Унаанын тиштерин өз алдынча кетирүү

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:35

Дененин ар кандай бузулушу унаа ээси үчүн өтө жагымсыз. Алар сырткы көрүнүшүн олуттуу түрдө бузуп гана койбостон, коррозия процесстерин да козгойт. Натыйжада ээси унаасын толугу менен боёш керек. Ал эми чийүүлөр менен баары бир аз жакшыраак болсо, анда тиштерди алып салуу абдан кыйын. Бирок, боёксуз эле тиштерди кантип жулуп алууну билсеңиз, көп нерсени үнөмдөп, унааны мурунку эстетикалык көрүнүшүнө кайтара аласыз.

Иштер менен күрөшүү үчүн бир нече технологиялар бар. Сиз аларды монеталарды, вакуумдук жабдууларды колдонуп, Pops-A-Dent технологиясын колдонуп, жылытуу жана муздатуу аркылуу чыгара аласыз. Бул жолдордун ар бирин карап көрүңүз.

Тийиштердин түрлөрү

Биринчи кадам деформациянын түрүн аныктоо. Бул зыяндын өлчөмү ар кандай. Ошентип, зыян терең деп эсептелет, анын тереңдиги 10 миллиметр же андан көп. Көбүнчө бул тиштердин так сүйрү формасы болбойт.

Мындай кемчиликтерди өз алдынча оңдоого болбойт. Тайыз бузулуулар – металлдын ийилүүсү 5 миллиметрден ашпаган, боёктун бетинде эч кандай бузулуулар болбогон кемчиликтер. Бул кемчиликти үйдө же гаражда өз колуңуз менен жок кылсаңыз болот.

Вакуумдук тегиздөө

Бул боёктун кереги жок тиштерди жулуп алуу үчүн атайын технология. Бул ыкма менен, атүгүл олуттуу тиштери бир нече мүнөттүн ичинде жок кылынышы мүмкүн. Технологиялар атайын вакуумдук соргучтарды колдонууну камтыйт, алар дененин үстүн тегиздей алат. Бул ыкма чоң жана жумшак оюктарды кетирүүгө мүмкүндүк берет.

Бул ыкма менен тиштин өзүн гана оңдой аласыз, бирок кесепеттерин эмес, кырсыктын изин толук жок кылуу мүмкүн эмес экенин эстен чыгарбоо керек. Вакуумдук технологияны тандоодо кошумча жумуштарды аткарууга туура келерин эске алуу керек.

Бул технология сырдабай түздөө үчүн гана ылайыктуу (бирок бетинде эч кандай жаракалар жок болсо). Мындай кемчиликтер бар болсо, прокатталган металлдын бети кабыгынан чыгып кетиши мүмкүн. Бул бөлүк жараксыз.

Бул технология үчүн сиз унаалардагы оюктарды тартуу үчүн атайын соргучтарды сатып алышыңыз керек. Түздөө дефекттин туура эмес жагына түз жана ачык кирүүнү талап кылбайт. Бул жеңил жана тез ыкма. Сорулоочу чөйчөк кемтик болгон жерге коюлат жана компрессордун жардамы менен вакуум түзүлөт. Андан кийин курч кыймыл менен тиштен суурулат. Кичинекей мүчүлүштүктөрдү ушундай жол менен оңой оңдоого болот.

CO2 канистр жана чач кургаткыч менен тартуу

Бул технология кысылган көмүр кычкыл газы куюлган банканын жана кадимки үй чач кургаткычтын болушун камтыйт.

Биринчиден, тиш чач кургаткыч менен жылытылат. Анан газ канистрден бетине чачылат. Бул учурда, металл дароо түздөп, баштапкы көрүнүшүн калыбына келтирет. Чачыруу процесси аяктагандан кийин, бир аз күтүп, андан кийин бузулган жерди сүртүшүңүз керек.

