2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:22
Көпчүлүк унаа сүйүүчүлөр башка нерсени айдоону каалабайт. Кеп башка марка же модель женунде эмес, кеп транспорттун таптакыр башка туру - мотоцикл женунде болуп жатат. Механикалуу машинада туура тиштүү которуу абдан маанилүү ролду ойнойт. Мотоциклде буга көбүрөөк көңүл буруу керек.
Машиналардын кыймылдаткычтарынын курамында көп цилиндрлер бар, алардын кубаттуулугу абдан жогору, азыр эсеп литрге жана жүздөгөн аттын күчүнө барат.
Мотоциклдерде адатта 2ден ашык цилиндр болбойт, андыктан кыймылдаткычтын туура шарттары жана тетиктерди алмаштыруу тартиби сыяктуу жөнөкөй нерселерди аткарышыңыз керек. Негизи, бул кыйын эмес, алар айткандай, практикалык иш. Албетте, сиз жөн гана ылдамдыктан жана ылдамдыктан ырахат алгыңыз келет. Андан кийин мотоциклдеги тиштүү кыймылды максималдуу ылдамдыкта жүргүзүү керек. Албетте, бардык мотоциклдер тахометрлер менен жабдылган эмес, бирок жакшы "чабандес" үн менен аныктай алаттуура жылдыруу чекити.
Заманбап велосипеддер орточо ылдамдыкта максималдуу моментке ээ болгон төрт тактылуу кыймылдаткычтар менен жабдылган. Бирок, бул аларды жогорулатуу керек дегенди билдирбейт. Жок дегенде эки айдоо кырдаалын жалпылай турган мындай көрсөтмө жок, анткени алардын бардыгы ар башка жана кыймылдаткычка ар кандай жүктөм бар. Бул учурда, сиз ал аркылуу өтүү керек. Эгер сиз биринчи тиштүүдөн төртүнчүгө өтсөңүз, ылдамдыктын акырындык менен төмөндөшүн байкай аласыз, анткени жүк өтө чоң жана ылдамдатуу үчүн момент жетишсиз. Ошондуктан, төмөндөтүү сыяктуу нерсени унутпаңыз. Мотоциклдин тиштерин которуу ар дайым эле жогорулатууну билдирбейт, ылдамдыкты жогорулатуу үчүн, тескерисинче, "артка тоголонуу" керек болот.
Бул учурда сиз кыймылдаткычтын ылдамдыгын кескин жогорулатууга даяр болушуңуз жана аларды нормалдуу абалга келтиришиңиз керек. Жакында мотоциклдеги редуктор беш же алты кадамдан турат, ал эми мурда төрт гана кадам болгон. Натыйжада, ылдамдануу динамикасына терс таасирин тийгизген тиштүү катнаштарынын ортосунда чоң ажырым бар.
Жол велосипединде тиштерди туура алмаштыруу өзгөчө маанилүү, анткени бул жерде экономика да чоң роль ойнойт. Кыймылдаткыч күйүүчү майды "жутуп албашы" үчүн бир нече жөнөкөй эрежелерди, анын ичинде иштөө температурасына чейин жылытуу, жогорку сапаттагы бензинди колдонуу, ошондой эле туура тандоону сактоо керек.берүү, жол шарттарына жараша.
Эки тактылуу кыймылдаткычтарга келсек, алардын моменти айлануу ылдамдыгына, ошондой эле кубаттуулукка түз пропорцияда өсөт, ошондуктан бул жерде логика жөнөкөй: айлануу/мин канчалык жогору болсо, ылдамдануу динамикасы ошончолук жогору болот. Албетте, рентабелдүүлүк жөнүндө ойлонбоо керек. Кошумчалай кетсек, мындай агрегаттардын бир катар кемчиликтери бар, анын ичинде аз эффективдүү, ызы-чуунун жогорку деңгээли, ошондой эле узак чыгаруу системасынын зарылдыгы бар, анткени андагы каршылык кыймылдаткычтын бир бөлүгү болуп саналат.
Көптөгөн унаа ээлери унаасы бар болсо, мотоциклдин кереги жок деп эсептешет. Чынында, айдоо ырахатын салыштырууга болбойт, анткени алар такыр башка баа критерийлери.
Сунушталууда:
Рулга өрүлгөн өрүү эмне үчүн керек жана аны кантип туура тандоо керек?
Ар бир айдоочу унаасын максималдуу ыңгайлуулукта айдагысы келери жашыруун эмес. Бул үчүн, кээ бир айдоочулар кабинада анатомиялык отургучтарды сатып алышат, башкалары тюнинг суспензияларды жасашат, ал эми башкалары руль дөңгөлөктөрүнө өрүлгөн чачты сатып алышат. Акыркы вариант чындап эле комфорттун деңгээлин жогорулатат, анткени айдоочунун колдору дайыма рулда, тиешелүүлүгүнө жараша, ал тайып кетпеши керек жана айдоочунун кыжырын келтириши керек
Кайчылаш кутулуу редуктор жана аны кантип туура алмаштыруу керек
Кросс-коробка редуктор - унаанын маанилүү элементи. Ансыз машинанын толук иштеши мүмкүн эмес. Бирок ал ишке ашпай калсачы?
Механикадагы тетиктерди кантип туура алмаштыруу керек. Негизги кеңештер
Баардык айдоочулар унаада редуктор бар экенин билишет. Көпчүлүк жаңы баштаган айдоочулар автомектепте окуунун башталышынан бери "автоматтыкка" гана туш болушкан
Renault Duster ичиндеги жакын жарык лампаларын алмаштыруу. Күйүп кеткен элементтердин таасири кандай, туура лампаны кантип тандоо керек, кайсы өндүрүүчүлөргө ишениш керек
Renaultтун көпчүлүк унааларынын баш оптикасына заводдон сапаты начар ысытуу лампалары орнотулган. Бөлүктөр бир жылдай иштейт, анан күйүп кетет. Renault Dusterдеги өзүн-өзү алмаштыруучу аз нурлуу лампалар көп убакытты талап кылбайт. Бул ылайыктуу картридж тандоо жана иш учурунда көрсөтмөлөрдү аткаруу үчүн маанилүү болуп саналат
Антифриз концентрат кантип асылдандыруу керек? Антифриз концентратын кантип туура суюлтса болот?
Муздаткыч – бул кыймылдаткычтын кан тамыры, аны нормалдуу иштөө температурасында кармап, суук аба ырайында тез жылынууга жана стрессте салкын болууга жардам берет. Ал эми температура тоңдургучтан төмөн түшкөндө, суюктук туура антифриз менен аралаштырылса, муздатуучу зат бузулуунун алдын алат. Ал дагы бир маанилүү ролду аткарат, анткени ал кыймылдаткычтын айрым бөлүктөрүндө коррозияны токтотот. Макалада антифриз концентратын кантип суюлтуу керектиги талкууланат
