VAZ-2107 пружиналарын өз алдынча алмаштыруу

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:35

Ата мекендик жетиликтерге жана "классикалык" сериянын башка моделдерине пружиналарды алмаштырууда негизги талаптарды аткаруу маанилүү. Бул майда-чүйдөсүнө чейин токтотуунун бардык элементтерин карап чыгуу, алардын абалын баалоо максатка ылайыктуу. Алдыңкы дөңгөлөктүү унаалар менен салыштырганда, анда "классикалык" суспензия менен иштөө пружиналар жана амортизаторлор чогуу иштегендиктен бир топ жеңилирээк, бирок алардын ар кандай монтаждары бар. Сиз, мисалы, амортизаторду эч кандай көйгөйсүз алып салсаңыз жана алмаштыра аласыз. Бул пружинаны демонтаждоону талап кылбайт.

Дизайн өзгөчөлүктөрү

Кээ бир айдоочулар VAZ пружинасын алмаштырууда узун же кыска үлгүлөрдү тандоого аракет кылышат. Өнүгүү даражасы ар бир адам үчүн ар кандай, ошондуктан кээ бир адамдар, өзгөчө майда-чүйдөсүнө чейин, жөн гана бир нече бурулуш менен кыскартып, булактарды кесип. Албетте, бул туура эмес - бүт суспензиянын иши дароо бузулат. Бул амортизатордун иштешине, атүгүл башкаруунун ыңгайлуулугуна таасирин тийгизет.

Асма элементтеринин иштөө мөөнөтү бир кыйла кыскарган. Ал эми узартылган пружиналарды орнотуу машинага артыкчылык бербейт. Бул машина экстремалдык шарттарда иштетилген учурларда гана акылга сыярлык, анын суспензия дайыма жүктөлөт. Эксплуатациялоо учурунда ал тургай болот пружиналар да ылдыйлап, иштин женилдигине таасирин тийгизет. Ошондуктан, кээде суспензияга диагноз коюп, эскирген бөлүктөрүн алмаштыруу керек болот.

Эсүү белгилери

Пружинаны, таянычты жана башка асма тетиктерин алмаштыруудан мурун аларда кандайдыр бир бузулуулар бар же жок экенин аныкташыңыз керек. Оңой жолдордо айдап баратканда амортизаторлордун жана пружиналардын кандай иштешин кунт коюп уккула. Төмөнкү белгилер оңдоо зарылдыгын көрсөтүп турат:

1. Пружкада механикалык бузулуулар, кемчиликтер бар. Зыян визуалдык текшерүү менен аныкталат. Муну көрүү тешигинде же эстакада жасоо сунушталат.
2. Жаздын узактыгынын бир кыйла кыскарышы. Аны машиненин клиренсинин азайышы менен аныктоого болот. Көбүнчө, пружинанын тартылышы машина оор жүктөрдү көтөрсө же чиркегичти айдаса пайда болот. Ошол эле таксиде колдонулган унааларга да тиешелүү.

Бул эки учурда асма элементтерин алмаштыруу керек. Булактар өзүнөн өзү үзүлбөйт. Бул кырсыктын, бордюрлардын кагылышынын, ички никенин болушунун натыйжасында гана болот.

Эмне кылуу керек?

Жетиде пружиналар бузулуп калса, оңдоону кийинкиге калтырбоо керек. Эгер сиз аны өз убагында жасабасаңыз, анда башка асма компоненттеринин бузулушу чынжыр боюнча башталат, бул оңдоону кымбаттатат. Бардык жумуштарды жупта аткаруу сунушталат - эгерде алдыңкы октун бир пружинасы иштен чыкса, ал эми экинчиси аздыр-көптүр "тирүү" болсо, экөөнү тең өзгөртүү керек. Ушундай учурда гана сиз суспензиянын максималдуу натыйжалуулугуна жетесиз.

Пружиналарга эч кандай зыян келтирилбесе, бирок тартылуу бар болсо, бөлүкчөлөрдү орнотууга болот. Бирок мындай өзгөртүүлөр менен алектенүү сунушталбайт, анткени унаанын мүнөздөмөлөрү начарлап баратат. Тайгага түшүү ыктымалдыгы жогорулайт, тормоздук аралык дагы узарат. Ал эми сооротууга келсек, ал да азап тартат. Ал эми ата мекендик машиналарда, мисалы, ВАЗ-2107 жана спарталык шарттарда. Ал эми денедеги соккуну басаңдатуу жабыркаса, айдоочу менен жүргүнчүлөрдүн бардык тиштери түшүп калат.

Алмаштырууга даярданууда

VAZ-2107деги пружиналарды алмаштыруу боюнча ишти баштоодон мурун, сиз бир нече даярдоо кадамдарын жасашыңыз керек. Бардык шаймандарды, айрыкча пружиналык компрессорду камдап алууну унутпаңыз.

