Toyota Aygo: спецификациялар жана сүрөттөр

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:35

Toyota Aygo – жаштар үчүн модалуу унаа катары позицияланган А классындагы шаардык унаа. Чехиянын Колин шаарында 2005-жылдан бери япониялык автоконцерн тарабынан чыгарылат. Сунушталгандан бери бул модель Европа рыногунда эң популярдуу Toyota компакт-фургондорунун бири болуп калды.

Тарыхый маалымат

12.07.2001 Toyota жана PSA Peugeot Citroën иштеп чыгуу чыгымдарын азайтуу үчүн А классындагы бирдиктүү шаардык унаа платформасын түзүү боюнча стратегиялык чечим кабыл алышты. Бул долбоор B-Zero деп аталды. Анын негизинде француздар Peugeot 107 жана Citroën C1, ал эми япониялыктар Toyota Aygo үлгүсүндөгү унааларды чыгарышкан. Моделдердин негизги айырмачылыктары кузовунун дизайнында, ички жасалгасында жана орнотулган кошумча жабдууларда.

Биринчи муундагы AB-10

Aygo сатуу 2005-жылдын июлунда башталган. Башында, машине үч жана беш эшиктүү хэтчбек катары жеткиликтүү болгон, арткы дизайны жагымдуу болгон. Сатып алуучулар кыймылдаткычтын эки түрүн тандап алышкан: үч цилиндрлүү 1 литрлик бензин68 л. менен. (51 кВт) жана 1,4 литрлик дизелдик кыймылдаткычы 54 литр. менен. (40 кВт).

Жаңы Toyota Aygo эксперттерден жакшы сын-пикирлерди жана кардарлардын оң пикирлерин алды. Биринчиден, унаа заманбап көрүнүшү, жакшы жабдуулары жана көз арткан натыйжалуулугу (айрыкча дизелдик версиясы) менен өзгөчөлөндү. Модель Top Gear жана Fifth Gear сыяктуу рейтинги жогору телешоуларда көрсөтүлгөн.

Бирок, 2010-жылы газ педалынын тайгаланып кеткендигине байланыштуу айрым унаалар оңдоого чакырылган. Андан тышкары, көйгөй автоматтык берүү менен бүтүндөй B-Zero линиясына мүнөздүү болгон, ага Peugeot 107 жана Citroën C1 да кирет.

Ресттайлинг

2009-жылы модель биринчи рестайлингден өткөн. Toyota Aygo сүрөтүн карап жатканда, өзгөрүүлөр алдыңкы бамперге жана дененин эң мүнөздүү бөлүгү - экспрессивдүү арткы жарыктарга таасир эткени айкын болот. Унаанын өлчөмдөрү өзгөрүүсүз калды.

Үч жылдан кийин дизайнерлер Toyota Aygoнун сырткы көрүнүшүн жакшыртып, алдыңкы бамперге тордун кененирээк жана бурчтуу «жылмаюусун» беришкен. Ошондой эле, наристе күндүз жарыктарды алды.

Коопсуздук

Германиянын Автомобилдер клубунун маалыматы боюнча, Toyota Aygo ишенимдүүлүгү боюнча Европада сатылган компакттуу фургондордун классынын башында турат. Модель ЕБ экологиялык стандарттарына жооп берет: CO_{2 эмиссиясы 106 г/км жана бензин жана дизелдик кыймылдаткычтар үчүн 109 г/км.}

Евро тестинин жыйынтыгы боюнчаNCAP, унаа 3 жылдыз алды. Ошол эле учурда чоң жүргүнчүлөрдүн жана балдардын коопсуздугу 4 жылдыз менен бааланат. Жалпы төмөндөө жөө жүргүнчүлөр үчүн кооптуу болгондуктан (2 жылдыз).

Айго жинди

2008-жылы Тойота Айго Crazy деп аталган ар тараптуу концептуалдык унааны жараткан. Ал 2008-жылы июлда Лондондо өткөн Британ эл аралык автосалонунда жалпы коомчулукка сунушталган. Автоунаада Toyota MR2 жана Celica үлгүсүндөгү 1,8 литрлик VVTi кыймылдаткычы беш ылдамдыктагы MR2 сериясынын трансмиссиясына кошулган жана Motorsport турбокомпрессордук конвертери менен жабдылган. Электр станциясы 197 литр суу чыгарат. менен. (147 кВт) 6700 айн/мин жана 240 Нм момент 3400 айн/мин.

Toyota Aygo Crazy спецификациялары бул класс үчүн эң сонун. Салмагы болгону 1050 кг болгон машина чыныгы спринтер: ал нөлдөн 100 километрге чейин ылдамдыкты 5,75 секундада басат. Максималдуу ылдамдыгы 200 км/сааттан ашат.

