"Лада 4x4": моделдер, сүрөттөр, жабдуулар, спецификациялар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

Кросстук жөндөмдүүлүгү жогорулаган ата мекендик унаа "Лада 4х4" бир нече модификацияда чыгарылган. Машина 2004-жылы өзүнүн заманбап аталышын алган, бирок окшош версиясын иштеп чыгуу 1977-жылдан бери жүргүзүлүп келет (негизги модификация - VAZ-2121). Мындай технологиянын пайда болушу тиешелүү рыногунда жаркыраган. Бул типтеги жол тандабастарды сериялык чыгаруу азыр да улантылууда. Ал олуттуу өзгөрүүлөрсүз (айрым негизги техникалык параметрлер боюнча) өтөт. Өндүрүүчүлөр сунуштаган ассортиментти, анын ичинде унаалардын мүнөздөмөлөрүн жана өзгөчөлүктөрүн карап көрүңүз.

Lada 4x4 Urban

Бул модель 2014-жылы Москвадагы автомобиль көргөзмөсүндө көрсөтүлгөн. Жаңыланган "Ниванын" шаардык версиясы 1975-жылдагы версияга салыштырмалуу көп жакшыртылган эмес. Машинаны Тольятти заводунун (VIS-AUTO) туунду компаниясы чыгарат. Бул модификация оригиналдуу дизайндагы ата мекендик өндүрүштөгү жол тандабас болуп саналат. Мүнөздүү өзгөчөлүгү - унаанын үч эшиги бар.

Машинанын сырткы көрүнүшү атактуу ата мекендик жол тандабастын мүнөздүү өзгөчөлүктөрүн көрсөтүп турат. Инновациялардын арасында болотинтегралдык пластикалык бамперлери жана үч туурасынан жасалган кабыргасы бар кара тор менен жаңы дизайнга көңүл буруңуз. Бул чечим машиненин бурчтук пропорцияларын "жакшыртууга" мүмкүндүк берди. Мындан тышкары, жаңы Lada 4x4 чоң арткы күзгүлөрдү, он алты дюймдук жээктерди жана ийилген арткы терезе тазалагычты алды. 2016-жылдын башында беш эшиктүү версиясы чыккан. Бул вариация жүргүнчүлөрдү жайгаштыруу жана жүк ташуу жагынан алда канча ыңгайлуу, бирок коопсуздук жагынан уттуруп жиберет. Анын өзүнүн нюанстары бар, алар дайыма эле оң боло бербейт.

Сыпаттама

Унаанын жаңыланган версиясы узундугу, туурасы жана бийиктиги (4, 14/1, 69/164 м) боюнча өзгөртүлгөн жалпы өлчөмдөрдү алды. Үч жана беш эшиктери бар вариациялардын окторунун ортосундагы айырма тиешелүүлүгүнө жараша 2,2 жана 2,7 метрди түзөт. Жерден клиренс - 20/22,5 см.

Lada 4x4 ички жасалгасы эскирген дизайндагы утилитарлык кабина. Куралдар тактасы Самарадан алынган, дизайны жөнөкөй жана бардык керектүү маалыматты өткөрүүчү аспаптардын болушу. Дөңгөлөктүн өзү калыңдап кеткендиктен, рулдун алкагынын диаметри кичирейип калды.

Lada Niva 4x4 эски модадагы борбордук консолу түз жана үзгүлтүксүз сызыктар жана максималдуу минимализм менен ыңгайлаштырылган. Торпедо жылытуу жана желдетүү үчүн тик бурчтуу саптамалар, ошондой эле бир нече "сыдыргычтар" жана баскычтар түрүндөгү примитивдүү "климат" башкаруу блогу менен жабдылган. Алар арткы терезе жылытуу жана тиешелүү ушул сыяктуу милдеттери үчүн жооптуу болуп саналатички жайлуулук. Автоунаанын жабдуулары көп жагынан башка VAZ үлгүлөрү менен салыштырууга болот.

Функциялар

Үч кирүүчү модель ыңгайсыз жана тар арткы отургучка ээ. Мейкиндиктин чектелүү болушу жана баштыктардын жоктугу коопсуздук деңгээлине терс таасирин тийгизет. Беш чыгуучу "Лада Нива 4х4" кубаттуулугу жагынан алда канча ыңгайлуу, бирок комфорту боюнча анча деле айырмаланбайт.

