2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:41
Унааны сырдоо - бул атайын жабдууларды гана эмес, белгилүү бир көндүмдөрдү да талап кылган татаал жана жооптуу процесс. Денеге эмалды туура колдоно билүү маанилүү. Болбосо, болушу жол берилгис сызыктар жана сызыктар пайда болот. Бирок ошондой болуп калсачы? Унааны сырдагандан кийин боёктун тактарын кантип кетирсе болот, биз бүгүнкү макалабызда карап чыгабыз.
Бул кайда болушу мүмкүн?
Эмалдын тактары ар кандай боелгон жерде пайда болушу мүмкүн. Анын үстүнө, бул агымы жана жеке тамчы болушу мүмкүн. Бирок көбүнчө бул бөлүктөрдүн четинде, төмөнкү бөлүгүндө болот. Эгерде эмаль катуулаткыч менен ашыкча жукарылса, суюктук тартылуу күчү менен түбүнө чогулуп, сызыктарды пайда кылат.
Белгилей кетчү нерсе, бул кемчиликтер эмалды колдонгондон кийин дароо пайда болбошу мүмкүн - тамчылар бир сааттан кийин же андан кийин да пайда болушу мүмкүн. Айтмакчы, колдонулган машинаны сатып алуудатолкундуулугуна жана дененин элементтеринин четтеринде ылдый түшүүлөрдүн болушуна көңүл буруу зарыл. Бул унаа технологияга ылайык боёлбогонун көрсөтүп турат.
Агып кеткен жерлерди оңдоо үчүн эмне керек
Унаадагы боёктун такын тазалоо үчүн төмөндөгүлөрдү даярдашыңыз керек:
- ар түрдүү кум кагаздар (P600дөн P2500гө чейин);
- самындуу суу;
- резина бар;
- бычак;
- унаа тазалагыч;
- универсал шпаклевка;
- жылмалоочу машина жана лактын өзү.
Эгер боёктун тактары эмалды колдонгондон кийин дароо байкалса, аларды дароо кетирбеш керек экенин эстен чыгарбоо керек. Боёк толугу менен кургаганга чейин күтүүнү унутпаңыз. Болбосо, булгануу терең катмар менен кошо кетет. Ошондой эле тактарды кетиргенден кийин алардын ордуна ар кандай көбүкчөлөр же башка кемчиликтер табылышы мүмкүн экенине даяр болушуңуз керек.
Баштоо
Ошентип, боёктон кийин боёктун тактарын кантип кетирсе болот?
- Эгер бул чоң кемчилик болсо, анда устараны колдонсоңуз болот. Аны менен сиз тамчысынын бир бөлүгүн кесип аласыз. Сиз ошондой эле бычактын бычагын колдонсоңуз болот.
- Андан кийин, P600 одоно тегиздөөчү кагазды колдонушуңуз керек. Ал резина тилкесин ороп, самындуу сууга нымдоосу керек.
- Андан кийин, калганын кылдаттык менен кайра жазыңыз.
- Тардын четтери сүрүлүп баштаганда, майда бүртүкчөлүү териге өтсөңүз болот. Ошентип, P1000, андан кийин P1500 жана P2500 зыгыр кагазын колдонуу керек - алардын жардамы менен биз учурдагы шегринди майдалайбыз.жана өтүүнү жылмакай кылыңыз.
Андан кийин бул жерди жылмалоо гана керек. Ал эми муну жаргылчак жана кийиз дөңгөлөк менен жасаганыңыз жакшы.
Альтернативалуу жол
Буга чейин биз универсалдуу шпаклевка сыяктуу материалды айтканбыз. Алар тактар толугу менен кургак эмес болсо да колдонсо болот. Жумуштун мааниси эмнеде? Тапшырма абдан айкын - биз жука катмар менен болгон тактарды шпаклевка керек. Андан кийин, 15 мүнөт күтө туруңуз да, чыга турган жерлерди кум кагаз менен сүртүңүз.
Чоң дандан баштап, андан кийин майда данга өтүү маанилүү. Процедура жогорудагы окуяга окшош. Белгилей кетсек, универсалдуу шпаклевка тез кургайт. Жарым сааттан кийин ал боёктун өзүнөн тыгызыраак болуп калат. Ошондуктан, убакыт маанилүү.
