"Irbis Harpy": сүрөт, мүнөздөмөлөрү жана сын-пикирлер

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 06:15

Irbis Harpy мотоцикли көпчүлүктүн арасында абдан популярдуу. Бул эки дөңгөлөктүү ат Кытайдын заводдорунда чыгарылып, өлкөгө экспорттолот. Автоунаа рыногунда атаандаштыкты бөлүштүрүүнүн татаал системасына карабастан, "Ирбис Харпи" дагы эле өз кезегинде сатуу рыногун бекем ээлеп келген атактуу "Хонда" жана "Сузуки" компанияларынын потенциалдуу атаандашы эмес.

Эмне үчүн атаандаштык жок? Бул оңой суроо. Бул Ирбис компаниясынын саясатына байланыштуу. Концерндин өндүрүлгөн жабдуулары кымбат баалуу мотоциклдердин арасында лидерликти талап кылбайт, Irbisтин көп бөлүгү бюджеттик моделдер. Айтмакчы, бул бренд өзүнүн тармагында болуп көрбөгөндөй ийгиликтерге жетишти. Концерндин мотопаркында көптөгөн жакшы жана татыктуу моделдер бар, бирок Irbis Harpy 250 өзгөчө популярдуулукка ээ болду. Бул мотоциклдин кандай артыкчылыктары бар жана кандай кемчиликтери бар - биз жакында билебиз.

Түпкү окуя

"Ирбис Харпи" –бул заводдун акыркы бутуруучулерунун бири. Тактап айтканда, бул модель 2014-жылдын башында конвейерден кеткен. Көптөр "Irbis Harpy 250" эмне экенин сатуунун алгачкы айларында эле билишкен.

Сын-пикирлер, негизинен позитивдүү, секирик менен өстү. Жана бул таң калыштуу эмес. Ички рынокто чыныгы бюджеттик мотоциклдерди табуу кыйын. Ал эми "Харпи" буга чейин далилденген продукт.

Биринчи таасирлер

Албетте, модель Кытайда жасалганын дароо көрүүгө болот. Арзандык бардык нерседе сезилет. Мисалы, ээрдин төшөгү жасалма материалдардан жасалган. Бул жерде жана бул жерде сиз сырткы көрүнүштүн бир аз кемчилигин көрө аласыз.

Бир тектүү эмес боёк бул жерде жана бул жерде агып жатат. Жалпысынан бул кемчиликтердин бардыгы эч кандай ыңгайсыздыктарды жаратпайт. Демек, кемчиликтерди өз алдынча кабыл алуу керек.

Көрүнүш

Жогорудагылардын баарын четке кагып, жакшылап карабасаңыз, бир чындыкты түшүнө аласыз: "Ирбис Харпи" бюджеттик мотоцикл болгонуна карабастан, анын дизайны кымбат баалуу велосипеддердин көрүнүшүнө көбүрөөк окшош. Дароо алдыда да, артта да көп сандаган хром бөлүктөрү тийди. Тегерек фара - бардык Ирбистин өзгөчөлүгү.

Муундан муунга өтүп кетпейт окшойт. Жогоруда сиз алдыңкы айнекти көрө аласыз. Бул жерде абдан жакшы орнотулган. Анткени, бул мотоциклдин аз жерге конушу айдоочуга туруктуулукту бербейт. Жана кандайдыр бир каршы шамал, өзгөчөжогорку ылдамдык чоң ыңгайсыздыкты алып келиши мүмкүн.

Кош отургучтун бар экени таң калтырды. Башкача айтканда, велосипедде жакшы эргономиканын аркасында жүргүнчү үчүн орун бар болчу. Мындан тышкары, жайлуу жумшак бели аркага тиркелет, анын аркасында чабандес коопсуз сезет. Отуруучунун так астында мотоциклдин мотору турат. Капталдарында кичинекей пластик тосмолор менен жабылган, бирок негизги бөлүгү дагы эле көрүнүп турат. Хром капталган радиаторлор эки камера сыяктуу алдыңкы жактан чыгып турат.

Эмгек чыгаруучу түтүктөрдү айтпаганда да. Өзгөчөлүгү алардын адаттан тыш түзүлүшүндө. Мотордун эки тарабында эки түтүк бар, бардыгы төрттөн. Бул стандарттуу эмес. Бирок өндүрүүчүсү муну бул дизайн иштен чыккан газдарды, ошондой эле мотордо топтолгон нымдуулукту жакшыраак кетирүүгө мүмкүндүк берет деп түшүндүрөт. Күйүүчү май багы айдоочуга керектүү болгон бардык шаймандарды ыңгайлуу жайгаштырат. Бул спидометр, тахометр, резервуар деңгээлинин көрсөткүчү жана башкалар.

Мотоциклдин өзгөчөлүктөрү

"Ирбис Харпы" классикалык мектептин базасында курулган крейсер. Анда катаал велосипедге керектүү нерселердин баары бар. "Круиз" англис тилинен которгондо - сейилдөө. Бул темир ат ушул окуя үчүн жаратылган.

Биринчиден, ар бир крейсердин негизги айырмалоочу өзгөчөлүгү, жогоруда айтылгандай, төмөн конуу. Мунун аркасында чабандес түз отурат, аркасы ийилбейт. Айдоочунун буттары бүгүлүп калбашы үчүн, буттун буттары бир топ алдыга узартылат. Бул кызматтадененин эч бир бөлүгү чарчабайт. Бийик орнотулган рул ырахат алган велосипедди оңой эле аныктай алат.

Поезд

Өзүнүн келип чыгышына карабастан, "Харпи" өзүнүн аткаруусу менен таң калтырат. Бул велосипеддер бардык жагынан идеалдуу. Биринчи кезекте, негизги модулу, кыймылдаткыч, күтүлбөгөн тартуулайт. Төрт тактылуу бензин кыймылдаткычы таасирдүү иштешин көрсөтөт. Бардык баллондордун жалпы көлөмү эки жүз элүү беш куб сантиметрди түзөт. Максималдуу кубаттуулугу да абдан чоң: он алты жарым куб сантиметр. Бул ылдамдатуу жана тиштүү которууда да, күч жетишсиздигинин сезими жок экенин тактоо керек. Баары жакшы орнотулган редуктордун аркасында. Айтмакчы, ал механикалык жана беш ылдамдыктуу.

"Irbis Harpy": башка техникалык мүнөздөмөлөрү боюнча сын-пикирлер

Бардык Ирбистин электрондук контактсыз от алдыруу өзгөчөлүгүн байкабай коюу мүмкүн эмес. Бирок, белгилей кетчү нерсе, кик стартер педалы жабдууларда да бар. Бул мотоциклди каалагандай иштетсе болот дегенди билдирет. Бир модуль иштебей калса, башкасын оңой колдоно аласыз. Бул дизайнерлер үчүн чоң плюс.

"Ирбис Харпи" суюк система менен муздатылган. Тактап айтканда, май. Жакшы кыймылдаткычтын аркасында Irbis Harpy тез жана ишенимдүү максималдуу ылдамдыкка жетет, ал саатына жүз кырк километрге жетет. "Harpy" жөнүндө бир нерсени айтууга болот - баары болмокВелосипеддин экономикасы начар болбогондо жакшы болмок.

Бирок, бардык крейсерлердей эле, бул велосипед көп жейт. Жүз километрге Irbis Harpy алты литр 92-бензин керектейт. Жап-жаңы мотоциклдин баасы токсон миң рубль. Колдонулган товарлардын баасы бир топ төмөн.