Volvo 850 унаасы: сыпаттамасы, ээсинин сын-пикирлери

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:35

Volvo 850 орто өлчөмдөгү унаа. Бул швед машинасы 90-жылдары абдан популярдуу болгон. Айтмакчы, ал 1991-жылдан 1997-жылга чейин жарык көргөн. Ал эми бул убакыттын ичинде көп седандар жана станциялык вагондор чыгарылган (башка органдарда чыгарылган эмес). Ян Вилсгард моделдин дизайны менен иштеген. Бул концерндин башкы конструктору болуп турган күндөрү анын акыркы үлгүсүндөгү унаасы.

Бир аз тарых

Ошентип, Volvo 850 үлгүсүндөгү биринчи нуска 1991-жылы 11-апрелде пайда болгон. Премьерасы кийинчерээк - ошол эле жылдын сентябрь айында Франкфурт шаарында болгон. Алдыңкы дөңгөлөктүү D классындагы седан болгон бул машина Volvo 240тын ордуна чыгарылган. Бул модель ошол убакта 18 жыл катары менен өндүрүлгөн. Анткени компанияга жаңылык керек болчу.

Ал ийгиликтүү болду. Жалпысынан алганда, моюнга алуу керек, Volvo 850 концерн мурда чыгарган бардык башка унаалардан принципиалдуу айырмачылыктарга ээ болгон. Дизайнда сиз салттуу оң бурчтан алыстаганыңызды көрө аласыз. Баса, бул машина менен "кубдук" формаларды жок кылуу башталган. Башкаруучулуктун жана динамизмдин децгээли да жогорулады. Жаңылык бир нече мактана алаттехникалык жанылыктар. Биринчиси - туурасынан кеткен 5 цилиндрлүү кыймылдаткыч. Экинчиси - алдыңкы дөңгөлөктүү. Үчүнчүсү - көз карандысыз суспензия жана динамиканын ыңгайлуулугун айкалыштырган рулдун арткы огу. Төртүнчү инновация – каптал соккудан коргоо системасы. Акыр-аягы, бешинчи - коопсуздук курун алдын ала бекиткичтер менен жабдылган.

Өнүгүү

Кызыгы, Volvo 850 бул швед компаниясы чыгарган эң прогрессивдүү унаа болуп чыкты. өнүктүрүүгө болжол менен 15 миллиард (!) крон жумшалган. Жана бул модель Volvo Cars тарабынан ишке ашырылган эң кымбат долбоор болуп чыкты.

Иштеп чыгуучулар таптакыр жаңы унаа платформасын түзүп, атайын өндүрүш технологияларын иштеп чыгышты. Мундан башга-да Шевде энергоблоклары ендурмек боюнча айры-айры завод гурулды. Кызыгы, ушул күнгө чейин ал Volvo унаалары үчүн кыймылдаткычтарды иштеп чыгып, камсыздап келет. Кыймылдаткычтар, демек, модулдук түзүлүшү менен айырмаланат. Аларды иштеп чыгуу жана долбоорлоо жогорку квалификациялуу адистер тарабынан ишке ашырылган. Айтмакчы, бардык иштер Galaxy долбоорунун алкагында аткарылган.

Жалпысынан технологиялык инновациялар жагынан Volvo Cars үчүн 850дей маанилүү жана маанилүү болгон башка эч бир унаа болгон эмес.

Моделдин өзгөчөлүктөрү

Volvo 850 - 90-жылдары тез жана заманбап унаалар болгон станциялык вагон жана седан. Мына ошондо шведдик өндүрүүчүлөр өздөрүнүн компаниясынын салттуу баалуулуктарын урматтоо менен күчтүү машиналарды иштеп чыгып, чыгара аларын далилдешти.

Унаа электр жылыткычы жана баштыктар менен жабдылган жайлуу кең отургучтары менен айырмаланган. Рулдук колонна бардык багыттар боюнча коопсуз жана жөнгө салынды. Жада калса балдар үчүн бүктөлүүчү отургуч да үзгүлтүксүз сунушталып турду. Ал эми унаада 4 электр терезелери болгон. Атүгүл фараларды жуугучтар бар болчу.

Баса, модель абдан жакшы (седан үчүн) жүк салгычтын көлөмүнө ээ - 415 литрге чейин.

Дизайн жана өндүрүш процесси

Volvo 850 оң гана сын-пикирлерди алды. Бул жөнүндө баары чындап эле жогорку нук болгон. Бирок алар ар дайым көңүл бурушкан биринчи нерсе дизайн болчу. Анткени, аны иштеп чыгуу процессинде акыркы технологиялар колдонулду! Биз роботтук орнотуулардын санын көбөйттүк, ошондой эле өлчөө үчүн автоматтык чогултуу системаларын колдондук. Болотту ширетуу жана кесуу да башкача ыкма менен - лазердин жардамы менен жургузулду. Техникалык структура да жөнөкөйлөштүрүлдү жана кайра түзүлдү. Ар бир жыйноо пункту автоматташтырылган. Коллектордун рычагынын деңгээлинен мурда аткарылган бардык операциялар иштебей калды.