Бардык жумуштарды көрүү тешигинде же эстакада да, тегиз жерде да аткарууга болот. Төмөнкү манипуляцияларды аткарышыңыз керек болот:

1. Унааны көрүү тешигине коюңуз. Амортизатордун астында эч нерсе болбошу керек - аны алып салуу керек.
2. Дөңгөлөк болтторун бошотуңуз.
3. Унааны көтөрүп, дөңгөлөктү толугу менен чыгарып салыңыз.
4. Амортизаторду алып салуу үчүн үстүнкү жана астыңкы бекиткичтердеги гайкаларды бошотуңуз. Резина прокладкаларды жана металл шайбаларды жоготуп албаңыз. Эгер алар жакшы абалда болсо, аларды кайра колдонсо болот.
5. Төмөнкү колду окко бекиткен гайкаларды бошотуңуз, бирок аларды чыгарбаңыз.
6. Төмөнкү башкаруу колунун астына экинчи домкрат коюу менен суспензияны жүктөңүз. Бул учурда гана болотстабилизаторду алып салуу.

Дээрлик бардык манипуляциялар жасалды, унаадан пружинаны толугу менен алып салуу гана калды.

Жазды алып салуу

Машинанын эки тарабында пружиналар ушундай эле жол менен чыгарылат. VAZ алдыңкы пружиналарын алмаштырууда, колуңузда минималдуу куралдар топтому болушу керек. Стяжканын болушун унутпаңыз - ансыз кыла албайсыз. Кийинки кадамдар:

1. Байланыштарды бири-бирине карама-каршы коюп, пружинаны мүмкүн болушунча бирдей кысып коюңуз.
2. Стабилизатор жаздыкчасын "10" ачкычы менен бекиткен гайкаларды бурап алыңыз.
3. Жаздыкты жана стабилизатор кронштейнди толугу менен алып салыңыз.
4. Төмөнкү шарикти кол менен бошотуңуз.
5. Экинчи домкратты колтуктун астына түшүрүңүз. Рычаг түшүрүлгөндөн кийин, пружинаны алып салууга болот.

Топтун муундарын рулдун муундарынан басып чыгаруунун мааниси жок - бул өтө татаал иш жана тарткычты талап кылат. Клипти рычагга бекиткен үч болтту бурап алуу алда канча оңой болот. Жазды мүмкүн болушунча кысылышы керек. Үстүнкү чөйчөктөн арачыны алып салууну унутпаңыз. Эгерде ал бузулуп же деформацияланса, аны алмаштыруу керек.

Жаңы пружинаны орнотуу

Пружиналарды өз колуңуз менен алмаштырууда эч кандай кыйынчылыктар пайда болбошу керек. Бир гана нерсе - бул дат жана кирдин болушу. Бардык сай кошулмаларын алдын ала тазалап, аларды майлоочу май менен тазалаңыз. орнотуу жол-жобосу жүзөгө ашырылаттескери ирети:

1. Галстуктар жаңы пружиналарга тагылды.
2. Пружинанын узундугун кыскартуу үчүн сыдырмаларды буруңуз.
3. Үстүндөгү резина бөлгүчтү электр скотч менен бекитиңиз.
4. Жаңы пружинаны орноткондон кийин, ылдыйкы колду домкрат менен этияттык менен көтөрүңүз.
5. Топ капасын орнотуңуз жана монтаждоо болтторун бекитиңиз.

Арткы пружиналарды кантип алмаштыруу керек?

Оңдоо мүмкүн болушунча натыйжалуу болушу үчүн арткы асма элементтеринин диагностикасын жүргүзүү зарыл.

Эгерде бузулуулар да болсо, анда оңдоо иштерин жүргүзүү керек. Арткы асмадагы пружиналарды алмаштыруу алда канча оңой. Бул жерде жүрүп жаткан иштин кыскача баяндамасы:

1. Унааны өйдө көтөрүп, дөңгөлөктөрдү чыгарыңыз.
2. Тормоздук жөнгө салгычка туура келген таякчаны бурап алыңыз.
3. Тройканы орнотуу кронштейнин алып салыңыз.
4. Амортизатордун монтажын ылдыйдан бурап алыңыз.
5. Амортизатордун үстүндөгү гайканы бошотуңуз.

Бул манипуляциялардан кийин тескери тартипте жаңы пружиналарды орнотуу керек. Чыгарууну жеңилдетүү үчүн пружиналарды zip байланыштары менен кысууну унутпаңыз. Алдын ала, эң жакшысы бир нече саат мурун, бардык сай кошулган жерлерге кирүүчү майлоочу май менен мамиле кылыңыз.