Кичинекей тактарды кетириңиз
Аларды алып салуу кыйла оңой. Эгерде кемчилик бир нече мүнөт мурун пайда болгон болсо, анда сиз жөн гана бөлүгүн көтөрүп же бура аласыз - эмаль бетине бир калыпта жайылып кетет. Бирок эгер кемчилик ушундай жол менен толугу менен жок кылынбаса, бирок жарым-жартылай гана эмалдын дагы бир катмарын кошо аласыз.
Ал эми бети катып калган болсо, боёктун тактарын кантип кетирсе болот? Эгерде кичинекей бир тамчы боёк кургап калса, анда кум кагазды колдонсоңуз болот. P1500 материалынан баштап, майда бүртүкчөлүү P2500 менен бүтүргөнүңүз жакшы.
Праймер пальто
Эгер унаа кылдат сырдалган болсо, боёктун жакшыраак жабышуусу үчүн дайыма праймер колдонулат. Үстүндө тактар пайда болгон учурлар болот. боёк,Мындай бетинде жатып, контурларды ээрчип, натыйжада ылдый түшүп калат. Андыктан эмалды коюудан мурун кемчиликти жоюу керек. Муну кантип кылуу керек?
Материал эмальга караганда оройраак болгондуктан, тактарды P240 жана P400 одоно тегиздөөчү кагаз менен кетирүүгө болот. Андан кийин калган чаңды майсыздандыргыч менен жууп салуу керек, андан кийин бет эмальдын кийинки, негизги катмарын колдонууга толугу менен даяр болот.
Лак
Кыйынчылыктар аяктоо стадиясында – лактоодо да болот. Бул кантип чечилди?
Бул кемчилик материал кургагыча күткөндөн кийин кум кагаз менен жок кылынган жакшы. Мурунку учурларга окшош, чоң тактар менен, сиз курч бычакты колдоно аласыз. Андан кийин бети жылмаланат. Ал эми кемчилик жылмакай оңдолбосо, дагы бир катмар лак сүйкөсөңүз болот.
Айтмакчы, көпчүлүк учурда лактагы тактар суюктуктун жана бөлмөнүн ар кандай температураларынан улам пайда болот. Ошондой эле бир өндүрүүчүнүн лактар менен суюлтмаларын колдонуу сунушталат.
Эмне үчүн тактар пайда болот жана аны кантип алдын алса болот?
Автоунаадагы боёктун тактарын кантип кетирем деп ойлонуп калбоо үчүн, бул кемчиликтердин пайда болуу принцибин билип алышыңыз керек.
Эмаль – белгилүү илешкектүүлүктөгү суюктук. Денеден өзүнөн өзү агып чыккан суудан (мисалы, жууганда) айырмаланып, боёк коюураак жана кичине чачыраганда да денеге жабышып калат. Өзүнүн баштапкы түрүндө, бул эмал колдонулбайт, бирок суюлтулганмурда эриткич менен. Ал боёкту суюк кылат, ошондуктан ал бат кургайт. Бирок анын туура ырааттуулугун, ошондой эле колдонуу ыкмасын билишиңиз керек. Эмалды жука катмар менен чачуу маанилүү. Эгерде бетинде калың катмар болсо, боёктун тактары пайда болушу мүмкүн.
Элементти боёгон мастерди билиш үчүн эмне керек:
- Боёктун консистенциясы оптималдуу болушу керек.
- Салыштырмалуу алыс аралыктан жука катмар менен сүйкөңүз.
- Кийинки катмар мурункусу кургатылгандан кийин гана колдонулат. Болбосо, боёктун тактары пайда болушу мүмкүн.
- Ар бир жаңы катмардын калыңдыгы мурункусунан жогору болушу керек.
Ошентип, боёк материалдары менен иштөөдө ашыкча агып кетүүлөрдү болтурбоо керек. Бир жерде боёктун көп топтолушуна байланыштуу керексиз тактар пайда болот.