Ата мекендик жол тандабастын ички жабдуулары арзан жана катуу пластиктен жасалган. Куруу сапаты да көп нерсени талап кылат. Эргономиканын минустарынын арасында от алдыргычтын рулдун сол жагында жайгашуусу жана борбордо күзгүлөрдү жана айнек көтөргүчтөрдү башкаруу бар.

Унаанын шаардык версиясында 420 литрлик багаж бар, аны максималдуу көлөмү 780 литрге чейин көбөйтүүгө болот. Үч эшиктүү версияда бул көрсөткүч 585 л.с. чейин кыскарган. Арткы отургучтардын бүктөлүшү ыңгайлуу жана түз жүктөө аянтына мүмкүндүк берет, ошондой эле болоттон жасалган запас дөңгөлөк да бар.

Негизги параметрлер

Каралып жаткан "Lada 4x4" моделинин капотунун астында төрт цилиндрлүү узунунан келген атмосфералык бензин кыймылдаткычы бар. Анын көлөмү 83 аттын күчү менен 1,7 литр. Башка күч спецификациялары:

• Убакыт механизми - 8 клапан.
• Революция - мүнөтүнө 5 миң айлануу.
• Момент чеги - 129 Нм.
• Нөлдөн жүз километрге чейин ылдамдоо - 19 секунд.
• Максималдуу ылдамдык -142 км/саат.
• Трансмиссиясы - беш ылдамдыктагы механикалык берүү.
• Бардык дөңгөлөктөр менен айдаңыз.
• Бириккен циклде күйүүчү май керектөө - 9,9 л / 100 км.

Каралып жаткан унаанын шаардык варианты моментти октордун ортосунда бирдей бөлүштүрүү үчүн иштелип чыккан борбордук дифференциал менен жабдылган. Кээ бир моделдерде акча которуу кутусу жана электрондук кулпу бар.

Кузов жагынан алганда, Lada 4x4 колдоочу түзүлүш менен жабдылган. Унаанын дөңгөлөктөрү туурасынан өтүүчү байланыш механизми жана гидравликалык амортизаторлор менен көз карандысыз пружина түрүндөгү суспензияны колдонуу менен бекитилет. Рулдун колоннасында гидравликалык күчөткүч бар, моделдеги тормоздор артында барабан конфигурациясы жана алдыңкы жагында диск жабдыгы бар.

Баалар

Ата мекендик кроссовер "Lada Khrey 4x4" "люкс" коллекциясында сатылат. Баасы эшиктердин санына жараша 512ден 555 миң рублга чейин. Стандарттык жабдуулар төмөнкү нерселерди камтыйт:

• Күндүзгү жарыктар.
• Кездемеден жасалган жабуу.
• Тышкы үндөрдүн изоляциясы жогорулады.
• Электрдик терезе көтөргүчтөрү.
• Гидравлика руль жардамчысы.
• Жытылуучу жана жөнгө салынуучу тышкы күзгүлөр.
• 16" эритме дөңгөлөктөр.
• Isofix тибиндеги кыскычтар.
• Металл.

Бронто

Жаңы "Lada 4x4" модели үч жол тандабасэшиктер жана бардык дөңгөлөктүү диск. Өндүрүүчүнүн айтымында, унаа жолдогу ыңгайлуулукту жана жакшы кросстук жөндөмдү айкалыштырат.

Унаа 2009-жылы чыккан "Сүлөөсүн" модификацияланган модификациясынын негизинде түзүлгөн. Сырткы айырмачылык жер үстүндөгү клиренстин жогорулашында, чатырдын рельстеринин, уникалдуу алкактардын жана чоң үлгүдөгү шиналарды (235/75 R15) болушунда. Ошондой эле, каралып жаткан унаа дөңгөлөк аркасынын кеңейтүүлөрүн, атайын пластиктен жасалган уникалдуу бамперлерди жана туманга каршы жарыктын элементтерин камтыган Image пакети менен жабдылышы мүмкүн.

Функциялар

Жаңы "Лада Нива 4х4" узундугу 3,74 метр, туурасы жана бийиктиги 1,71/1,9 м. Унаанын клиренси 24 сантиметр, дөңгөлөк базасы 2,2 м. Автоунаанын боштук салмагы 1, 28 тонна. Толук көрсөткүч 1,61 тонна.

