"Ssangyong Rexton" (SsangYong Rexton): мүнөздөмөлөр жана сүрөттөр

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

2001-жылы түштүк кореялык «Ssangyong Rexton» автоунаасынын расмий бет ачары болгон. Унаанын ээлеринин жана көптөгөн эксперттердин пикири анын жакшы техникалык мүнөздөмөлөрү, комфорттун жогорку деңгээли менен мактанганын жана сегментинин башка өкүлдөрүнө салыштырмалуу арзан экенин көрсөтүп турат.

Биринчи муун

Автоунаалардын дебюттук муунун өндүрүү 2001-жылдан 2006-жылга чейин созулган. Ssangyong Rexton моделин түзүү үчүн негиз катары Mercedes-Benz M-Class платформасы алынган. Эки машинанын сүрөттөрү алардын канчалык окшош экендигинин дагы бир далили. Унаа биринчи муун электр станциялары үчүн үч параметрлери менен жабдылган (3,2 литрлик бензин кыймылдаткычы, ошондой эле 2,7 жана 2,9 литр көлөмүндөгү дизелдик кыймылдаткычтар). Белгилей кетсек, түштүк кореялык өндүрүүчү аларды Mercedes-Benz компаниясынан алган лицензиянын негизинде чогулткан. AT2003-жылы жаңылык Европа рыногунда дебют жасаган.

Экинчи Муун

Ар кайсы өлкөлөрдөн жана дүйнөнүн булуң-бурчтарынан келген колдонуучулардын Ssangyong Rexton жөнүндө көптөгөн оң пикирлери 2006-жылы конвейерде моделдин экинчи мууну ишке киргизилгендигине өбөлгө түздү. Машинанын техникалык жабдылышы мурункуга салыштырмалуу ошол эле бойдон калып, негизги өзгөрүүлөр ички жана сырткы көрүнүшүнө гана таасирин тийгизген. Өндүрүүчү бул унааны кроссовер катары жайгаштырганына карабастан (көпчүлүк орустар ойлогондой SUV эмес), иштеп чыгуучулар ага узак жүрүүчү суспензияны жана чоң дөңгөлөктөрдү орнотушкан. Бул анын ишин бир кыйла жакшыртууга мумкундук берди. Жалпысынан алганда, эксперттер унааны абдан эргономикалык жана айдоо оңой деп эсептешет.

Модельге негизги маанилүү эскертүү запастык бөлүктөрүнүн болушуна байланыштуу. Бул рынокто керектүү бөлүгүн же жамаатты табуу үчүн абдан көйгөйлүү болуп саналат. Бул жагынан алганда, алар, адатта, жеткирүүчүлөрдөн заказ бериши керек, андан кийин жеткирүү үчүн көп убакыт күтүүгө туура келет. Бул кырдаалда бир гана альтернатива - Ssangyong Rextonду демонтаждоо. Ошол эле учурда биздин өлкөдө чоң шаарларда мындай жерлер гана бар.

Үчүнчү муун: жалпы сүрөттөмө

2012-жылдын май айында Түштүк Кореянын Пусан шаарында өткөн көргөзмөдө моделдин үчүнчү муунунун бет ачары болгон. Дизайнерлер жаңылыкта аткарууну гана эмес, заманбап жол тандабастардын динамизмин да чагылдырышкан. Ошол эле жылыөндүрүүчү компания унааны Москвадагы автосалондо көрсөттү. Модель Европа рыногуна "W" белгиси менен жеткирилет. Иштеп чыгуучулар моделдин сырткы көрүнүшүн бир топ жаңыртышты. Бул өзгөчө Ssangyong Rextonдун алдыңкы бөлүгүнө тиешелүү. Белгилүү бир унаанын техникалык мүнөздөмөлөрү конфигурацияга жараша болот. Сатып алуучулардын суроо-талабы боюнча, жети орундуу ички жасалгасы бар варианттар да бар.