Спорттук версияда кененирээк канаттар, 17 дюймдук эритме дөңгөлөктөр жана Goodyear шиналары бар. Арткы спойлер көмүртек буласынан жасалган. Ички кошумча рамка менен бекемделген. Кызыл жана кара түстөгү эки атайын дизайндагы спорттук отургуч жана Sparco замшага оролгон рул премиум көрүнүштү толуктайт. Aygo Crazy £100 000 башталат

Экинчи Муун AB-40

Toyota 2014-жылдын март айында Женевада жаңы Aygoну көрсөттү. Ыкчам фургондун конструкциясы бир топ өзгөрдү. Алжогорку технологиялык стилде дагы жаш болуп калды. Иштеп чыгуучулар түшүндүргөндөй, алар өз идеяларын жапон көчө маданиятынан тартышкан жана Astro Boy культ мангасынан роботтун дизайны негиз катары алынган. Негизги өзгөчөлүгү - бул корпустун түс схемасынан түсү менен айырмаланган бүт капотту аралап өткөн X түрүндөгү "кесик". Ошол эле учурда, өлчөмдөрү компакттуу бойдон калууда: туурасы - 1,61 м, узундугу - 3,4 м, бийиктиги - 1,46 м. Салмагы бир тоннадан ашпайт (890 кг).

Модель бир нече модификацияда сунушталат:

• Aygo X - электр алдыңкы терезелери, канат күзгүлөрү жана күндүзгү жарыктары бар базалык модель.
• Aygo X-play - X версиясынан тышкары, AC, Bluetooth жана рулду башкарууну кол менен жөндөө каралган.
• Aygo X-pression - X-play'ден тышкары, анын 15 дюймдук күмүш эритме дөңгөлөктөрү, булгаары отургучтары, жети дюймдук X-touch мультимедиялык системасы, DAB+ радиосу, алдыңкы туманга каршы жарыктары жана арткы көрүнүш камерасы бар..
• Aygo X-cite - 15 дюймдук кара түстөгү жогорку жалтылдаган эритме дөңгөлөктөр жана X-басуудан тышкары X-nav опциясы менен жабдылган.
• Aygo X-clusiv - X-pressionдон тышкары, AC климаттык башкаруу, X-nav системасы жана интеллектуалдык кыймылдаткыч орнотулган.
• Aygo X-pure атайын чыгарылыш X-pression, таза ак сыртында, күмүш X жасалгасы, оригиналдуу арткы бампер, атайын иштетилген эритмелер жана арткы купуялык айнеги бар.

AB-40 ошондой эле унаанын туруктуулугун көзөмөлдөө (VSC), бөгөт коюуга каршы көптөгөн коопсуздук функцияларын камтыйт. Тормоз системасы (ABS), ишке киргизүү жардамчысы (HAC) жана алты коопсуздук жаздыкчасы менен кошумча чектөө системасы (SRS).

2018-жылдын март айында Женевада жапон концерни Aygo экинчи муунун жаңыланган версиясын тартуулады. Айырмалоочу тышкы өзгөчөлүк - капоттогу рельефтүү штамптар жана жаңы бампер менен экспрессивдүү алдыңкы бөлүгү. Арткы бети дагы эле чоң айнек аянты менен мүнөздөлөт.

Салон дагы бир аз өзгөрүүлөргө дуушар болду. Биринчиден, руль кененирээк жана ыңгайлуу болуп калды. Стулдардын бийиктиги 1 сантиметрге кыскарды. Мультимедиа системасы кыйла жакшыртылды.

Toyota Aygo сын-пикирлер

Экспрессивдүү компакттуу фургондун европалыктардын жүрөгүнөн түнөк тапканы моделдин жакшы сатылуусу менен далилденет. Жыл сайын 100 000 даана өндүрүш пландары менен, сатуу дээрлик 90 000 нусканы түзөт. Жогорку суроо-талап заманбап көрүнүшү, ыңгайлуу интерьери, шаар үчүн идеалдуу өлчөмдөрү жана жогорку эффективдүүлүгү менен шартталган. Ошол эле учурда жапондор айдоочу жана жүргүнчүлөр үчүн коопсуздуктун бардык негизги элементтерин кичинекей көлөмгө батыра алышкан.

Ээлери кыймылдаткыч күчү жетиштүү болгон "баланын" жогорку маневрдүүлүгүн белгилешет. Айдоо процессинин өзү жакшы ойлонулган эргономиканын, эң сонун көрүнүштүн (анын ичинде арткы жагында), оптималдуу жөнгө салынган асмалардын жана кошумча опциялардын аркасында өзгөчө ырахат тартуулайт.

Критикалык эмес кемчиликтердин арасында айдоочулар кичинекей буюмдар үчүн отсектердин аздыгын, кол таянгычтардын жоктугун, багаждын кичинекей көлөмүн белгилешет.(бул класс үчүн табигый нерсе), "морт" арткы арткы капкак, негизинен айнектен турат.

Жалпысынан машина жакшы таасир калтырат. Ал жаштар үчүн биринчи унаа катары жайгаштырылса да, тажрыйбалуу айдоочулар да моделди сатып алууга кубанычта. Айго үй-бүлөдө экинчи унаа катары иштеши сейрек эмес.