2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:35
Эмне үчүн экенин айтуу кыйын, бирок Оканы алуу ою көптөрдүн башына келет. Коомдо бул унааны жубайына же кайын журтуна эң сонун белек деп эсептешет. Мындай жөнөкөй транспорт баарына эле жага бербейт, бирок айымдар соода сапарларында, спортзалда же бассейнде компакттуу нерсеге муктаж болушат. Азыр акчасы жок адамдар чет элдик машинаны - баягы Форд Ка же ушуга окшогондорду сатып алышпайт. Анткени, зарыл болгон сумманы топтоо үчүн, убакыт талап кылынат. Эгер сизге азыр унаа керек болсо, бул вариант эмес.
Ока… жана бул эмне үчүн керек?
Кыскасы, бул машинаны тандоо - чоң компромисс. Сатып алуу көңүл калууга алып келбеши үчүн, сиз майда-чүйдөсүнө чейин кам көрүшүңүз керек: эмне жана кантип, жана мындай унаанын баасы канча болорун билип алыңыз. Көпчүлүк ата мекендик автоөнөр жай менен "кызматташтык" боюнча таасирдүү тажрыйбасы бар жана биринчи унааны сатып алуу сыяктуу окуянын рифтери аркылуу ар бир адамды алып келе турган тажрыйбалуу досунан кеңеш алууну сунуштайт. Бул сатуучунун бир жактуу таасирин жок кылат жана кыянаттык менен пайдаланууну алдын алаттранспорттун келечектеги ээсинин компетентсиздиги. Төмөнкүлөр аткарылат:
• унаанын бардык чоо-жайы, мүмкүн болгон кырсыктар, пробег, ж.б. такталды
• бул миниатюралык унааны алган достор менен сүйлөшкөндөн кийин, "балалык оорулар" жана аялуу жактары аныкталган; • жаңы Ока кайдан чыгарылганы такталды - КАМАЗда же СЕАЗда.
Элге унаа канча турат?
Акыркы унаа конвейерден 2008-жылы чыгып кеткен, 2010-жылы чыгарылган чакан партиядан башкасы. Автоунаа пикаптын үлгүсүндө жасалган, бирок анын конструктордук бир катар мүчүлүштүктөрү жок болчу. конвейерге жаны кузовду орнотууга мумкундук берет. Бул версияда "Ока" барган сайын кызыгууну элестетет, аны азыр ар бир айдоочу тааныбайт. Анткени, стандарттык шасси менен аны практикалык колдонуу чектелген. Мунун баары кичинекей өлчөмдөр менен айкалышып, мындай ташуунун кирешелүүлүгүнө олуттуу шектенүүлөрдү жаратат. Ошондуктан, тилекке каршы, логикалык тыянак 2014-жылы жаңы Oka жолугуу үчүн иш жүзүндө мүмкүн эмес машина болуп саналат. Анткени, SEAZ заводунда чыгарылган акыркы сериялык автоунаа кайра 2009-жылы сатылган. Натыйжада Оканы кол менен гана сатып алууга болот. Ал эми пробеги аз болгон унааны издөө ушунчалык узакка созулушу мүмкүн, андыктан чөпкө ийне сайылгандай көрүнөт.
"Жаңы" "Ока" канча турат? Төмөндөгү сандар техникалык абалына, пробегине жана чыгарылган жылына жараша унаанын чыныгы баасын көрсөтөт:
• 2002-жылга чейин - 30дан 55 миңге чейинрубль;
• 2002-жылдан 2004-жылга чейин - 60 000-80 000 рубль. максимум 120 миң рубль.
Кошумча чыгымдар
Баарына белгилүү болгондой, бул акыркы баалуулуктар эмес. Каттоо үчүн дагы каражат керек болот, аны унаанын ээси менен соодалашуу жолу менен компенсациялоого болот. Өндүрүлгөн жылы да жалгыз критерий катары кызмат кыла албайт, анткени 2006-жылы монтаждоо цехтерин таштап кеткен "жаңы" Oka, кылдаттык менен көңүл буруу, өз убагында тейлөө жана гаражды сактоо үчүн ошол эле машинадан алда канча жакшыраак болушу мүмкүн, бирок 2008-жылы чыгарылган.
