2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:35
Унаанын кыймылдаткычында муздатуу системасы бар. Ал ашыкча жылуулукту кетирет жана мотордун оптималдуу температуралык режимин сактайт. СОДдо жумушчу суюктук катары антифриз же антифриз колдонулат. Бирок дүкөндөрдүн текчелеринде антифриз концентраттары да сатылат, аны көбүнчө айдоочулар тандашат. Эмне үчүн өзгөчө жана антифриз концентратын кантип суюлтуу керек? Бул тууралуу бүгүнкү макалабызда сүйлөшөбүз.
Концентрат жөнүндө
Рынокко даяр, суюлтулган продукцияны жеткирген ата мекендик өндүрүүчүлөрдөн айырмаланып, импорттук фирмалар концентрат чыгарышат. Аны ташуу алда канча арзан. Мындан тышкары, антифриз концентраты (анын баасы 5 литрге болжол менен 1,5-2 миң рублди түзөт) кампада азыраак орун ээлейт.
Бул "жарым фабрикатты" суюлтуу эмне үчүн керек? Курамы боюнча бул продукт 95% этиленгликолду түзөт. Бул гигроскопиялык жанататтуу жыты бар. Мындан тышкары, курамында көбүккө каршы жана башка кошумчалар бар. Антифриз жана антифриз дагы этиленгликолдон жана кошумчалардан турат. Бирок эмне учун концентратты машинада дароо колдонууга болбойт? Себеби, курамы өтө жогорку температурада – болжол менен -10-15 градуста тоңот. Бирок +200дө кайнайт. Биздин милдет - суюктук +110 градуста кайнап, кеминде -30 градуста тоңгудай кылып бул мүнөздөмөлөрдү тең салмактоо.
Кантип болуу керек?
Демек бизде жаңы концентрат бар. Бирок аны түз эле машинага куюу мүмкүн эмес. Кантип жана эмне менен аралаштыруу керек? Өндүрүүчүлөр курамын суу менен суюлтууну сунуштайт. Бирок кадимки биз үчүн иштебейт.
Антифриз концентратын кайсы суу менен эритүү керек? Бул максаттар үчүн бизге дистилденген суюктук гана керек. Бул тууралуу кененирээк айтып беребиз.
Эмне үчүн мен жөнөкөй сууну колдоно албайм?
Аны колдонуунун коркунучу аралашма чөкмө пайда болушу мүмкүн. Дистилденген суудан айырмаланып, кадимки крандагы суу бир катар кирлерди камтыйт. Бул магний, кальций жана башка химиялык элементтер. Жогорку температурага жеткенде, алар кендерин жана масштабын таштап баштайт. Натыйжада, жылуулук таркатылышы кыйла начарлайт. Мотор ысып кетүү коркунучу бар.
Дистилденген сууда бул минералдардын баары кайнатылат. Натыйжада, суюктук антифриз жана анын концентраты менен аралаштыруу үчүн жарактуу болуп калат. Айтмакчы, мындай суунун тоңуу температурасы бир аз төмөн (минус 10 градус Цельсий).
Ошондой эле дистилденген суу менен аралаштыруу үчүн абдан ылайыктууРоссиянын антифризи (уруксатсыз агып чыгып, муздаткычтын көлөмүн жаңыртуу керек болгон учурда).
Антифриз концентраты: аралаштыруу катышы
Суюктукту кандай пропорцияда суюлтууну карап көрөлү. Биринчиден, бул жерде конкреттүү параметр жок экенин белгилейбиз. Мунун баары унаанын климаттык шарттарына жараша болот.
Ошентип, сууну антифриз менен 75/25% пропорциясында аралаштырганда тоңуу босогосу -20 градуска чейин жогорулайт. кайноо чеги +100 градуска чейин төмөндөйт. Бирок суюктукту 40/60% пропорциясында суюлтсаңыз, антифриз -50 градуста тоңуп, +150 градуста кайнайт.
Сиз көрүп тургандай, көп суу дайыма эле жакшы боло бербейт. Ошондуктан, ченеми менен суюлтуу керек. Антифриз концентратын кантип суюлтса болот? Эң жакшы вариант - 50дөн 50гө чейин. Бул учурда суюктук -40та тоңуп, +130да кайнайт.
Эгер унаа экстремалдык шарттарда колдонулса, анда суунун төрттөн бир бөлүгүн (25 пайыз) гана кошо аласыз. Бул учурда, муздаткыч -60 градуста тоңот.
Кандай гана антифриз, дистилденген суу менен аралашканда, түрүнө жана түсүнө карабастан жылуулукту эффективдүү бөлүп берет. Антифриз концентратын суюлтуудан мурун өзүнчө идиш даярдоо керек. Продукцияны кыймылдаткычтын өзүнө аралаштыруу сунушталбайт. Суунун бир бөлүгү үстү жагында, кеңейтүүчү идиште калышы мүмкүн.