Көрүнүш

Жаңылыктын сырткы көрүнүшү бул унаанын кайталангыс стилин жана ылдамдыгын баалаган адамдар үчүн эң сонун экендигин дагы бир ырастоо. Айрыкча, экспрессивдүү алдыңкы оптика, ошондой эле чоң хром торчо таң калыштуу. Контурдагы бардык саптарды оригиналдуу жана толук деп атоого болот. Түштүк Кореянын дизайнерлери бул моделди кайсы машинанын негизинде жараткандыгын эске алганда, бул таң калыштуу эмес. Жалпысынан алганда, унаанын сырткы көрүнүшү эркектик, стилдүү жана ар бир майда-чүйдөсүнө чейин ойлонулган.

Салон

Функционалдуу жана ыңгайлуу интерьер Ssangyong Rextonдун акыркы версиясынын негизги артыкчылыктарынын бири болуп эсептелет. Унаа ээлеринин пикирлери ал абдан эргономикалык жана ыңгайлуу айдоочу отургучтары бар экенин көрсөтүп турат. Иштеп чыгуучулар буга негизинен башкаруунун негизги кнопкаларын рулга өткөрүү аркылуу жетишти. ички жасалгалоодо бир кыйла жогорку сапаттагы материалдар колдонулат. Натыйжада, ичине киргенде, адамдар, адатта, премиум унаада саякаттап жүргөндөй таасир калтырышат. борбордук консолжана аспаптар тактасы кыска, жөнөкөй жана ыңгайлуу, андыктан айдоочу айдоодон алаксыбастан бардык керектүү маалыматты алат.

Унаада бош мейкиндиктин көлөмүнө таасир этпеген ичинде көптөгөн уячалардын жана чөнтөктөрдүн бар экендигин белгилебей коюу мүмкүн эмес. Климаттык контролдоо системасы каалаган температураны коюуга гана эмес, ошондой эле бөтөн жыттардын кирип кетүүсүнөн коргойт. Башка көптөгөн майда нерселер да унаанын ичиндеги ыңгайлуулукту жогорулатат.

Электр станциялары

Дизайнерлер Ssangyong Rexton үчүн дизелдик кыймылдаткычтардын үч вариантын сунушташты. Көлөмү 2,0 литр болгон базалык блоктун техникалык мүнөздөмөлөрү аны классындагы эң алдыңкылардын бири кылат. Анын максималдуу кубаттуулугу 155 аттын күчү. Кыймылдаткычтын айырмалоочу өзгөчөлүктөрү бардык ылдамдык диапазондорунда жогорку тартуу көрсөткүчтөрү, ошондой эле абдан төмөн ызы-чуу болуп саналат. Кийинки эки агрегаттын көлөмү 2,7 литр. Алардын бири абдан натыйжалуу турбокомпрессор менен жабдылган жана 165 "ат" иштеп чыгууга жөндөмдүү. Кыймылдаткычтын экинчи версиясында кошумча кубаттуулукту 186 аттын күчүнө чейин жогорулаткан механикалык супер заряддагыч колдонулат.

Жалпысынан Ssangyong Rexton электростанцияларынын акыркы мууну абдан натыйжалуу. Алардын үчөө тең газ педалына тез жооп беришет жана көпчүлүк айдоо шарттарында мыкты тартууну камсыздайт. Ошону менен бирге, деп да белгилей кетүү керекжөнөкөйлүк жана ишенимдүүлүк.

Өтүү

Адаптивдүү беш ылдамдыктагы автоматтык трансмиссия моделде стандарттуу. Динамикалык айдоону сүйгөндөр үчүн кол режимине өтүү мүмкүнчүлүгү бар. Трансмиссия орнотулган чалгындоо системасы менен жабдылган, анын негизги максаты тиштүү которуунун оптималдуу пунктун автоматтык түрдө тандоо. Бул, өз кезегинде, Ssangyong Rextonду жумшартуу үчүн гана эмес, ошондой эле күйүүчү май керектөөнүн көлөмүн оптималдаштырууга мүмкүндүк берет. Ошондой эле тайгак жолдордо, ошондой эле татаал метеорологиялык шарттарда токтоп туруудан баштап көзөмөлдөөнү жеңилдеткен өзгөчө кышкы режимди белгилей кетүү керек. Ички рынокто "автоматтыктан" тышкары, алты ылдамдыктагы механикалык куту да сунушталат. Анын артыкчылыгы - ишенимдүүлүк жана электр станцияларынын бардык мүмкүнчүлүктөрүн ишке ашыруу мүмкүнчүлүгү.

