2025 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2025-01-22 21:18
2006-жылы кореялык SsangYong компаниясы бир эле учурда билгичтер арасында оригиналдуу жана стилдүү, ал эми оппоненттери арасында көрксүз жана "көрсөтүлгөн" деген наамга ээ болгон унаа чыгарган. Бул унаа башкалардын арасынан өзгөчөлөнүүдөн тартынбаган жаш жана активдүү айдоочулар үчүн кроссовер катары түзүлгөн. Жаңы унаа Actyon деп аталып, ал таанылууга жетише алды: SsangYong жол тандабастары жөнүндө олуттуу сатуулар менен бренддердин деңгээлинде сөз болгон.
2011-жылы SsangYong өзүн супер оригиналдуу көрсөтүүнү токтотуп, Actyonдун иштеп чыгууларын көптөн бери өндүрүлгөн Korando моделинин негизине өткөргөн. Башында, 90-жылдардын башынан бери чыгарылган SsangYong Korando лицензияланган Jeep CJ-7нин көчүрмөсү болгон. Бирок чоң атам жаңы дене кийгенден кийин, италиялык тегеректик англис футуризминин ордуна келди. Жаңы SsangYong Korando бул компаниянын рамкага негизделген шассиге караганда монокок кузову бар биринчи жол тандабас унаасы. Бул унаа Орусияда жана Европада New Actyon деп атала баштаган жана Корандо деген ат менен Корея менен Украинада сатылат.
New Actyon-Korando жанаActyonдун дагы үч маанилүү айырмасы бар:
1. Жаңы Actyon эски Actyonдун рамага негизделген шассисинен айырмаланып, жүк көтөрүүчү корпуска ээ.
2. Жаңы Actyon бардык дөңгөлөктүү алдыңкы дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү, эски Actyonдогу бардык дөңгөлөктүү арткы дөңгөлөктүү дискинен айырмаланып турат.
3. New Actyon мурунку Actyonдун 2,3 литрлик бензин кыймылдаткычынан айырмаланып, үнөмдүү, бирок баштапкы айлануу диапазонунда күчтүү болгон 2,0 литрлик бензин кыймылдаткычына ээ.
SsangYong New Actyon өндүрүшүнүн кыска мөөнөтүнө карабастан, Россия жана КМШ өлкөлөрүнүн ээлеринин сын-пикирлери көп жана кызыктуу. Бул унаалардын кыймылдаткычтары, айрыкча, төмөнкү ылдамдыкта жакшы динамика үчүн макташат. Жогорку ылдамдыкта машина өзүн татыктуу алып жүрөт, бирок энтузиазмды жаратпайт. SsangYong New Actyon боюнча күйүүчү май керектөө боюнча, сын-пикирлер ар кандай. Айрымдар дизелдик кыймылдаткычтардын эффективдүүлүгүн макташат, өзгөчө узак сапарларда, трассада орточо керектөө 100 кмге 6,5 литрден ашпайт. Шаардагы сапарлар керектөө көрсөткүчтөрүн жогорулатат - жайында 11,5 литрге чейин, кышында 100 кмге 12,7 литрге чейин. Бирок бул дагы эле иштетилбеген мотордо, анан көрсөткүчтөр азаят.
Жаңы SsangYong New Actyon бензин кыймылдаткычы жөнүндө. Сын-пикирлер шосседе 8 литр жана шаарда 11,5 литр керектелет. Көптөгөн даттануулар дизелдик кыймылдаткычты кышында күйгүзүү көйгөйүнөн келип чыгат, бирок бул адатта борттогу компьютерди жаркыруу менен чечилет.
Электроника да кээде SsangYong New Actyon ээлерин автоматтык өткөргүчтү иштетип жатканда аткара албай калат.
Эгер SsangYong New Actyon суспензиясы жөнүндө сөз кыла турган болсок, сын-пикир анын узакка созулган инсульт экенин жана биздин чуңкурларда жана чуңкурларда жакшы иштегенин макташат. жогорку ылдамдыкта каптал түрмөк коркунучу SsangYong New Actyon менен дээрлик мурункудай эле бойдон калууда, бирок, ошондой эле геометриялык кросс жөндөмдүүлүгү. Бардык дөңгөлөктүү мажбурлап туташтыруу системасы да суроолорду жана даттанууларды жаратат. Ал жолдун жагымсыз бөлүгүнө биринчи шектенүү менен, унаа токтогонго чейин күйгүзүлүшү керек. тайгаланып жатканда - күйбөйт. Тормоз тоолуу шарттарда да нааразычылык жаратпайт.
