"Mercedes W220": спецификациялар, жабдуулар, фото

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:35

"Mercedes W220" 1998-жылы чыкканына карабастан, бүгүнкү күндө бүткүл дүйнөгө белгилүү. Бул укмуштуудай техникалык мүнөздөмөлөрү менен улуу күчтүү машина болуп саналат. Бүгүнкү күндө да эски Мерседес кээ бир жаңы унаалардан ашып түшүүдө.

Окуянын башталышы

"Mercedes W220" башка W140 моделин алмаштырды. Жаңылык сырттан да, ички жактан да өзгөрдү - анын узундугу 12 сантиметрге кыскарды, бул алгач бренддин күйөрмандары тарабынан абдан оң бааланган эмес. Бирок, бир нече убакыт өткөндөн кийин (тагыраак айтканда, 2001-жылы) бул машина укмуштуудай популярдуулукка ээ боло баштады. Ага туруктуу суроо-талап бар эле. Жалпысынан жети жылдан ашык убакыттын ичинде 485 миңге жакын башкаруучу класстагы седандарды чогултууга мүмкүн болгон. 2005-жылы өндүрүш токтотулган. Ал эми 2001-жылы, он эки цилиндрлүү Mercedes W220 дүйнөгө пайда болгон - балким, бул өндүрүүчүнүн атактуу моделдеринин бири, анын лакап аты менен ар кимдин оозунда."алты жүздөн".

Пайдалы функциялар

Кызыгы, сиз салонго ойготкучтун ачкычын баспай эле кире аласыз. Жана кыймылдаткычты ачкычты колдонбостон да иштетсе болот. Ал эми атайын Elcode картасынын болушунун аркасында - бул W220ну айырмалап турган негизги өзгөчөлүктөрүнүн бири. Бул үлгүдөгү Mercedes анын рулу, ошондой эле отургучтар эс менен жабдылган деп мактанат, бул абдан жакшы кошумча болуп саналат. Анткени, айдоочу от алдыруу кулпусуна ачкычты киргизээри менен (эгерде ал мурда айтылган картаны колдонгусу келбесе), руль дароо акыркы жолу жазылган абалды ээлейт. Ал эми моторист моторун өчүргөндөн кийин, ал кайра панелге жылат - бул абдан түшүү жараянын жеңилдетет. Айтмакчы, руль серволордун тууралоосунда турат. Ал эми айдоочунун отургучунун астында "Динамикалык" деген кнопка бар, анын аркасында бурулуп жатканда капталдагы роликтерди сордурууга болот. Мындан тышкары, бул автоматтык түрдө аткарылат - жөн гана баскычты жандыруу керек.

Ошондой эле отургучтун электр ачкычтарынын, круиздик жана климаттык контролдун, ошондой эле Pre Safe деп аталган тутумдун бар экендигин белгилей кетүү керек - эгерде кырсык бир нече секунддан кийин болуп калса, коопсуздук курун бекемдейт жана терезелерди люк менен жаап салат.. Негизги конфигурацияда дагы жылытуу бар, ал эми өркүндөтүлгөндө массаж жана желдетүү функциясы дагы бар. Жалпысынан алганда, сиз көрүп тургандай, 220-жылдын көптөгөн артыкчылыктары бар, жана бул анын сунуш кылган бардык нерсе эмес.башкача.

Комфорт жана ыңгайлуулук

Албетте, жогоруда айтылгандардын баары иштеп чыгуучулар жана инженерлер тарабынан айдоочу менен жүргүнчүлөрдүн ыңгайлуулугу, ыңгайлуулугу жана коопсуздугу үчүн гана түзүлгөн. Мындай жабдуулар менен сиз чындап эле эркин сезе аласыз. Бирок, ошондой эле унаанын ичинде болуу чыныгы ырахат сезүүгө мүмкүндүк берет мындай толуктоолор бар. Мисалы, баш таянгычтын жатуу функциясы бар (арткы орундуктарга тиешелүү). Ал эми айнек жылуулукту сактоочу касиеттери менен жабдылган. Мындан тышкары, алар жүргүнчүлөрдү ультрафиолет нурларынын таасиринен коргой алышат. Салондо дагы эле көп орун бар – аркада отургандар буттарын оңой кайчылашы үчүн.

