Chevrolet Niva стартери: мүмкүн болгон бузулуулар жана аларды жоюу

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:35

Стартер орнотулбаган бир дагы машина жок болсо керек. Niva Chevrolet да четте калбайт. Кээде стартер иштебей калат, бирок бул жөнөкөй болгондуктан, аны өз колу менен калыбына келтирүү кыйын болбойт. Сиз жөн гана бул бөлүмдүн типтүү көйгөйлөрүн билип, аларды оңдоп алышыңыз керек. Ал абдан жөнөкөй жана аны түшүнүү оңой.

Chevrolet Niva унаалары жаңы болсо дагы, стартер иштебей калуудан эч ким коопсуз эмес. Көп учурда өндүрүш кемтиги болушу мүмкүн. Ошондуктан, сиз бул түйүндөрдү диагноздоо жөндөмдүү болушу керек. Түйүн түзүлүштөрүн жана анын иштөө принцибин билүү да маанилүү. Бул макаладан кийин жаңы баштагандар да стартерлерди өздөрү тейлей алышат деп үмүттөнөбүз.

Стартер кантип иштейт?

Chevrolet Niva электрдик туруктуу кыймылдаткычы бар элемент менен жабдылган. Ал электромагниттердин жардамы менен иштейт. Акыркылары кошумча планетардык редуктор жана тартуу релеси менен жабдылган.

Номинал кубаттуулугу 1,55KW. Максималдуу кубаттуулук режимдеринде учурдагы керектөө 375 А ашпайт. Тормоздоо учурунда ток 700 А деңгээлине жетиши мүмкүн. Бош турганда 80 А ашык эмес.

Стартер 28 бөлүктөн турат. Кыймылдаткычтын түзүлүшүндө туруктуу ток менен иштеген магниттер бар. Бардык бөлүктөрү корпуста, ал эми капкагы бар анкер шпилька менен тартылат. Арматура стволу тирөөчкө, ошондой эле капкагына бекитилет. Элемент айланганда момент кыймылдаткыч валга берилет. Бул планетардык шаймандагы стартерге жардам берет.

Акыркысында ошондой эле "ташуучу" жана ички тиштүү тиштери бар. Алар ийне подшипниктеринин жардамы менен айланышат. Стартерге дагы эмнелер кирет? Chevrolet Niva, жогоруда айтылгандардан тышкары, щетка механизми менен жабдылган.

Иштөө принциби

Айдоочу от алдыруу баскычындагы ачкычты бурганда, контакттар стартер релеси аркылуу жабылат. "Niva Chevrolet" жана анын кыймылдаткычы дагы эле өчүрүлгөн абалда. Күч кармап туруу жана тартуу орамдарына берилет. Алардагы магнит талаасы белгилүү бир күч менен арматураны корпуска тартып, ошону менен кайтаруучу пружинаны кысып коёт.

Андан кийин анкер таякчаны жана контакт плитасын түртөт. Ал электромагниттик реледеги контакттарды жаап салат. Электр стартер мотору айлана баштайт. Ошол эле учурда казык айры стартердин бедиксин түртөт («Chevrolet Niva 1600» дагы аны менен жабдылган). Бендикске тиштүү механизм орнотулган. Ал мотордогу маховик менен байланышат.унаа.

Маховик стартерге жана бендикс механизмине караганда ылдамыраак айланганда, ашыкча муфта ишке кирет. Ал моменттин бендикске киришине жол бербейт, анан рычагдын жардамы менен артка жылат. Жана кайра келген пружинадан улам кыймылдаткыч ишке киргенде тетик баштапкы абалына келет.

Стартер жана бузулуулар

Стартердин бузулушу кандай? Chevrolet Niva, башка унаалар сыяктуу эле, абдан интенсивдүү иштейт. Бул түйүн бузулушуна алып келет. Оңдоо иштерин баштоо үчүн, адегенде бузулуунун себебин аныктоо керек. Бул маанилүү түйүн анын иштешин калыбына келтирүүнүн жалгыз жолу. Оңдоо иштерин өзүңүз жасасаңыз, минималдуу чыгым менен бүтүрө аласыз. Мисалы, эгерде стартер Chevrolet Niva унаасын күйгүзбөсө, анда көбүнчө себеби монтаждын бузулушунда эмес, заряды бүтүп калган батареяда жашырылган.