Эми SsangYong New Actyon эргономикасы жөнүндө. Сын-пикирлер чоң кенен интерьерди, аспаптар панелинин маалыматтык мазмунун жана жакшы стандарттык үн изоляциясын мактайт. Нааразылыктын айынан багаж кичинекей жана өтө тар арткы терезе пайда болот.
Жалпысынан SsangYong New Actyon сын-пикирлери оң, аларда көптөгөн пайдалуу маалыматтарды жана ээлеринин жашырууга кыйын болгон сыймыгы бар. Бул унаанын эң сонун баасы өзгөчө айырмаланып турат.
Сунушталууда:
Көп шилтемелүү токтотуу: сүрөттөмө, иштөө принциби, жакшы жана жаман жактары
Эми унааларга суспензиялардын ар кандай түрлөрү орнотулду. Көз каранды жана көз карандысыз бар. Жакында эле бюджеттик класстагы унааларга арткы бөлүгүндө жарым көз карандысыз устун жана алдыңкы жагында MacPherson тирөөчү орнотулду. Бизнес жана премиум унаалар ар дайым көз карандысыз көп шилтеме суспензияны колдонушкан. Анын кандай жакшы жана жаман жактары бар? Ал кандай уюштурулган? Мунун баары жана башкалар - биздин бүгүнкү макалада
"Ssangyong Rexton" (SsangYong Rexton): мүнөздөмөлөр жана сүрөттөр
2001-жылы түштүк кореялык «Ssangyong Rexton» автоунаасынын расмий бет ачары болгон. Унаа ээлеринин жана көптөгөн эксперттердин сын-пикирлери, ал абдан жакшы техникалык мүнөздөмөлөрү, сооронучтун жогорку даражасына ээ экенин көрсөтүп турат, ошондой эле анын сегментинин башка өкүлдөрүнө салыштырмалуу арзан
Mazda RX-8 унаасы: ээсинин сын-пикирлери, мүнөздөмөлөрү жана өзгөчөлүктөрү
Mazda Россияда кеңири таралган унаа бренди. Бирок, адатта, алтынчы сериядагы седан жана CX-7 кроссовер менен байланышкан. Чынында, бул орус рыногунда эки бестселлер болуп саналат. Бирок, бүгүн биз сейрек кездешүүчү, бирок андан кем эмес кызыктуу унаа жөнүндө сүйлөшөбүз. Бул спорттук купе "Mazda R-X 8". Mazda RX-8 сын-пикирлер, спецификациялар жана башкалар - биздин макалада
"Renault Traffic" унаасы: ээсинин сын-пикирлери жана моделди карап чыгуу
Бүгүн биз "Renault-Traffic" унаасынын үчүнчү мууну менен таанышабыз. Ээсинин сын-пикирлери, сүрөттөр жана эксперттик баа моделдин толук сүрөтүн алууга мүмкүндүк берет. Экинчи муун "Renault-Traffic" бир убакта чыныгы бестселлер болуп калды. Үчүнчү муун мурунку муундай ийгиликке жетеби?
Мүмкүнчүлүктөр жана спецификациялар: "УАЗ-Хантер" көп нерсеге жөндөмдүү
"Мергенчи" жол тандабас деп эсептелгени менен, ал үчүн мындай аталыш анын мүмкүнчүлүктөрүн олуттуу түрдө басаңдатуу катары кабыл алынышы мүмкүн. Бул класска ыйгаруу үчүн эч кандай себеп жок өтө көп унаалар жайгашкан. Бул, жок эле дегенде, бардык жерде жүрүүчү унаа катары каралышы мүмкүн. өзүнүн мүмкүнчүлүктөрүн жана техникалык мүнөздөмөлөрүн көрсөтүп, UAZ-Hunter бир нече жолу мыкты жана белгилүү атаандаштарын артта калтырган