Жана, албетте, жумшак ыңгайлуу отургучтар сөзсүз керек. Мындан тышкары, классикалык "Мерседес" дизайны, Штутгарт өндүрүүчүнүн бир дагы күйөрманын кайдыгер калтыра албайт.

Техникалык артыкчылыктар

Албетте, бул азыр жаңылык эмес, бирок ал кезде Airmatic пневматикалык суспензиясы дал ушундай болчу. W220 "Мерседес" ал орнотулган биринчи унаа болуп калды. Бул шассидин ыңгайлуулугун өзгөртөт, ошондой эле жүрүү бийиктигинин өзгөрүшүнө таасир этет. Спидометрдин ийнеси 140 км/саатка жакындаганда, Мерседес 1,5 сантиметрге төмөндөйт - бул туруктуулукка оң таасирин тийгизет.

Өндүрүүчүлөр дагы бир суспензияны сунушташты, Active Body Control. Ал эми мурункусуна караганда ишенимдүү болуп чыкты. Бирок номиналдуу түрдө ал орнотулган"алты жүздөн". Бирок бардык негизги модификацияларда алмашуу курсунун туруктуулугу системасы, ошондой эле тормоздун натыйжалуулугун жогорулаткан тормоздук жардам бар.

Баса, 2002-жылы, Mercedes W220, анын техникалык мүнөздөмөлөрү чындап эле урмат-сыйга татыктуу, аты бүгүнкү күндө кеңири белгилүү болгон толук дөңгөлөктүү диск системасын алган - 4 Matic. Ошентип, бул унаа Штутгарт өндүрүүчүнүн биринчи толук дөңгөлөктүү люкс унаасы болуп калды.

Коопсуздук

Коопсуздук боюнча көбүрөөк сөз керек. Анткени, бул чындап эле маанилүү - айдоочу рулдун артында өзүн канчалык ишенимдүү сезет. Ооба, бул Мерседестин Distronic деген атайын системасы бар. Ал автоматтык түрдө алдыдагы машинадан белгилүү аралыкты кармап турат. Ал эми ал азайган учурда тормоз системасы дароо иштөө абалына келтирилет. Ошол эле система берилген ылдамдыкты да сактайт.

Бир эле учурда система тордун артына орнотулган радардан келген сигналдарды иштетет. Ал мындай иштейт - импульстар алдыдагы машинадан берилет, радар аларды иштетип, компьютерге өткөрүп берет. Мындан тышкары, система авариялык тормоздоо зарылдыгы жөнүндө сигналдарды берет. Жалпысынан алганда, Distronic - бул жолдо чыныгы жардамчы, сиз иштеп чыгуучуларга таазим кылышыңыз керек - алар өзгөчө жана кемчиликсиз бир нерсени жарата алышты.

Кыймылдаткычтар жана моделдер

Эң көпалсыз модели (бул даражадагы машине жөнүндө айтууга болот) Mercedes W220 S280 болуп саналат. Анын моменти 270 Нм болгон M112 мотору бар. Бирок анын кубаттуулугу катуу - 204. Бул машинага суроо-талап көп болгон эмес. Ошол себептен аны менен бүгүн жолугуу бир топ кыйын.

Көбүрөөк популярдуу W220 Mercedes Long S320 болду. Бул машина 224 аттын күчү жана 315 момент менен V6 кыймылдаткычы болгон. Төрт жыл бою, модель популярдуу болгон, андан кийин S350 жакшыртылган аткаруу менен чыгарылган: 3,7 литрлик кыймылдаткыч жана 245 л.с. с.