Коопсуздук

Жаңы Ssangyong Rextonдун коопсуздук өзгөчөлүктөрү өзүнчө сөзгө татыктуу. Активдүү коргоонун жогорку даражасына бир катар ар кандай системаларды колдонуу аркылуу жетишилет. Электрондук туруктуулук программасы (ESP) дээрлик бардык айдоо кырдаалында станокту башкарууну туруктуу кылууга мүмкүндүк берет. Белгилеп кетсек, кыймылдаткычтын жана тормоздун иштөөсүнө оңдоолор конкреттүү кырдаалга жараша автоматтык түрдө жүргүзүлөт. Аны менен айкалышта машинанын оодарылып кетишине жана дөңгөлөктөрүн бөгөп калууга жол бербөө системасы бар. Тийиштүү педалды катуу басуу авариялык тормозду күчөткүчтү иштетет. Эңкейип баратканда коопсуздукунаанын тормоздук күчүн жана тартуу күчүн өз алдынча жөнгө салуу менен камсыз кылынат.

Ssangyong Rexton салонунда адамдарды пассивдүү коргоо деңгээлинде жана жогорку деңгээлде. Биринчиден, ал кагылышуу болгон учурда сокку күчү бүткүл бетке бир калыпта бөлүштүрүлүп, анын элементтери тарабынан дымып тургандай долбоорлонгон дене түзүлүшү менен камсыз кылынат. шпаты менен күчтүү кадрдын аркасында, механикалык зыянга унаанын жалпы туруктуулугу камсыз кылынат. Эшиктерге темир кабыргалар орнотулган. Коопсуздук жаздыктары алдыда орнотулган, бирок алар адам кур менен бекитилгенде гана иштейт.

Төрт дөңгөлөктүү

Ssangyong Rexton модели бардык дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү системага ээ, ал натыйжалуу иштеген жана ага жүктөлгөн милдеттерди үч электр станциясынын бардык варианттары менен айкалыштыруу менен аткарат. Система жүк астында айдоодо моментти эки октун ортосунда бирдей бөлүштүрүүгө мүмкүндүк берет. Күчтүү кыймылдаткычтары бар бул модификациядагы бардык дөңгөлөктүү унаалардын өзгөчөлүгү - алдыңкы окко берилүүчү моменттин көлөмү автоматтык түрдө өзгөрүп, анын максималдуу ылдамдыгы 50% түзөт. Күчтөрдүн оптималдуу бөлүштүрүлүшү тайгалануу даражасын баалоочу алгоритмдерге негизделген.

Тыянактар

Жыйынтыктап айтканда, ата мекендик дилерлердин салондорунда автоунаанын баасы 1,579 млн.рубль. Бул учурда, биз толук дөңгөлөктүү диск жок жана кол менен кутучасы менен толук комплект жөнүндө сөз болуп жатат. Ошентип, биз жол тандабас сатып алууну каалаган, бирок атактуураак бренддин унаасын ала албагандар үчүн моделди эң жакшы вариант деп атай алабыз. Ошол эле учурда, моделдин анчалык жогору эмес кадыр-баркы ишенимдүүлүк, мыкты айдоо көрсөткүчтөрү, ар тараптуулугу, ошондой эле комфорттун жана коопсуздуктун жогорку деңгээли менен компенсацияланганын унутпаш керек. Унааны бир гана олуттуу кемчилиги, анын ээлери жана эксперттеринин көбү начар өнүккөн тейлөө тармагы деп аташат. Кээ бир запастык бөлүктөрдү жана комплекттерди табуу кээде абдан кыйын болгондуктан же расмий дилерлерден жеткирүү үчүн көп убакыт күтүүгө туура келгендиктен, Ssangyong Rextonду оңдоо көбүнчө чоң көйгөйгө айланат.