GAZ-3104 Volga: мүнөздөмөлөрү, сүрөттөлүшү, өзгөчөлүктөрү жана сын-пикирлер

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:35

Жакында ата мекендик унаалардын сейрек кездешүүчү жана кээде жарыяланбаган моделдери талкуунун популярдуу темасына айланды. "Лада" көп айтылат - "Надежда", "Карат", "Консул". Бирок мындай мисалдар АвтоВАЗда гана эмес, Горький атындагы заводдо да бар экенин аз адамдар билет. 2000-жылдары премиум седандын активдүү өнүгүүсү байкалган. Жана бул "Сибирь" жөнүндө эмес, анын тукуму жөнүндө. Ошентип, таанышуу - ГАЗ-3104 "Волга". Сүрөттөмө жана спецификациялар - кийинчерээк биздин макалада.

Дизайн

Советтер Союзу тарагандан кийин завод «Волга» суусун чыгаруунун өздүк наркын төмөндөтүүнү чечкен. Ошентип, жаңы модель 31029 бир аз дизайны менен айырмаланган жана анын мурдагы премиум статусуна такыр туура келген эмес. ГАЗ-3104 Горький автомобиль заводунун башка моделдеринен айырмаланып, таптакыр жаңы машина.

Унаанын сырткы көрүнүшү жакшы. менен биргеликте сырткы дизайн жасалдыалдыңкы италиялык дизайнерлер. Модель Hella компаниясынан жакшы жантайма оптика, хром тор жана хром элементтери бар массалык калыптарга ээ болгон. Ошондой эле эшиктин туткалары жана каптал терезелердин четтери жылтылдап турду. Машина өзүнүн классына толугу менен шайкеш келет. Чоң эритме дөңгөлөктөр бул жерде стандарт болуп келет.

Арткы бөлүгү да башка Волгадай эмес болчу. Уникалдуулугуна карабастан, кээ бирлери Волга ГАЗ-3104 менен Британ Роверди салыштырышкан. Атап айтканда, бул арткы оптикага тиешелүү.

Өлчөмдөр, боштук

Машина кадимки "Волгадан" узунураак болгон. Ошентип, дененин көлөмү туура 5 метр болгон. Туурасы жана бийиктиги - тиешелүүлүгүнө жараша 1,8 жана 1,43 метр. Жердин клиренси 16 сантиметр.

Салон

Унаанын ичи сыйлоого татыктуу. Ички иштер боюнча көп иштер аткарылды. Аспап панелинин дизайны ар кандай болушу мүмкүн болсо да, "газель" эмес, - сын-пикирлер белгиленет. Ошого карабастан, ичинде отуруу абдан ыңгайлуу жана жагымдуу. Айлана-тегерегинде кабинанын кымбаттыгын билдирген жыгач жасалгалуу тилкелер бар. Door карталары электр терезе башкаруу бирдиги менен жабдылган, ошондой эле өз баяндамачылар бар. Механикалык күзгү жөнгө салуу баскычынын ордуна, бул жерде "твитерлер" бар. Күзгү жөндөөнүн өзү азыр электрдик. Бардык керектүү баскычтар айдоочунун сол колунун астында.

Борбордук консол үч аба өткөргүчтү, радиону жана климатты көзөмөлдөө блогун камтыйт. Премиум класска таандык болгонуна карабастан, биз ичин көрөбүзкол менен берүү баскычы жана кездеме ички. Буга байланыштуу көптөгөн унаа ээлеринин пикирлери бар. Жүргүнчүлөр тарапта кенен колкап отсеги бар. Бирок анын туткасы кара түскө боелгон (эшиктерине хром капталган болсо да). Руль дөңгөлөгү төрт тилкелүү, кармагычы ыңгайлуу. Бирок анын башкаруу баскычтары жок.

ГАЗ-3104 үй-бүлөдө коопсуздук жаздыкчалары менен жабдылган биринчи унаа болгон. Мурда Волгада алдын-ала кер-сеткучтер бар курлар гана орнотулган. 3104 седанында ошондой эле кондиционер жана толук кубаттуулуктагы аксессуарлар бар.