Дене кемчиликтерин тыйын менен оңдоо

Албетте, бул жерде жөнөкөй тыйындардын кереги жок. Мындай жол менен машиненин оюктарын тартуу сокку же тарткычтын принцибине окшош. Техниканын артыкчылыгы - кузовдогу тешиктерди бургулоонун кажети жок. Бул ыкма металл өзгөчө жука жерлерде абдан ыңгайлуу болуп саналат, ал эми тешик бургулоо үчүн жөн эле мүмкүн эмес. Гаражда өз колуңуз менен иштөө оңой.

Анда мунун маңызы эмнеде? Технология жез же коло чөйрөлөрдү кадимки ширетүүчү электродго ширетүүдөн турат. Айлананын көлөмү тыйындай. Андан кийин ал дененин бетине ширетилген - аны алдын ала тазалоо керек. Монета тегерекчеси тишке жакын тургандай жайгаштырылат. Андан кийин кубаттуу кычкачтын жардамы менен электрод кысылып, ошону менен тешиктер чыгарылат. Жер тегизделгенде, "тыйын" жергиликтүү жылытылат жана оңой алынып салынат. Оңдоо жерин тазалоо жана сырдоо гана калды.

Магнит менен түздөө

Бул жөнөкөй технология дененин бетиндеги тиштерди оңой кетирет. Бул оңдоону баштоодон мурун, магниттин астына коюу керек экенине көңүл буруу керекжумшак материалдар. Бул сырдоонун бетин чийиктерден коргойт. Магнит кемтиктин четинен борборго багытталган жана өзүнө карай тартылат. тайыз кемчиликтери учурда, аппарат жонокой, аларды жок кылат. Денени боёонун кереги жок.

Pops-a-Dent

Бул эки учунда эки "никель" бар кадимки кашаа сымал атайын пластикалык түзүлүштөр. Алар үйдөгү же гараждагы тешиктерди жергиликтүү оңдоого арналган. Ошол эле учурда оңдолуп жаткан жерди сырдоо зарыл эмес. Аксессуарлар жогорку сапаттагы пластиктен жасалган. Ал морт эмес, бирок ийкемдүү да эмес. Көбүрөөк ишенимдүүлүк үчүн, катуулагычтар да бар. Алар структурага ийкемдүүлүк берет. Бул комплекттин баасы 450-500 рублди түзөт. Сиз аны каалаган унаа дүкөнүнөн сатып алсаңыз болот. Попс-А-Денттин пикирлери жалпысынан оң. Кемчиликтердин арасында айдоочулар аз сандагы саптамаларды белгилешет.

Тийиштерди кетирүүчү комплекттин өзү ар кандай диаметрдеги үч саптаманы камтыйт, алардын учунда бурамасы бар. Бул жипке козу оролуп, анын жардамы менен тиштери чыгарылат.

Резина саптамаларга атайын клей колдонулат. Бул аксессуарлар менен келет. Желимдин атайын формуласы бар - ал ишенимдүү, бышык, бирок ошол эле учурда боёкторду бузбастан алып салуу оңой. Сопло капталдарына, ошондой эле кемтиктин ортосуна жабыштырылышы керек. Резина саптамалардын четинде технологиялык тешиктер бар - алар кандайдыр бир себеп менен жасалган. Тиш тарткычты желимдөө учурунда ашыкча жабышчаак чыгып кетиши мүмкүнбул тешиктер аркылуу. Андан кийин, катуулангандан кийин, аны оңдоо үчүн кошумча күч колдоно алат.

Pops-a-Dent ыкмасы менен ийгиликсиз тартуудан кийин "көбүктү" кантип жок кылса болот

Машинанын ээси козун бурат, жыйынтыгында көбүк чыгат. Бул жагдайда, комплект өндүрүүчүсү атайын казыктарды берген. Алар нанотехнологиянын жардамы менен уникалдуу материалдардан жасалган. Кагактын пластикасы абдан ийкемдүү - ал шокту сиңирүүгө ылайыкталган.

