Мотор муздатуу желдеткичи. Мотордун муздаткыч желдеткичтерин оңдоо

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:35

Кыймылдаткычты муздатуучу желдеткич эмне үчүн керек жана анын иштебей калышы эмнеге алып келиши мүмкүн экендиги жөнүндө кайра сөз кылуунун кереги жок. Аты айтып тургандай, анын негизги максаты - унаа кыймылдап жатканда кыймылдаткычты муздатуу. Көбүнчө бул аппарат иштебей калат, мунун көптөгөн себептери бар, келгиле оңдоонун негизги пункттары менен алектенели.

Мотор муздаткыч желдеткич: иштөө принциби

Биринчиден, бул түзмөк кантип иштээрин аныкташыңыз керек. Биз жылуулукту кыймылдаткычтан айлана-чөйрөгө алып чыгууга мүмкүндүк берген механизмдердин жана түзүлүштөрдүн бүтүндөй комплекси менен алектенип жаткандыктан, бул өтө татаал система. Бул макалада биз суюктук эмес, аба муздатуу жөнүндө сөз болот. желдеткич цилиндрлер ортосунда орнотулган. Ал тике валдын шкивинен V-ременин менен башкарылат.

Двигательде аба агымын мотордун температурасы максималдуу болгон бөлүктөрүнө багыттоого мүмкүндүк берүүчү атайын корпустар бар.желдеткич тарабынан мотор энергиясын керектөө максималдуу 8-9% түзөт. Белгилүү бир температурага жеткенде ал автоматтык түрдө күйүп жана өчүп турганын унутпаңыз. Мисалы, ВАЗ-2110 моторун муздаткыч желдеткич 95 градус Цельсий жана андан жогору ысытылганда иштей баштайт. Эгер андай болбосо, анын себебин издеп, аны жок кылышыңыз керек.

Көйгөйлөрдү оңдоо

Практика көрсөткөндөй, бузулуунун себебин табуу дайыма эле оңой боло бербейт. Эң кеңири таралган бузулуу - бул өз убагында иштебей калуу. Башкача айтканда, кыймылдаткыч 95-99 градус температуранын чегине чейин жылыды, ал эми аппарат күйбөйт. Бул учурда, капотту ачып, жылуулук өчүргүчтү табышыбыз керек, эреже катары, ал радиатордун капталында жайгашкан. Аны алмаштырууга же оңдоого аракет кылса болот.

Албетте, сынган жылуулук өчүргүч эң жаман нерсе эмес. Желдетүүчү мотордун бузулушу алда канча начар. Биринчиден, оңдоо көп убакытты талап кылат, экинчиден, бул эч кандай пайда алып келбейт. Бирок, биринчи кезекте, электр кыймылдаткычынын сактагычын текшерүү керек, анткени ал иштебей калышы мүмкүн. Эгер ал жакшы болсо, анда төмөнкүнү аракет кылып көрүңүз. Биз зымдарды жылуулук өчүргүчтөн ажыратып, аларды бириктирип, от алдырууну күйгүзөбүз. желдеткич иштеши керек. Ошентип, бузулуу электр кыймылдаткычынан эмес, өчүргүчтөн келип чыккан.

Оңдоо куралы

Ошентип, сиз баарын текшерип, ар бир сактагычтан өтүп, релеге жеттиңиз, бирокмаселе дагы эле чечиле элек. Ошондуктан, кыймылдаткычтын муздаткычы иштебейт, аппараттын моторун алып салуу жана оңдоо керек. Бул үчүн, биз куралдардын минималдуу топтому керек. Биз 10 розетка башын алабыз, гаражда дээрлик бардыгында бар, ошондой эле орто же узун узартуу шнуры керек болот.

