчүн, сиз от алдыруу тутумунун принцибин, ошондой эле анын иштебей калышынын себептерин түшүнүшүңүз керек.

Инъекциянын убактысы деген эмне?

Дизельдик унааларда от алдырууну инъекция учуру деп айтуу туура. Ал поршень жогорку өлүк борборго жакындаганда отун берүүнүн башталышын билдирет (кабыл алуу жана чыгаруу клапандары жабык). Жумушчу камерада максималдуу басым түзүлүп, учурда күйүүчү май берилет.

КамАЗга от алдырууну кантип коюу керек? Машинаны чыгарганда аны заводдо бир жолу тууралап, кабатыр болбо. Бирок, баары ушунчалык жөнөкөй эмес. Чындыгында, ар бир энергоблок мотордун курамдык бөлүктөрүнүн өзгөчөлүктөрүнөн улам белгилүү бир инжектордук учурга ээ. Мындан тышкары, бул көрсөткүчкө күйүүчү майдын сапаты жана түрү таасир этет.

Орнотуулар

Күйүкар кандай автомобиль электростанциясынын от алдыруу үчүн гана арналган белгилери (даражасы) бар. Эгерде система катуу белгилер боюнча жөнгө салынса, инжектордук насос, кыймылдаткыч жана күйүүчү май ГОСТ боюнча эталондук мүнөздөмөлөргө туура келген шартта кыймылдаткыч оптималдуу режимде иштейт. Жалпысынан алганда, көрсөткүчтөр КамАЗда от алдырууну кантип орнотууну түшүнүүгө мүмкүндүк берген көрсөтмөлөрдүн бир түрү болуп саналат.

Каралып жаткан унаада жогорку басымдагы күйүүчү май насосу кутучанын капталындагы ачкычка орнотулган жана жогорку басымдагы күйүүчү май насосунун муфтасын 180 градус айырма менен эки абалда бекитүүгө болот. Эреже катары, эгерде кыймылдаткычтын кысуучу бурагы үстү жагында болсо, анда инжектордук насос жана муфта белгилери карама-каршы коюлушу керек.

Функциялар

Бардык тетиктер белгилерге ылайык орнотулгандан кийин, бекитүүчү элементтерди бекемдеп, кыймылдаткычты иштетүү керек. Унаа биринчи жолу көйгөйсүз башталышы керек. Эгерде жүк ташуучу унаа иштебей калса же газ чыгаруу системасынан ак түтүн чыкса, анда тегиздөө 180 градус бузуу менен жүргүзүлөт. Керектүү тетиктерди бурап, аларды 180° бурушуңуз керек, кыймылдаткычты кайра иштетиңиз.

Эгерде белгилер жок болсо же кошумча коркунучтар бар болсо, элементтерди болжол менен жөндөө сөлөкөттөрүнүн ортосуна коюу сунушталат. КамАЗга от алдырууну кантип туура коюуну түшүнүү үчүн кеч жана эрте сайып коюунун белгилерин эске алуу керек.

Инъекциянын эрте убактысы

Эрте от алдырууда поршень эң жогорку чекке жеткенге үлгүрбөй, күйүүчү май эбак эле күйө баштайт.жумушчу камерага кирүү. Бул учурдун негизги белгилери:

• Мотор оор жумуш.
• Газ педалы активдүү басылганда, кубат блогунун температурасы жогорулаган мүнөздүү коңгуроо угулат.
• Чыгарылган газдан ак түтүн чыгышы мүмкүн.
• Тартуу начар.
• Күйүүчү май көбөйөт.

Кечигип тутануу: белгилер

Инъекция кечиккенде, поршень жогорку өлүк борбордон түшүп, күйүүчү май жаңыдан агып баштаганда, от алдыруу башталат. Көйгөйдүн белгилери:

• Чыгаруу тутумунан ак түтүндүн пайда болушу. Канчалык кеч күйсө, ошончолук көп түтүн байкалат.
• Мотор туура эмес айланууда.
• Энергия блогу өтө жумшак иштөөдө.
• Газ педалы жылмакай иштетилгенде кыймылдаткыч орточо ылдамдыкта титиреп баштайт, ал эми момент көбөйгөндө бул эффект кескин жоголот.
• Күйүүчү май көбөйөт, кыймылдаткыч ысып, жүк ташуучу унаа начар тартат.

КамАЗ "Еврога" от алдырууну кантип туура коюу керек?