Бул казык оюк өтө бекемделгенде (мисалы, чатырда) керек. көбүк пайда болот. Ортодо кармап, балка менен катуу урбасаңыз, анда кемтик ийилет. казык бетинде эч кандай кемчилик калтырбайт. Каалаганыңызча каксаңыз болот, бирок ал ийилбейт, бөлүнбөйт. Жогоруда белгиленгендей, бул ыкма менен тиштерди тартуу клей менен жүзөгө ашырылат. Аны колдонуу үчүн өндүрүүчү комплектке термикалык тапанчаны кошту.

Ошентип, клей таякча тапанчага орнотулуп, анан курамы ысып кеткенче бир аз күтүшөт. Андан кийин триггердин жардамы менен сыгылып чыгарылат. Желим жакшы чыгат. Курал жогорку сапатта жасалган жана анын дизайны өтө жөнөкөй.

Комплект менен кантип иштөө керек

Бул комплект менен боёбой эле тайыз тиштерди кетирүү үчүн бир нече кадамдарды аткарышыңыз керек:

• Кемчиликтин ортосун алдын ала майсыздандырыңыз. Андан кийин, кол менен клейди тапанчага салып, аны ысытыңыз. Композиция ысытылганда триггер менен сыгылып чыгарылат. Кош болуңузжелим ысык, ал резина саптамага сыйпалган. Акыркысы тиштин ортосуна жабыштырылган. Бул желим тез катуулашын эстен чыгарбоо керек. Соплолорду желимдөө учурунда ал сааттын жебеси боюнча, ошондой эле сааттын жебесине каршы буралат. Курам биз мурда айткан атайын тешиктер аркылуу чыгышы керек. Андан кийин сопло курамы толугу менен катууланганга чейин дагы бир нече мүнөт кармалат.
• Муфтанын сапатын текшерүү үчүн саптама бир тараптан экинчи тарапка айландырылат. Эгер баары жакшы болсо, ортодогу тешик аркылуу пластикалык көпүрө киргизилет. Андан кийин козу жип менен оролот. Айлануу менен бирге кемчилик да тартылат. Ар бир бурулган сайын тиш бийиктейт. Көбүк пайда болбош үчүн кылдаттык менен бурушуңуз керек.
• Кемчилик жоюлгандан кийин, арматура бетинде дагы бир нече мүнөт кармалат (металл артка кайтпашы үчүн). 5 мүнөттөн кийин саптаманы алып салыңыз. Ал эми киного тартылбаса, анда фен менен жардам беришет. Ушуну менен бардык боёк өз ордунда калат.

Лычакты тартуу технологиясы

Бул ыкма башкаларга караганда көбүрөөк колдонулат. Бирок бул технология мурунку бардык караганда бир аз татаал экенин белгилей кетүү керек. Унаадагы оюктарды чыгараардан мурун, башка беттерде алдын ала машыгып алганыңыз жакшы.

Биринчиден, куралдар топтомун сатып алышыңыз керек. Комплектте 40ка жакын түрдүү рычагдар жана илгичтер бар. Оңдоо иштерин баштоодон мурун, кемчиликтер болгон жерге оңой жана эркин кирүүнү камсыз кылуу керек. Бардык үчүнчү тараптын элементтери кылдаттык менен алынып салынат.

Тиш тарткыч менен иштөө ичинен гана жүргүзүлөт. Бул үчүн, оптималдуу узундуктагы илгичти тандап, оюкчаны акырын басып, металлды түздөө керек. Бул технология классикалык түздөө кийин да колдонулушу мүмкүн. Эгерде машина шпаклевкаланган болсо, илгичтер менен иштебеңиз. Шпаклевка жөн эле түшүп калуу коркунучу бар.

Тыянак

Көрүнүп тургандай, өз колуңуз менен оюктарды жулуп салсаңыз болот. Бул оңдоону гаражда кымбат тейлөө жана сырдоону талап кылбастан жасаса болот.