Эмнеге көңүл буруу керек
Биринчиден, кузов менен мотордун абалын караш керек. Негизги бирдиктер гана канааттандырарлык эмес абалда жана кийинки оңдоодо сатып алуучуга татыктуу сумманы төлөй алат. Ошондуктан, ал кылдаттык менен "жаңы" "Ока" канча турат таразалап маанилүү, жана оюн шам татыктуу же жокпу. Эшиктер дагы эле унаанын алсыз жери катары эсептелинет, анткени алар ишенимсиз бекиткичтерден улам ийилип, жакшы жабылбайт, бирок бул кемчилик маанилүү эмес, балким, аны оңдоого болот.
Кайсы "Ока" артык: СЕАЗды же КАМАЗды чогултуу?
Автомобиль ышкыбоздору жана бул машинанын ээлери менен ацгемелешкенден кийин СЕАЗ ишканасынын продукциясы Набережные Челныдагы эгизинен алда канча жакшы экендигине ынануу кыйын. Биринчиден, боёктун сапатын белгилей кетүү керек. Серпуховдо алар баалашаткөптөгөн амбициялуу пландар. Совет доорунун негизинде заманбап шаар унаасын иштеп чыгуу пландаштырылган. Жаңы "Ока" Россия Федерациясында бестселлер болуп калышы керек болчу, ал эми сырдоо коробкаларда, жогорку сапаттагы чет элдик жабдууларда жасалган. Ошол эле учурда КАМАЗ долбоорго азыраак көңүл бурган. Мурда жук ташуучу линияда колдонулуп келген эскирген жабдуулар боюнча цехтерде сырдоо жургузулду. Натыйжада, кыштан кийин, көзгө көрүнбөгөн бул жуп унаалар такыр башка жолдор менен иш алып барышы мүмкүн. Набережные Челныдан келген модель милдеттүү түрдө сырдоону талап кылган, декоративдик катмар машинанын бетине жабышып калган эмес, ал дайыма жарылып, шишип, сыйрылып турган. Серпухов машинасында мындай кемчиликтер болгон эмес.
Экинчиден, ВАЗда чыгарылган унаалар үчүн бирдей кыймылдаткыч колдонулганына карабастан, КамАЗдан чыккан Окадагы кыймылдаткычта көптөгөн кемчиликтер болгон. Бул документтештирилбесе да, бардык мыкты үлгүлөр SEAZга жөнөтүлгөн деген имиштер дагы деле бар. Ал эми электр станцияларынын дээрлик жарымы нике менен Набережные Челныга кеткен. Бирок бул продюсерлерге орус кыялын ишке ашырууга жардам берген жок. Жаңы үлгүсү пландарда гана калган Oka орус унаа өнөр жайында хит боло алган жок.
Кемчиликтер эле эмес
Убагында машина сонун болчу, ошондуктан ал дагы эле жолдордо кездешет. Башында, Oka 0,65 литрлик кыймылдаткыч менен жабдылган, бирок бул күч бирдиги өтө алсыз болгон, ал эми 1997-жылдан бери750 куб сантиметр кыймылдаткычты орното баштады. Автоунаада орточо дене түзүлүштөгү 4 адам батат, ошондуктан клубдан келген жүргүнчүлөрдүн «бойу 190 смден ашкан» эч кандай иши жок. Жүктүн ичинде өтө аз орун бар, бирок сиз отургучтардын арткы катарларын бүктөп койсоңуз, анда кичинекей муздаткыч же телевизорду батырып койсоңуз болот. Бул моделдин күйүүчү майдын натыйжалуулугу жөнүндө унутууга болот, анткени орточо керектөө айдоо стилине жараша 4-6 литрден ашпайт. Бул машинада ылдам жүрүү абдан кыйын болгону менен, анын башка көптөгөн артыкчылыктары бар. Чынында эле, мегаполистин жыш агымында унаа маневрдүүлүгүнөн улам кереметтерди жасоого мүмкүндүк берет. Бирок, башка айдоочуларга болгон сый-урматты унутуу керек, алардын жол кыймылынын маданияты көп нерсени каалайт.