Унаанын кыймылдаткычы кайра туура иштеши үчүн, батареяны заряддоо жетиштүү. Бирок батарея жакшы болушу мүмкүн. Анда эксперттер зымдарды текшерүүнү сунушташат – алардын терминалдары жана контакттары кычкылданышы мүмкүн.

Стартерди иштетүүдө көйгөйлөр

Стартердеги кээ бир көйгөйлөрдү унаанын кыймылдаткычы кантип иштей баштаганын карап аныктоого болот. Мисалы, бир нече аракеттен кийин стартердин тартуу релеси күйбөй калса, Chevrolet Niva иштебей калышы мүмкүн. Бул теориялык жактан эстафетанын бурулуштарындагы үзгүлтүккө байланыштуу. Бирок иш жүзүндө бул өтө сейрек болот. Бул көйгөй зымдарды алмаштыруу, контакттарды тазалоо, алмаштыруу же заряддоо жолу менен чечилетБатарея.

Баштоо өтө жай

Батарея жетиштүү заряддалганын текшеришиңиз керек. Андан кийин, зымдардын жана терминалдардын абалын текшерүү. Өтө эрте от алдыруу мындай бузулууларга алып келиши мүмкүн. Кранк валдын айлануу багытына карама-каршы иштеген тескери отко алып келиши мүмкүн. Кубат стартерге маховик менен байланышканда берилет. Бул натыйжалуулукту бир топ төмөндөтөт.

Көбүнчө бул белгилер аппараттын электр бөлүгүндөгү көйгөйлөрдү көрсөтүп турат. Диагностиканы демонтаждоо жана демонтаждоодон кийин гана жүргүзүүгө болот. Бирок биз дароо эле көйгөйлөр күйүп кеткен коллектор же анын плиталарындагы кыска туташуу менен байланыштуу болорун белгилейбиз. Көбүнчө электр кыймылдаткычындагы щеткалар эскирип же илинип калат.

Стартер кыймылдабай калды

Мындай көйгөйлөр да болот. Стартер белгилүү бир RPM менен иштөө үчүн иштелип чыккан. Эгерде зымдар коррозиядан улам бузулса, алар булганууга дуушар болсо, анда бул монтаждын жай айлануусуна же ал тургай толугу менен иштен чыгуусуна алып келиши мүмкүн.

Экинчи себеп – бул тиштүү механизм, ал кандайдыр бир себептерден улам ийкемдүү валдын маховогуна кошула албайт. Муфта да тайып кетиши мүмкүн. Кээде мындай жүрүм-турумдун себеби блоктолгон кыймылдаткыч.

Стартер бурулат, бирок ирек вал бурулбайт

Эгер стартер айланып, бирок мотор иштебей жатса, анда эксперттер маховиктеги тиштердин абалын текшерүүнү жанаbendix тиштүү. Машинаны интенсивдүү колдонуу менен, бул тиштердин сынчыл эскириши мүмкүн. Алардын абалын атайын монтаждык тешик аркылуу текшериңиз. Сиз Niva Chevrolet стартерин алмаштыруучу комплектти сатып алуу менен алмаштыра аласыз. Анын баасы болжол менен 500 рублди түзөт.

Ошол эле белгилер иштебей турган диск бирдиги менен көрсөтүлөт. Эгерде стартер механизми кыймылдаткычтын маховиги менен жакшы туташып, бирок айланбаса, стартердин эскириши жана башка механикалык бузулуулары текшерилиши керек. Түйүн туура орнотулбашы мүмкүн.

Chevrolet Niva унаалары үчүн баштапкы оңдоо комплекттерине келсек, алардын конфигурациялары жана баасы абдан өзгөрүшү мүмкүн. Бирок көпчүлүк учурда өндүрүүчүлөр эскирүүгө дуушар болгон жана алмаштырылышы керек болгон бардык тетиктерди эске алышат.