S430 катуу унаа болуп эсептелет, анын V8 кыймылдаткычы 279 аттын күчүн аз да, көп да чыгарбайт. Бул "жырткыч" сегиз секундга жетпеген убакытта жүз километрге жетет. Жана анын олуттуу максимуму бар, бирок спидометрдин ийнесин 250 км/саат ылдамдыкта токтоткон электрондук чектөөчү бар.

Германиянын унаа өнөр жайынын легендалары

"500" жана "600" чынында эле легендарлуу унаалар. W220 S500 - "Мерседес", автомобиль өнөр жайынын бардык сүйүүчүлөрүнө белгилүү (жана немис гана эмес), ошондой эле кийинки, 600-модел. "Беш жүзүнчү" капоттун астында күчтүү V8 кыймылдаткычы бар, анын күчү 306 л.с. менен.! Жүз километрге чейин ага алты секунддан бир аз көбүрөөк убакыт керек.

"Алты жүзүнчү" деген эмне? Анын эң биринчи версиясы да 367 л.с. менен. Ал эми 2002-жылы, машине аны жакшыртууга багытталган белгилүү бир жумушту басып өткөндө, толугу менен жаңы Мерседес жарыкка чыккан. Эки турбинасы менен 500 аттын күчү. Бирок немис өндүрүүчүлөр ушуну менен эле токтоп калбоо чечимине келишти. AMG - бул үч тамга көп нерсени айтып турат. Капотто бул аббревиатурасы барлардан күчтүү, ишенимдүү, олуттуу, катуу жана ылдам унаалар жок.

2004-жылы Mercedes S65 M275 чыгарылган - жана ал жакшыртылган 600-болгон. Анын кубаттуулугу 612 л.с. менен., плюс баары ал би-турбо сатып алган. Бүгүнкү күндө бул машине өзүнүн сегментинде эң мыктылардын бири болгону таң калыштуу эмес.

Күйүүчү май

Унаа сатып алууда көптөгөн адамдар анын канчалык үнөмдүү экенин да ойлошот. Ал эми унаага сарпталган акчанын суммасы анын баштапкы наркынан гана эмес, техникалык тейлөөгө жана бузулууларга (эгер бар болсо) көз каранды. Бензин да маанилүү. Тагыраагы, “темир аттыңарды” “багыш үчүн” анын канчасы керектелет. Ооба, бул жагынан абдан үнөмдүү параметр S 320 "Mercedes W220" болуп саналат. Күйүүчү май керектөө 100 км 7,7 литр. Айтмакчы, күйүүчү майдын мынчалык аз көлөмү унаанын популярдуулугуна таасирин тийгизген - бул модель абдан популярдуу болгондугу жогоруда айтылган. Андан кийин S350 жана S500 келет. Ооба, калыстык үчүн, ал "беш жүзүнчү" күйүүчү май керектөө аз эмес болсо да, тескерисинче, аз экенин белгилей кетүү керек - болжол менен 11,4 литр. Бул жагынан абдан кымбат Mercedes S600 Long - бул бир аз керек15 лден аз. Таң калыштуусу, атүгүл AMG версиясы дагы бир жарым литрди азыраак талап кылат.

Ээлеринин жорумдары

"Mercedes S W220", анын сын-пикирлери позитивдүү түрдө жазылган, чынында эле сонун унаа. Презентациялуу, бекем, олуттуу, сулуу, ишенимдүү, тез жана күчтүү. Ал жөнүндө көп нерсени айтууга болот. Бул унаанын ээлери мындай баага ыңгайлуураак унааны табуу мүмкүн эмес деп ырасташат. Айтмакчы, жакшы абалда колдонулган Мерседести жарым миллион рублга бир аз азыраак сатып алса болот. Айтмакчы, ээлери да муну кунт коюп белгилешип, жаңы машинага караганда, дүйнөгө белгилүү Штутгарт өндүрүүчүсүнөн колдонулган машинаны сатып алуу жакшыраак, бирок сапаты азыраак деп ырасташат. Көптөр W220 Мерседести автомобиль өнөр жайынын шедеври деп аташат.