Бул версиянын ички толтуруусунун кадимки модификациядан өзгөчө айырмасы жок. Өзгөчөлүктөрдүн арасында:

• Жөнөкөй жана арзан жасалгалоочу материалдар.
• Мыкты куруу сапаты эмес.
• Аскетикалык дизайн.
• Төрт орундуу ички жасалгасы.
• Жүк сыйымдуулугу 585 литрге чейин (экинчи катардагы отургучтар бүктөлгөн).

Жаңыртылган "Лада 4х4" унаасынын кыймылдаткыч бөлүгүндө төрт цилиндрлүү бензин кубаттуулугу бар. Анын көлөмү 83 аттын күчү менен 1,7 литр. Айлануунун максималдуу потенциалы мүнөтүнө 4 миң айлануу (129 Нм).

Жабдуу

Стандарттык түрдө бул сериядагы ата мекендик жол тандабасбеш-тез кол менен жабдылган. Берүү катышы - 4.1. Трансмиссия диск бардык дөңгөлөктөр менен камсыз кылынат. Модельди долбоорлоодо симметриялык борбордун дифференциалы, ошондой эле дөңгөлөктөрдүн ортосундагы өзүн-өзү бекитүүчү аналогдор иштелип чыккан (төмөн тиштүү механизмди иштетүү мүмкүнчүлүгү менен).

Жаңыртылган "Лада 4х4" базасында узунунан орнотулган күч блогу бар жүк көтөрүүчү кузов бар. Алдыңкы суспензия туурасынан кеткен рычагдары бар көз карандысыз система менен жабдылган, ал эми арткы аналогу тартылуу менен үзгүлтүксүз ок менен жабдылган. Машина мурункусунан күчөтүлгөн алдыңкы пружиналары жана амортизаторлордун жүрүүсүнүн жогорулашы менен айырмаланат. Мындан тышкары, унаа гидротехникалык башкаруу менен жабдылган. Тормозчу бөлүгү алдыңкы тарабында дисктер жана артында барабандар менен жабдылган.

Ички рынокто сөз болуп жаткан унааны 680 миң рубль баада тапса болот. Кадимки топтомго кондиционер, эритме дөңгөлөктөр, чатырдын рельстери, дөңгөлөк арканын кеңейтүүлөрү, электр терезе көтөргүчтөрү кирет.

Үч эшиктүү модель

Үч эшиги бар Lada 4x4 таңгагы эң жөнөкөй көрүнүшкө ээ жана дизайндын керексиз бурмалоолорунан бузулбайт. Чынында, жол тандабас бурчтуу конфигурациялуу жана тегерек фаралары бар компакттуу унаа. Сырткы көрүнүшү ошондой эле практикалык жана кичинекей бамперлерди камтыйт, ал ар кандай жолдордон чыгууга мүмкүндүк берет.

Кандай болсо да, бул унаа эскирген окшойт. Жаңылоого жардам бербейт. Chevrolet Nivaнын сырткы көлөмдүү күзгүлөрү жана жарык диоду жок күндүзгү жарыктар, фараларда жайгашкан жана от алдыруу иштетилгенде күйөт.

TTX унаасы:

• Бос салмак - 1, 21 т.
• Узундугу/туурасы/бийиктиги - 3, 72/1, 68/1, 64 м.
• Алдыңкы/арткы жол – 1, 43/1, 40 м.
• Дөңгөлөктүн негизи - 2, 2 м.
• Жолду тазалоо - 22 см.
• Lada 4x4 кыймылдаткычы - бул төрт цилиндрлүү табигый аспирацияланган бензин кыймылдаткычы.
• Иштөө көлөмү - 1,7 л.
• Күч - 83 л.с с.
• Трансмиссиясы беш-тездиктүү механика.
• Драйвер түрү - толгон.
• 0дон 100 кмге чейин ылдамдоо - 19 секунд.
• Ылдамдык босогосу - 134 км/саат.
• Күйүүчү май керектөө - 100 кмге 10 литрден 13 литрге чейин.
• Асма алды - туурасынан кеткен стабилизатор тилкеси бар көз карандысыз көп звенолуу блок.
• Катуу нуру, телескоптору жана спиралдары бар аналогдук арткы бирдик.
• Тормоз системасы - алдыңкы диск жана арткы барабан.
• Гидравлик рулду башкаруу - Бар.