Диагностика

Ошентип, биринчиден, аппарат батареяга жана мультиметрге туташтырылган. Сиз тартуу релесиндеги контакт болт аркылуу туташа аласыз. Бул зым үчүн колдонуу сунушталат, анын кесилиши 1,6 чарчы метрден кем эмес. караңыз Ошондой эле щеткалар коммутаторго жакшылап жабышканын жана монтаждын температурасы нормалдуу экенин текшериңиз.

Стартердин, батареянын жана мультиметрдин чынжырчасы аппаратты диагностикалоого жардам берет. Терминалга 12 В берүү менен өчүргүчтү жабыңыз. Бул жол-жобосу дайыма тормоздук шарттарын өзгөртүү, үч жолу жүзөгө ашырылат. Схема кыска убакытка күйөт.

Эгер түйүн айланбаса жана анын иштешинде бөтөн ызы-чуу угулса, анда мындай жыйынтык чыгаруу оңойтүзмөк бузулган.

Стартер толук тормоздоодо да сыналган. Бул диагностикалык ыкма бузулуу себептерин табууга жана ийгиликтүү бирдигин оңдоого жардам берет. Бул процедура үчүн стартерди күйгүзүү жана ошол эле учурда амперметрдин көрсөткүчүн текшерүү керек. Мультиметр менен чыңалууну өлчөө, ошондой эле тормоз моментин өлчөө. Токтун күчү 700 А жогору болбошу керек. Чыңалуусу 5 Втан ашпашы керек, ал эми тормоздоо моменти 13,72 Нмден аз болушу керек.

Эгер көрсөткүчтөр башка болсо, анда стартер бузулган. Эгерде ток жогору болсо жана момент азыраак болсо, анда бузулуунун себеби арматура орамынын ичиндеги кыска менен байланышкан. Катушаларды текшерүүгө арзырлык. Арматура орамында жерге кыска туташуу да мүмкүн.

DIY демонтаж

Бул диагностикалык ыкмаларды аппаратты демонтаждоодо гана ишке ашырууга болот. Ал эми бул үчүн, стартерди кантип алып салууну билишиңиз керек. Chevrolet Nivaда бул төмөнкүчө жүргүзүлөт:

• Сондуруудан мурун зымды минус батарейкадан ажыратыңыз. Ээлеринин кеңеши боюнча, стартер унаанын түбүнөн эң жакшы демонтаждалат. Бул учурда эстакадалык көпүрө же чуңкур керек. Батарея ажыратылгандан кийин, кыймылдаткычтын коргоочусун алып салыңыз.
• Стартердин өзү үч болтко орнотулган. Аппаратты демонтаждоо үчүн, сиз жөн гана аларды бурап алышыңыз керек. Мен астыңкы болтту ылдыйдан бурам - бул ыңгайлуураак. Калган эки болт жогорудан буралып алынган жакшы. Жогорку болт эң көйгөйлүү болуп эсептелет.
• Гайкаларды бурап алгандан кийин, термикалык коргоону демонтаждаңыз. Өткөрүү пунктунун капталынан калай ийилип, ылдый жактан бул калайды кармап турган болт чечилет. Андан кийин, стартер болоткылдаттык менен тартыңыз. Болгондо да зымдар менен кошо тарткан жакшы. Бул жерде алардын экөөсү гана бар.

Биринчи кезекте агрегат тазаланат, контактылар жана бекиткичтер кирден тазаланат, механизм майланат. Зарыл болсо, бузулган бөлүктөрүн алмаштырыңыз. Сиз ошондой эле жаңы Chevrolet Niva стартерин орното аласыз. Жаңы түйүндөрдүн баасы, өндүрүүчүсүнө жараша, 4000 рублден

Тыянак

“Chevrolet Niva” – ата мекендик кросстук унаа. Аны ички жолдордун сапатын таптакыр жактырбагандар сатып алышат. Бул арзан жана салыштырмалуу арзан унаалар. Ошентип, Chevrolet Niva SUV сатып алууну чечкендер үчүн конфигурация жана баалар базадан башталат - L, мөөр басылган дөңгөлөктөрү жана борбордук кулпу бар, 545 миң рублга. Максималдуу версия - LE, кондиционер жана электр аксессуарлары менен 629 миң рубль турат.