Бул ратчет болушу керек. Эгер бирөө жок болсо, кадимки жакасын ала аласыз. Мындан тышкары, чүпүрөк даярдагыла, анткени бул чаңдуу жумуш. Колунда жалпак жана Филлипс бурагыч, ошондой эле ачкычтар топтому болгону жакшы. Бул, негизинен, баары, андан кийин сиз түз эле аппаратты демонтаждоону уланта аласыз. Баса, жумушка киришерден мурун, батареянын массасын, башкача айтканда, “минусты” өчүрүү сунушталат.

Мотор муздаткыч желдеткичти алып салыңыз

Бизде керектүү шаймандар болгондон кийин, машина горизонталдуу бетке орнотулуп, от алдыруу өчүрүлгөндөн кийин, биз демонтаждоону баштайбыз. Алгач желдеткичке баруучу зымдарды толугу менен ажыратышыңыз керек. Биринчиден, биз мотордун сайгычын, андан кийин гана температура сенсорунун зымдарын сууруп алабыз. Бул жерде бир гана эскертүү бар, эки учун да, башкача айтканда сенсор менен желдеткичтен ажыратышыңыз керек.

Андан кийин, кыймылдаткычтын муздаткыч желдеткичи алынууга даяр. Бирок ага чейин бардык болтторду бурап алышыңыз керек. Биринчиден, биз алардын экөөсүн бурабыз, жогоруда жана ылдыйда жайгашкан, натыйжада биз эркин сол тарапка ээ болобуз. Ал эми оң жагына келсек, борбордо бир гана болт бар. Кийинки кадам: желдеткичти ортого алып, сүйрөп кетебизаны капюшондун астынан эч кандай күч-аракет жумшабастан алып чыгышыңыз керек.

Оңдоо жөнүндө бир аз

Белгилей кетчү нерсе, түзмөк толугу менен жыйылган. Ошондуктан, аны жыйын катары алмаштыруу керек. Бирок, кээ бир учурларда ал өзүн-өзү оңдоо жүргүзүү үчүн мааниси бар. Мисалы, электр кыймылдаткычындагы орогуч жабылган. Андан да жөнөкөй көйгөйлөр бар, мисалы, күйгүзүлгөн сактагыч. Жөн гана бөлүгүн өзгөртсөңүз, баары иштейт.

Бүгүнкү күндө баасы бир топ чоң болгон кыймылдаткычтын муздаткыч желдеткичтерин мезгил-мезгили менен тазалап туруу зарыл экенин белгилей кетүү керек. Аны алып салгандан кийин, щетка менен аны ар кандай булгоочу заттардан тазалоо керек, бул анын иштешин жакшыртат. Бул аппарат бир нече ылдамдыкка ээ болгондуктан, атайын резистор колдонулат, ал аркылуу ток берилет. Ал жерде сактагыч бар, ал тез-тез күйүп турат, ушундан улам, чындыгында, желдеткич күйбөй калышы мүмкүн.

Электр кыймылдаткычын жана зымдарын текшерүү

Машинанын иштешинде зымдар кычкылданат, анын натыйжасында контакт начарлайт. Ошондуктан, бир нерсени өзгөртүүдөн мурун, зымдар кандай абалда экенин көрүү керек. Колдонууга жараксыз дароо алмаштыруу керек же щетка менен тазалоо керек. Бирок көйгөй дагы деле болсо, анда желдеткич моторун текшерүү керек болот. Аны жасоо оңой, эми кантип жасоону үйрөнөсүз.

Эгер кыймылдаткычтын муздаткыч желдеткичи күйбөсө, анда төмөнкү манипуляцияларды жасаңыз. Адегенде сайгычтарды ажыратышыңыз керекзымдар, андан кийин кара-кызыл зымдын контакты менен аккумулятор плюс ортосунда секирүү орнотулган. Андан кийин, экинчи секиргичти колдонуп, күрөң зым терминалын жана батарейканын минусун туташтырабыз. Андан кийин, от алдыруу, желдеткич иштеши керек. Эгер андай болбосо, анда бизде электр кыймылдаткычы бузулган. Бул учурда, сиз оңдоого аракет кылсаңыз болот, бирок ал көп убакытты талап кылат жана натыйжа кандай болору белгисиз.