Пайдалуу кеңеш
Айрым эмальдар мурунтан эле эриткич менен келет жана даяр болгондо ар кандай илешкектүүлүккө ээ болот. Боёктун тактарын болтурбоо үчүн, процесстин алдында аны керексиз, алдын ала даярдалган элементке колдонуу сунушталат. Ошентип, эмаль тигил же бул колдонуу ыкмасы менен кандай болорун түшүнө аласыз.
Тыянак
Ошентип, биз тактар эмне үчүн пайда болгонун жана аларды кантип жок кылууга болорун билдик. Көрүнүп тургандай, бул иш өз колу менен аткаруу үчүн абдан жеңил болуп саналат. Бул үчүн, сизге ар кандай өлчөмдөгү кум кагаздын топтому, тилке жана бычак керек. Башка материалдарды колдонсо болот(мисалы, универсалдуу шпаклевка) - натыйжа бирдей болот.
Сунушталууда:
Рулга өрүлгөн өрүү эмне үчүн керек жана аны кантип туура тандоо керек?
Ар бир айдоочу унаасын максималдуу ыңгайлуулукта айдагысы келери жашыруун эмес. Бул үчүн, кээ бир айдоочулар кабинада анатомиялык отургучтарды сатып алышат, башкалары тюнинг суспензияларды жасашат, ал эми башкалары руль дөңгөлөктөрүнө өрүлгөн чачты сатып алышат. Акыркы вариант чындап эле комфорттун деңгээлин жогорулатат, анткени айдоочунун колдору дайыма рулда, тиешелүүлүгүнө жараша, ал тайып кетпеши керек жана айдоочунун кыжырын келтириши керек
Унаадагы клапандарды кантип туура тууралоо керек?
Ар бир унаа клапанды мезгил-мезгили менен тууралоо керек. Эгер бул өз убагында аткарылбаса, машина тартуу күчүн жогото баштайт, диск ызы-чуу чыгара баштайт жана ички күйүүчү кыймылдаткычтын калган бөлүгүнө жүк көбөйөт. Мунун алдын алуу үчүн клапандарды өз убагында тууралоо керек. Муну кантип жасоону бүгүнкү макаладан үйрөнүңүз
Renault Duster ичиндеги жакын жарык лампаларын алмаштыруу. Күйүп кеткен элементтердин таасири кандай, туура лампаны кантип тандоо керек, кайсы өндүрүүчүлөргө ишениш керек
Renaultтун көпчүлүк унааларынын баш оптикасына заводдон сапаты начар ысытуу лампалары орнотулган. Бөлүктөр бир жылдай иштейт, анан күйүп кетет. Renault Dusterдеги өзүн-өзү алмаштыруучу аз нурлуу лампалар көп убакытты талап кылбайт. Бул ылайыктуу картридж тандоо жана иш учурунда көрсөтмөлөрдү аткаруу үчүн маанилүү болуп саналат
Антифриз концентрат кантип асылдандыруу керек? Антифриз концентратын кантип туура суюлтса болот?
Муздаткыч – бул кыймылдаткычтын кан тамыры, аны нормалдуу иштөө температурасында кармап, суук аба ырайында тез жылынууга жана стрессте салкын болууга жардам берет. Ал эми температура тоңдургучтан төмөн түшкөндө, суюктук туура антифриз менен аралаштырылса, муздатуучу зат бузулуунун алдын алат. Ал дагы бир маанилүү ролду аткарат, анткени ал кыймылдаткычтын айрым бөлүктөрүндө коррозияны токтотот. Макалада антифриз концентратын кантип суюлтуу керектиги талкууланат
Иммобилизатор кыймылдаткычтын иштешине бөгөт койду: эмне кылуу керек? Унаадагы иммобилайзерди өзүңүз айланып өтүп кантип өчүрүү керек?
Иммобилизаторлор дээрлик бардык заманбап унааларда бар. Бул аппараттын максаты - системалардын электр схемаларын (күйүүчү май менен камсыз кылуу, от алдыруу, стартер ж. Бирок иммобилайзер кыймылдаткычты иштетүүгө тоскоол болгон жагымсыз жагдайлар бар. Бул учурда эмне кылуу керек? Келгиле, бул тууралуу сүйлөшөлү