Пайдалуу кеңеш
Муздаткычты алмаштырууда адистер системаны кабырчыктан жана чөкмөдөн жууп салууну сунушташат. Бул дистилденген суу менен да жасалат. Бирок аны менен аралаштырантифриздин кереги жок. Ошентип, сууну моторго толук куюп, бир жумадай айдаңыз. Суюктукту агызып жатканда, кара (жана күрөң) өңдү көрөсүз.
Бул системада коррозия процесстери болгонун көрсөтүп турат. Ошондой эле резина түтүктөрдүн абалын текшерүү керек. Алар тийүү кыйын болсо, анда аларды алмаштыруу керек. Жумуштар толугу менен төгүлгөн муздаткычта жүргүзүлөт.
Бул системанын бардык тейлөө операцияларын (анын ичинде жууп-тазалоо) жылуу мезгилде аткаруу сунушталат.
Канча куюш керек?
Толтурула турган суюктуктун көлөмүнө келсек, ал бардык унааларда ар кандай. Мисалы, ВАЗ-2110ду алалы. Бул жерде болжол менен 7-8 литр сарпталат. Бирок бул көлөмдү толугу менен толтургандан майнап чыкпайт. Биринчи жолу, ал 5 ашык эмес талап кылынат. Андан кийин кыймылдаткычты иштетип, ал жылыганга чейин күтүшүңүз керек.
Кеңейтүү резервуарындагы муздатуучу суюктуктун деңгээли минималдуу төмөндөй турганын байкайсыз. Андан кийин, сиз аман-эсен калганын толтура аласыз. ГАЗель жана Волга унааларында муздатуу системасынын көлөмү 10 литрди түзөт. Бирок, айдоочулар анормалдуу түрдө орнотулган кошумча жылыткычтын бар экендигин да эске алуу керек. Ошентип, жалпы көлөмү бир жарым литрге көбөйүшү мүмкүн.
Антифриз концентраты: баасы
Бул суюктуктун орточо баасы литрине 500 рублди түзөт. Көбүнчө бир беш литрлик канистр сатып алынат (бул арзаныраак). Антифриз концентратын чыгарган өндүрүүчүлөргө келсек, сын-пикирлер "Мобил" жана "СуюкМоли." Продукциялардын баасы беш литрлик баклажан үчүн 1700дөн 2500 рублга чейин жетет.
Тыянак
Ошентип, антифриз концентратын кантип суюлтууну чечтик. Иштеп жатканда, суу канчалык көп болсо, тоңуу температурасы ошончолук төмөн болорун унутпаңыз. Эгер анын канчасы мурда толтурулганы эсиңизде жок болсо, кыш мезгилин утурлай суюктукту толугу менен алмаштыруу сунушталат.
Сунушталууда:
Май куюучу жайда баканы кантип толтурса болот? Бензиндин жетишсиздигин кантип аныктоого болот
Май куюучу станциялардагы эң көп эреже бузуу – күйүүчү майдын аз толтурулушу. Май куюучу станциялардын басымдуу көпчүлүгү автоматтык түрдө башкарылат. Бирок программа бар жерде «жакшыртууга» орун бар. Келгиле, абийирсиз танкерлердин эң популярдуу амалдарына кантип түшүп калбоо керектигин жана резервуарды толук толтурууну карап көрөлү
Унааны өз колдору менен кантип боёсо болот: пайдалуу кеңештер
Машинаны иштетүү учурунда анын сырткы көрүнүшү бара-бара мурунку жаркыраган көрүнүшүн жоготот. Бул жаан-чачын (жамгыр, кар) да, денедеги кирден да болот. Оор учурларда, унааны толугу менен сырдоо зарыл болушу мүмкүн. Машинаны боёп, эң жакшы натыйжаны кайдан аласың деген суроо туулат
Антифриз концентратын кантип суюлтуу керек. Антифриздин кайноо жана тоңуу чекити
Унаанын муздатуу системасын бузбоо үчүн антифриз концентратын кантип туура суюлтууну билүү маанилүү
Машинаны номерлери менен кантип сатса болот? Жана дагы бир нече кеңештер тажрыйбалуу айдоочудан
Унаа сатып алуу жана сатуу олуттуу бизнес жана ага жараша мамиле кылуу керек. Көптөгөн ар кандай документтерди кайра каттоодон өткөрүп, бир катар процедураларды аткаруу керек.Ушул майда-чүйдө нерселердин баарын өз алдынча аныктоого болобу?
Антифриз концентрат кантип асылдандыруу керек? Антифриз концентратын кантип туура суюлтса болот?
Муздаткыч – бул кыймылдаткычтын кан тамыры, аны нормалдуу иштөө температурасында кармап, суук аба ырайында тез жылынууга жана стрессте салкын болууга жардам берет. Ал эми температура тоңдургучтан төмөн түшкөндө, суюктук туура антифриз менен аралаштырылса, муздатуучу зат бузулуунун алдын алат. Ал дагы бир маанилүү ролду аткарат, анткени ал кыймылдаткычтын айрым бөлүктөрүндө коррозияны токтотот. Макалада антифриз концентратын кантип суюлтуу керектиги талкууланат