Заводдук жөндөөлөр негизинен бир аз кечирээк инъекциялык чекитти болжолдойт. Эгерде монтажды эрте тутануу багытында оңдоо зарыл болсо, төмөнкү манипуляцияларды аткарыңыз:

1. Инъекция убактысы кыймылдаткычтын иштөө температурасына коюлган.
2. Драйв белги үстүндө тургандай кылып туураланган.
3. Экөөнү коё бер"17" бурамасын бекитүү.
4. Инжектордук насостун муфтасын гана айландыруу керек.
5. Эрте тутанууну күчөтүү үчүн диск саат жебеси боюнча, ал эми кеч инъекция үчүн саат жебесине каршы бурат.

Жөнгө салуу болтторду милдеттүү түрдө бекемдөө менен миллиметрге түз маанисинде жүргүзүлүшү керек.

КамАЗга от алдырууну билип туруп, аны орноткондон кийин моторду иштетип, текшерүү керек. Эгерде кубат блогунун иштеши ээсине туура келбесе, орнотуу менен манипуляциялар газ педалы кескин иштетилгенде бир аз коңгуроо чыкканга чейин уланат. Дагы бир кичине жылыштан кийин ал жок болот, бул талап кылынган от алдыруу чекитине жеткенин көрсөтөт. Туура орнотулган инжектордук чекит жакшыраак тартууга, күйүүчү майдын үнөмдүүлүгүнө жетишүүгө мүмкүндүк берет, бул ар кандай жабдууларды иштетүүдө маанилүү.

КАМАЗ-740: от алдырууну кантип коюу керек?

Инъекциянын убактысы инжектордук насосту орнотуу менен бир убакта коюлат. Иштин этаптары төмөндө келтирилген:

• Кабина бекиткич ордуна орнотулганга чейин көтөрүлөт.
• Маховик корпусунун сабы көтөрүлүп, 90 градуска бурулуп, корпустагы атайын оюкчага орнотулган.
• Төмөндө бир нече болт буралып, кирден коргоочу калкан ажыратылган.
• Диаметри 10 жана узундугу болжол менен 400 мм болгон металл таякча уяча аркылуу маховик тешигине киргизилген.
• Иңдүү вал анын кыймылы кармагыч таякча менен тосулганга чейин солдон оңго бурулат.
• Айдоо валынын абалын текшерүүЖогорку басымдагы күйүүчү май насосу цилиндр блогунун кулаган жеринде жайгашкан.
• Эгер күйүүчү май насосунун жетектөөчү муфтасы жумушчу шкала менен бурулса, нөл чекити менен насостун фланециндеги белгини тууралаңыз, андан кийин эки бекитүүчү болтту бекемдеңиз.
• Эгер тетиктин орду тескери болсо, стопорду көтөрүңүз, кранквалды бир айланыңыз, жогорудагы кадамдарды кайталаңыз.

Эми акыркы этапта КамАЗ «Евро-2де» от алдыруу ыкмасын карап көрөлү. Жогорку басымдагы күйүүчү май насосунун жетек муфтасынын болтторун бекемдегенден кийин, стопор жогору көтөрүлүп, 90 градуска бурулуп, монтаждык оюкка түшүрүлөт. Корпустун төмөнкү бөлүгүндө кирден коргоочу калкан орнотулган. Унаанын кабинасы түшүрүлгөн, бекиткичтер жогорку абалга коюлган.

Акыры

Дизельдик энергоблок жөнөкөй жана түшүнүктүү конструкцияга ээ болгонуна карабастан, анын күйүүчү май системасынын элементтери жогорку тактыктагы приборлор катары классификацияланган. Ушуга байланыштуу жогорку басымдагы күйүүчү май насосун орнотуу өзгөчө көңүл бурууну жана кысуу стадиясында жумушчу цилиндрге штуцер аркылуу дизель майын куюу бурчун оптималдуу аныктоону талап кылат. Ал тургай, бир даражадагы ката кыймылдаткычтын иштебей калышына алып келиши мүмкүн, бул өзгөчө капиталдык оңдоону талап кылат. Ишенимдүү КАМАЗ Евро жүк ташуучу унаалары ар кандай тармактарда популярдуу. Кантип жогоруда талкууланган ар кандай өзгөртүүлөр боюнча от алдыруу орнотуу. Бул процедуранын өзгөчөлүктөрүн билүү менен, аз убакыт жана жабдуулар менен күйүүчү май куюу учурун өз алдынча жөнгө салуу толук мүмкүн.