Ичинде эмне бар

Үч эшиктүү Lada 4x4, анын сүрөтү төмөндө көрсөтүлгөн, ички жасалгасы жөнөкөй жана эскирген. Арзан пластиктен бүтүрүү байкаларлык "аксак". Кыйкырыктар, кычыратуулар жана башка жагымсыз майда нерселер бар. Бирок, отургучтар жумшак кездемеден абдан жакшы капталган.

Приборлор панели Самара-2нин панелине окшош. Ал алгылыктуу маалымат мазмунуна ээ, борбордук консолу "Спартандык" дизайнда жасалган. Мынажелдетүү жана жылытуу системаларынын иштеши үчүн жооптуу бир нече дефлекторлор жана "сыдыргычтар" бар. "Торпедонун" дизайнынын терс жактарынын бири - көптөгөн колдонуучулар рулдун сол жагында от алдыруу которгучунун жайгашкан жерин жана кадимки жерде ойготкучту орнотууну эсептешет.

Алдыңкы орундуктар эргономика жагынан идеалдуу болбосо да, абдан ыңгайлуу. Руль мамычасын жөнгө салуу мүмкүн эмес, бул дайыма эле бийик жана таасирдүү өлчөмдөрү бар айдоочу үчүн ылайыктуу эмес. Арткы отургуч анча жакшы эмес жайгаштырылган, баштыктары жок, алдыңкы эшиктен конуу ыңгайлуу эмес. Жүк бөлүгү 265 литрден 585 литрге чейин батат.

Lada Cross 4x4

Бул унааны иштеп чыгууда Renault Megan кроссовер платформасы колдонулган. Жаңы формада, унаа жогорулатылган клиренс (19,5 см) жана 18 дюймдук дөңгөлөктөрдү алды. Дене бөлүгү дээрлик нөлдөн баштап иштелип чыккан, жаңыртылган контурлар, радиатор торлору жана жарыктандыруу элементтеринин конфигурациясы.

Унаанын ички жасалгасы (мурункуларына салыштырмалуу) таанылгыс болуп өзгөрдү. Куралдар тактасы адаттан тыш формага ээ болду, рулдук колонна - үч спиц менен дөңгөлөк. Ошондой эле бир нече аспап туннели жана эшик туткасынын уникалдуу дизайны бар.

Жаңы Lada 4x4 отургучтарын өзгөчө белгилей кетүү керек. Алар композиттик материалдардан жасалган комплекстүү баш таянгыч менен рамка менен жабдылган, отургучтун өзү так каптал таянычына ээ. Арткы диван эркин отургучтарга айландырылды.

Негизги параметрлер:

• Электр станциясы 2 миң куб сантиметрлик бензин кыймылдаткычы.
• Трансмиссиясы – бул беш ылдыйдагы механикалык редуктор.
• Айдоо түрү - толук, алдыңкы окту өчүрүү мүмкүнчүлүгү бар.
• Аралаш режимде күйүүчү май керектөө - 8,2 л / 100 км.
• Трассадагы ылдамдыктын чеги 190 км/саат.
• Болжолдуу баасы 0,5 миллион рубль.

Бул модификациянын "Лада 4x4" мүнөздөмөлөрү кайра 2012-жылы ички рынокто кенен келечегин ачты. Айрыкча, бул машинанын жогорку кросс жөндөмдүүлүгүн, күчтүү кыймылдаткычын жана жердин тазалыгын жогорулатууну белгилей кетүү керек. Бирок долбоор токтоп калып, бул аталыштагы кроссовер бир нече жылдан кийин гана массалык өндүрүшкө кирди.

Алып кетүү

«Лада 4х4» форматындагы толук дөңгөлөктүү «Нива» - бул өлкөнүн аралыкта өтүү мүмкүнчүлүгү жогорулаган унаа. Ошол эле учурда бул үлгүдөгү машиналардын кээ бир модификациялары. Алар кичинекей жүк ташуучу унаа катары кызмат кыла алат. Мисалы, курулуш материалдарын, айыл чарба товарларын жана башка көптөгөн нерселерди ташуу үчүн жүк ташуучу унаа бар. Көрсөтүлгөн унаа 2329 индекси менен чыгарылган, кузовунун түзүлүшү боюнча 21213 версиясынан айырмаланат.

