Honda Crosstourer VFR1200X: спецификациялар, күч, сүрөттөр жана сын-пикирлер менен сүрөттөмө

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

VFR1200X, ошондой эле CrossTourer катары белгилүү, Honda Adventure Sport Touring линиясына кайтып келди. Серия мурунку муунга салыштырмалуу бир катар жакшыртууларды алды. Жаңыланган серияда компаниянын адистери узак сапарларга жана комфортту жакшыртууга басым жасашкан. Honda VFR1200X Crosstourer кароосу техникалык мүнөздөмөлөр жана линиянын акыркы версияларындагы инновациялар тууралуу маалымат берет.

Моделдин өзгөчөлүктөрү

Honda VFR1200X Crosstourer DCT 1237cc V4 кыймылдаткычы3, жакшыртылган шасси жана электрондук негизги панел менен жабдылган. Ошондой эле айкалышкан ABS, тартууну башкаруу системасы (TCS) жана кош муфтаны берүү опциясы орнотулган.

Жаңыртуунун ушул деңгээли менен Honda VFR Crosstourer1200X өзүн дүйнөдөгү алдыңкы узак аралыкка мотоцикл катары бекемдеди. Модельди жыйынтыктоодо колдонулган технологиялар ээсинин каалоосу боюнча модернизациялоону шаарга саякатка чыгууга, магистралдардын боюндагы узак сапарларга же саякатка чыгууга мүмкүндүк берет.жолсуз.

Мотоциклге сереп салуу

2014-жылы Honda Crosstourer VFR 1200x күчөтүлгөн кыймылдаткычты жана өзгөртүлгөн суспензияны алган. Тандоо Башкаруу опциясы менен система чабандеске кыймылдаткычтын моментин башкаруу үчүн үч түрдүү деңгээлди тандоого мүмкүндүк берет. Зарыл болсо системаны өчүрүп койсо да болот. Honda алты ылдамдыктагы DCT жолдо же жолдон тышкары дагы интуитивдик жана табигый аткарууну камсыз кылуу үчүн программалык камсыздоону жаңыртты.

Honda Crosstourer VFR1200X EURO4 стандартына туура келет жана DCT версиясында жеңил жөндөлүүчү маңдайкы айнеги, 12 вольттук розетка жана S-режиминин үч деңгээли (тиштүү которуу) менен жогорулатылган практикалык мүмкүнчүлүккө ээ. 2017-жылы эки жаңы түс жеткиликтүү болот - ак жана кызыл.

Кыймылдаткыч

Спецификациялар Honda VFR1200X Crosstourer да бир катар инновацияларга ээ. Crosstourer кыймылдаткычы өзүнүн уникалдуу жылмакай өткөргүчтөрү, таасирдүү күчү жана моменти менен Хонданын V4 технологиясынын сыймыктуу мурасын улантууда. Мындан тышкары, мотор дароо жооп берет.

VFR1200F версиясынын негизинде VFR1200X кыймылдаткычы жол велосипедин максаттуу колдонууга жакшыраак ылайыкташтырылган. Төмөнкү жана орто ылдамдыкта тартууну мындан ары жогорулатуу үчүн тарткыч валдардын формасы жана алардын ылдамдыгы кайра каралып чыкты.

Дөңгөлөктүн ылдамдыгын көзөмөлдөө

Мотор дагыбүт блоктун көлөмүн азайтуу үчүн мүмкүндүк берет, абдан тыгыз жуп арткы цилиндрлер бар. 1237 cc 12 клапан кыймылдаткычынын компакттуу көлөмүнө кошумча 3. Honda компаниясынын Unicam технологиясы, ошондой эле CRF мотоциклдеринде колдонулат. Бул конфигурация цилиндр баштарынын өлчөмүн жана салмагын азайтууга жана күйүү камерасынын формасын оптималдаштырууга жардам берет.

Honda Selectable Torque Control алдыңкы жана арткы дөңгөлөктүн ылдамдыгын тынымсыз көзөмөлдөйт. Башкаруу блогу алдыңкы жана арткы дөңгөлөктөрдүн ортосундагы ылдамдыктагы айырманы сезгенде, кыймылдаткычтын моменти от алдыруу жана дроссель модуляциясынын айкалышы аркылуу заматта азаят. Системанын жол шарттарына жараша 3 иштөө режими бар. Ал ошондой эле өчүрүлүшү мүмкүн. Honda VFR1200X Crosstourer айдап бара жатканда орнотуу үчүн жеңил. Бул үчүн, которгучтар жана триггерлер сол колдун астында жайгашкан.

Кол же Кош муфта

Honda Crosstourer VFR1200X эки версияда келет:

1. Кадимки 6-тез кол менен берүү.
2. DCT / Кош муфталуу берүү (автоматтык) алты ылдамдык жана баскычты которуу менен.

Crosstourerде опция катары жеткиликтүү, Хонданын DCT трансмиссиясы жолдо жүрүү үчүн ыңгайлуураак башкарууну сунуштайт.