Спецификациялар

Волганын капотунун астында Заволжский мотор заводунун агрегаты болгон. Бул кыймылдаткыч бардык газелисттерге тааныш - ZMZ-405. Модель 406-моторунун модернизацияланган версиясы. 405th ортосундагы негизги айырмачылык инъекциянын болушу. Ушуну эске алуу менен, кирме өзгөртүлдү. Атап айтканда, капоттун астына чоң цилиндр формасындагы аба чыпкасы коюлган. Бирок, ГАЗельде вертикалдуу болсо, Волгада туурасынан орнотулган.

Сын-пикирлер чыпка корпусу абдан оор жана массалык деп айтылат. Элемент капоттун астындагы бош мейкиндикти кыйла жашырат. Бул көйгөй 405-бензин кыймылдаткычы бар бардык "Волгада" байкалган.

Кыймылдаткычка байланыштуу дагы кандай жакшыртуулар жасалды? Иштин келемун кебейтуу боюнча да иш жургузулду. Мурда 2,3 литр болсо, азыр 2,5 Бул кубаттуулукту 5 процентке кебейтууге мумкундук берди. Жалпы күчагрегат 152 аттын кучу. Момент 214 Нм чейин көбөйдү. Машина беш ылдамдыктагы механикалык берүү менен жабдылган.

ГАЗ-3104 Волганын динамикалык мүнөздөмөлөрү кандай? Чоң көлөмдүн жана өркүндөтүлгөн поршендик топтун аркасында жүздөгөн ылдамдык 11 жарым секундду түзгөн. Ал эми бул седандын боштук салмагы дээрлик 1800 килограмм болгонуна карабастан. Горький седанынын максималдуу ылдамдыгы саатына 190 километр болгон.

Шасси

GAZ-3104 көз карандысыз алдыңкы суспензияга ээ. Ал туурасынан кеткен кош рычагдарга курулган. Горький автомобиль заводу учун алга карай зор кадам болду. Анткени, мурда өндүрүүчүсү көз карандысыз пивот элементин гана колдонгон. Артында көп шилтемелүү дизайн колдонулган.

ГАЗ-3104 седанынын айырмалоочу өзгөчөлүгү – бул толук дөңгөлөктүү дискинин болушу. Тормоздоо системасы да жакшыртылган. Модель 3104 мындан ары барабан тормоздору колдонулган Volga биринчи болуп саналат. Азыр диск механизмдери эки огуна орнотулган (алдыда желдетилген). Кошумча, седан немис компаниясы Bosch ABS системасы менен жабдылган. Сыноо участогундагы сыноолор керсеткендей, машина маневрлуу жана рулга сезгич болуп калды. Мурда «Волга» езунун шалаакылыгы менен айырмаланчу. Машина сыноолорду ийгиликтүү аяктады. "Волга" суспензиясы энергияны көп талап кылат.

Ошол эле учурда, унаа жакшы башкаруу жана натыйжалуу тормоздор бар. Бөгөткө каршы дөңгөлөк системасы машинанын тайгаланып кетишинин алдын алатавариялык тормоздоо. Акыры ата мекендик «Волга» чет элдик машиналардай коопсуз болуп калды.

ГАЗ-3104 Волга - баасы

Бул модель прототиби гана болгонун белгилей кетүү керек. Мурунку Volga сыяктуу (бул 3103 модели), долбоор ишке ашырылган эмес. Бирок, ал унаалардын жаңы муунун түзүү үчүн зор түрткү болгон - Volga Cyber. Бул унаа 2007-жылдан 2012-жылга чейин Горький автомобиль заводунда массалык түрдө чыгарылган. Азыр мындай унааны 300-350 миң рублга сатуудан тапса болот. Унаа америкалык Chrysler кыймылдаткычтары менен жабдылган жана модернизацияланган көрүнүшкө ээ болгон.

Тыянак

Ошентип, биз GAZ-3104 Volga техникалык мүнөздөмөлөрү жана дизайны кандай экенин билдик. Машина ГАЗда биринчи иштеп чыгуу болгон эмес. Ушундай эле долбоорлор Советтер Союзунда иштелип чыга баштаган. Ал кезде седан 3105 индексине ээ болгон. Бирок, биздин нуска сыяктуу, ал эч качан иш жүзүндө колдонулган эмес.