Лада 4×4 Пикаптын сырткы көрүнүшү абдан таанымал. Радиатор торлору кара пластиктен жасалган, мүнөздүү жайгашуусу бар, хром элементтери байкалган эмес. Тегерек жарык элементтеринин үстүндө багыттардын жана өлчөмдөрдүн көрсөткүчтөрү бар. Унаанын узундугу "классиктерге" караганда бир аз чоңураак.

Арткы учу конфигурациясын өзгөртөт жанажүктөө платформасынын жабдылышына жараша көрүнүшү. Бул машинанын чатырынын деңгээлинде же анын үстүндө пластикалык корпус болушу мүмкүн. Ошондой эле кээде жумшак тент кирет. Эшик туткалары мурунку модификациялардын аналогдорунан айырмаланбаса да, жалпы концепцияга оптималдуу түрдө туура келет.

Пикаптын ичи стандарттуу "Лада 4х4" үлгүсүнөн дээрлик айырмаланбайт. Куралдар тактасында спидометр жана тахометрди кошкондо минималдуу, бирок маалыматтык инструменттер топтому бар. Ошондой эле "торпедада" мотор температурасын өлчөгүч бар. Жаңыртылган унаанын отургучтары капталдан колдоо, ашыкча арткы таяныч жана отургучтардын ыңгайлуу профилин алды. Терезе вентиляторлору эшиктерден алынып, эшиктин кашектери башка конфигурациядагы чоң көз айнек менен жабдылган. Жолдон чыгып баратканда жүргүнчү Lada 4x4 унаасынын кээ бир алгачкы моделдеринде каралбаган кармагычтарды кармай алат.

Тесттер

Пикап кузовунун түрү үчүн стандарттуу суспензия арткы пружиналар жана алдыңкы байланыш системасы түрүндө берилет. Унаа жолдордогу майда бүдүрчөлөрдөн эч кандай кыйынчылыксыз өтөт, ал эми олуттуу чуңкурлардан машине ыргып кетет. Бул, айрыкча, машина жүксүз айдап баратканда сезилет. Пружиналар амортизаторлору бар версияларга караганда көбүрөөк жүктү алууга мүмкүндүк берет, ошол эле учурда чоң дөңсөөлөрдө да динамика турукташтырылат.

Унаа топурак жолдордо жана жолдо жүрүүгө ылайыкталган. Акыркы учурда, тоскоолдуктарды жеңүү кыска базасы бар Нивага караганда кыйыныраак болот, анткени сөз болуп жаткан унааоор жана чоңураак. Ошол эле маалда, унаа окс аралык кулпуланган дифференциал менен жабдылган, бул кросс-мүмкүнчүлүктүн сапаттык көрсөткүчтөрүн максималдуу түрдө көрсөтүүгө мүмкүндүк берген.

Жаңы үлгүдөгү жүк ташуучу унаанын TTX

Келгиле, Lada 4x4 пикаптын негизги параметрлерин карап көрөлү:

• Узундугу/туурасы/бийиктиги - 4, 52/1, 68/1, 64 м.
• Дөңгөлөктүн негизи - 2,7 м.
• Электр станциясы атмосфералык бензин кыймылдаткычы.
• Иштөө көлөмү - 1,7 л.
• Күчтүн көрсөткүчү - 80 аттын күчү.
• Момент - 127 Нм.
• Жогорку ылдамдыктагы кысуу жуптары – 3, 9.
• 0дон 100 км/саатка чейин ылдамдоо - 21 секунд.
• Ылдамдыктын чеги 135 км/саат

Ошондой эле VAZ-2130 версиясы үчүн иштелип чыккан көлөмү 1,8 литр болгон күч блоктору бар. Бул агрегаттын келему мурдагыдан 100 «куб» коп. Ал динамиканы жана тартуу касиеттерин жогорулатты. Деңиз сыноолорунда, тартуудагы айырма чындап байкалат. Күйүүчү май 90 км/саат ылдамдык босогосунда 10 литрге чейин өзгөрөт.

Тыянактар

Ата мекендик өндүрүштүн каралып жаткан унаасы, аналогдор арасында эң жакшы болбосо да, баасы жана чыдамкайлыгы жагынан өзүнүн артыкчылыктарына ээ. Бул үчүн бүткүл постсоветтик мейкиндиктин керектөөчүлөрү жаңы версиянын ар кандай моделдерин сатып алууну артык көрүшөт.