VFR1200X DCT менен үч иштөө режими жеткиликтүү:

1. MT (кол) режими толук кол менен башкарууну камсыздап, айдоочуга рулдагы баскычты колдонууга мүмкүнчүлүк берет.
2. Авто режими D - үнөмдөө режими (орточо керектөөкүйүүчү май) шаарда жана трассада айдоо үчүн майдын оптималдуу чыгымын камсыз кылат.
3. Auto S режими спорттукураак жана ECU кыймылдаткычтын кыймылдаткычын бир аз ылдамдатып, көбүрөөк майнаптуулукту камсыз кылат.

D же S режиминде DCT опциясы дароо кол менен кийлигишүүнү сунуштайт. Зарыл болсо - чабандес триггерлерди колдонуу менен керектүү тиштүү механизмди тандайт. Турукташтырылгандан кийин, DCT дроссель бурчуна, мотоциклдин ылдамдыгына жана тиштин абалына жараша автоматтык режимге акырындык менен кайтып келет. Система ошондой эле өйдө жана төмөн эңкейиштерди аныктап, ылдамдануу ийри сызыгын ошого жараша ыңгайлаштыра алат. 2016-жылдан баштап, S Mode азыр спорттук сценарийлердин жана минүү артыкчылыктарынын кеңири спектрин камтыган үч башка кыймылдаткыч опциясына ээ.

Дөңгөлөк базасы

VFR1200X CrossTourer жакшы эргономикага ээ. отургучтун бийиктиги 850 мм, бирок тар профилдин аркасында жакшы маневрдүүлүктү камсыз кылат. Алюминий кош шарнир рамкасы бардык элементтердин жакшы катуулугун камсыз кылган көңдөй коргоочу блок болуп саналат.

Өтө ар түрдүү жол беттеринде колдонуу үчүн иштелип чыккан, алдыңкы жана арткы асма туруктуу жана жылмакай башкарууну камсыз кылат. 43 мм тескери айры катуу бурулганда жана катуу тормоздогондо да жолдун бүдүрчөлөрүн жумшартат.

VFR1200X'деги жөндөлүүчү алдыңкы айнектер практикалык мүмкүнчүлүктөрдү жакшыртат. Механизм жөнөкөй жана колдонуучуга ыңгайлуу, айдоочуга экрандын бийиктигин каалагандай жөнгө салууга мүмкүндүк беретбир колкап менен каалаган деңгээл.

Тилкелүү дөңгөлөктөр орой жол беттеринен келип чыккан соккуларды сиңирип алуу жана ыңгайлуу жүрүүнүн сапатын камсыз кылуу үчүн суспензия менен иштөө үчүн иштелип чыккан. Түтүксүз шиналар - алдыңкы 110/80-R19 жана арткы 150/70-R17 - тең салмактуу жана жакшы кармаш.

VFR1200X'тин айкалышкан ABS тутуму жеңил тормозду башкарууну жана бөгөттөөгө каршы тормоздук системанын кошумча кепилдиктерин камтыйт. ABS эки алдыңкы 310 мм диск/үч поршендүү калипер менен арткы 276 мм диск/эки поршендик калипердин ортосунда иштейт.

Стилдөө

VFR1200X спорттук дизайнга ээ. Велосипеддин алдыңкы тарабындагы үнүнүн жетишсиздиги жеңилдикти берет.

Фаранын конфигурациясы узун нурлуу лампалардан турат. Арткы жарык жана эффективдүү алдыңкы айнектер массаны борборлоштурууга жардам берүү үчүн ортого жайгаштырылган, ошол эле учурда шамалдан мыкты коргоону камсыз кылат. Мотоциклдин алдыңкы тарабындагы каптамадагы каналдар алдыңкы аймакты азайтат, ал эми аба өткөргүч радиаторлорду муздатат.

Арткы бөлүгү өтө функционалдуу, интегралдык жүк салгыч жана кошумча ээр баштыктарын бекитүүгө болот. Бул модельде биринчи жолу LED көрсөткүчтөрү оптималдуу көрүнүштү камсыз кылат.

Негизги панел

Панел мүмкүн болушунча көбүрөөк көрүү үчүн айдоочунун көрүү сызыгынан бир аз төмөн жайгашкан.алдыга. Куралдар тактасында чоң санариптик спидометр бар. Экрандын жогору жагында кыймылдаткычтын ылдамдыгы жогорулаган сайын солдон оңго жылган жебе түрүндөгү тахометр бар. Панел ошондой эле калган күйүүчү май, керектөө (учурдагы жана орточо) жөнүндө маалымат берет. Аспап панелинин жарыктыгын да жөнгө салууга болот.

Жакшыраак көрүнүү жана туруктуулук үчүн LED технологиясы. Монитор күйгүзүлгөндөн кийин, бул көрсөткүчтөр кыймылдаткыч ишке киргенде акылдуу түрдө өчөт. Honda VFR1200X Crosstourer үчүн менчик пикирлер негизинен оң. Күйүүчү майдын сарпталуусу аз жана бардык башкаруу элементтери ыңгайлуу жайгашкан.

Хонда мотоцикл жаратты, ал айдоочуга ыңгайлуулук сезимин тартуулайт, алдыңкы технология менен премиум дизайны менен кубандырат. Моделди күнүмдүк шаар сапарларында да, алыскы жол сапарларында да колдонсо болот.