Балким бул машинанын тагдырын чындап ойлогондор кырдаалды өзгөртө алышар. Анткени, жаңы «Ока» алар дагы бир жолу ВАЗда жандандырууга аракет кыла турган унаа. 2020-жылга чейин ал ийгиликтүү болот.
Сунушталууда:
Батареяны заряддоо: канча ампер коюу керек жана канча убакытка чейин заряддоо керек?
Кээ бир унаа ээлери аккумуляторду канча ампер менен заряддоо керек деген суроого кызыгышат? Бул көптөгөн үйрөнчүктөр үчүн, өзгөчө, чыныгы болуп саналат. Анткени, эгерде сиз өтө көп жүктөм болсо, анда сиз жөн гана батареяны өчүрө аласыз
Ягуар канча турат? компаниянын тарыхы
Jaguar люкс спорттук унааларды жасайт. Сексен жылдан ашык убакыттан бери бул бренд автомобиль тармагындагы лидерлердин бири болуп саналат. Jaguar унаалары стилдүү дизайны жана мыкты техникалык мүнөздөмөлөрү менен айырмаланат. Көптөгөн айдоочулар “Ягуар канча турат?
"А" категориясын кантип алса болот? Билим, билеттер. "А" категориясы канча турат?
Макул, бүгүн шаар жолдорунда унаалардын саны көп. Жеңил унаалар, жүк ташуучу унаалар, жүк ташуучу унаалар… Эмне дейм, катуу тыгын. Ошондуктан, көптөгөн шаар тургундары транспорттун жөнөкөй жана жеткиликтүү түрү - мотоцикл менен жүрүүгө болорун түшүнүштү. Мындан тышкары, кээ бир жарандар төрт дөңгөлөктүү арабаларды өтө эле шаан-шөкөттүү жана ыңгайсыз деп эсептеп, такыр айдагысы келбейт. Алар «А» категориясын кантип алууга кызыкдар
Solarisтеги кабина чыпкасын алмаштыруу. Кайсы пробегди өзгөртүү керек, кайсы компанияны тандоо керек, алмаштыруу кызматы канча турат
Hyundai Solaris дүйнөнүн дээрлик бардык өлкөлөрүндө ийгиликтүү сатылууда. Автоунаа ишенимдүү кыймылдаткычы, энергияны көп талап кылган суспензиясы жана заманбап көрүнүшү менен унаа ээлеринин арасында кеңири популярдуулукка ээ. Бирок пробегдин көбөйүшү менен терезелер тумандай баштайт, жылытуу системасы иштетилгенде жагымсыз жыт пайда болот. Hyundai автосервиси кабина фильтрин алмаштыруу менен кемчиликти 15-20 мүнөттө жок кылат
Ford Focus-2 багажы ачылбайт. Кантип өз алдынча бешинчи эшикти ачып, оңдоо иштерин жүргүзүү керек. Тейлөө борборунда иштөө канча турат
"Ford Focus-2" орус рыногунда гана эмес, Европа өлкөлөрүндө, АКШда, Кытайда жана Индияда кеңири популярдуулукка ээ болгон. Автомобилчилер ишенимдүүлүгүнөн, оңдоонун жеңилдигинен жана жайлуу асмасынан Форддон седандарды, хэтчбектерди, вагондорду сатып алууга кубанычта. Бирок, 100 000 километрден ашык аралыкты басып өткөндө, төмөнкүдөй бузулуулар көп кездешет: Ford Focus-2 унаасынын багажы ачылбайт. Көйгөй күтүлбөгөн жерден пайда болуп, кайра стилдештирүү жана стилдештирүүгө чейинки моделдерде байкалат