Иштеп чыгуучулар коопсуздукка чоң көңүл бурушкан. 850-моделде коопсуздук жаздыкчалары (алдынкы жана капталдары) бар. Ар бир модель ABS менен жабдылган.

Жаңыртуулар

850 модели абдан популярдуу болуп чыкты. Ошондуктан, 1992-жылы Volvo 850 GLE чыгарылган. Ал мурункусунан мотору менен айырмаланган. 850s сериясынын түпкү атасы GLTде 5 цилиндрлүү 170 кубат 2,5 литрлик кыймылдаткыч орнотулган.клапандар. Ушундай эле агрегат 1992-жылы жаңыдан орнотулган. Болгону 10 клапан болгон жана кубаттуулугу 140 л.с.

1993-жылы станциялык вагон Volvo 850 Wagon деп аталып калган. Бул абдан практикалык жана кенен модель болуп чыкты, ал башкаруу жана жолдо "жүрүм-туруму" жагынан эч кандай седандан кем калышпайт. Бул машиненин ээлери эмне дейт? Эч нерсе туура эмес. багаж бөлүгү дээрлик бир жарым миң литр көлөмүн түзгөн динамикалуу жана тез машине жөнүндө эмне айтууга болот? Plus катуу суспензия жана кыймылдаткычтар. Бул унаада баары болушу керек - бул анын ээлеринин сөздөрү.

Ошол эле 1993-жылдын жай айларында концерн Volvo 850ге дароо орнотулган турбокомпрессордук кыймылдаткычты чыгарды. Кыймылдаткычтын көлөмү 2,3 литр болгон жана 225 "ат" чыгарган. Бирок 1994-жылы дүйнөгө Volvoнун эң күчтүү версиясы пайда болгон. 250 аттын күчү (!) кыймылдаткычы бар машина - ал тез эле Швециянын чыныгы бестселлерине айланган. Машинанын максималдуу ылдамдыгы саатына 250 километрди түзгөн жана ал 6,7 секундада жүздөгөн ылдамдыкка жеткен! Сандар укмуштуудай. Бул машина эмне үчүн мынчалык тез сатылып кеткени таң калыштуу эмес. Айтмакчы, болгону 5000 даана чыгарылган.

Акыркы жылдар

1995-жылы кыймылдаткычтын курамында 2,5 литрлик «дизель» пайда болгон. Бул Volvo унааларын сүйүүчүлөрдү абдан кубандырды. Автоунаанын өзү үнөмдүү, бул жерде дагы дизелдик кыймылдаткыч.

1996-жылы Францияда жаңы C70 купесинин бет ачары болгон. Кызыгы, бул машина так курулган850-жылдардын эксклюзивдүү платформасы "Volvo". Айтмакчы, ошол эле базада бензин менен эле эмес, метан менен да иштеген машина чыгарышкан. Баары атайын кош күйүүчү май тутумунун аркасында.

1996-жылы станциялык вагон 850 AWD деп аталып калган. 193 "ат" үчүн 2,5 литрлик турбо кыймылдаткычы менен жабдылган бардык дөңгөлөктүү "Volvo" легендарлуу атасы. Ал тез эле популярдуулукка ээ болду, бул таң калыштуу эмес.

Ээлеринин жорумдары

Акырында, бул унаанын ээлери темир тулпары жөнүндө эмне дешет. Чынында, модель жөнүндө жаман пикирлер жок. Бирок жакшылары көп. Ооба, бир минус бар - Volvo 850 бузулуп калган учурда, унааны оңдоо, алар айткандай, бир тыйын турат. Тейлөөдө бул арзан эмес, бирок анын ордуна ишенимдүүлүк менен төлөйт. Жана бул татыктуу.

Башкаруу деңгээлинде, ыңгайлуулук дагы. Көптөргө оригиналдуу, көз жоосун алган дизайн жагат. Ал ошондой эле абдан кенен жана ичинде жайлуу. Ырас, май көп керектелет – аны тез-тез алмаштырууга туура келет. Бирок, болбосо, унаа ишенимдүү болуп саналат. Анын 2000-жылдардын башына чейин бардык Volvo моделдеринин ичинен эң мыктысы болуп калганы таң калыштуу эмес.

Эми, демек, бул машинаны өтө аз акчага сатып алса болот. Мисалы, 1994-жылы чыгарылган унаа жакшы абалда (башкача айтканда, отуруп алып айдап кеткен) болжол менен 120-150 миң рубль турат. Арзан варианттар бар - эң биринчи моделдер, ал жерде баасы жүз миңге такыр жетпейт. Негизгиси - сатып алуудан мурун унааны тейлөө станциясында текшерүү. Жарганат болуп чыкпаса.