Мотор ысык, бирок желдеткич күйбөйт

Бул эң кеңири таралган көйгөй. Биз буга чейин макаланын башында бул тууралуу бир аз сүйлөшкөн, бирок бул жерде биз кененирээк түшүнүү керек. Мисалы, Kalina мотор муздатуу желдеткич 99 плюс же минус 2 градус температурада күйгүзүү керек. Аппарат 92 плюс же минус 2 градус температурада өчүрүлүшү керек. Эгер андай болбосо, мисалы, ал күйөт, бирок өчпөйт, же тескерисинче, жылуулук өчүргүчтү оңдоо же алмаштыруу керек.

Мындай болгон-болбогондугун текшерүү үчүн кыймылдаткычты иштетип, аны иштөө температурасына чейин жылытып, кеңейтүүчү резервуардын капкагын кылдаттык менен бурап, ал жерге термометрди жабыштырып көрсөңүз болот. Эгерде белги 92 жана 99 градуска чейин токтоп калса, анда биринчи ылдамдык күйгүзүлүшү керек, эгерде 99-105 болсо, анда аппарат экинчи ылдамдыкта иштеши керек. Эгерде кандайдыр бир четтөөлөр байкалса, резистордогу сактагыч күйүп кеткен окшойт.

Ротор жана щетка оңдоо

Кээде баары баналдык кирден күнөөлүү. Көп жылдар бою машинаэксплуатацияланат жана анын системалары тазаланбайт. Натый-жада биз иштебей калабыз. Мисал катары, VAZ-2110 кыймылдаткычын муздаткыч желдеткичти карап көрөлү. Оңдоо үчүн мотордун капкагын ийип, жабдуулардын жалпы абалын кароо керек. Эреже катары, щеткаларды алмаштыруу талап кылынат, бул алар колдонулган чөйрөгө байланыштуу. Алар бат эле эскирип, кирдеп, өз ишин аткарышпайт.

Роторго келсек, бир нече варианттар бар. Биринчи кадам орогуч иштеп жатканын текшерүү болуп саналат. Эгерде баары өз ордунда болсо, анда биз кубана алабыз, аны өзгөртүүнүн кереги жок. Эгерде ачык же кыска туташуу болсо, анда биз ар бир бурулушту иргеп, көйгөй кайда экенин издей баштайбыз. Ошондой эле баарын кирден тазалоо керек, мага ишен, бул көп болот. Бул үчүн, сиз металл үчүн щетканы, ошондой эле чүпүрөктөрдү колдоно аласыз. Химиялык агрессивдүү компоненттери жок эриткичтерди колдонууга жол берилет.

Тыянак

Корытынды. Биз кыймылдаткычтын муздаткычын кантип оңдоону чечтик. Эгер сиз муну өзүңүз кыла албасаңыз, анда сиз кызматка барышыңыз керек, бирок ырахат арзан эмес жана сизден 5000-10000 рублга чейин алынышы мүмкүн. Албетте, эгерде сиз жок дегенде бир нече жылда бир жолу сүртүүчү беттерди майлап, бычактарды кирден тазалап, ошондой эле сактагычтарды алмаштырсаңыз, анда көптөгөн көйгөйлөрдөн качууга болот. Ошого карабастан, эч ким бузулуудан иммунитетке ээ эмес, бирок азыр сиз көпчүлүк бузулуулар кантип чечилерин билесиз, айрыкча, кыймылдаткычтын муздаткычын оңдоо анчалык деле кыйын эмес. Болгону сизге керекбир аз аракет кылып, керектүү шаймандарды жана жаңы бөлүктөргө ээ болуңуз. Эгер баарын өзүңүз жасасаңыз, каражаттын 60-80% үнөмдөөгө болот.